近看马来西亚新进口的SU30MKM改进细节

网上最新报道,俄罗斯将向我国出口其最新SU-30MKK的改进型SU-30MKK3战斗轰炸机,而我们的邻国韩国,也开始增购F-15K, SU-30MKK3与F-15K都是战斗轰炸机中的绝代高手,那么这两种分属不同阵营的高手之间,谁在未来作战中更具有优势,谁能真正代表东亚战机的最高水平,估计是读者迫切想知道的,我将通过所获得的数据资料,为读者提供最真实的答案.

首先:SU-30MKK3是F-15K与一样,都是在以前成熟的机体上改进发展而来,都具备在未来空战中夺取空中优势和执行纵深对地攻击任务的多用途战斗轰炸机.

SU-30MKK3也保留了苏式家族飘逸的外型以及空中机动性,因气动外型优异,其空战机动性要较F-15K强,而F－15K战斗机的总体布局承袭了“攻击鹰”的设计，在结构方面进行适当改进。该机的最大特征就是在机翼下面的进气道两侧安装有外挂式保形油箱。使其最大航程达到4445公里,这一点与强调大航程的SU-30MKK3差别不大.

SU-30MKK3保留了SU-30MKK2的对地攻击性能,其最大起飞重量达到38，000千克，使苏-30MKK3的最大极限载弹量创记录的达到12，000千克，这也是目前世界上先机战机中，载荷最大的，不但超过同门师兄苏-30MKI(8，000千克)也超过了美军F-15E(11，113千克)，甚至超过了Tu-16中程轰炸机。最重要的是，苏-30MKK允许在38，000千克的极限重量之下起飞(满载满油状态)！
而F-15K的也毫不示弱,最大起飞重量从E型的36.7吨增至39吨，有效载荷10442公斤，最大时速2.5马赫，全机具有15个精确制导武器 挂弹点，武器挂点数量之多创下F-15系列战机之最，比现役的F-15E多了6个挂弹点。 拥有比E型更强悍的对地打击火力.


强悍的性能来源于先进的发动机,SU-30MKK3采用的可能是俄“礼炮”厂的AL-31-F-M1型发动机,为AL-31F的最新改进型,其最大加力推力由12，5 00千克增至13，240千克,与F-15K采用GE公司的F110－GE-129IPE发动机的最大推力相差不大,,并且两者都来在恶劣的情况下,保持发动机的稳定.不过F-15K发动机的大修时间比SU-30MKK3要长.

在以上的基本性能上,发动机推力,航程,载弹量等,两位高手都表现出色,难分胜负.谁更强,要看以下分解.

美国携其在雷达技术上的领先优势,给三代机的F-15K配置了一台四代机的雷达,使得同样采用相控阵的SU-30MKK3,也显得相形见绌.

F-15K的雷达是具备有源电子扫描阵列(AESA)天线的APG-63(V)2/3,作为世界上第一部在战斗机上执勤的AESA雷达，约有3600个接收和发射单元，排列在一个接近正方形的天线框架上。APG-63(V)2/3可以探测到90km以外的小型巡航导弹和"隐身飞机"，而在这个距离上原来的F-15C雷达只能发现常规尺寸的有人驾驶战斗机。即F-15C的原装雷达在90km处发现的目标，对于X波段的AESA新雷达V2而言，在180km处即可发现同样的目标。APG-63(V)2/3雷达的优点还不止是增加了作用距离和分辨率，更重要的是它具有同时跟踪多个目标的能力。能同时制导8枚AIM-120C攻击8个不同目标.性能极其恐怖.

相比F-15K恐怖的APG-63(V)2/3型雷达,SU-30MKK3装备的应该是SOKOL“隼”雷达.采用主动电子扫描阵，在其天线(AESAA)上集成有约1，000个x波腔的T／R模块。雷达有3个接收器，发射机峰值6KW，平均功率1.5KW，有16个工作频率，增益37分贝，对5平方米的空中目标的迎头搜索距离为150千米，下视距离140千米。尾追搜索距离分别为60千米(上视)、55千米(下视)。对桥梁的探测距离是150千米，对坦克集群的探测距离为25千米。对驱逐舰的探测距离是300千米。其天线直径为980毫米，可同时精确跟踪12个目标，同时攻击4-6个目标。

两种雷达都采用X波段,但前者在天线上(AESAA)有3600个发射单元,而后者为1000个,在对小型及隐身目标探测方面,“隼”式比APG-63(V)2/3要差,在与多目标接战能力上,“隼”式也不如APG-63(V)2/3

除了在雷达方面,SU-30MKK3与F-15K有差距之外,在对地探测,追踪以及低空突防上,F-15K性能也更为突出.

F-15K装备的也是洛.马为下一代战机开发的“虎眼”/AN/AAQ-13传感器系统，具备世界上最先进的导航、地形跟随、目标瞄准和红外搜索和跟踪(IRST)能力，飞行员能够在昼夜和恶劣天候条件下执行飞行任务。该传感器系统主要包括前视红外导航吊舱和一套远程IRST系统。IRST系统的搜索范围与雷达相近，主要搜索导弹在飞行过程中蒙皮所产生的热量，用于弥补雷达探测小型目标的不足.
而SU-30MKK3装备由乌拉尔光学机械厂研制的“游隼”(sapsan_E)型前视红外／光电／激光目标指示吊舱。该吊舱内装电视摄像机、激光测距仪和目标照明器、激光光斑方位探测器、目标跟踪单元等设备,当飞机做大机动飞行时，仍有充分能力保证将目标锁定在视场内。可以提供战机对地／海面目标的搜索，跟踪与锁定能力；控制精确制导武器的发射；辅助导航和空空辅助跟踪等。
“游隼”虽性能不俗,但对抗恶劣天气的能力比洛.马的“虎眼”要差.另外AN/AAQ-13将提供手动地形跟踪能力，将红外图像传送至座舱宽视野平显上，使飞机可以安全地在30米以1100公里/小时高速突防. (30米其实也就一棵大树那么高,低于很多导弹的最小射高,雷达也很难探测,--------------F-15K的低空突防能力实在太恐怖.)

信息化上,两者都装有新型宽带数据链,实时的传输,接受其他平台的数据信息.

对地火力配备方面,SU-30MKK3也要明显落后与F-15K

虽然两者都配备的是精确制导弹药,但F-15K搭载是采用GPS制导的美军全套制导武器,包括JASSM防区外发射弹药/JDAM精确制导炸弹/JSOW防区外制导弹药/AGM-142精确攻击弹/AGM-130精确制导导弹.哈姆反辐射导弹等.
这些弹药大多经过实战检验,多采用GPS制导,精度极高,发射方式灵活,很多弹药已达到智能化程度.
而SU-30MKK3弹药依然传统,包括Kh-59ME防区外空地导弹(AS-13“大螺栓”，射程285千米)、Kh-29电视制导空地导弹和KAR-500、KAB-1500Kr制导炸弹,Kh-31P反辐射导弹等.
不难看出F-15K的弹药多样化,能对付各种不同目标,大多采用GPS制导,受干扰更小,俄式弹药更多采用电视/红外制导,在 恶劣天气下医受影响.当然,在反舰作战方面,SU-30MKK3的火力比F-15K强.

战斗轰炸机除了轰炸之外,也必须具备空战能力,这一点,两者也都是强项,谁让他们的最初原型,就是靠空战吃饭的呢.

号称有超强机动性的SU-30在多次军演中打败了机动性稍弱的F-15,但这次,胜负可不一定了,造成F-15K翻盘的就是为四代机研制的联合头盔瞄准系统(JHMCS),作为世界上最先进的坐舱设备之一,其整合了各种重要机载数据,佩带JHMCS的飞行员能只需目视来跟踪,琐定近距目标,按下按纽发射AIM-9X即可,比玩电子游戏更加简单,相比而言,SU-30MKK3的头盔瞄准具则较为传统,功能少很多.

在电子对抗上,SU-30MKK3装备的KH-31P拥有200公里的射程和3倍的音速,这比F-15K装备的"哈姆"要强,在软对抗方面,两者差别不大.

比较了这么多,相信大家也能看出谁的实力更强些,韩国的F-15K在很大程度上得益于美国研制F-22项目的经验和技术,是一款典型的3代机身,4代机内脏的战斗机,而反观SU-30MKK3,虽然雷达更等较以前更为先进,但由于其在4代机的研制方面,落后于美国,使得其机载武器系统的性能不敌采用F-22技术的F-15K,对其整体性能影响很大.另外值得注意的是，F-15K的很多先进技术在F-15E上作过充分的验证，极其可靠，这也是当时F-15K在韩国竞标中击败SU-35的重要原因。

当SU-30MKK3的到来使我们拥有更加先进的空中打击力量时,我们切不可骄傲大意,因为在我们的旁边不远处,环呲着群同样凶猛的太极"鹰".

原帖由 gustov 于 2007-6-11 12:28 发表
雷达貌似还是老的001，不能发射R77，这样的话单就雷达讲还不如SU-30MKK。