超级军网中国Ｊ１２报道之海外版（图文）
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/27 01:25:48
CREDIBILITY: C
According to Flight International magazine, the U.S. Office of Naval Intelligence (ONI) suggests the PRC has begun preliminary studies on a twin-engine, multi-role fighter, which it refers to as the XXJ. The new aircraft could be expected to enter service around 2015. Sources within Chengdu Aircraft Company confirms that it has begun preliminary studies on a twin-engine design, which may also be named the J-12, and is considering both single and dual crew configurations. Other speculations suggest a stealthy aircraft with internal weapons bays and excellent flight characteristics comparable to the F-22 of the USAF.
以下是网友焓(unknowns) 的译文
可信度为C：
据世界飞行杂志报道，美国海军情报处的官员称，解放军开始学习使用一种双发多用途的战斗机了，它就是XXJ。这种新的飞机预计2015年进入现役。从成飞来的消息说他们已开始进行一种双发型号的研制，它也被称为是歼12（有别于空中那个李向阳），可能单座或多座设计皆有。其他的推测说的是可能有一种可隐形的有内置的武器系统的型号，性能同美国NSAF的F22相当。
CREDIBILITY: C
According to Flight International magazine, the U.S. Office of Naval Intelligence (ONI) suggests the PRC has begun preliminary studies on a twin-engine, multi-role fighter, which it refers to as the XXJ. The new aircraft could be expected to enter service around 2015. Sources within Chengdu Aircraft Company confirms that it has begun preliminary studies on a twin-engine design, which may also be named the J-12, and is considering both single and dual crew configurations. Other speculations suggest a stealthy aircraft with internal weapons bays and excellent flight characteristics comparable to the F-22 of the USAF.
以下是网友焓(unknowns) 的译文
可信度为C：
据世界飞行杂志报道，美国海军情报处的官员称，解放军开始学习使用一种双发多用途的战斗机了，它就是XXJ。这种新的飞机预计2015年进入现役。从成飞来的消息说他们已开始进行一种双发型号的研制，它也被称为是歼12（有别于空中那个李向阳），可能单座或多座设计皆有。其他的推测说的是可能有一种可隐形的有内置的武器系统的型号，性能同美国NSAF的F22相当。
[此贴子已经被作者于2004-1-8 12:41:59编辑过]
呵呵，我们有“新新歼”了！
[此贴子已经被作者于2004-1-8 12:45:24编辑过]
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[em09][em09][em09][em09][em09]
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大哥，你不要拿九几年的《兵器知识》上的文章来充数，还有没有新的呀？！
从上面看有点像mi-529
外型中规中矩，隐形性能怎么样
Ｊ１２没见过吗？什么年代的？听老外瞎扯？？？[em10][em10][em10]
Ｊ１２设计师陆孝彭
歼-12轻型战斗机是我国第一种完全依靠本国技术力量进行设计和制造的喷气战斗机。它摆脱前苏联系列飞机的设计格局，为我国独立自主研制战斗机奠定了良好基础。但由于歼-12的一系列致命弱点，它最终夭折，从未正式服役。
文革前夕我国空军受到政治思想和部分上层人物鼓吹的影响，于67年4月启动“小歼”的研制计划。计划突出新歼击机要小、轻、灵，按当时“开展空中游击战”的设计思想，本意是要研制一种高机动灵活，短距起降，维护简单，造价低廉的小型战斗机。69年南昌飞机制造厂正式接受了研制任务，次年3月正式定名“歼-12”。由我国著名航空设计师陆孝彭同志(下图)任主设计师。原型机于1970年12月首飞成功，73年9月向中央领导做汇报表演，当时叶剑英元帅赞誉其为“空中李向阳”。名如其机，歼-12飞机机动性确实相当不错，参加试飞的飞行员赞叹有加。
歼-12正常起飞重量为4450千克，空机重量只有3100千克，占据世界超音速战斗机的“最轻”冠军。由于机体重量轻，相对而言推重比较大，机动性也就相对的好。但重量轻体积小也恰恰是歼-12的致命弱点，其安装武器的空间很有限，固定武器是一门30mm航炮及一门23mm航炮，外挂两枚红外格斗空空导弹，这在超音速战斗机中算是火力较弱的了。由于有重量限制，加上其机头进气布局，歼-12的电子火控设备被最大幅度的压缩了。机上没有机载雷达，战斗力大受影响。机体轻小的另一个致命弱点是机体内空间有限，无法装载足够的燃油，航程自然很短。这两个弱点直接导致了歼-12胎死腹中。
尽管歼-12有种种弱点，但南昌飞机公司在当时的大环境和技术条件下，采用诸多新颖技术，在飞机性能的某些方面获得了很大成功，这是歼-12研制中可取的地方。
80年代初，陆总师曾向海军航空兵提出以歼-12担当“岛载机”，利用该型号起飞距离“短”的特点，作一些适应性的改型后，把它放到国防边疆的岛屿上，承担大陆基地歼击机航程不足而无法担当的国土防空任务。到90年代初，国内论证发展舰载机，针对歼-12飞机的轻小、短距起降的特点，陆总师又极力推荐歼-12改舰载机。进入“九五”规划以后，随着国外出现像F-22、JSF等先进战斗机，陆总师提出了以F-22为作战目标的新型空中优势歼击机研究蓝图，以歼-12为基本型，取歼-12飞机的基本特点，改进机体结构、矢量推力、相控阵雷达、空中加油装置、两余度火控计算机、1553B总线、隐身附加材料和涂料、中距主动雷达制导导弹等，作为重型四代机的配套机与补充。但站长认为，该设想基于太多尚未成熟的设备，例如要在歼-12的机体上安装有足够探测距离的相控阵雷达，这是美俄都无法做到的，陆总师的想法只能是一厢情愿。
Ｊ１２设计师陆孝彭
歼-12轻型战斗机是我国第一种完全依靠本国技术力量进行设计和制造的喷气战斗机。它摆脱前苏联系列飞机的设计格局，为我国独立自主研制战斗机奠定了良好基础。但由于歼-12的一系列致命弱点，它最终夭折，从未正式服役。
文革前夕我国空军受到政治思想和部分上层人物鼓吹的影响，于67年4月启动“小歼”的研制计划。计划突出新歼击机要小、轻、灵，按当时“开展空中游击战”的设计思想，本意是要研制一种高机动灵活，短距起降，维护简单，造价低廉的小型战斗机。69年南昌飞机制造厂正式接受了研制任务，次年3月正式定名“歼-12”。由我国著名航空设计师陆孝彭同志(下图)任主设计师。原型机于1970年12月首飞成功，73年9月向中央领导做汇报表演，当时叶剑英元帅赞誉其为“空中李向阳”。名如其机，歼-12飞机机动性确实相当不错，参加试飞的飞行员赞叹有加。
歼-12正常起飞重量为4450千克，空机重量只有3100千克，占据世界超音速战斗机的“最轻”冠军。由于机体重量轻，相对而言推重比较大，机动性也就相对的好。但重量轻体积小也恰恰是歼-12的致命弱点，其安装武器的空间很有限，固定武器是一门30mm航炮及一门23mm航炮，外挂两枚红外格斗空空导弹，这在超音速战斗机中算是火力较弱的了。由于有重量限制，加上其机头进气布局，歼-12的电子火控设备被最大幅度的压缩了。机上没有机载雷达，战斗力大受影响。机体轻小的另一个致命弱点是机体内空间有限，无法装载足够的燃油，航程自然很短。这两个弱点直接导致了歼-12胎死腹中。
尽管歼-12有种种弱点，但南昌飞机公司在当时的大环境和技术条件下，采用诸多新颖技术，在飞机性能的某些方面获得了很大成功，这是歼-12研制中可取的地方。
80年代初，陆总师曾向海军航空兵提出以歼-12担当“岛载机”，利用该型号起飞距离“短”的特点，作一些适应性的改型后，把它放到国防边疆的岛屿上，承担大陆基地歼击机航程不足而无法担当的国土防空任务。到90年代初，国内论证发展舰载机，针对歼-12飞机的轻小、短距起降的特点，陆总师又极力推荐歼-12改舰载机。进入“九五”规划以后，随着国外出现像F-22、JSF等先进战斗机，陆总师提出了以F-22为作战目标的新型空中优势歼击机研究蓝图，以歼-12为基本型，取歼-12飞机的基本特点，改进机体结构、矢量推力、相控阵雷达、空中加油装置、两余度火控计算机、1553B总线、隐身附加材料和涂料、中距主动雷达制导导弹等，作为重型四代机的配套机与补充。但站长认为，该设想基于太多尚未成熟的设备，例如要在歼-12的机体上安装有足够探测距离的相控阵雷达，这是美俄都无法做到的，陆总师的想法只能是一厢情愿。
上面这张图中的歼12现在藏于南京航空航天大学博物馆！这是唯一一架改装了激波锥的歼12！
新空中“李向阳”
镜花水月。
?
中国重来没有重复使用编号的习惯。其他国家也基本没有。YY也要建立在一个适当的理论基础上
不过看到新机也是很振奋的～～～
原文中，成飞仅仅开始了一种双发设计的初步研究
好文
估计会流产
以下是引用幻蛊在2004-1-8 20:20:00的发言：
Ｊ１２没见过吗？什么年代的？听老外瞎扯？？？[em10][em10][em10]
Ｊ１２设计师陆孝彭
歼-12轻型战斗机是我国第一种完全依靠本国技术力量进行设计和制造的喷气战斗机。它摆脱前苏联系列飞机的设计格局，为我国独立自主研制战斗机奠定了良好基础。但由于歼-12的一系列致命弱点，它最终夭折，从未正式服役。
文革前夕我国空军受到政治思想和部分上层人物鼓吹的影响，于67年4月启动“小歼”的研制计划。计划突出新歼击机要小、轻、灵，按当时“开展空中游击战”的设计思想，本意是要研制一种高机动灵活，短距起降，维护简单，造价低廉的小型战斗机。69年南昌飞机制造厂正式接受了研制任务，次年3月正式定名“歼-12”。由我国著名航空设计师陆孝彭同志(下图)任主设计师。原型机于1970年12月首飞成功，73年9月向中央领导做汇报表演，当时叶剑英元帅赞誉其为“空中李向阳”。名如其机，歼-12飞机机动性确实相当不错，参加试飞的飞行员赞叹有加。
歼-12正常起飞重量为4450千克，空机重量只有3100千克，占据世界超音速战斗机的“最轻”冠军。由于机体重量轻，相对而言推重比较大，机动性也就相对的好。但重量轻体积小也恰恰是歼-12的致命弱点，其安装武器的空间很有限，固定武器是一门30mm航炮及一门23mm航炮，外挂两枚红外格斗空空导弹，这在超音速战斗机中算是火力较弱的了。由于有重量限制，加上其机头进气布局，歼-12的电子火控设备被最大幅度的压缩了。机上没有机载雷达，战斗力大受影响。机体轻小的另一个致命弱点是机体内空间有限，无法装载足够的燃油，航程自然很短。这两个弱点直接导致了歼-12胎死腹中。
尽管歼-12有种种弱点，但南昌飞机公司在当时的大环境和技术条件下，采用诸多新颖技术，在飞机性能的某些方面获得了很大成功，这是歼-12研制中可取的地方。
80年代初，陆总师曾向海军航空兵提出以歼-12担当“岛载机”，利用该型号起飞距离“短”的特点，作一些适应性的改型后，把它放到国防边疆的岛屿上，承担大陆基地歼击机航程不足而无法担当的国土防空任务。到90年代初，国内论证发展舰载机，针对歼-12飞机的轻小、短距起降的特点，陆总师又极力推荐歼-12改舰载机。进入“九五”规划以后，随着国外出现像F-22、JSF等先进战斗机，陆总师提出了以F-22为作战目标的新型空中优势歼击机研究蓝图，以歼-12为基本型，取歼-12飞机的基本特点，改进机体结构、矢量推力、相控阵雷达、空中加油装置、两余度火控计算机、1553B总线、隐身附加材料和涂料、中距主动雷达制导导弹等，作为重型四代机的配套机与补充。但站长认为，该设想基于太多尚未成熟的设备，例如要在歼-12的机体上安装有足够探测距离的相控阵雷达，这是美俄都无法做到的，陆总师的想法只能是一厢情愿。
完全同意！新机不能叫J12!
振奋
怎末觉得英文是由中文翻译过去的
[此贴子已经被作者于2004-1-18 11:56:59编辑过]
....................
同意九楼的！！！！！
老外说的是另一种吧~~还叫J12
楼主那张图好像在94~96的航空知识看到过,老得掉渣!
楼主那张图好像在94~96的航空知识看到过,老得掉渣!
好像是双垂尾!
没有确切的消息啊
1楼图很板整啊~
12的名字应该是不会用了吧。。。。
南飞的总师应该叫陆孝彰~~曾经设计了强—5，歼—12，强—6，斯人已去~
[em01]那10号以后，我们的新歼该叫什么？那位大虾说说
跟F-22有很多相似之处
什么垃圾李向阳，研制歼实质就是一个错误，更可悲的是那个农民陆总师居然还要用它改进来与Ｆ２２比较，他干吗不把歼１２改成飞碟啊！
妈的，文革把人性都给扭曲了，上头说什么是什么，要我是设计师绝对不会去设计断送国家命运的践１２！
妈的，文革把人性都给扭曲了，上头说什么是什么，要我是设计师绝对不会去设计断送国家命运的践１２！
看过N次了
楼主的那张图俺第一次上网就见了，当时还狂兴奋了一下，没想到等了这几年才出了个10号
老文了,怀疑其真实性!