超级军网王传福拿什么来豪赌
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/28 16:05:56
8月9日，在比亚迪F6下线仪式上，比亚迪集团董事长王传福先生说“坪山基地建成后，将按照每年推出3款车型的效率高速发展！比亚迪的产业目标是：2015年成为中国第一的汽车生产企业；2025年成为世界第一的汽车生产企业！”这句话震惊了全场。许多人都问，这有可能吗？
王传福手中的王牌就是电动汽车，比亚迪将于09年推出中国首款纯电动商品车——E6，王董事长说：“该款车使用了比亚迪最核心的铁电池技术，在动力性、环保型、经济性上处于绝对的国际领先水平！这款颠覆性的产品，可以改变世界。”
在国际上，电动汽车的发明先于内燃机动力汽车，但是内燃机动力一统天下，近200年来，电池技术有了飞速的发展，但是用于汽车动力却无法与内燃机一争高下。80年代以来，由于环保的呼声越来越高，人们重新开始研究电动汽车，但是始终无法取得突破性的进展，以至于大多数公司已经把主要精力转向燃料电池、混合动力等方向。在这样的形势下比亚迪敢于独闯电动汽车产业化路，需要非同一般的胆识。
一段时间人们看好锂电池，但锂元素在地球的含量较少，一旦大规模的量产锂电池作为汽车电池，必然受限，同时成本高昂，而且锂电池存在怕高温、怕潮湿等问题，易燃易爆。就在王传福发出豪言的当天，丰田汽车公司决定，将使用锂子电池技术的新款高里程混合动力车上市时间推迟最多两年，其原因就是锂离子电池的问题难以很快解决。
铁电池的容量与锂电池差不多，但是价格只有锂电池的1／10。在同样容量下重量是铅酸电池的1／4。铁电池可以快速充电，这是许多二次电池没法解决的问题。比亚迪专用充电柜可在10分钟内为电动车充入70％以上的电量。如果按照一次充满可行驶350km的距离计算，一组铁电池的总行驶里程应该在35万km左右，若按一年行驶3万km的话，一般家庭用车可以不用更换电池。一般电动汽车的成本在40－50万元，据说比亚迪的E6在20万元以内，如果大批量生产还会进一步降低成本。如果是这样，E6真可谓颠覆性产品。
王传福先生发出的不仅仅是豪言壮语，一座占地一平方公里的电池工厂很快就要进入建设阶段，可以想见比亚迪的赌注有多大。
其实国内一些专家也还是看好电动汽车的。科技部长万钢先生在接受记者采访中谈到：“纯电动车是很有前景的，现在主要还是用在特定场合里，比如城市内或150公里左右的短途旅行，不能作为长途用车来用，作为都市家庭的第二辆车，晚上充电，第二天早晨去开，非常经济。这样可以大大减少废气和二氧化碳排放，同时也减少噪声污染，白天开车晚上充电，又解决了波谷电的问题。现在我们国家还没到这个程度，但是美国人已经在买，德国也在跟我们谈。”
当然，王传福先生面前并没有一条高速公路，出了巨大的风险，还有许多困难需要解决，比如充电站的建设问题、力争广大社会的支持问题，为了大量销售，还要广大消费者了解这种产品。
有记者问：“我们中国最后有可能在这块做到最强吗？”
万钢先生说：“有可能但不一定！一旦你有成果了，跨国公司都会来争这个市场的。现在世界经济一体化，你要能走在前面一步，在市场上占有一席之地就很好了，关键是要有自主开发，持续改进的能力。”
来源：http://jiaxinguang.blog.sohu.com/59418106.html8月9日，在比亚迪F6下线仪式上，比亚迪集团董事长王传福先生说“坪山基地建成后，将按照每年推出3款车型的效率高速发展！比亚迪的产业目标是：2015年成为中国第一的汽车生产企业；2025年成为世界第一的汽车生产企业！”这句话震惊了全场。许多人都问，这有可能吗？
王传福手中的王牌就是电动汽车，比亚迪将于09年推出中国首款纯电动商品车——E6，王董事长说：“该款车使用了比亚迪最核心的铁电池技术，在动力性、环保型、经济性上处于绝对的国际领先水平！这款颠覆性的产品，可以改变世界。”
在国际上，电动汽车的发明先于内燃机动力汽车，但是内燃机动力一统天下，近200年来，电池技术有了飞速的发展，但是用于汽车动力却无法与内燃机一争高下。80年代以来，由于环保的呼声越来越高，人们重新开始研究电动汽车，但是始终无法取得突破性的进展，以至于大多数公司已经把主要精力转向燃料电池、混合动力等方向。在这样的形势下比亚迪敢于独闯电动汽车产业化路，需要非同一般的胆识。
一段时间人们看好锂电池，但锂元素在地球的含量较少，一旦大规模的量产锂电池作为汽车电池，必然受限，同时成本高昂，而且锂电池存在怕高温、怕潮湿等问题，易燃易爆。就在王传福发出豪言的当天，丰田汽车公司决定，将使用锂子电池技术的新款高里程混合动力车上市时间推迟最多两年，其原因就是锂离子电池的问题难以很快解决。
铁电池的容量与锂电池差不多，但是价格只有锂电池的1／10。在同样容量下重量是铅酸电池的1／4。铁电池可以快速充电，这是许多二次电池没法解决的问题。比亚迪专用充电柜可在10分钟内为电动车充入70％以上的电量。如果按照一次充满可行驶350km的距离计算，一组铁电池的总行驶里程应该在35万km左右，若按一年行驶3万km的话，一般家庭用车可以不用更换电池。一般电动汽车的成本在40－50万元，据说比亚迪的E6在20万元以内，如果大批量生产还会进一步降低成本。如果是这样，E6真可谓颠覆性产品。
王传福先生发出的不仅仅是豪言壮语，一座占地一平方公里的电池工厂很快就要进入建设阶段，可以想见比亚迪的赌注有多大。
其实国内一些专家也还是看好电动汽车的。科技部长万钢先生在接受记者采访中谈到：“纯电动车是很有前景的，现在主要还是用在特定场合里，比如城市内或150公里左右的短途旅行，不能作为长途用车来用，作为都市家庭的第二辆车，晚上充电，第二天早晨去开，非常经济。这样可以大大减少废气和二氧化碳排放，同时也减少噪声污染，白天开车晚上充电，又解决了波谷电的问题。现在我们国家还没到这个程度，但是美国人已经在买，德国也在跟我们谈。”
当然，王传福先生面前并没有一条高速公路，出了巨大的风险，还有许多困难需要解决，比如充电站的建设问题、力争广大社会的支持问题，为了大量销售，还要广大消费者了解这种产品。
有记者问：“我们中国最后有可能在这块做到最强吗？”
万钢先生说：“有可能但不一定！一旦你有成果了，跨国公司都会来争这个市场的。现在世界经济一体化，你要能走在前面一步，在市场上占有一席之地就很好了，关键是要有自主开发，持续改进的能力。”
来源：http://jiaxinguang.blog.sohu.com/59418106.html
王传福手中的王牌就是电动汽车，比亚迪将于09年推出中国首款纯电动商品车——E6，王董事长说：“该款车使用了比亚迪最核心的铁电池技术，在动力性、环保型、经济性上处于绝对的国际领先水平！这款颠覆性的产品，可以改变世界。”
在国际上，电动汽车的发明先于内燃机动力汽车，但是内燃机动力一统天下，近200年来，电池技术有了飞速的发展，但是用于汽车动力却无法与内燃机一争高下。80年代以来，由于环保的呼声越来越高，人们重新开始研究电动汽车，但是始终无法取得突破性的进展，以至于大多数公司已经把主要精力转向燃料电池、混合动力等方向。在这样的形势下比亚迪敢于独闯电动汽车产业化路，需要非同一般的胆识。
一段时间人们看好锂电池，但锂元素在地球的含量较少，一旦大规模的量产锂电池作为汽车电池，必然受限，同时成本高昂，而且锂电池存在怕高温、怕潮湿等问题，易燃易爆。就在王传福发出豪言的当天，丰田汽车公司决定，将使用锂子电池技术的新款高里程混合动力车上市时间推迟最多两年，其原因就是锂离子电池的问题难以很快解决。
铁电池的容量与锂电池差不多，但是价格只有锂电池的1／10。在同样容量下重量是铅酸电池的1／4。铁电池可以快速充电，这是许多二次电池没法解决的问题。比亚迪专用充电柜可在10分钟内为电动车充入70％以上的电量。如果按照一次充满可行驶350km的距离计算，一组铁电池的总行驶里程应该在35万km左右，若按一年行驶3万km的话，一般家庭用车可以不用更换电池。一般电动汽车的成本在40－50万元，据说比亚迪的E6在20万元以内，如果大批量生产还会进一步降低成本。如果是这样，E6真可谓颠覆性产品。
王传福先生发出的不仅仅是豪言壮语，一座占地一平方公里的电池工厂很快就要进入建设阶段，可以想见比亚迪的赌注有多大。
其实国内一些专家也还是看好电动汽车的。科技部长万钢先生在接受记者采访中谈到：“纯电动车是很有前景的，现在主要还是用在特定场合里，比如城市内或150公里左右的短途旅行，不能作为长途用车来用，作为都市家庭的第二辆车，晚上充电，第二天早晨去开，非常经济。这样可以大大减少废气和二氧化碳排放，同时也减少噪声污染，白天开车晚上充电，又解决了波谷电的问题。现在我们国家还没到这个程度，但是美国人已经在买，德国也在跟我们谈。”
当然，王传福先生面前并没有一条高速公路，出了巨大的风险，还有许多困难需要解决，比如充电站的建设问题、力争广大社会的支持问题，为了大量销售，还要广大消费者了解这种产品。
有记者问：“我们中国最后有可能在这块做到最强吗？”
万钢先生说：“有可能但不一定！一旦你有成果了，跨国公司都会来争这个市场的。现在世界经济一体化，你要能走在前面一步，在市场上占有一席之地就很好了，关键是要有自主开发，持续改进的能力。”
来源：http://jiaxinguang.blog.sohu.com/59418106.html8月9日，在比亚迪F6下线仪式上，比亚迪集团董事长王传福先生说“坪山基地建成后，将按照每年推出3款车型的效率高速发展！比亚迪的产业目标是：2015年成为中国第一的汽车生产企业；2025年成为世界第一的汽车生产企业！”这句话震惊了全场。许多人都问，这有可能吗？
王传福手中的王牌就是电动汽车，比亚迪将于09年推出中国首款纯电动商品车——E6，王董事长说：“该款车使用了比亚迪最核心的铁电池技术，在动力性、环保型、经济性上处于绝对的国际领先水平！这款颠覆性的产品，可以改变世界。”
在国际上，电动汽车的发明先于内燃机动力汽车，但是内燃机动力一统天下，近200年来，电池技术有了飞速的发展，但是用于汽车动力却无法与内燃机一争高下。80年代以来，由于环保的呼声越来越高，人们重新开始研究电动汽车，但是始终无法取得突破性的进展，以至于大多数公司已经把主要精力转向燃料电池、混合动力等方向。在这样的形势下比亚迪敢于独闯电动汽车产业化路，需要非同一般的胆识。
一段时间人们看好锂电池，但锂元素在地球的含量较少，一旦大规模的量产锂电池作为汽车电池，必然受限，同时成本高昂，而且锂电池存在怕高温、怕潮湿等问题，易燃易爆。就在王传福发出豪言的当天，丰田汽车公司决定，将使用锂子电池技术的新款高里程混合动力车上市时间推迟最多两年，其原因就是锂离子电池的问题难以很快解决。
铁电池的容量与锂电池差不多，但是价格只有锂电池的1／10。在同样容量下重量是铅酸电池的1／4。铁电池可以快速充电，这是许多二次电池没法解决的问题。比亚迪专用充电柜可在10分钟内为电动车充入70％以上的电量。如果按照一次充满可行驶350km的距离计算，一组铁电池的总行驶里程应该在35万km左右，若按一年行驶3万km的话，一般家庭用车可以不用更换电池。一般电动汽车的成本在40－50万元，据说比亚迪的E6在20万元以内，如果大批量生产还会进一步降低成本。如果是这样，E6真可谓颠覆性产品。
王传福先生发出的不仅仅是豪言壮语，一座占地一平方公里的电池工厂很快就要进入建设阶段，可以想见比亚迪的赌注有多大。
其实国内一些专家也还是看好电动汽车的。科技部长万钢先生在接受记者采访中谈到：“纯电动车是很有前景的，现在主要还是用在特定场合里，比如城市内或150公里左右的短途旅行，不能作为长途用车来用，作为都市家庭的第二辆车，晚上充电，第二天早晨去开，非常经济。这样可以大大减少废气和二氧化碳排放，同时也减少噪声污染，白天开车晚上充电，又解决了波谷电的问题。现在我们国家还没到这个程度，但是美国人已经在买，德国也在跟我们谈。”
当然，王传福先生面前并没有一条高速公路，出了巨大的风险，还有许多困难需要解决，比如充电站的建设问题、力争广大社会的支持问题，为了大量销售，还要广大消费者了解这种产品。
有记者问：“我们中国最后有可能在这块做到最强吗？”
万钢先生说：“有可能但不一定！一旦你有成果了，跨国公司都会来争这个市场的。现在世界经济一体化，你要能走在前面一步，在市场上占有一席之地就很好了，关键是要有自主开发，持续改进的能力。”
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说到底是支术上的穷弱造成的
我怎么一点都看不出老王 “支术上的穷弱”的影子阿？？:D
比亚迪的电池还是很不错 的
痴人说梦!:D
在传统汽车领域，BYD乃至整个中国汽车业要想在世界领域突围困难可想而知
但在新能源汽车领域``不失为我国汽车行业突围的一次良机```
但在新能源汽车领域``不失为我国汽车行业突围的一次良机```
比亚迪好象是搞电池起家的吧？
新能源汽车是中国的突破方向，在电池方面，还是有自己的特点的。。。。
原帖由 cookship 于 2007-8-29 14:28 发表
比亚迪好象是搞电池起家的吧？
很牛比的，电池领域世界第一
比亚迪股份有限公司成立于1995年2月。本公司专业从事二次充电电池的研究、开发、制造和销售，主要产品包括锂离子、镍镉、镍氢充电电池。比亚迪于2000年9月迁入位于深圳市龙岗区葵涌镇的新工业园，占地面积达37万平方米，员工人数已达17000多人。
市场份额
美女啦啦队招募中 第39届世界广告大会
抢注旺铺得超值礼物 新浪招商引资征代理商
公司自创办以来，销量在快速稳步的上升，销售利润率也在以每年两位至三位数的速度大幅增涨。目前，比亚迪充电电池日产量达300万粒，2002年锂离子、镍镉、镍氢电池销售量分别居全球第三、一、三位。
公司产品广泛应用于移 动电话、电动工具、无绳电话电动玩具、应急灯、笔记本电脑等领域，客户群包括所有这些领域的领先知名品牌，其中电动工具，无绳电话和电动玩具领域的2002年全球市场份额已达39%，72%，38%。已成为全国最大和全球领先的移 动能源供应商。
我们的产品
强大的研发实力是比亚迪迅速发展的根本，公司目前拥有研发人员200余人，研发中心实力全球业界领先，下属设备齐全的电池材料研究中心，电池技术研究中心和新产品开发部门。公司拥有所有产品的自主知识产权和独创的生产制程，具有强大的核心竞争力。
比亚迪致力于成为客户的全球供应商，在欧洲、美国、日本、韩国、香港、上海等地设立了分支机构，遍及全球的销售和服务网络为客户提供便捷的技术和商务支持。
http://www.byd.com.cn/indexc.asp
市场份额
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公司自创办以来，销量在快速稳步的上升，销售利润率也在以每年两位至三位数的速度大幅增涨。目前，比亚迪充电电池日产量达300万粒，2002年锂离子、镍镉、镍氢电池销售量分别居全球第三、一、三位。
公司产品广泛应用于移 动电话、电动工具、无绳电话电动玩具、应急灯、笔记本电脑等领域，客户群包括所有这些领域的领先知名品牌，其中电动工具，无绳电话和电动玩具领域的2002年全球市场份额已达39%，72%，38%。已成为全国最大和全球领先的移 动能源供应商。
我们的产品
强大的研发实力是比亚迪迅速发展的根本，公司目前拥有研发人员200余人，研发中心实力全球业界领先，下属设备齐全的电池材料研究中心，电池技术研究中心和新产品开发部门。公司拥有所有产品的自主知识产权和独创的生产制程，具有强大的核心竞争力。
比亚迪致力于成为客户的全球供应商，在欧洲、美国、日本、韩国、香港、上海等地设立了分支机构，遍及全球的销售和服务网络为客户提供便捷的技术和商务支持。
http://www.byd.com.cn/indexc.asp
比亚迪最大的贡献在于，把锂电池做成了劳动密集型产品，这样就能发挥自己的优势:victory:
个人认为燃料电池才是王道!
:hug: :hug: :hug: 比亚迪发展的还挺快，奇招致胜