超级军网[求助]打算做一个意大利海军专题,缺些资料
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/28 01:20:13
目前本人缺少意大利海军一战时期各战舰图片及资料,
还有二战时期维内托级战列舰,以及狼级护卫舰的图片都不全,谁能提供一些呢?
专题正在制作中,如果反响不错的话还有其它专题会陆续放出~目前本人缺少意大利海军一战时期各战舰图片及资料,
还有二战时期维内托级战列舰,以及狼级护卫舰的图片都不全,谁能提供一些呢?
专题正在制作中,如果反响不错的话还有其它专题会陆续放出~
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专题正在制作中,如果反响不错的话还有其它专题会陆续放出~
挖,水区贵宾,期待你的专题
你能不能给个明确的列表，以方便这边的同志们去挖坟?
就是上面那些
1.一战时期大型战舰资料及图片
2.维内托级图片
3.狼级图片
若有其它稀有的资料,也可以~
先行谢过各位了~
1.一战时期大型战舰资料及图片
2.维内托级图片
3.狼级图片
若有其它稀有的资料,也可以~
先行谢过各位了~
书上的线图行吗?
可以的话我去截图
可以的话我去截图
有线图很好啊~
比如这样的
接下来是加富尔级
安德烈.多里亚级
未完工的弗朗西斯科.卡拉奇奥洛级
嗯,谢谢雪JJ~就是要这样的图,能不能集中起来发到我的邮箱里呢?
jadiyd@gmail.com
jadiyd@gmail.com
问题一中的一战的意大利战列舰都在这里了
我开个头,其他诸位就自觉参加活动吧.......:victory:
我开个头,其他诸位就自觉参加活动吧.......:victory:
原帖由 jadiyd 于 2007-6-13 21:17 发表
嗯,谢谢雪JJ~就是要这样的图,能不能集中起来发到我的邮箱里呢?
jadiyd@gmail.com
....一战的意大利战列舰我全都贴了啊......
大概可以给你找到几百张:D
有多少我收多少~最好能发到我邮箱里来~
巡洋舰以上的就那么几艘,随便找找都有了,我没兴趣贴,咱们先来几艘小的.
Diana级护卫舰
Diana级护卫舰
楼主讲讲塔兰托吧:victory:
Mirabello级驱逐舰
Leone级驱逐舰
Sauro级驱逐舰
SELLA级驱逐舰
TURBINE级驱逐舰
Navigatori级驱逐舰
VITTORIO VENETO
Cantieri Navali Riuniti dell'Adriatico, Trieste
Impostata 28/10/1934 - varata 25/07/1937 - in servizio dal 28/04/1940 - radiata 01/02/1948
Vittorio Veneto
LITTORIO poi (30/07/1943) ITALIA
Cantieri Ansaldo, Sestri Ponente - Genova
Impostata 28/10/1934 - varata 22/08/1937 - in servizio dal 06/05/1940 - radiata 01/06/1948
IMPERO
Cantieri Ansaldo, Sestri Ponente - Genova
Impostata 14/05/1938 - varata 15/11/1939 - non completata - radiata 27/03/1947
ROMA
Cantieri Navali Riuniti dell'Adriatico, Trieste
Impostata 18/09/1938 - varata 09/06/1940 - in servizio dal 14/06/1942- affondata 09/09/1943
La corazzata "Roma" nell'agosto 1942, mentre lascia il porto di Trieste per dirigersi a Taranto, dove si unirà alla flotta
Dislocamento
Standard - ufficialmente 35.000 tonn.
tipo - Vittorio Veneto - 41.167 tonn.
- Littorio - 41.377 tonn.
- Roma - 41.650 tonn.
c. n. - Vittorio Veneto - 43.624 tonn.
- Littorio - 43.835 tonn.
- Roma - 44.050 tonn.
p. c. - Vittorio Veneto - 45.752 tonn.
- Littorio - 45.963 tonn.
- Roma - 46.215 tonn.
Dimensioni
Lunghezza - f.t. m. 237,8 (m. 240,7 Roma)
fra p.p. m. 224,5
Larghezza - f.t. m. 32,9
Immersione - media p. c. m. 10,5
Armamento
9 Cannoni da 381/50 mm. in tre torri trinate (due a prua e una a poppa)
12 Cannoni da 152/55 mm.
12 Cannoni da 90/50 mm. a.a.
4 Cannoni da 120/40 mm. per tiro illuminante
20 mitragliere da 37/54 mm. a.a.
16 mitragliere da 20/65 mm. a.a. (dal 1942 28 mitragliere da 20/65 mm. su Littorio e Roma - 32 su Vittorio Veneto
3 aerei
Corazzatura
verticale al galleggiamento, massima 350 mm. orizzontale a centro nave (nei punti di maggiore spessore) massima 207 mm.
torri grosso calibro, massima 380 mm. (nella parte frontale)
basamenti torri grosso calibro 350 mm.
torri medio calibro, massima 280 mm. (nella parte frontale)
basamenti torri medio calibro 150 mm. torrione corazzato, massima 260 mm.
Motori
8 Caldaie tipo Yarrow, a tubi d'acqua subverticali con surriscaldatori
4 Gruppi dì turbine Belluzzo con riduttori
4 eliche tripale
Potenza
circa 130.000 HP nella normale andatura a tutta forza
circa 140.000 HP ottenuta alle prove
Autonomia
4.580 miglia a 16 nodi, 3.920 miglia a 20 nodi, 1.770 miglia a 30 nodi
Capacità serbatoi
dotazione normale di nafta - 3.700 tonn.
dotazione massima di nafta - 4.210 tonn.
Equipaggio
92 Ufficiali, 122 Sottufficiali, 12 Borghesi, 134 Secondi capi e sergenti, 1.506 Comuni
Il varo della Vittorio Veneto
Questa classe fu progettata dal gen. Pugliesi
Cantieri Navali Riuniti dell'Adriatico, Trieste
Impostata 28/10/1934 - varata 25/07/1937 - in servizio dal 28/04/1940 - radiata 01/02/1948
Vittorio Veneto
LITTORIO poi (30/07/1943) ITALIA
Cantieri Ansaldo, Sestri Ponente - Genova
Impostata 28/10/1934 - varata 22/08/1937 - in servizio dal 06/05/1940 - radiata 01/06/1948
IMPERO
Cantieri Ansaldo, Sestri Ponente - Genova
Impostata 14/05/1938 - varata 15/11/1939 - non completata - radiata 27/03/1947
ROMA
Cantieri Navali Riuniti dell'Adriatico, Trieste
Impostata 18/09/1938 - varata 09/06/1940 - in servizio dal 14/06/1942- affondata 09/09/1943
La corazzata "Roma" nell'agosto 1942, mentre lascia il porto di Trieste per dirigersi a Taranto, dove si unirà alla flotta
Dislocamento
Standard - ufficialmente 35.000 tonn.
tipo - Vittorio Veneto - 41.167 tonn.
- Littorio - 41.377 tonn.
- Roma - 41.650 tonn.
c. n. - Vittorio Veneto - 43.624 tonn.
- Littorio - 43.835 tonn.
- Roma - 44.050 tonn.
p. c. - Vittorio Veneto - 45.752 tonn.
- Littorio - 45.963 tonn.
- Roma - 46.215 tonn.
Dimensioni
Lunghezza - f.t. m. 237,8 (m. 240,7 Roma)
fra p.p. m. 224,5
Larghezza - f.t. m. 32,9
Immersione - media p. c. m. 10,5
Armamento
9 Cannoni da 381/50 mm. in tre torri trinate (due a prua e una a poppa)
12 Cannoni da 152/55 mm.
12 Cannoni da 90/50 mm. a.a.
4 Cannoni da 120/40 mm. per tiro illuminante
20 mitragliere da 37/54 mm. a.a.
16 mitragliere da 20/65 mm. a.a. (dal 1942 28 mitragliere da 20/65 mm. su Littorio e Roma - 32 su Vittorio Veneto
3 aerei
Corazzatura
verticale al galleggiamento, massima 350 mm. orizzontale a centro nave (nei punti di maggiore spessore) massima 207 mm.
torri grosso calibro, massima 380 mm. (nella parte frontale)
basamenti torri grosso calibro 350 mm.
torri medio calibro, massima 280 mm. (nella parte frontale)
basamenti torri medio calibro 150 mm. torrione corazzato, massima 260 mm.
Motori
8 Caldaie tipo Yarrow, a tubi d'acqua subverticali con surriscaldatori
4 Gruppi dì turbine Belluzzo con riduttori
4 eliche tripale
Potenza
circa 130.000 HP nella normale andatura a tutta forza
circa 140.000 HP ottenuta alle prove
Autonomia
4.580 miglia a 16 nodi, 3.920 miglia a 20 nodi, 1.770 miglia a 30 nodi
Capacità serbatoi
dotazione normale di nafta - 3.700 tonn.
dotazione massima di nafta - 4.210 tonn.
Equipaggio
92 Ufficiali, 122 Sottufficiali, 12 Borghesi, 134 Secondi capi e sergenti, 1.506 Comuni
Il varo della Vittorio Veneto
Questa classe fu progettata dal gen. Pugliesi
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Caratteristiche della classe Cavour
Giulio Cesare: varata nei cantieri Ansaldo di Genova il 15/10/1911, fu consegnata alla marina il 14/05/1914. Rimodernata nel 1937 dai cantieri Tirreno di Genova. Radiata il 15/12/1948.
Conte di Cavour: varata nell'arsenale di La Spezia il 10/08/1911, consegnata nel 1915; rimodernata dai cantieri CRDA di Trieste nel 1937.
Fu catturata dai Tedeschi il 9 settembre 1943. Affondo' per bombardamento aereo il 15/02/1945, successivamente recuperata e demolita;
Caratteristiche Tecniche
Dimensioni: Lunghezza ft 186,4 m Larghezza 28m Pescaggio 10,4m
Dislocamento: Carico normale 28800t - Pieno carico 29100t
Velocità max: 27 nodi (28.2 durante le prove)
Autonomia: 6400 miglia a 13 nodi - 3100 miglia a 20 nodi - 1700 miglia a 24 nodi
Armamento: 10-320/44 in due torri poppiere e due torri prodiere (rispettivamente una trinata ed una binata)- 12-120/50 - 8-100/47 - 8-37/54 - 12-20/65
Corazzatura: verticale 250 mm, orizzontale 135 mm, torri principali 280 mm, torrione comando 260 mm
Equipaggio: 32 Ufficiali - 1204 Sottufficiali e Comuni
Progetto: gen. Masdea
Ringrazio Mr. Tony Peake, che mi ha fornito questa fotografia, rappresentante la Giulio Cesare, scattata da suo padre nel porto di La Valletta, a Malta, nel 1938. Suo padre era a bordo della corazzata HM Warspite.
Giulio Cesare: varata nei cantieri Ansaldo di Genova il 15/10/1911, fu consegnata alla marina il 14/05/1914. Rimodernata nel 1937 dai cantieri Tirreno di Genova. Radiata il 15/12/1948.
Conte di Cavour: varata nell'arsenale di La Spezia il 10/08/1911, consegnata nel 1915; rimodernata dai cantieri CRDA di Trieste nel 1937.
Fu catturata dai Tedeschi il 9 settembre 1943. Affondo' per bombardamento aereo il 15/02/1945, successivamente recuperata e demolita;
Caratteristiche Tecniche
Dimensioni: Lunghezza ft 186,4 m Larghezza 28m Pescaggio 10,4m
Dislocamento: Carico normale 28800t - Pieno carico 29100t
Velocità max: 27 nodi (28.2 durante le prove)
Autonomia: 6400 miglia a 13 nodi - 3100 miglia a 20 nodi - 1700 miglia a 24 nodi
Armamento: 10-320/44 in due torri poppiere e due torri prodiere (rispettivamente una trinata ed una binata)- 12-120/50 - 8-100/47 - 8-37/54 - 12-20/65
Corazzatura: verticale 250 mm, orizzontale 135 mm, torri principali 280 mm, torrione comando 260 mm
Equipaggio: 32 Ufficiali - 1204 Sottufficiali e Comuni
Progetto: gen. Masdea
Ringrazio Mr. Tony Peake, che mi ha fornito questa fotografia, rappresentante la Giulio Cesare, scattata da suo padre nel porto di La Valletta, a Malta, nel 1938. Suo padre era a bordo della corazzata HM Warspite.
可以到空愁居去DOWN!
Caratteristiche tecniche classe Duilio
Duilio: impostata nei cantieri Castellammare il 1912, varata il 1913, consegnata il 1915; rimodernata dai cantieri Tirreno - Genova il 1940. Radiata il 1956.
Doria: impostata nell' Arsenale di La Spezia il 1912, varata il 1913, consegnata il 1916; rimodernata dai cantieri CRDA - Trieste il 1940. Radiata il 1956.
Dimensioni: Lunghezza ft: 186.9 m Larghezza: 28.0 m Pescaggio: 10.4 m
Dislocamento: c.n. 28700 tonn., p.c. 29000 tonn.
Propulsione: 2 turbine, 8 caldaie, 2 eliche
Potenza HP: 85000
Velocità max nodi: 26.0
Carburante: 2550 tonn.
Autonomia: 3390 miglia a 20 nodi
Armamento: 10 da 320/44 mm (due torri binate e due torri trinate), 12 da 135/44 mm, 10 da 90/50 mm, 19 da 37/54 mm e 12 da 20/65 mm
Corazzatura max.: verticale 250 mm, orizzontale 135 mm, torri principali 280 mm, torrione comando 260 mm
Equipaggio: 36 ufficiali e 1459 tra sottufficiali e comuni
Progetto: originale gen. Valsecchi, progetto di rimodernamento del gen. Rotundi.
Duilio: impostata nei cantieri Castellammare il 1912, varata il 1913, consegnata il 1915; rimodernata dai cantieri Tirreno - Genova il 1940. Radiata il 1956.
Doria: impostata nell' Arsenale di La Spezia il 1912, varata il 1913, consegnata il 1916; rimodernata dai cantieri CRDA - Trieste il 1940. Radiata il 1956.
Dimensioni: Lunghezza ft: 186.9 m Larghezza: 28.0 m Pescaggio: 10.4 m
Dislocamento: c.n. 28700 tonn., p.c. 29000 tonn.
Propulsione: 2 turbine, 8 caldaie, 2 eliche
Potenza HP: 85000
Velocità max nodi: 26.0
Carburante: 2550 tonn.
Autonomia: 3390 miglia a 20 nodi
Armamento: 10 da 320/44 mm (due torri binate e due torri trinate), 12 da 135/44 mm, 10 da 90/50 mm, 19 da 37/54 mm e 12 da 20/65 mm
Corazzatura max.: verticale 250 mm, orizzontale 135 mm, torri principali 280 mm, torrione comando 260 mm
Equipaggio: 36 ufficiali e 1459 tra sottufficiali e comuni
Progetto: originale gen. Valsecchi, progetto di rimodernamento del gen. Rotundi.
Caratteristiche tecniche della classe S. Giorgio
Notizie storiche: il S.Giorgio partecipò alla guerra italo-turca e a quella del 1915-18. Nel 1923 fu in Estremo oriente e nel 1924 nell'America del Sud. Dal 1928 al 1938 fu assegnato alla Scuola di Pola. Nel 1940 fu dislocato a Tobruk dove fu autoaffondato il 22 gennaio 1941. Per l'opera qui svolta fu decorato con Medaglia d'Oro al Valor Militare.
Date di servizio: Impostazione: 4/07/1905, Varo: 27/07/1908, In servizio dal 1/07/1910, Rimodernato 1937/38, Radiato il 22/01/1941
Cantiere: Castellammare di Stabia
Dimensioni: Lunghezza ft: 140.9 m Larghezza: 21 m Pescaggio: 7.3 m (8 m pieno carico)
Dislocamento: carico normale: 10167 tonn., pieno carico: 11300 tonn.
Propulsione: 2 macchine alternative, 14 caldaie, 2 eliche
Potenza HP: 18200
Velocità max nodi: 23.2
Carburante: dotazione normale: 700 tonn. carbone, 50 tonn. di nafta; dotazione massima: 1500 tonn. di carbone, 50 tonn. di nafta (la nafta serviva per rifornire le siluranti)
Autonomia: 3100 miglia a 12 nodi
Armamento: 4 da 254/35 mm, 8 da 190/45 mm, 17 da 76/40 mm, 2 da 47, 2 mitragliere, 3 lanciasiluri da 450 mm.
Corazzatura: verticale 200 mm, orizzontale 45 mm , torri principali 180 mm, torrione comando 250mm
Equipaggio: 30 ufficiali e 669 tra sottufficiali e comuni
Progetto: gen. Masdea
Un ringraziamento al dott. Giuseppe Lupini che mi ha fornito la cartolina d'epoca (di sua proprietà e riportata qui dietro suo permesso) raffigurante l'incrociatore S. Giorgio. Lo stesso mi ha fornito anche una copia della pagina dell'Almanacco Navale del 1941 riportante le caratteristiche del San Giorgio (cliccate sull'immagine per ingrandirla).
Un ringraziamento a Cristiano D'Adamo, che mi ha fornito il disegno dell'incrociatore contenuto in questa pagina.
Notizie storiche: il S.Giorgio partecipò alla guerra italo-turca e a quella del 1915-18. Nel 1923 fu in Estremo oriente e nel 1924 nell'America del Sud. Dal 1928 al 1938 fu assegnato alla Scuola di Pola. Nel 1940 fu dislocato a Tobruk dove fu autoaffondato il 22 gennaio 1941. Per l'opera qui svolta fu decorato con Medaglia d'Oro al Valor Militare.
Date di servizio: Impostazione: 4/07/1905, Varo: 27/07/1908, In servizio dal 1/07/1910, Rimodernato 1937/38, Radiato il 22/01/1941
Cantiere: Castellammare di Stabia
Dimensioni: Lunghezza ft: 140.9 m Larghezza: 21 m Pescaggio: 7.3 m (8 m pieno carico)
Dislocamento: carico normale: 10167 tonn., pieno carico: 11300 tonn.
Propulsione: 2 macchine alternative, 14 caldaie, 2 eliche
Potenza HP: 18200
Velocità max nodi: 23.2
Carburante: dotazione normale: 700 tonn. carbone, 50 tonn. di nafta; dotazione massima: 1500 tonn. di carbone, 50 tonn. di nafta (la nafta serviva per rifornire le siluranti)
Autonomia: 3100 miglia a 12 nodi
Armamento: 4 da 254/35 mm, 8 da 190/45 mm, 17 da 76/40 mm, 2 da 47, 2 mitragliere, 3 lanciasiluri da 450 mm.
Corazzatura: verticale 200 mm, orizzontale 45 mm , torri principali 180 mm, torrione comando 250mm
Equipaggio: 30 ufficiali e 669 tra sottufficiali e comuni
Progetto: gen. Masdea
Un ringraziamento al dott. Giuseppe Lupini che mi ha fornito la cartolina d'epoca (di sua proprietà e riportata qui dietro suo permesso) raffigurante l'incrociatore S. Giorgio. Lo stesso mi ha fornito anche una copia della pagina dell'Almanacco Navale del 1941 riportante le caratteristiche del San Giorgio (cliccate sull'immagine per ingrandirla).
Un ringraziamento a Cristiano D'Adamo, che mi ha fornito il disegno dell'incrociatore contenuto in questa pagina.
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Caratteristiche della classe Trento
Date di servizio: impostati 1925 (Bolzano: 1930); varati: Trento 1927, Trieste 1926, Bolzano 1932; consegnati: Trento 1929, Trieste 1928, Bolzano 1933; radiati 1946 (Bolzano: 1947); il Trento fu affondato nel 1942, il Trieste nel 1943 ed il Bolzano nel 1944.
Cantieri: Trento: Orlando - Livorno; Trieste: Stabilimento Tecnico triestino - Trieste; Bolzano: Ansaldo - Genova
Caratteristiche Tecniche
Dimensioni: Lunghezza ft 196,9 m Larghezza 20,6 m Pescaggio 6.7 m
Dislocamento: Trento: Standard 10511 tonn. - Carico normale 13114 tonn. - Pieno carico 13548 tonn.; Trieste: Standard 10505 tonn. - Carico normale 13109 tonn. - Pieno carico 13540 tonn.; Bolzano: Standard 11065 tonn. - Carico normale 13243 tonn. - Pieno carico 13885 tonn.
Velocità max: 35,6 nodi
Autonomia: 4160 miglia a 16 nodi (Bolzano 4432 miglia) - 3190 miglia a 25 nodi - 1010 miglia a 35 nodi
Armamento: 8 da 203/50, 12 da 100/47, 8 da 37/54, 8 da 13.2, 8 tubi lanciasiluri da 533 mm - 1 catapulta - 3 aerei
Corazzatura: orizzontale 50 mm, verticale 60 mm (Bolzano: 70 mm), torri principali 100 mm (Bolzano: 80 mm), torre comando 100 mm
Equipaggio: 25 Ufficiali - 698 Sottufficiali e Comuni
Notizie Storiche
Gli incrociatori di questa classe furono i primi costruiti in base al trattato di Washington del 1921. Il Trento fu varato il 4/10/1927. Nel febbraio del 1932 trasportò il battaglione San Marco nella concessione che l'Italia aveva a Tien Tsin mentre era in corso la guerra Cino-Giapponese. Nell'agosto del 1933 il Trento, il Trieste e il Bolzano costituirono la II^ Divisione navale che l'anno dopo cambiò numerazione divenendo III^ Divisione navale e tale rimase per tutto il periodo bellico fino alla sua distruzione. Durante la guerra civile spagnola effettuò missioni di protezione del traffico nel Mediterraneo occidentale e durante il II° conflitto mondiale partecipò a tutte le più importanti battaglie del Mediterraneo: Punta Stilo, Capo Teulada, Guado, Capo Matapam oltre che missioni di scorta convogli e ricerca del nemico. Il Trento affondò durante la battaglia di mezzo giugno 14/06/1942 per un doppio siluramento da parte degli Inglesi, il primo di un aereosilurante e il successivo del sommergibile P.35.
Un ringraziamento al signor Fabrizio Melotto, il cui padre era a bordo del Trento come sottufficiale durante la sopraccitata missione in estremo oriente del 1932 e che mi ha fornito le fotografie della mappa originale della missione e del Trento in navigazione. Cliccate sulle immagini per ingrandirle.
Date di servizio: impostati 1925 (Bolzano: 1930); varati: Trento 1927, Trieste 1926, Bolzano 1932; consegnati: Trento 1929, Trieste 1928, Bolzano 1933; radiati 1946 (Bolzano: 1947); il Trento fu affondato nel 1942, il Trieste nel 1943 ed il Bolzano nel 1944.
Cantieri: Trento: Orlando - Livorno; Trieste: Stabilimento Tecnico triestino - Trieste; Bolzano: Ansaldo - Genova
Caratteristiche Tecniche
Dimensioni: Lunghezza ft 196,9 m Larghezza 20,6 m Pescaggio 6.7 m
Dislocamento: Trento: Standard 10511 tonn. - Carico normale 13114 tonn. - Pieno carico 13548 tonn.; Trieste: Standard 10505 tonn. - Carico normale 13109 tonn. - Pieno carico 13540 tonn.; Bolzano: Standard 11065 tonn. - Carico normale 13243 tonn. - Pieno carico 13885 tonn.
Velocità max: 35,6 nodi
Autonomia: 4160 miglia a 16 nodi (Bolzano 4432 miglia) - 3190 miglia a 25 nodi - 1010 miglia a 35 nodi
Armamento: 8 da 203/50, 12 da 100/47, 8 da 37/54, 8 da 13.2, 8 tubi lanciasiluri da 533 mm - 1 catapulta - 3 aerei
Corazzatura: orizzontale 50 mm, verticale 60 mm (Bolzano: 70 mm), torri principali 100 mm (Bolzano: 80 mm), torre comando 100 mm
Equipaggio: 25 Ufficiali - 698 Sottufficiali e Comuni
Notizie Storiche
Gli incrociatori di questa classe furono i primi costruiti in base al trattato di Washington del 1921. Il Trento fu varato il 4/10/1927. Nel febbraio del 1932 trasportò il battaglione San Marco nella concessione che l'Italia aveva a Tien Tsin mentre era in corso la guerra Cino-Giapponese. Nell'agosto del 1933 il Trento, il Trieste e il Bolzano costituirono la II^ Divisione navale che l'anno dopo cambiò numerazione divenendo III^ Divisione navale e tale rimase per tutto il periodo bellico fino alla sua distruzione. Durante la guerra civile spagnola effettuò missioni di protezione del traffico nel Mediterraneo occidentale e durante il II° conflitto mondiale partecipò a tutte le più importanti battaglie del Mediterraneo: Punta Stilo, Capo Teulada, Guado, Capo Matapam oltre che missioni di scorta convogli e ricerca del nemico. Il Trento affondò durante la battaglia di mezzo giugno 14/06/1942 per un doppio siluramento da parte degli Inglesi, il primo di un aereosilurante e il successivo del sommergibile P.35.
Un ringraziamento al signor Fabrizio Melotto, il cui padre era a bordo del Trento come sottufficiale durante la sopraccitata missione in estremo oriente del 1932 e che mi ha fornito le fotografie della mappa originale della missione e del Trento in navigazione. Cliccate sulle immagini per ingrandirle.
Caratteristiche tecniche classe Zara
Date di servizio: impostate nel 1929 (Gorizia: 1930, Pola: 1931), varate nel 1930 (Pola: 1931), consegnate nel 1931 (Pola: 1932), radiate nel 1946 (Gorizia: 1947). Furono affondate nel 1941 (Gorizia: 1943)
Cantieri: Zara: O.T.O. - La Spezia; Fiume: Stabilimento Tecnico Triestino - Trieste; Gorizia and Pola: O.T.O. - Livorno
Caratteristiche Tecniche
Dimensioni: Lunghezza ft 182.8 m Larghezza 20.6 m Pescaggio 7.2 m
Dislocamento: Zara:Standard 11870 tonn. - Carico normale 13580 tonn. - Pieno carico 14530 tonn. ; Fiume: Standard 11508 tonn. - Carico normale 13260 tonn. - Pieno carico 14168 tonn.; Gorizia: Standard 11900 tonn. - Carico normale 13660 tonn. - Pieno carico 14560 tonn.; Pola: Standard 11730 tonn. - Carico normale 13531 tonn. - Pieno carico 14360 tonn.
Velocità max: 33 nodi (32 Fiume e Pola)
Autonomia: 5361 miglia a 16 nodi - 3390 miglia a 25 nodi - 1958 miglia a 31 nodi
HP: 95000
Armamento: 8 da 203/53 mm, 12 da 100/47 mm, 8 da 37/54 mm, 8 da 13.2 mm, 1 catapulta - 2 aerei
Corazzatura: verticale 150 mm., orizzontale 70 mm., torri principali 150 mm., torre comando 150 mm.
Equipaggio: 31 Ufficiali - 810 Sottufficiali e Comuni
Notizie Storiche dello Zara
Fu varato il 27/04/1930 nei cantieri Odero Terni Orlando di Muggiano - La Spezia (nello stesso giorno a Trieste fu varato anche il Fiume). Lo Zara fu un'evoluzione dell'incrociatore tipo"Washington"; particolare importante fu l'equilibrio raggiunto tra protezione, armamento e velocità. Insieme ai Fiume e Pola costituì la neo I^ Divisione incrociatori pesanti. Nel 1936, durante la guerra civile spagnola, le navi furono impegnate per compiti di protezione di traffico. All'inizio della II^ G.M. la I^ Divisione era composta dagli incrociatori Zara, Fiume e Gorizia, che parteciparono alle prime importanti battaglie del Mediterraneo alternate a missioni di scorta convogli e ricerca del nemico. Lo Zara andò perduto durante il tragico scontro di Capo Matapan la notte del 28 marzo 1941.
Date di servizio: impostate nel 1929 (Gorizia: 1930, Pola: 1931), varate nel 1930 (Pola: 1931), consegnate nel 1931 (Pola: 1932), radiate nel 1946 (Gorizia: 1947). Furono affondate nel 1941 (Gorizia: 1943)
Cantieri: Zara: O.T.O. - La Spezia; Fiume: Stabilimento Tecnico Triestino - Trieste; Gorizia and Pola: O.T.O. - Livorno
Caratteristiche Tecniche
Dimensioni: Lunghezza ft 182.8 m Larghezza 20.6 m Pescaggio 7.2 m
Dislocamento: Zara:Standard 11870 tonn. - Carico normale 13580 tonn. - Pieno carico 14530 tonn. ; Fiume: Standard 11508 tonn. - Carico normale 13260 tonn. - Pieno carico 14168 tonn.; Gorizia: Standard 11900 tonn. - Carico normale 13660 tonn. - Pieno carico 14560 tonn.; Pola: Standard 11730 tonn. - Carico normale 13531 tonn. - Pieno carico 14360 tonn.
Velocità max: 33 nodi (32 Fiume e Pola)
Autonomia: 5361 miglia a 16 nodi - 3390 miglia a 25 nodi - 1958 miglia a 31 nodi
HP: 95000
Armamento: 8 da 203/53 mm, 12 da 100/47 mm, 8 da 37/54 mm, 8 da 13.2 mm, 1 catapulta - 2 aerei
Corazzatura: verticale 150 mm., orizzontale 70 mm., torri principali 150 mm., torre comando 150 mm.
Equipaggio: 31 Ufficiali - 810 Sottufficiali e Comuni
Notizie Storiche dello Zara
Fu varato il 27/04/1930 nei cantieri Odero Terni Orlando di Muggiano - La Spezia (nello stesso giorno a Trieste fu varato anche il Fiume). Lo Zara fu un'evoluzione dell'incrociatore tipo"Washington"; particolare importante fu l'equilibrio raggiunto tra protezione, armamento e velocità. Insieme ai Fiume e Pola costituì la neo I^ Divisione incrociatori pesanti. Nel 1936, durante la guerra civile spagnola, le navi furono impegnate per compiti di protezione di traffico. All'inizio della II^ G.M. la I^ Divisione era composta dagli incrociatori Zara, Fiume e Gorizia, che parteciparono alle prime importanti battaglie del Mediterraneo alternate a missioni di scorta convogli e ricerca del nemico. Lo Zara andò perduto durante il tragico scontro di Capo Matapan la notte del 28 marzo 1941.
RD级扫雷舰
Caratteristiche della classe Taranto
Taranto
Cantieri: Arsen, Wilhelmshaven; impostata: 1910, varata: 1912, rimodernata: 1935, radiata: 1947 (perduta nel 1943)
Dislocamento: 3184 tonn.
Dimensioni: lunghezza: 138.7 m, larghezza: 13.5 m, pescaggio: 3.8 m
Velocità max.: 21 nodi
Apparato motore: Turbine parsons, 2 eliche, 14 caldaie a carbone e a nafta
HP: 13000
Armamento: 7 cannoni 149/45 mm., 2 da 76/40 aa., 4 mitragliere aa., apparato posamine - 1 aereo
Corazzatura: Verticale: max. 60 mm., Orizzontale: max. 50 mm., Torre comando: 100 mm.
Bari
Cantieri: Schichau, Danzica; impostata: 1912, varata: 1915, rimodernata: 1935, radiata: 1947 (perduta nel 1943)
Dislocamento: 3248 tonn.
Dimensioni: lunghezza: 135.3 m, larghezza: 13.6 m, pescaggio: 4.1 m
Velocità max.: 27 nodi
Apparato motore: Turbine parsons, 2 eliche, 4 caldaie Yarrow a nafta
HP: 21000
Armamento: 8 cannoni 149/45 mm., 3 da 76/40 aa., 4 mitragliere aa., apparato posamine
Corazzatura: Verticale: max. 85 mm., Orizzontale: max. 25 mm.
I dati e le immagini di questa pagina provengono dall'Almanacco Navale Italiano 1941, gentilmente forniti dal dott.Giuseppe Lupini.
Nota: il Taranto, ex tedesco (ex Strassburg), venne ceduto all'Italia nel 1920 ed entrò in servizio nel 1925; classificato come esploratore fu poi rimodernato nel 1935-37; il Bari, ex tedesco (ex Pillau) fu anch'esso ceduto all'Italia nel 1920 ed entrò in servizio nel 1924 classificato come esploratore.
Taranto
Cantieri: Arsen, Wilhelmshaven; impostata: 1910, varata: 1912, rimodernata: 1935, radiata: 1947 (perduta nel 1943)
Dislocamento: 3184 tonn.
Dimensioni: lunghezza: 138.7 m, larghezza: 13.5 m, pescaggio: 3.8 m
Velocità max.: 21 nodi
Apparato motore: Turbine parsons, 2 eliche, 14 caldaie a carbone e a nafta
HP: 13000
Armamento: 7 cannoni 149/45 mm., 2 da 76/40 aa., 4 mitragliere aa., apparato posamine - 1 aereo
Corazzatura: Verticale: max. 60 mm., Orizzontale: max. 50 mm., Torre comando: 100 mm.
Bari
Cantieri: Schichau, Danzica; impostata: 1912, varata: 1915, rimodernata: 1935, radiata: 1947 (perduta nel 1943)
Dislocamento: 3248 tonn.
Dimensioni: lunghezza: 135.3 m, larghezza: 13.6 m, pescaggio: 4.1 m
Velocità max.: 27 nodi
Apparato motore: Turbine parsons, 2 eliche, 4 caldaie Yarrow a nafta
HP: 21000
Armamento: 8 cannoni 149/45 mm., 3 da 76/40 aa., 4 mitragliere aa., apparato posamine
Corazzatura: Verticale: max. 85 mm., Orizzontale: max. 25 mm.
I dati e le immagini di questa pagina provengono dall'Almanacco Navale Italiano 1941, gentilmente forniti dal dott.Giuseppe Lupini.
Nota: il Taranto, ex tedesco (ex Strassburg), venne ceduto all'Italia nel 1920 ed entrò in servizio nel 1925; classificato come esploratore fu poi rimodernato nel 1935-37; il Bari, ex tedesco (ex Pillau) fu anch'esso ceduto all'Italia nel 1920 ed entrò in servizio nel 1924 classificato come esploratore.
http://www.regiamarina.it/nomi.htm
这里基本上有了, 意大利文的,,,:D :D :D
这里基本上有了, 意大利文的,,,:D :D :D
楼上这网站的名字有意思,摄政玛利亚.......:D
原帖由 雪千寻 于 2007-6-13 22:21 发表
楼上这网站的名字有意思,摄政玛利亚.......:D
念错了, :@ :D ;P
是"莱齐亚,玛丽娜":) :lol :lol :lol
意为"海军部"
Giuseppe Miraglia号水上飞机供应舰
原帖由 馋嘴眼镜猫 于 2007-6-13 22:27 发表
念错了, :@ :D ;P
是"莱齐亚,玛丽娜":) :lol :lol :lol
意为"海军部"
哈,那就是说,一直以来被翻译成摄政玛利亚.皮亚的那艘铁甲舰,其实是海军部什么什么......;funk
等等等等,是我拼错了,那个是REGINA MARIA PIA......[:a3:]