超级军网每次都听到，德国车硬，日本车软，这回有人真来实验了
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/05/05 15:00:26
看看结果吧
http://mp.weixin.qq.com/s?__biz=MzAxMDAxMTA0MQ==&mid=2653466555&idx=1&sn=961ddce514f378efeaea461d26af8656&scene=0#wechat_redirect看看结果吧
http://mp.weixin.qq.com/s?__biz=MzAxMDAxMTA0MQ==&mid=2653466555&idx=1&sn=961ddce514f378efeaea461d26af8656&scene=0#wechat_redirect
http://mp.weixin.qq.com/s?__biz=MzAxMDAxMTA0MQ==&mid=2653466555&idx=1&sn=961ddce514f378efeaea461d26af8656&scene=0#wechat_redirect看看结果吧
http://mp.weixin.qq.com/s?__biz=MzAxMDAxMTA0MQ==&mid=2653466555&idx=1&sn=961ddce514f378efeaea461d26af8656&scene=0#wechat_redirect
沃尔夫斯堡传来一声冷笑：哼，你也配叫德国车？
二楼终结此贴。
根据物理学原理，两个质量，速度相当的物体进行对撞，相当于其中一个物体直接撞墙，而不是以两倍的速度去撞墙。
根据物理学原理，两个质量，速度相当的物体进行对撞，相当于其中一个物体直接撞墙，而不是以两倍的速度去撞墙。
散了，二楼终结磁铁。
一个被开除出德系的德系，和一个被开除出日系的日系，撞出了半斤八两的效果。预知后事如何，请听下回分解。
caesar1223 发表于 2016-5-16 21:46
根据物理学原理，两个质量，速度相当的物体进行对撞，相当于其中一个物体直接撞墙，而不是以两倍的速度去撞 ...
没懂你说的这个原理，照你说的，那一辆车以100码的速度撞护栏的损伤程度应该和2辆车都是100码速度对撞的损伤程度是一样的？？不好意思，100码撞固定物体的事故里倒是偶尔能见到驾驶者活下来的案例，2辆车以100码的速度对撞还从没见过没死光的案例。
根据物理学原理，两个质量，速度相当的物体进行对撞，相当于其中一个物体直接撞墙，而不是以两倍的速度去撞 ...
没懂你说的这个原理，照你说的，那一辆车以100码的速度撞护栏的损伤程度应该和2辆车都是100码速度对撞的损伤程度是一样的？？不好意思，100码撞固定物体的事故里倒是偶尔能见到驾驶者活下来的案例，2辆车以100码的速度对撞还从没见过没死光的案例。
消逝的地平线 发表于 2016-5-16 22:02
一个被开除出德系的德系，和一个被开除出日系的日系，撞出了半斤八两的效果。预知后事如何，请听下回分解。
朗逸好像从头到尾就是除了标是大众的其它都和大众没关系的车型吧，当年朗逸上市之前我记得概念车叫哪吒（好像也是朗逸英文的谐音），当时概念车出来的时候就是宣称的是中国人全自主开发的车型。
一个被开除出德系的德系，和一个被开除出日系的日系，撞出了半斤八两的效果。预知后事如何，请听下回分解。
朗逸好像从头到尾就是除了标是大众的其它都和大众没关系的车型吧，当年朗逸上市之前我记得概念车叫哪吒（好像也是朗逸英文的谐音），当时概念车出来的时候就是宣称的是中国人全自主开发的车型。
这轩逸都是爷爷辈了
朗逸好像从头到尾就是除了标是大众的其它都和大众没关系的车型吧，当年朗逸上市之前我记得概念车叫哪吒（ ...
从发动机到变速箱，从外观到内饰，从车标到营销渠道，从配件到品牌，都是大众。大约只有底盘是自己开发的吧？
从发动机到变速箱，从外观到内饰，从车标到营销渠道，从配件到品牌，都是大众。大约只有底盘是自己开发的吧？
skyline1204 发表于 2016-5-16 22:12
没懂你说的这个原理，照你说的，那一辆车以100码的速度撞护栏的损伤程度应该和2辆车都是100码速度对撞的 ...
一辆车200公里速度撞墙，其承受的动能是1/2*M*（200KM/H）的平方
2辆质量相同的车以100公里速度对撞，可视为两车平分了全部的动能；也就是说，各自的动能各自享用！单辆车承受的动能是1/2*M*（100KM/H）的平方
可见，第一种情况，是第二种情况承受能量的4倍！
skyline1204 发表于 2016-5-16 22:12
没懂你说的这个原理，照你说的，那一辆车以100码的速度撞护栏的损伤程度应该和2辆车都是100码速度对撞的 ...
一辆车200公里速度撞墙，其承受的动能是1/2*M*（200KM/H）的平方
2辆质量相同的车以100公里速度对撞，可视为两车平分了全部的动能；也就是说，各自的动能各自享用！单辆车承受的动能是1/2*M*（100KM/H）的平方
可见，第一种情况，是第二种情况承受能量的4倍！
没懂你说的这个原理，照你说的，那一辆车以100码的速度撞护栏的损伤程度应该和2辆车都是100码速度对撞的 ...
流言终结者专门有一期做的就是这个实验。
如果一辆汽车100码正面撞击护栏（前提是护栏比其他车结实），里面成员存活的概率一样很低
很多国家的碰撞测试不再注重100％正面碰撞的原因就在于，这种碰撞概率很低。
我们大多数见到的撞护栏都是侧面撞击
流言终结者专门有一期做的就是这个实验。
如果一辆汽车100码正面撞击护栏（前提是护栏比其他车结实），里面成员存活的概率一样很低
很多国家的碰撞测试不再注重100％正面碰撞的原因就在于，这种碰撞概率很低。
我们大多数见到的撞护栏都是侧面撞击
从发动机到变速箱，从外观到内饰，从车标到营销渠道，从配件到品牌，都是大众。大约只有底盘是自己开发的 ...
底盘不是老宝来的吗？？
PQ35？？？？
底盘不是老宝来的吗？？
PQ35？？？？
skyline1204 发表于 2016-5-16 22:12
没懂你说的这个原理，照你说的，那一辆车以100码的速度撞护栏的损伤程度应该和2辆车都是100码速度对撞的 ...
第一种情况相对来说很少见，因为基本不可能碰到这种绝对刚性的固定物体来正面碰撞。
没懂你说的这个原理，照你说的，那一辆车以100码的速度撞护栏的损伤程度应该和2辆车都是100码速度对撞的 ...
第一种情况相对来说很少见，因为基本不可能碰到这种绝对刚性的固定物体来正面碰撞。
这个网页标题党啊，结果并不意外。更感兴趣提高速度的话，哪个车的乘员仓先变形
caesar1223 发表于 2016-5-17 00:23
底盘不是老宝来的吗？？
PQ35？？？？
是PQ34，97年出品的四代高尔夫，说宝来也可以，四代捷达就是宝来，不过名字只用了这一次又改回捷达了，然后被合资自住新宝来拿来用了。
PQ35是上一代速腾，也就是五代捷达。
caesar1223 发表于 2016-5-17 00:23
底盘不是老宝来的吗？？
PQ35？？？？
是PQ34，97年出品的四代高尔夫，说宝来也可以，四代捷达就是宝来，不过名字只用了这一次又改回捷达了，然后被合资自住新宝来拿来用了。
PQ35是上一代速腾，也就是五代捷达。
skyline1204 发表于 2016-5-16 22:14
朗逸好像从头到尾就是除了标是大众的其它都和大众没关系的车型吧，当年朗逸上市之前我记得概念车叫哪吒（ ...
开什么玩笑，总成设计不是德国弄的（说实话，我也不相信完全没德方人员参与），三大件哪个不是大众正统
skyline1204 发表于 2016-5-16 22:14
朗逸好像从头到尾就是除了标是大众的其它都和大众没关系的车型吧，当年朗逸上市之前我记得概念车叫哪吒（ ...
开什么玩笑，总成设计不是德国弄的（说实话，我也不相信完全没德方人员参与），三大件哪个不是大众正统
一个四代捷达改版，一个老款蓝鸟，倒是门当户对，都是两三代以前，该进博物馆的东西
一个四代捷达改版，一个老款蓝鸟，倒是门当户对，都是两三代以前，该进博物馆的东西
白猫老哥，这个好几天前就有人转了啊。
http://lt.cjdby.net/forum.php?mod=viewthread&tid=2226116
http://lt.cjdby.net/forum.php?mod=viewthread&tid=2226116
底盘不是老宝来的吗？？
PQ35？？？？
对哦，忘了这茬了。准确说，应该是“核心技术及配件全部来自大众，按中国人要求设计”的一款车。
PQ35？？？？
对哦，忘了这茬了。准确说，应该是“核心技术及配件全部来自大众，按中国人要求设计”的一款车。
白猫老哥，这个好几天前就有人转了啊。
http://lt.cjdby.net/forum.php?mod=viewthread&tid=2226116
我是out小王子o(╯□╰)o
最近在看书，坛子几乎不上
http://lt.cjdby.net/forum.php?mod=viewthread&tid=2226116
我是out小王子o(╯□╰)o
最近在看书，坛子几乎不上
一辆车200公里速度撞墙，其承受的动能是1/2*M*（200KM/H）的平方
2辆质量相同的车以100公里速度对撞 ...
按相对速度来算。假设在一台车上观察，另一台车以200公里的速度过来。对于其中的一张车牌来说，对面冲过来的能量是0.5m40000但对于地面来说，左右的能量都是0.5m10000。但最后一想，墙也要分享一部分能量的，所以这样类比才有差异。所以单车100干墙，并不等同两车200对干。
2辆质量相同的车以100公里速度对撞 ...
按相对速度来算。假设在一台车上观察，另一台车以200公里的速度过来。对于其中的一张车牌来说，对面冲过来的能量是0.5m40000但对于地面来说，左右的能量都是0.5m10000。但最后一想，墙也要分享一部分能量的，所以这样类比才有差异。所以单车100干墙，并不等同两车200对干。
我就猜会有一堆人给德国洗地，果不其然。
按相对速度来算。假设在一台车上观察，另一台车以200公里的速度过来。对于其中的一张车牌来说，对面冲过 ...
你可以想象成2车对撞的时候在0位置有一张大纸，2车同时都撞在了纸上，纸未被移动，也没被撞破。所以2车相对各100时速对撞和单车100撞绝对坚固物体是一样效果。
你可以想象成2车对撞的时候在0位置有一张大纸，2车同时都撞在了纸上，纸未被移动，也没被撞破。所以2车相对各100时速对撞和单车100撞绝对坚固物体是一样效果。
skyline1204 发表于 2016-5-16 22:12
没懂你说的这个原理，照你说的，那一辆车以100码的速度撞护栏的损伤程度应该和2辆车都是100码速度对撞的 ...
他说的是对的。从原理上来讲，两车100时速相撞和单车100撞墙效果相同。。。
没懂你说的这个原理，照你说的，那一辆车以100码的速度撞护栏的损伤程度应该和2辆车都是100码速度对撞的 ...
他说的是对的。从原理上来讲，两车100时速相撞和单车100撞墙效果相同。。。
现实中没有那种坚固的墙他说的是对的。从原理上来讲，两车100时速相撞和单车100撞墙效果相同。。。
前提是两辆车一模一样。。
前提是两辆车一模一样。。
吹它好的时候都说大众品质德国血统， 撞不过了立马开除德籍
成都这家公司下一轮还会撞别的车，到时候开除不了德籍又可以说是国产版本的原因吧
成都这家公司下一轮还会撞别的车，到时候开除不了德籍又可以说是国产版本的原因吧
他说的是对的。从原理上来讲，两车100时速相撞和单车100撞墙效果相同。。。
难道那么大的墙被车撞，墙收到的能量为0？理想碰撞的物理假设才会成立的事，放在现实是不成立的。
难道那么大的墙被车撞，墙收到的能量为0？理想碰撞的物理假设才会成立的事，放在现实是不成立的。
这里的墙当然是指非弹性形变理想物体，即使是现实中的坚固墙体吸收的动能相比车辆吸收的也非常少。主要是很多人把两车分别60相撞等同于单车120撞墙，这是不正确的。
没懂你说的这个原理，照你说的，那一辆车以100码的速度撞护栏的损伤程度应该和2辆车都是100码速度对撞的 ...
毕竟吸能长度不同，而且撞墙是停下，对撞实战中大多是满地甩。
毕竟吸能长度不同，而且撞墙是停下，对撞实战中大多是满地甩。
这测试总感觉哪里不太对劲，应该选代表车型高尔夫和卡罗拉的。
高尔夫和卡罗拉或者迈腾和雅格效果更好
这两个车 各自是德日阵营里最没安全性的 对撞只是比谁更惨一点而已
核动力坦克 发表于 2016-5-17 09:00
按相对速度来算。假设在一台车上观察，另一台车以200公里的速度过来。对于其中的一张车牌来说，对面冲过 ...
你这相对速度算能量的理论完全是不对的，在这里能成立只是因为刚好两车速度和质量相等数值上的巧合而已，要是两辆车质量不相等，一辆车是另一辆车的十倍，相对速度不变，以轻车观察重车得到的动能比反过来大十倍，能量守恒定理都被你打破了，举个极端点的例子一个人跳楼了摔在地上，如果以人为参考系统的动能变成了0.5*地球的质量*相对速度的平方，这是要毁天灭地的节奏啊
另外，关于对撞和撞墙的事情，前面已经给出答案了，自行百度流言终结者，算了还是直接给链接吧http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-2141-12799604-1.html，现实中确实没有完全刚性的墙，但是锚固在地基上的钢墙已经非常接近，误差可以忽略不计
按相对速度来算。假设在一台车上观察，另一台车以200公里的速度过来。对于其中的一张车牌来说，对面冲过 ...
你这相对速度算能量的理论完全是不对的，在这里能成立只是因为刚好两车速度和质量相等数值上的巧合而已，要是两辆车质量不相等，一辆车是另一辆车的十倍，相对速度不变，以轻车观察重车得到的动能比反过来大十倍，能量守恒定理都被你打破了，举个极端点的例子一个人跳楼了摔在地上，如果以人为参考系统的动能变成了0.5*地球的质量*相对速度的平方，这是要毁天灭地的节奏啊
另外，关于对撞和撞墙的事情，前面已经给出答案了，自行百度流言终结者，算了还是直接给链接吧http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-2141-12799604-1.html，现实中确实没有完全刚性的墙，但是锚固在地基上的钢墙已经非常接近，误差可以忽略不计
别费那劲了！都看事实结果辣么理性，哪来的邪教迷信洗脑？妇科死祙跟天下无敌、无敌、无敌！！！
没觉得谁更结实啊，感觉势均力敌，大众稍微晚弹气囊而已不是吗？
军模两可 发表于 2016-5-17 22:22
没觉得谁更结实啊，感觉势均力敌，大众稍微晚弹气囊而已不是吗？
朗逸最后四个门全部打不开……
没觉得谁更结实啊，感觉势均力敌，大众稍微晚弹气囊而已不是吗？
朗逸最后四个门全部打不开……
朗逸好像从头到尾就是除了标是大众的其它都和大众没关系的车型吧，当年朗逸上市之前我记得概念车叫哪吒（ ...
平台是大众的
平台是大众的
朗逸最后四个门全部打不开……
哦，我看的微信的没有这个测试……原来如此
哦，我看的微信的没有这个测试……原来如此