我对中小航母弹射起飞的设想----弹射器+滑跃甲板

目前航母上舰载机的起飞不外乎弹射起飞和滑跃甲板起飞。弹射器可以使舰载机的载荷达到一个让人满意的水准。但是弹射器的技术难度太大，确切地说，是工艺难度太高，汽缸材料，密封材料都是很多高水平的工业国家难以跨越的鸿沟。

之所以对材料工艺的要求高，是因为弹射器长度一般都在100米上下，最短也要差不多80米，这么长的汽缸，要想实现很低的漏气率，并使其实用化，一时半会恐怕难以实现。

我的设想是减短气缸行程，好处有三：首先，汽缸行程缩短，会降低对密封材料强度的要求，一些原先不能用的材料可能就能用上，或者新材料开发难度降低了。其次，蒸汽弹射器并非匀速加速，而是有一个逐步衰减的过程，目前蒸汽弹射器长度和气缸容积已经到了一个极限，弹射冲程的末端对飞机加速的帮助已经不大----既然帮助不大，要那么长的汽缸作什么？第三，汽缸长度的缩短，可以减轻弹射器的体积总量，美国佬最新的弹射器有500吨重，对中小航母来说，如果要安装弹射器，小点轻点不是更好？

弹射器缩短了，蒸汽压力可能也会降低，舰载机的起飞重量是不是要受限制？我的设想，起飞重量损失的部分由滑跃甲板弥补，滑跃甲板其实是一个加长了的“虚拟”甲板，变相增加了舰载机的滑跑长度，现在三代机都拥有优异的短距起飞能力，仅仅滑跃起飞不能发挥其全部的作战能力，那么，有那么一台迷你版的弹射器在屁股后面推上一把，再配上SU33之流优良的起飞能力，作战载荷想必要比单纯的滑跃起飞要强的多，引申开来，滑跃甲板不能起飞较大重量预警机的情况也能得到改善

总结：我的想法是以滑跃甲板起飞为基础，试图通过降低指标的蒸汽弹射器提供部分推力以弥补单纯滑跃起飞带来的作战载荷受限制的缺陷。这种两头兼顾的想法，需要对开发迷你弹射器的效费比进行估算，如果合算，那么中小航母就多一种起飞选择，如果不合算。。。。。。那就算了。

处女贴，欢迎拍砖。目前航母上舰载机的起飞不外乎弹射起飞和滑跃甲板起飞。弹射器可以使舰载机的载荷达到一个让人满意的水准。但是弹射器的技术难度太大，确切地说，是工艺难度太高，汽缸材料，密封材料都是很多高水平的工业国家难以跨越的鸿沟。

之所以对材料工艺的要求高，是因为弹射器长度一般都在100米上下，最短也要差不多80米，这么长的汽缸，要想实现很低的漏气率，并使其实用化，一时半会恐怕难以实现。

我的设想是减短气缸行程，好处有三：首先，汽缸行程缩短，会降低对密封材料强度的要求，一些原先不能用的材料可能就能用上，或者新材料开发难度降低了。其次，蒸汽弹射器并非匀速加速，而是有一个逐步衰减的过程，目前蒸汽弹射器长度和气缸容积已经到了一个极限，弹射冲程的末端对飞机加速的帮助已经不大----既然帮助不大，要那么长的汽缸作什么？第三，汽缸长度的缩短，可以减轻弹射器的体积总量，美国佬最新的弹射器有500吨重，对中小航母来说，如果要安装弹射器，小点轻点不是更好？

弹射器缩短了，蒸汽压力可能也会降低，舰载机的起飞重量是不是要受限制？我的设想，起飞重量损失的部分由滑跃甲板弥补，滑跃甲板其实是一个加长了的“虚拟”甲板，变相增加了舰载机的滑跑长度，现在三代机都拥有优异的短距起飞能力，仅仅滑跃起飞不能发挥其全部的作战能力，那么，有那么一台迷你版的弹射器在屁股后面推上一把，再配上SU33之流优良的起飞能力，作战载荷想必要比单纯的滑跃起飞要强的多，引申开来，滑跃甲板不能起飞较大重量预警机的情况也能得到改善

总结：我的想法是以滑跃甲板起飞为基础，试图通过降低指标的蒸汽弹射器提供部分推力以弥补单纯滑跃起飞带来的作战载荷受限制的缺陷。这种两头兼顾的想法，需要对开发迷你弹射器的效费比进行估算，如果合算，那么中小航母就多一种起飞选择，如果不合算。。。。。。那就算了。

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