超级军网有关6月18日
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/29 14:07:36
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作为南航的常客，现在真的很担心自己的安全。
而且看到在北航这里训练的南航飞行员，一群“飞仔”甘，更无法把自己日后的生命托付给他们。
而且看到在北航这里训练的南航飞行员，一群“飞仔”甘，更无法把自己日后的生命托付给他们。
这样看来，没有出大问题真是万幸，可怕
以后我是不敢坐南航的班机了！毕竟南航还是中国第一大航空公司啊！竟会有这种情况发生！！！！！！！！！！！:') :') :( :@ :D
生与死的距离是这么的近啊？;funk
LZ你要不要把所有民航内部通报都贴出来？？
机长终生停飞~~~副驾停飞半年
南航不是在深圳坠过机吗？不吸取教训，谁敢在坐？
原帖由 et39 于 2007-7-8 23:39 发表
南航不是在深圳坠过机吗？不吸取教训，谁敢在坐？
东航三年前还在包头摔过机呢，国航02年还在釜山摔过机呢，你都别坐好了。
原帖由 Fox102 于 2007-7-9 00:10 发表
东航三年前还在包头摔过机呢，国航02年还在釜山摔过机呢，你都别坐好了。
是啊，开飞机的都是大爷，我就这么飞，怕死就不要来坐。
珍惜生命远离南航哇:D
最近一次是五一节坐南航MD82飞海南.返回落地时象个苍蝇拍子一样左摇右晃地拍到了跑道上......
原帖由 medical 于 2007-7-9 15:26 发表
最近一次是五一节坐南航MD82飞海南.返回落地时象个苍蝇拍子一样左摇右晃地拍到了跑道上......
这个可能是侧风的问题吧。
原帖由 medical 于 2007-7-9 15:26 发表
最近一次是五一节坐南航MD82飞海南.返回落地时象个苍蝇拍子一样左摇右晃地拍到了跑道上......
落地不是驾驶员自己来得，基本上都是自动的
落地和当时的风速，风向，还有飞机大小有关
越是风和日丽，越是飞机大，降落越是稳
现代飞机的驾驶员只是一个处理飞机紧急情况的人，不过基本上需要他处理情况了，那飞机基本上也要报销了
原帖由 忠国恭民 于 2007-7-12 15:09 发表
落地不是驾驶员自己来得，基本上都是自动的
落地和当时的风速，风向，还有飞机大小有关
越是风和日丽，越是飞机大，降落越是稳
现代飞机的驾驶员只是一个处理飞机紧急情况的人，不过基本上需要他处理情况了 ...
唉~飞行员何尝不希望飞机能像你说的那样“智能”
记得曾经教员说过“小子你记住，始终是你开飞机，AP只是帮你开飞机...”
“落地不是驾驶员自己来得”——说得没错，是飞行员和飞机配合完成的:b
都不知道该坐哪个公司的飞机了，哎;funk ;funk ;funk
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都是大爷啊！！！！！！！！！！
原帖由 忠国恭民 于 2007-7-12 15:09 发表
落地不是驾驶员自己来得，基本上都是自动的
落地和当时的风速，风向，还有飞机大小有关
越是风和日丽，越是飞机大，降落越是稳
现代飞机的驾驶员只是一个处理飞机紧急情况的人，不过基本上需要他处理情况了 ...
现在有几个是自动落地的？
原帖由 B-2058 于 2007-7-15 17:38 发表
现在有几个是自动落地的？
兄弟是CZ三条七的ff？！:D
原帖由 B-2058 于 2007-7-15 17:38 发表
现在有几个是自动落地的？
我不是ff
但是好像国内一般不会全自动着陆的吧？
我们那时开会传达好像说过，批评一些老飞在30米（？记不清了）才断自动驾驶
“漠视安全”……
麦道飞机还敢坐？牛人！
原帖由 Fox102 于 2007-7-9 00:10 发表
东航三年前还在包头摔过机呢，国航02年还在釜山摔过机呢，你都别坐好了。
釜山摔的原因有定论的说。
不能摔机就怪公司啊......
那按你那么说，某国某航空公司的飞机还被某国打下来过呢......
要不要坐啊？
偶去三亚玩,来回坐的都是南航飞机,去的时候一个破MD82,降落以后很长时间不放行,后来说前仓门坏了,开不了,只好从后仓门下.当时老子就嘀咕,这是仓门开不了,要是起落架下不来不就TM玩大发了.
回来的时候是757,落地的时候连跳带蹦的, 怕怕,心里默念: 我可怜的起落架还有轱辘啊,你们要坚强一点,要爆胎也等下次吧:L
回来的时候是757,落地的时候连跳带蹦的, 怕怕,心里默念: 我可怜的起落架还有轱辘啊,你们要坚强一点,要爆胎也等下次吧:L
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