超级军网如何让喷气温度低于进气温度。
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/28 17:28:24
就是将吸入气体的分子动能转换为气流动能，即喷出的空气是低温度的高速气流，中间不消耗外来能量，莫非这就是传说中的永动机？
如果考虑分子势能，就会发现这样的热机是不可能实现的。为了让发动机从气流中获得推力，单位时间喷出的气体体积肯定要大于进气气体体积，低温的气体体积会缩小，从而无法实现。
如果考虑发动机前后压强，低温的气体压强小于吸如的气体压强，会导致发动机（叶片）受到向后的压力。
如果考虑动量，只要保证喷出的气体动量大于吸如气体的动量即可，很简单啊。
错在哪里？就是将吸入气体的分子动能转换为气流动能，即喷出的空气是低温度的高速气流，中间不消耗外来能量，莫非这就是传说中的永动机？
如果考虑分子势能，就会发现这样的热机是不可能实现的。为了让发动机从气流中获得推力，单位时间喷出的气体体积肯定要大于进气气体体积，低温的气体体积会缩小，从而无法实现。
如果考虑发动机前后压强，低温的气体压强小于吸如的气体压强，会导致发动机（叶片）受到向后的压力。
如果考虑动量，只要保证喷出的气体动量大于吸如气体的动量即可，很简单啊。
错在哪里？
如果考虑分子势能，就会发现这样的热机是不可能实现的。为了让发动机从气流中获得推力，单位时间喷出的气体体积肯定要大于进气气体体积，低温的气体体积会缩小，从而无法实现。
如果考虑发动机前后压强，低温的气体压强小于吸如的气体压强，会导致发动机（叶片）受到向后的压力。
如果考虑动量，只要保证喷出的气体动量大于吸如气体的动量即可，很简单啊。
错在哪里？就是将吸入气体的分子动能转换为气流动能，即喷出的空气是低温度的高速气流，中间不消耗外来能量，莫非这就是传说中的永动机？
如果考虑分子势能，就会发现这样的热机是不可能实现的。为了让发动机从气流中获得推力，单位时间喷出的气体体积肯定要大于进气气体体积，低温的气体体积会缩小，从而无法实现。
如果考虑发动机前后压强，低温的气体压强小于吸如的气体压强，会导致发动机（叶片）受到向后的压力。
如果考虑动量，只要保证喷出的气体动量大于吸如气体的动量即可，很简单啊。
错在哪里？
要考虑熵增啊。
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错在你不懂热二律，也即一楼说的熵增
状态自发改变是有方向性的
状态自发改变是有方向性的
:D 再想了下LZ的意思。实际上是可一的。。。。。就是把喷出的气体在用冰箱冰过就行了。。。。。不过那推重不不知道能否达到0.01？
建议楼主成立专家组论证，:D :D :D
气体不会自发的缩小体积并放热，只会自发的吸热转向分子更混乱的状态，如同一盒散落的火柴不会自动排列整齐一样。
如果喷出的气体不放热，那么燃料燃烧产生的热量到哪里去了呢？
熵增啊熵增
不可逆过程的熵增大于零
可逆过程的熵增等于零
永远不可能出现循环熵增小于零的情况~~~
不可逆过程的熵增大于零
可逆过程的熵增等于零
永远不可能出现循环熵增小于零的情况~~~