香蕉价翻三十倍，吃与不吃都心累 转贴

香蕉价翻三十倍，吃与不吃都心累。
　　广东徐闻县目前稍差一点的香蕉每斤仅卖3分钱，据统计：目前该县香蕉业的损失已近3亿元。该县县委副书记侯德耀称：供过于求是价跌的主因（见6月10日人民日报）。
　　看到这则新闻，我急忙跑到市场上去买香蕉，没想到人家少一块钱不卖。我郁闷，产地价3分钱一斤的香蕉到我们消费者嘴里，怎么就翻30多倍呀？
　　看了媒体的记者调查，才恍然大悟。原来徐闻县那个县委副书记总结的价跌原因，其实不是那么回事。
　　一斤香蕉从产地拉到我们这里，仅运费一项就达六毛多。运费是香蕉产地价格的20多倍，这香蕉能不贵吗？
　　运费达那么高，运输商一定谋取暴利了吧？可运输商一脸苦相说谁也不愿意拉这样的业务。一趟业务跑下来，除掉过桥、过路费和油费，不赔钱就算万幸了。
　　仔细一想也是，从产地到销售地，一路趴伏着无数的吸血虫，那运费岂有不高之理？
　　先说吸血的过路、过桥费。据媒体披露的有关数据显示：我国的收费公路的里程比全世界所有收费公路的里程的总和还多两倍多。30里一收费，50里一交钱，一路都是买路钱，这运费能不高吗？这么多收费站收这么多钱都干什么了呢？美其名曰收费还贷了。可据广东省人大的调查所知：大部分收费站所收的大部分钱，根本没有用于还贷，而是用于地方政府挥霍和支付收费人员的高额工资。有的收费站人员的月收入超过社会上一般员工的全年收入；有的收费站所收钱款用于还贷的不到百分之五；有的收费站所收钱款每年用于还贷的还不及当年的贷款利息。也就是说这样的收费站一辈子也还不清修路的贷款，它的存在除了养活一帮子吸血虫外，没有任何的存在意义。运输商不仅每走一步都要出买路钱，就是一步不动也要交雷打不动的养路费。这个万人诅咒的养路费早被公路法明令取消，费改税的呼声也喊了一年又一年，但是那些利益既得者却迟迟不让费改税的政策出台。
　　想想也是，一旦费改税的政策实施，那么多靠啃吃养路费而肥的人怎么办？拉的多烧油就多，拉的少烧油就少，还有必要偷改车型超载行驶吗？没有了超载就减少了交通事故，那么多医院那么多殡仪馆不就减少收入了吗？没有超载就延长了公路寿命，岂不是断了那些靠修路暴富者的财路吗？那么多靠罚超限发财的人们不就失业了吗？
　　真羡慕在海南生活的哥们，人家早多少年就已经实行了费改税，可这个成功的经验竟然在内地却如此难产。
　　再说吸血的高价油。我国的石油是垄断经营，经营者什么时间想涨价，什么时间想涨多少，只需说一声和国际接轨，就涨上去了。而且一涨就是好几毛，一涨就是多少年。国人怨声载道时，就象征性降几分钱，安慰安慰我们老百姓那破碎的心。这些垄断的经营商最擅长搞什么国际接轨，可他们接的不是双轨而是单轨，只接涨价的轨不接降价的轨。想想每年中国的石油鸡头们呲牙咧嘴的宣布赢利几百个亿时那得意忘形的嘴脸，我们能不恶心吗？可恶心归恶心，你汽车一动，还得加他的油，还得让他吸你的血。从表面看，石油价格畸高，受害的是运输商，其实最终的受害者不还是咱消费者吗？
　　看到徐闻县满地积压的香蕉和父老乡亲们多达数亿元的亏赔，我真想撕开肚子，大吃特吃香蕉，以解他们的积压之困。可是我每吃一斤香蕉，就要被埋伏在公路上的蛆虫们讹走几毛钱，用我们的血汗和爱心养肥这些蛆虫，我心理不平衡呀！过桥、过路费和油价这些吸血虫不除，我们就万难吃到质优价廉的水果；远方弟兄们辛辛苦苦种的水果就别想卖上好价钱！
　　作者:河南南阳梅溪法律事务所 周辉香蕉价翻三十倍，吃与不吃都心累。
　　广东徐闻县目前稍差一点的香蕉每斤仅卖3分钱，据统计：目前该县香蕉业的损失已近3亿元。该县县委副书记侯德耀称：供过于求是价跌的主因（见6月10日人民日报）。
　　看到这则新闻，我急忙跑到市场上去买香蕉，没想到人家少一块钱不卖。我郁闷，产地价3分钱一斤的香蕉到我们消费者嘴里，怎么就翻30多倍呀？
　　看了媒体的记者调查，才恍然大悟。原来徐闻县那个县委副书记总结的价跌原因，其实不是那么回事。
　　一斤香蕉从产地拉到我们这里，仅运费一项就达六毛多。运费是香蕉产地价格的20多倍，这香蕉能不贵吗？
　　运费达那么高，运输商一定谋取暴利了吧？可运输商一脸苦相说谁也不愿意拉这样的业务。一趟业务跑下来，除掉过桥、过路费和油费，不赔钱就算万幸了。
　　仔细一想也是，从产地到销售地，一路趴伏着无数的吸血虫，那运费岂有不高之理？
　　先说吸血的过路、过桥费。据媒体披露的有关数据显示：我国的收费公路的里程比全世界所有收费公路的里程的总和还多两倍多。30里一收费，50里一交钱，一路都是买路钱，这运费能不高吗？这么多收费站收这么多钱都干什么了呢？美其名曰收费还贷了。可据广东省人大的调查所知：大部分收费站所收的大部分钱，根本没有用于还贷，而是用于地方政府挥霍和支付收费人员的高额工资。有的收费站人员的月收入超过社会上一般员工的全年收入；有的收费站所收钱款用于还贷的不到百分之五；有的收费站所收钱款每年用于还贷的还不及当年的贷款利息。也就是说这样的收费站一辈子也还不清修路的贷款，它的存在除了养活一帮子吸血虫外，没有任何的存在意义。运输商不仅每走一步都要出买路钱，就是一步不动也要交雷打不动的养路费。这个万人诅咒的养路费早被公路法明令取消，费改税的呼声也喊了一年又一年，但是那些利益既得者却迟迟不让费改税的政策出台。
　　想想也是，一旦费改税的政策实施，那么多靠啃吃养路费而肥的人怎么办？拉的多烧油就多，拉的少烧油就少，还有必要偷改车型超载行驶吗？没有了超载就减少了交通事故，那么多医院那么多殡仪馆不就减少收入了吗？没有超载就延长了公路寿命，岂不是断了那些靠修路暴富者的财路吗？那么多靠罚超限发财的人们不就失业了吗？
　　真羡慕在海南生活的哥们，人家早多少年就已经实行了费改税，可这个成功的经验竟然在内地却如此难产。
　　再说吸血的高价油。我国的石油是垄断经营，经营者什么时间想涨价，什么时间想涨多少，只需说一声和国际接轨，就涨上去了。而且一涨就是好几毛，一涨就是多少年。国人怨声载道时，就象征性降几分钱，安慰安慰我们老百姓那破碎的心。这些垄断的经营商最擅长搞什么国际接轨，可他们接的不是双轨而是单轨，只接涨价的轨不接降价的轨。想想每年中国的石油鸡头们呲牙咧嘴的宣布赢利几百个亿时那得意忘形的嘴脸，我们能不恶心吗？可恶心归恶心，你汽车一动，还得加他的油，还得让他吸你的血。从表面看，石油价格畸高，受害的是运输商，其实最终的受害者不还是咱消费者吗？
　　看到徐闻县满地积压的香蕉和父老乡亲们多达数亿元的亏赔，我真想撕开肚子，大吃特吃香蕉，以解他们的积压之困。可是我每吃一斤香蕉，就要被埋伏在公路上的蛆虫们讹走几毛钱，用我们的血汗和爱心养肥这些蛆虫，我心理不平衡呀！过桥、过路费和油价这些吸血虫不除，我们就万难吃到质优价廉的水果；远方弟兄们辛辛苦苦种的水果就别想卖上好价钱！
　　作者:河南南阳梅溪法律事务所 周辉