超级军网听说雪龙号的上层建筑被拆了？
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/29 20:21:06
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难道没人知道吗？五一期间，没人去看雪龙吗？
关注一下。谁有图啊？
旧的不去，新的不来！:D
我可以证实，9号参加一个活动，游船路过位于杨树浦码头的雪龙号，是拆了，我还以为就那么点上层建筑哪，还和别人讨论说它的生活条件也太差了点吧，可惜是晚上，无法拍照。
图来。ZTXH，5月1号XH的U-214朋友拍摄。
http://www.vos.com.cn/2007/03/27_92610.htm
"雪龙"号升级 改造费达1亿今年10月再赴南极
海峡之声网 2007-03-27 16:20:59
海峡之声网上海站3月27日电(俞陶然)今天上午，我国目前唯一能从事极地破冰航行的第三代极地科学考察供应船———“雪龙”号缓缓驶入上海船厂浦西厂区，进行全面改造。据悉，此次改造的项目费用高达1亿元，今年10月底，“升级换代”的“雪龙”号将再度驶往南极，执行我国第24次南极科考任务。
“雪龙”号是我国在1993年从乌克兰购入的，船上的通信、导航、自动化控制设备大多为前苏联80年代产品，因此急需翻新。此次改造工程包括船体、轮机、电气、科考改造四个部分，将提高船舶的安全系数和自动化水平，同时也会改善它的住宿条件。在科考方面，原200平方米的实验室将增至500多平方米，实验室仪器设备会全部更新；通过对通讯及计算机网络系统的改造，船舶的现场数据集成、处理、共享和远程数据传输能力也将得到改善。
"雪龙"号升级 改造费达1亿今年10月再赴南极
海峡之声网 2007-03-27 16:20:59
海峡之声网上海站3月27日电(俞陶然)今天上午，我国目前唯一能从事极地破冰航行的第三代极地科学考察供应船———“雪龙”号缓缓驶入上海船厂浦西厂区，进行全面改造。据悉，此次改造的项目费用高达1亿元，今年10月底，“升级换代”的“雪龙”号将再度驶往南极，执行我国第24次南极科考任务。
“雪龙”号是我国在1993年从乌克兰购入的，船上的通信、导航、自动化控制设备大多为前苏联80年代产品，因此急需翻新。此次改造工程包括船体、轮机、电气、科考改造四个部分，将提高船舶的安全系数和自动化水平，同时也会改善它的住宿条件。在科考方面，原200平方米的实验室将增至500多平方米，实验室仪器设备会全部更新；通过对通讯及计算机网络系统的改造，船舶的现场数据集成、处理、共享和远程数据传输能力也将得到改善。
http://info.cec-ceda.org.cn/jx/pages/20070402_47406_6_2.html
上海船厂承接科学考察船“雪龙”号改造任务
日前，上海船厂船舶有限公司在上海“名人苑”与中国极地研究中心举行了科学考察船“雪龙”号改造工程合同签约仪式。该轮改造后，将创下上海船厂船舶有限公司有史以来修船单船产值及技术含金量的新高。
“雪龙”号科学考察船是一艘破冰船，于1993年3月在乌克兰赫尔松船厂建成下水。我国购进后进行了改造，成为南极科学考察运输船，1994年开始从事极地科学考察工作。“雪龙”号总长167米，宽22.6米，型深13.5米 ，载重量10225吨。满载吃水9米，满载排水量21025吨。最大航速18节，续航力2万海里。主机13200千瓦×1台，副机800千瓦×3 台。可载员128人。
“雪龙”号具有先进的导航、定位和自动驾驶系统以及能容纳两驾直升机的平台、机库和配套设备。该船的破冰能力是一级，能以1.5节航速连续破厚度为1.1 米（含0.2米雪层）的冰层，船上设有海洋物理、海洋化学、生物、气象和洁净实验室，面积有200平方米。
还配有自动采水系统、高分辨率卫星云图系统、科学声纳系统等国际先进的大洋调查仪器设备。与澳大利亚的“南极光”号、日本的“白濑”号、德国的“极星”号同属世界先进破冰船行列。
根据改造计划，“雪龙”号的上层建筑6层中的5层将全部更新，包括通讯导航设备，内装璜等，船上的实验室面积将从原先的200平方米扩大到500平方米，并全部更新实验室设备，船上的海洋科学考察设备也将换代升级。机舱改建后将实现自动控制，达到无人驾驶的要求，使航行安全性明显加强。船体改造后，新增直升机平台并完备主要起降技术保障系统。升级改造完成后，我国研究人员乘坐“雪龙”号在海上科学考察的覆盖面将大幅度提高。
“雪龙”号将于3月底到上海船厂启动升级改造，整个工程计划在今年10月完工。
(造船网3月30日消息)
上海船厂承接科学考察船“雪龙”号改造任务
日前，上海船厂船舶有限公司在上海“名人苑”与中国极地研究中心举行了科学考察船“雪龙”号改造工程合同签约仪式。该轮改造后，将创下上海船厂船舶有限公司有史以来修船单船产值及技术含金量的新高。
“雪龙”号科学考察船是一艘破冰船，于1993年3月在乌克兰赫尔松船厂建成下水。我国购进后进行了改造，成为南极科学考察运输船，1994年开始从事极地科学考察工作。“雪龙”号总长167米，宽22.6米，型深13.5米 ，载重量10225吨。满载吃水9米，满载排水量21025吨。最大航速18节，续航力2万海里。主机13200千瓦×1台，副机800千瓦×3 台。可载员128人。
“雪龙”号具有先进的导航、定位和自动驾驶系统以及能容纳两驾直升机的平台、机库和配套设备。该船的破冰能力是一级，能以1.5节航速连续破厚度为1.1 米（含0.2米雪层）的冰层，船上设有海洋物理、海洋化学、生物、气象和洁净实验室，面积有200平方米。
还配有自动采水系统、高分辨率卫星云图系统、科学声纳系统等国际先进的大洋调查仪器设备。与澳大利亚的“南极光”号、日本的“白濑”号、德国的“极星”号同属世界先进破冰船行列。
根据改造计划，“雪龙”号的上层建筑6层中的5层将全部更新，包括通讯导航设备，内装璜等，船上的实验室面积将从原先的200平方米扩大到500平方米，并全部更新实验室设备，船上的海洋科学考察设备也将换代升级。机舱改建后将实现自动控制，达到无人驾驶的要求，使航行安全性明显加强。船体改造后，新增直升机平台并完备主要起降技术保障系统。升级改造完成后，我国研究人员乘坐“雪龙”号在海上科学考察的覆盖面将大幅度提高。
“雪龙”号将于3月底到上海船厂启动升级改造，整个工程计划在今年10月完工。
(造船网3月30日消息)
http://tech.tom.com/2007-03-28/04BI/50901249.html
极地科考船“雪龙”号大改造 新添先进直升机
http://tech.tom.com 2007年03月28日 22时08分中国新闻网
关键字：极地 科学考察 雪龙
曾完成过10次南极科考和2次北极科考任务的“雪龙”号，静静地泊在北外滩的修船码头。记者从昨日下午的改造开工仪式上探听到，改造后的“雪龙”号将成为我国极地科考的新“起跑线”。
关键词一宽敞
改造计划中最引人注目的，无疑是“雪龙”号上的实验室面积——由200平方米增至500平方米，实验室设备随之全面更新，甲板上的海洋科考设备也将升级换代。“科学考察的条件将大有改善。以前，我们的科学家是如何因陋就简地完成某些实验的，你也许无法想象。”中国极地科学研究中心副主任袁绍宏回忆说，明明要求在无菌实验室操作的实验，只能“屈就”在小小的无菌箱里；从“极地”号上拆来的绞车，最深只能探至4000米，新安装的绞车最大探测深度可达10000米。
关键词二舒适
经过精心的优化设计，“雪龙”号上的客舱也较以前更宽敞些。78间房，总共能提供120个床位，是普通船的3倍。“如果以前的住宿条件是一星半的话，”中国极地研究中心副主任秦为稼笑着打比方说，“那么改造后大概相当于四星级了。”每个房间都能上网，抽水马桶由真空马桶取而代之。以前用海水冲马桶，又黑又脏；将来，就像飞机上一样了。“雪龙”号将更新生物污水处理装置和反渗透式海水淡化系统。
关键词三自动化
“雪龙”号的发动机机舱，将按照无人机舱的技术标准设计施工，但考虑到南极考察的高危险性，实际航行中仍将安排船员轮流值守。上船修船事业部生产部副主任陈沛然告诉记者，这将是全船改造的难点：新老设备的接口、线路能否兼容，需要好好动番脑筋。“雪龙”号不仅更新了直升机的平台、导航灯、引航系统等，而且购置了国际先进的“Z9”飞机，吊货、输送、救援能力大增。
关键词四外观
中国极地研究中心船舶处副处长陈宁透露说，船上的6层上层建筑将全部更新，外观改进得更流线型些，可减少阻力。而在颜色方面，以黑白两色为主的“雪龙”号在极地红橙色的科考船大军中，显得有些“不搭调”，有没有必要“随大流”或请专业人员设计更个性化的颜色，目前仍在酝酿中。
本报记者董纯蕾
极地科考船“雪龙”号大改造 新添先进直升机
http://tech.tom.com 2007年03月28日 22时08分中国新闻网
关键字：极地 科学考察 雪龙
曾完成过10次南极科考和2次北极科考任务的“雪龙”号，静静地泊在北外滩的修船码头。记者从昨日下午的改造开工仪式上探听到，改造后的“雪龙”号将成为我国极地科考的新“起跑线”。
关键词一宽敞
改造计划中最引人注目的，无疑是“雪龙”号上的实验室面积——由200平方米增至500平方米，实验室设备随之全面更新，甲板上的海洋科考设备也将升级换代。“科学考察的条件将大有改善。以前，我们的科学家是如何因陋就简地完成某些实验的，你也许无法想象。”中国极地科学研究中心副主任袁绍宏回忆说，明明要求在无菌实验室操作的实验，只能“屈就”在小小的无菌箱里；从“极地”号上拆来的绞车，最深只能探至4000米，新安装的绞车最大探测深度可达10000米。
关键词二舒适
经过精心的优化设计，“雪龙”号上的客舱也较以前更宽敞些。78间房，总共能提供120个床位，是普通船的3倍。“如果以前的住宿条件是一星半的话，”中国极地研究中心副主任秦为稼笑着打比方说，“那么改造后大概相当于四星级了。”每个房间都能上网，抽水马桶由真空马桶取而代之。以前用海水冲马桶，又黑又脏；将来，就像飞机上一样了。“雪龙”号将更新生物污水处理装置和反渗透式海水淡化系统。
关键词三自动化
“雪龙”号的发动机机舱，将按照无人机舱的技术标准设计施工，但考虑到南极考察的高危险性，实际航行中仍将安排船员轮流值守。上船修船事业部生产部副主任陈沛然告诉记者，这将是全船改造的难点：新老设备的接口、线路能否兼容，需要好好动番脑筋。“雪龙”号不仅更新了直升机的平台、导航灯、引航系统等，而且购置了国际先进的“Z9”飞机，吊货、输送、救援能力大增。
关键词四外观
中国极地研究中心船舶处副处长陈宁透露说，船上的6层上层建筑将全部更新，外观改进得更流线型些，可减少阻力。而在颜色方面，以黑白两色为主的“雪龙”号在极地红橙色的科考船大军中，显得有些“不搭调”，有没有必要“随大流”或请专业人员设计更个性化的颜色，目前仍在酝酿中。
本报记者董纯蕾
http://www.chinanews.com.cn/it/news/2007/03-28/902465.shtml
中国斥2亿改造"雪龙"科考船 暂不造第二艘类似船
2007年03月28日 14:52 来源：综编
中新网3月28日电 中国唯一一艘能够完成极地破冰航行的科考船“雪龙”号，3月27日正式在上海进厂大修。这是“雪龙”号自1993年服役以来规模最大、最为综合、标准要求最高的改造。改造将投入两亿元人民币的资金。
据《人民日报》报道，在7个月的大修结束后，重达11400吨、能以0.5节航速连续冲破1.2米厚冰层的“雪龙”号将迎来脱胎换骨的变化。老船长袁绍宏介绍，目前，“雪龙”号的船体和主机系统状况良好，但船舶通信、导航、自动化控制设备除部分为20世纪90年代初期产品外，大多数为前苏联上世纪80年代产品。由于频繁往来于南北极，有些设备不堪重任，落后于许多世界发达国家的南极考察船，滞后于中国快速发展的极地科学考察的保障需求。
与国际极地考察船相比较，“雪龙”号处于整体落后水平：通信、导航、自动化控制设备陈旧；某些系统、设备不能满足现行国际规范、公约要求；科考作业设备不齐全；未配备极地科考作业与救助用直升机；直升机起降保障系统有待恢复，等。此次大修将集中在“雪龙”号关键设备及生活设施的更新改造，包括通讯、船舶导航设备，主机、副机、网络通讯设备及房间硬件等。
改造后，“雪龙”号在生活条件上将基本赶上国际极地考察船的一般水平。而对“雪龙”号航行而言意义更重大的一块改造，集中在船体自动化控制系统。
10月20日，“雪龙”号改造将全部完成。10月27日，新“雪龙”将驶离上海，展开中国第二十四次南极科学考察。
另外，国家海洋局副局长陈连增接受采访时表示，“雪龙”号将继续承担今后一段时间内中国南北极科考的主力船舶重任。从长远眼光来看，建造第二艘类似“雪龙”号的极地科考船的可能性存在。但“十一五”期间不大可能。目前在国家海洋局的规划中，暂没有在南极最高点建立极地天文台的计划。
陈连增并表示，今后中国极地事业发展的大方向是需要增强在极地的实质性存在。“什么是实质性存在？就比如我们目前在南极建造了两个站，今后打算要建第三个站也就是内陆站。同时要进一步提高我国南北极科考水平和科研水平，特别是科研水平，对南北极，我们应该有独家的成果。”(曹玲娟、余建斌)
中国斥2亿改造"雪龙"科考船 暂不造第二艘类似船
2007年03月28日 14:52 来源：综编
中新网3月28日电 中国唯一一艘能够完成极地破冰航行的科考船“雪龙”号，3月27日正式在上海进厂大修。这是“雪龙”号自1993年服役以来规模最大、最为综合、标准要求最高的改造。改造将投入两亿元人民币的资金。
据《人民日报》报道，在7个月的大修结束后，重达11400吨、能以0.5节航速连续冲破1.2米厚冰层的“雪龙”号将迎来脱胎换骨的变化。老船长袁绍宏介绍，目前，“雪龙”号的船体和主机系统状况良好，但船舶通信、导航、自动化控制设备除部分为20世纪90年代初期产品外，大多数为前苏联上世纪80年代产品。由于频繁往来于南北极，有些设备不堪重任，落后于许多世界发达国家的南极考察船，滞后于中国快速发展的极地科学考察的保障需求。
与国际极地考察船相比较，“雪龙”号处于整体落后水平：通信、导航、自动化控制设备陈旧；某些系统、设备不能满足现行国际规范、公约要求；科考作业设备不齐全；未配备极地科考作业与救助用直升机；直升机起降保障系统有待恢复，等。此次大修将集中在“雪龙”号关键设备及生活设施的更新改造，包括通讯、船舶导航设备，主机、副机、网络通讯设备及房间硬件等。
改造后，“雪龙”号在生活条件上将基本赶上国际极地考察船的一般水平。而对“雪龙”号航行而言意义更重大的一块改造，集中在船体自动化控制系统。
10月20日，“雪龙”号改造将全部完成。10月27日，新“雪龙”将驶离上海，展开中国第二十四次南极科学考察。
另外，国家海洋局副局长陈连增接受采访时表示，“雪龙”号将继续承担今后一段时间内中国南北极科考的主力船舶重任。从长远眼光来看，建造第二艘类似“雪龙”号的极地科考船的可能性存在。但“十一五”期间不大可能。目前在国家海洋局的规划中，暂没有在南极最高点建立极地天文台的计划。
陈连增并表示，今后中国极地事业发展的大方向是需要增强在极地的实质性存在。“什么是实质性存在？就比如我们目前在南极建造了两个站，今后打算要建第三个站也就是内陆站。同时要进一步提高我国南北极科考水平和科研水平，特别是科研水平，对南北极，我们应该有独家的成果。”(曹玲娟、余建斌)
这次大改，可是意义非常啊。
说法有矛盾啊？10楼里说造价2亿、有可能造第二艘雪龙、不建极地天文台？？
也上个图~~
都拆成这样了.为什么不造一艘新的呢?
改一艘．．．造一艘．．．:D
鬼都知道上建下面就是主机舱
上建都拿掉了，这么好的机会不顺手动动机舱里的东西，不大信
上建都拿掉了，这么好的机会不顺手动动机舱里的东西，不大信
为什么不试着重新造一艘？
综合国力的具体象征.
前苏联的船用气动控制系统很好玩！
原帖由 江天 于 2007-5-14 22:21 发表
为什么不试着重新造一艘？
据说，其技术和用钢材料还是很高的，我们现在一时还不及