超级军网一航西飞交付首架空客A319机翼翼盒
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/28 12:42:27
本报讯（记者姜春艳）7月24日，第一架由中国航空企业制造的空客A319机翼翼盒在一航西飞成功交付。这是迄今为止中国航空企业生产的最大的空客飞机部件，也是技术含量最高、生产难度最大的部件。这架机翼翼盒将运往空中客车在英国的工厂进行机翼总装及系统集成等后续工作。
在西飞国际翼盒总装现场，中国一航副总经理李玉海、顾问杨育中，空客高级副总裁布莱恩·费雷特，空客高级副总裁、空客中国总裁博龙，一航西飞董事长、总经理高大成等中外嘉宾亲手为翼盒揭幕。国防科工委、商务部、海关总署、交通部和陕西省、西安市的有关领导，以及参加研制的中外工作人员共同见证了这一历史时刻。
此次交付的A319机翼翼盒长16.67米、高4.2米、宽1米，总重量达3500公斤。李玉海表示，该机翼翼盒是迄今为止中国承担空客公司单项金额最大、也是技术最复杂的转包生产项目。首架机翼翼盒的研制成功，标志着一航西飞已经掌握了先进的民机机翼制造关键技术，中国一航与空客的战略合作步入一个新的发展阶段。
机翼的制造和装配技术难度在飞机整体技术难度中所占的比例超过三分之一。这是空客公司首次在欧洲之外进行如此高层次技术和工业合作项目，是空客公司与中国一航合作生产整个A320系列飞机机翼的重要步骤。
布莱恩·费雷特在交付仪式上盛赞了这次合作。他说，“1999年6月，空中客车与中国一航签署协议，采取分步骤的方法开展A320系列飞机机翼项目的工业合作。今天，我们履行了承诺，而且所花费的时间比任何人预期的都要少，项目的规模在空中客车工业合作的历史上也是前所未见的。”“这不仅是一个令人难以置信的巨大成就，也是我们跨越国界、协力合作的最好证明。我们付出了艰苦卓绝的努力，也证明了一切皆有可能。”
为确保A319机翼翼盒按节点交付，自今年1月初进入装配以来，一航西飞成立了跨职能联合工作队，严格周密地制定了工艺总方案、关键技术难题试验方案、一二级网络计划，每天坚持联合上岗，及时协调解决出现的各类问题。空客英国驻厂代表也给予了有力的技术支持和指导。由于双方精诚合作，沟通互信，最终突破了制约A319机翼总装的大部件无余量装配、锥度螺栓制孔、整体油箱密封、吊挂铣切、翼盒空中翻转、氦气气密试验以及扭曲度检查测试、运输等11个方面的关键技术难题，加快了项目研制的进程。今年6月20日，A319机翼左侧翼盒下架。6月27日，右侧翼盒又如期下架。为表彰空客驻厂团队的特殊贡献，一航西飞还在交付现场为他们颁发了特制的铜牌。
按照合同约定，一航西飞今年还将交付2架份翼盒，2008年交付10架份翼盒， 2009年下半年要实现每月生产4架份。空客方面表示，西飞将为提高空中客车设在英国的机翼专业化生产中心的生产能力提供有力的支持。
李玉海表示，中国一航与空客公司已就扩大双边工业合作达成了新的共识，双方的合作步伐将进一步加快。希望双方以A320系列飞机机翼项目为纽带，抓住A350宽体飞机研发的契机，进一步扩大在民机研发和转包生产方面的战略合作。本报讯（记者姜春艳）7月24日，第一架由中国航空企业制造的空客A319机翼翼盒在一航西飞成功交付。这是迄今为止中国航空企业生产的最大的空客飞机部件，也是技术含量最高、生产难度最大的部件。这架机翼翼盒将运往空中客车在英国的工厂进行机翼总装及系统集成等后续工作。
在西飞国际翼盒总装现场，中国一航副总经理李玉海、顾问杨育中，空客高级副总裁布莱恩·费雷特，空客高级副总裁、空客中国总裁博龙，一航西飞董事长、总经理高大成等中外嘉宾亲手为翼盒揭幕。国防科工委、商务部、海关总署、交通部和陕西省、西安市的有关领导，以及参加研制的中外工作人员共同见证了这一历史时刻。
此次交付的A319机翼翼盒长16.67米、高4.2米、宽1米，总重量达3500公斤。李玉海表示，该机翼翼盒是迄今为止中国承担空客公司单项金额最大、也是技术最复杂的转包生产项目。首架机翼翼盒的研制成功，标志着一航西飞已经掌握了先进的民机机翼制造关键技术，中国一航与空客的战略合作步入一个新的发展阶段。
机翼的制造和装配技术难度在飞机整体技术难度中所占的比例超过三分之一。这是空客公司首次在欧洲之外进行如此高层次技术和工业合作项目，是空客公司与中国一航合作生产整个A320系列飞机机翼的重要步骤。
布莱恩·费雷特在交付仪式上盛赞了这次合作。他说，“1999年6月，空中客车与中国一航签署协议，采取分步骤的方法开展A320系列飞机机翼项目的工业合作。今天，我们履行了承诺，而且所花费的时间比任何人预期的都要少，项目的规模在空中客车工业合作的历史上也是前所未见的。”“这不仅是一个令人难以置信的巨大成就，也是我们跨越国界、协力合作的最好证明。我们付出了艰苦卓绝的努力，也证明了一切皆有可能。”
为确保A319机翼翼盒按节点交付，自今年1月初进入装配以来，一航西飞成立了跨职能联合工作队，严格周密地制定了工艺总方案、关键技术难题试验方案、一二级网络计划，每天坚持联合上岗，及时协调解决出现的各类问题。空客英国驻厂代表也给予了有力的技术支持和指导。由于双方精诚合作，沟通互信，最终突破了制约A319机翼总装的大部件无余量装配、锥度螺栓制孔、整体油箱密封、吊挂铣切、翼盒空中翻转、氦气气密试验以及扭曲度检查测试、运输等11个方面的关键技术难题，加快了项目研制的进程。今年6月20日，A319机翼左侧翼盒下架。6月27日，右侧翼盒又如期下架。为表彰空客驻厂团队的特殊贡献，一航西飞还在交付现场为他们颁发了特制的铜牌。
按照合同约定，一航西飞今年还将交付2架份翼盒，2008年交付10架份翼盒， 2009年下半年要实现每月生产4架份。空客方面表示，西飞将为提高空中客车设在英国的机翼专业化生产中心的生产能力提供有力的支持。
李玉海表示，中国一航与空客公司已就扩大双边工业合作达成了新的共识，双方的合作步伐将进一步加快。希望双方以A320系列飞机机翼项目为纽带，抓住A350宽体飞机研发的契机，进一步扩大在民机研发和转包生产方面的战略合作。
在西飞国际翼盒总装现场，中国一航副总经理李玉海、顾问杨育中，空客高级副总裁布莱恩·费雷特，空客高级副总裁、空客中国总裁博龙，一航西飞董事长、总经理高大成等中外嘉宾亲手为翼盒揭幕。国防科工委、商务部、海关总署、交通部和陕西省、西安市的有关领导，以及参加研制的中外工作人员共同见证了这一历史时刻。
此次交付的A319机翼翼盒长16.67米、高4.2米、宽1米，总重量达3500公斤。李玉海表示，该机翼翼盒是迄今为止中国承担空客公司单项金额最大、也是技术最复杂的转包生产项目。首架机翼翼盒的研制成功，标志着一航西飞已经掌握了先进的民机机翼制造关键技术，中国一航与空客的战略合作步入一个新的发展阶段。
机翼的制造和装配技术难度在飞机整体技术难度中所占的比例超过三分之一。这是空客公司首次在欧洲之外进行如此高层次技术和工业合作项目，是空客公司与中国一航合作生产整个A320系列飞机机翼的重要步骤。
布莱恩·费雷特在交付仪式上盛赞了这次合作。他说，“1999年6月，空中客车与中国一航签署协议，采取分步骤的方法开展A320系列飞机机翼项目的工业合作。今天，我们履行了承诺，而且所花费的时间比任何人预期的都要少，项目的规模在空中客车工业合作的历史上也是前所未见的。”“这不仅是一个令人难以置信的巨大成就，也是我们跨越国界、协力合作的最好证明。我们付出了艰苦卓绝的努力，也证明了一切皆有可能。”
为确保A319机翼翼盒按节点交付，自今年1月初进入装配以来，一航西飞成立了跨职能联合工作队，严格周密地制定了工艺总方案、关键技术难题试验方案、一二级网络计划，每天坚持联合上岗，及时协调解决出现的各类问题。空客英国驻厂代表也给予了有力的技术支持和指导。由于双方精诚合作，沟通互信，最终突破了制约A319机翼总装的大部件无余量装配、锥度螺栓制孔、整体油箱密封、吊挂铣切、翼盒空中翻转、氦气气密试验以及扭曲度检查测试、运输等11个方面的关键技术难题，加快了项目研制的进程。今年6月20日，A319机翼左侧翼盒下架。6月27日，右侧翼盒又如期下架。为表彰空客驻厂团队的特殊贡献，一航西飞还在交付现场为他们颁发了特制的铜牌。
按照合同约定，一航西飞今年还将交付2架份翼盒，2008年交付10架份翼盒， 2009年下半年要实现每月生产4架份。空客方面表示，西飞将为提高空中客车设在英国的机翼专业化生产中心的生产能力提供有力的支持。
李玉海表示，中国一航与空客公司已就扩大双边工业合作达成了新的共识，双方的合作步伐将进一步加快。希望双方以A320系列飞机机翼项目为纽带，抓住A350宽体飞机研发的契机，进一步扩大在民机研发和转包生产方面的战略合作。本报讯（记者姜春艳）7月24日，第一架由中国航空企业制造的空客A319机翼翼盒在一航西飞成功交付。这是迄今为止中国航空企业生产的最大的空客飞机部件，也是技术含量最高、生产难度最大的部件。这架机翼翼盒将运往空中客车在英国的工厂进行机翼总装及系统集成等后续工作。
在西飞国际翼盒总装现场，中国一航副总经理李玉海、顾问杨育中，空客高级副总裁布莱恩·费雷特，空客高级副总裁、空客中国总裁博龙，一航西飞董事长、总经理高大成等中外嘉宾亲手为翼盒揭幕。国防科工委、商务部、海关总署、交通部和陕西省、西安市的有关领导，以及参加研制的中外工作人员共同见证了这一历史时刻。
此次交付的A319机翼翼盒长16.67米、高4.2米、宽1米，总重量达3500公斤。李玉海表示，该机翼翼盒是迄今为止中国承担空客公司单项金额最大、也是技术最复杂的转包生产项目。首架机翼翼盒的研制成功，标志着一航西飞已经掌握了先进的民机机翼制造关键技术，中国一航与空客的战略合作步入一个新的发展阶段。
机翼的制造和装配技术难度在飞机整体技术难度中所占的比例超过三分之一。这是空客公司首次在欧洲之外进行如此高层次技术和工业合作项目，是空客公司与中国一航合作生产整个A320系列飞机机翼的重要步骤。
布莱恩·费雷特在交付仪式上盛赞了这次合作。他说，“1999年6月，空中客车与中国一航签署协议，采取分步骤的方法开展A320系列飞机机翼项目的工业合作。今天，我们履行了承诺，而且所花费的时间比任何人预期的都要少，项目的规模在空中客车工业合作的历史上也是前所未见的。”“这不仅是一个令人难以置信的巨大成就，也是我们跨越国界、协力合作的最好证明。我们付出了艰苦卓绝的努力，也证明了一切皆有可能。”
为确保A319机翼翼盒按节点交付，自今年1月初进入装配以来，一航西飞成立了跨职能联合工作队，严格周密地制定了工艺总方案、关键技术难题试验方案、一二级网络计划，每天坚持联合上岗，及时协调解决出现的各类问题。空客英国驻厂代表也给予了有力的技术支持和指导。由于双方精诚合作，沟通互信，最终突破了制约A319机翼总装的大部件无余量装配、锥度螺栓制孔、整体油箱密封、吊挂铣切、翼盒空中翻转、氦气气密试验以及扭曲度检查测试、运输等11个方面的关键技术难题，加快了项目研制的进程。今年6月20日，A319机翼左侧翼盒下架。6月27日，右侧翼盒又如期下架。为表彰空客驻厂团队的特殊贡献，一航西飞还在交付现场为他们颁发了特制的铜牌。
按照合同约定，一航西飞今年还将交付2架份翼盒，2008年交付10架份翼盒， 2009年下半年要实现每月生产4架份。空客方面表示，西飞将为提高空中客车设在英国的机翼专业化生产中心的生产能力提供有力的支持。
李玉海表示，中国一航与空客公司已就扩大双边工业合作达成了新的共识，双方的合作步伐将进一步加快。希望双方以A320系列飞机机翼项目为纽带，抓住A350宽体飞机研发的契机，进一步扩大在民机研发和转包生产方面的战略合作。