日本车真的在技术上领先欧洲车了吗?答案“没有”

来源:百度文库 编辑:超级军网 时间:2024/04/30 17:41:34
很简单。这中极品F1赛车。才是技术实力的真正排名
1迈凯轮车队 ;法拉利车队 ;宝马车队;雷诺车队 ;威廉姆斯车队; 丰田车队 ;红牛车队; 超级亚久里 ;本田车队;红牛二队;世爵车队

这就是现阶段的排名。如果说F1不仅是赛手技术的较量。更重要的是车队发动机技术的较力。按论坛几个人的说法,日本车的发动机最轻。动力最高。油耗最少。那“迈凯轮车队 ;法拉利车队 ;宝马车队;雷诺车队 ;威廉姆斯车队;”都应该在“丰田车队 ;本田车队”后面。可事实恰恰相反。请问怎么解释???

还有F1一直都是欧洲车在较量。唯一能上台面的本田和丰田还都是欧洲部门的成果。。可见某个什么过去式和现在式的帖子严重胡说和YY中。。:D :D很简单。这中极品F1赛车。才是技术实力的真正排名
1迈凯轮车队 ;法拉利车队 ;宝马车队;雷诺车队 ;威廉姆斯车队; 丰田车队 ;红牛车队; 超级亚久里 ;本田车队;红牛二队;世爵车队

这就是现阶段的排名。如果说F1不仅是赛手技术的较量。更重要的是车队发动机技术的较力。按论坛几个人的说法,日本车的发动机最轻。动力最高。油耗最少。那“迈凯轮车队 ;法拉利车队 ;宝马车队;雷诺车队 ;威廉姆斯车队;”都应该在“丰田车队 ;本田车队”后面。可事实恰恰相反。请问怎么解释???

还有F1一直都是欧洲车在较量。唯一能上台面的本田和丰田还都是欧洲部门的成果。。可见某个什么过去式和现在式的帖子严重胡说和YY中。。:D :D
嗯,看来美国车根本就是废物。
就是。美国的车厂原来一直都只参加印地锦标赛。只有福特插手过F1的部分项目。(只提供发动机)就是原来的美洲虎车队。后来。知道F1历史的人不用我说就知道怎么回事了。再说。美国车已经全球性的衰败了。现在出了福特苦苦支撑外。其他的很难在大众化的车种中寻觅芳迹了。
如果大家都开F1的话,这个结果还是值得大家重视的。
嗯!那些什么大众奥迪保时捷还真不是一般的废才啊!
比汽车制造技术还是看下勒芒24小时拉力赛、世界拉力锦标赛、世界房车锦标赛之类的比赛,要求必须是量产车改装的!F1在汽车制造上是最先进的技术,但不是量产化的!不过日本还是不行!

很多现在的汽车技术都源于欧美,卖得多不等于最好!汽车是消耗商品,对于普通人来说价格因素是非常重要的,可以对比车价就可以知道同级车日本车最便宜!

看下汽车行业的关键性发明:
安全带是VOLOV的专利,气囊是美国人发明的,涡轮增压是SAAB, ABS和ESP系统是博士和BENZ开发的,转子发动机是德国发明的,最早应用是BENZ,自动变速箱是福特,手档自动档一体化是奥迪发明的!完全跟日本人无关!
火药是中国人发明的,但..............
火药发明了接近1000年,火药发明后500年内欧洲的火药水平赶中国差得远,上面这些发明了也就不到50年!
原帖由 马丕 于 2007-6-9 21:57 发表
嗯!那些什么大众奥迪保时捷还真不是一般的废才啊!


本来就是。大众奥迪根本就不是宝马奔驰的对手。保时捷更是跑车中的大众车。。
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原帖由 dzytc 于 2007-6-10 06:33 PM 发表


本来就是。大众奥迪根本就不是宝马奔驰的对手。保时捷更是跑车中的大众车。。



难道你从不看dtm的?
原帖由 无聊路人甲 于 2007-6-12 00:29 发表



难道你从不看dtm的?


:L BTM太初级了。你应该知道F1的一辆造价是多少钱。够买一架F16了。对不?所以说F1是传统赛车中顶级赛事。你承认不??顶级赛事参加的当然是顶级厂商。顶级厂商的好坏就是用车队排名最权威的表示。
对了。华辰的中华一直想参加dtm的赛事。,可惜没钱。夭折了。当年准备出征的是尊驰。。。:(
好象是05年的汽车杂志说过...
我说怎么没后续消息了,原来如此...
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车厂有重点关注的比赛.......BENZ和BMW的主要精力是投放在F1上的,里面的车都改装的,投入少了,成绩能好么?!
丰田每年投入F1约3亿美元资金是11支F1车队里面资金投入最大的,可也是投入产出比最低的。
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原帖由 panyihao 于 2007-6-13 12:14 AM 发表
丰田每年投入F1约3亿美元资金是11支F1车队里面资金投入最大的,可也是投入产出比最低的。




投入和车队运营的经费可是两码事

丰田对于f1的低还是太薄了,并不是所有车队都有williams的能耐地
原帖由 无聊路人甲 于 2007-6-12 22:03 发表



我怎么见到有“顶级”技术的bmw和benz在“初级”的dtm是追audi车尾的?还有,f1虽然贵,但和f16的差价可不小

照f1牌名看来,法拉利、benz、bmw都不如雷诺了?



谁赶说雷诺车价值不高??告诉你雷诺车要比本田丰田品牌高的多.如果但比技术.雷诺一点也不比法拉利、benz、bmw差.只是市场定位不准.照成知名度底吧了..
原帖由 无聊路人甲 于 2007-6-13 00:18 发表




你的借口同样可以放到日本车上面,那丰田和本田同样可以用自己的重点没放在f1上面,所以f1的排名不代表日本车的技术不如欧洲车。本来f1和街车根本就是两个次元,用连润滑油都要为不同的车手以及赛道专门 ...



告诉你虽然F1要有大量的资金.可更需要丰富的技术才行.丰田本田即使在F1投1000亿.没有过硬的技术.永远也是二流车队..一看你在这方面外行到可笑的地步了.少说两句吧.剩的让我们笑掉大牙..:D :D
原帖由 无聊路人甲 于 2007-6-13 00:21 发表




投入和车队运营的经费可是两码事

丰田对于f1的低还是太薄了,并不是所有车队都有williams的能耐地


F1就是普通性赛车的极限赛事.,它比的就是在自然进气的状态下.谁马力越高.谁扭力越大.谁空气动里学做的越好.谁就有可能得到冠军.当然还有很多其他因数会影响到排名..对了你看过几回F1.你见过真正F1的赛车没??没有就别丢人了..:L
原帖由 dzytc 于 2007-6-13 10:34 AM 发表



告诉你虽然F1要有大量的资金.可更需要丰富的技术才行.丰田本田即使在F1投1000亿.没有过硬的技术.永远也是二流车队..一看你在这方面外行到可笑的地步了.少说两句吧.剩的让我们笑掉大牙..:D :D




算上在贝纳通时代,雷诺玩20多年才拿到第一个车队总冠军,我倒是想看看丰田才玩了几年。看技术、人员设备等等williams在70年代恐怕连二流都算不上,可人家的成绩现在就在那摆着。

未来的事谁也说不准,预测未来还是等神棍们去占卜吧

ps:被一个连f1车价都搞不清楚而高呼“f1与f16等价”的小白说我外行,我觉得更令人笑掉大牙哦  ;P ;P
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原帖由 dzytc 于 2007-6-13 10:30 AM 发表



谁赶说雷诺车价值不高??告诉你雷诺车要比本田丰田品牌高的多.如果但比技术.雷诺一点也不比法拉利、benz、bmw差.只是市场定位不准.照成知名度底吧了..




车价高成绩就一定好?那以后不需要比赛了吧,算算车价和车队经费再定排名不就得了

雷诺的技术不比法拉利差吗?雷诺有生产超级跑车吗?


还是说拥有世界第一技术的雷诺车厂喜欢抱着自己的“顶级”技术在家里自遗 ;P
原帖由 无聊路人甲 于 2007-6-13 12:14 发表




算上在贝纳通时代,雷诺玩20多年才拿到第一个车队总冠军,我倒是想看看丰田才玩了几年。看技术、人员设备等等williams在70年代恐怕连二流都算不上,可人家的成绩现在就在那摆着。

未来的事谁也说不准 ...


雷诺自己组建车队确实近几年才有点成绩,但是雷诺发动机却早就称霸F1了。

从90年代初3连冠开始,威廉姆斯都用的雷诺的发动机,95年,车王第一次卫冕用的也是雷诺发动机。

后来威廉姆斯一直用雷诺的发动机直到到97雷诺暂时退出F1,92到97,除了中间车王在贝纳通拿走了车队冠军,车队冠军就被威廉姆斯垄断了,而雷诺不向威廉姆斯提供发动机以后,威廉姆斯就一蹶不振,法拉利曾机出头。
原帖由 无聊路人甲 于 2007-6-13 12:14 发表




算上在贝纳通时代,雷诺玩20多年才拿到第一个车队总冠军,我倒是想看看丰田才玩了几年。看技术、人员设备等等williams在70年代恐怕连二流都算不上,可人家的成绩现在就在那摆着。

未来的事谁也说不准 ...



连F1的价钱都不知道。拜托大哥,。你查查在说话!谢谢啊!还有我说的F16是美国人自己买的。不是卖给台湾和日本的价格。谢谢。。:L
原帖由 哈路 于 2007-6-14 16:56 发表


雷诺自己组建车队确实近几年才有点成绩,但是雷诺发动机却早就称霸F1了。

从90年代初3连冠开始,威廉姆斯都用的雷诺的发动机,95年,车王第一次卫冕用的也是雷诺发动机。

后来威廉姆斯一直用雷诺的发 ...

有人又拿石头砸脚面了。^_^!:D :D
索伯在被宝马收购以前是什么货色?
现在的宝马索伯又是什么成绩?
这才是发动机技术的体现,不是你丰田砸钱就可以砸出来的。
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原帖由 dzytc 于 2007-6-14 18:02 发表



连F1的价钱都不知道。拜托大哥,。你查查在说话!谢谢啊!还有我说的F16是美国人自己买的。不是卖给台湾和日本的价格。谢谢。。:L



你的意思是,美国人自己买的f-16才400多w美元,还是说f-1的车价要2000多w美元?
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原帖由 LY 于 2007-6-17 11:27 发表



不知道你在哪里看到F1的造价可以买F16了。告诉你,F1的造价为100万欧元一台,n年前的汽车之友介绍过的,而且是按每个部件给了报价的,发动机25万欧元,方向盘72000欧元。
还有就是使用本田发动机的迈凯伦 ...


麦克拉伦本田在80年代的风光,一是有麦克拉伦的老底,二是有萨纳,非要说跟本田有多大关系,看不出。

为啥?雷诺和威廉姆斯合作也很风光,但98年退出,威廉姆斯就陷入低谷,雷诺02年卷土重来自己组建车队,3年后就拿车手和车队冠军,去年又卫冕。

本田自己独立出来的车队在F1里混的时间比雷诺长,一没有车手冠军,二没有车队冠军,要说本田技术比雷诺强,实在看不出。
原帖由 阿边个 于 2007-6-17 11:44 发表





难道你们不知道塞纳时代的麦凯伦用的就是本田引擎?那是不是可以说,本田在80年代末就已经“称霸”了f1?

同样,你们也可以去看看被本田接收的特利尔的成绩,这也是技术的体现 ;P


你要硬说本田在80年代风光过也可以,可是很可惜,他已经落后了,因为他的车队到现在为止没有一个车手总冠军和车队总冠军。

而相比组建5年的雷诺,已经有两个车手总冠军和车队总冠军,谁高谁低,一目了然。
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日本车成本控制的好,技术并不先进,但价格低,质量也可以.欧洲车尤其德国车有些技术过剩,尤其是大量先进电子技术的采用造成可靠性下降,而价格过高.
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原帖由 阿边个 于 2007-6-18 11:05 发表
是啊,本田的引擎拿冠军叫沾光,雷诺的引擎拿冠军叫“称霸”

真为楼上的单边思维感到惊讶  :D


在90年代,几乎是用雷诺的发动机就可以拿到车队冠军,说雷诺发动机称霸F1不为过。