超级军网弱弱地问一下,动车组是日本技术么?
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/05/01 00:21:24
我看到车上有CRH标志.我看到车上有CRH标志.
CRH2是日本的技术
4月18日大提速起，本车运行于京广，京沪，浙赣线上
论坛现在禁止讨论CRH哦
4月18日大提速起，本车运行于京广，京沪，浙赣线上
论坛现在禁止讨论CRH哦
禁止讨论CRH,点解?
因为反日青年太多了
以前不是自己搞高铁的么,怎么就用CRH了
列兵都可以对论坛的讨论内容进行限制了，真是风水轮流转...
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原帖由 xbill 于 2007-5-12 11:58 发表
列兵都可以对论坛的讨论内容进行限制了，真是风水轮流转...
不好意思 这是版主规定的
我怎么看见每一次有人恶语中伤铁路系统就有二锅头爱好者出来反驳？莫非这个规矩定的时候我刚好走开了...:L
CRH= China Railway High-speed 中国高速铁路
现在CRH系列是四国技术
CRH1庞巴迪-四方-鲍尔（BSP）生产，原型是庞巴迪为瑞典AB提供的Regina。200公里级别（营运速度200KM/h，最高速度250KM/h），
CRH2南车四方（联合日本川崎）生产。200公里级别（营运速度200KM/h，最高速度250KM/h），
CRH3北车唐山机车厂（联合西门子）生产，原型ICE3。300公里级别（营运速度330KM/h，最高速度380KM/h）。
CRH5北车长春客车厂（联合阿尔斯通）生产，原型阿尔斯通为芬兰国铁提供的SM3型。200公里级别（营运速度200KM/h，最高速度250KM/h）。
CRH2和CRH5具备提速至300KM/H的条件。
基本上世界上所有的高速铁路技术中国都引进了 结果CRH5老师坏 看来还是新干线的技术可靠些
现在CRH系列是四国技术
CRH1庞巴迪-四方-鲍尔（BSP）生产，原型是庞巴迪为瑞典AB提供的Regina。200公里级别（营运速度200KM/h，最高速度250KM/h），
CRH2南车四方（联合日本川崎）生产。200公里级别（营运速度200KM/h，最高速度250KM/h），
CRH3北车唐山机车厂（联合西门子）生产，原型ICE3。300公里级别（营运速度330KM/h，最高速度380KM/h）。
CRH5北车长春客车厂（联合阿尔斯通）生产，原型阿尔斯通为芬兰国铁提供的SM3型。200公里级别（营运速度200KM/h，最高速度250KM/h）。
CRH2和CRH5具备提速至300KM/H的条件。
基本上世界上所有的高速铁路技术中国都引进了 结果CRH5老师坏 看来还是新干线的技术可靠些
c5的问题之一是对原车进行了修改，而且上的比较仓促，我有朋友在长春客车。
是的，而且座位太小，坐着一定也不和谐
只要好,管他哪国的呢
看来还是德国技术先进啊
CRH3北车唐山机车厂（联合西门子）生产，原型ICE3。300公里级别（营运速度330KM/h，最高速度380KM/h）。
CRH3北车唐山机车厂（联合西门子）生产，原型ICE3。300公里级别（营运速度330KM/h，最高速度380KM/h）。
原帖由 紫月 于 2007-5-12 13:11 发表
CRH= China Railway High-speed 中国高速铁路
现在CRH系列是四国技术
CRH1庞巴迪-四方-鲍尔（BSP）生产，原型是庞巴迪为瑞典AB提供的Regina。200公里级别（营运速度200KM/h，最高速度250KM/h），
CRH2南车 ...
原帖由 qnxchina 于 2007-5-12 20:20 发表
看来还是德国技术先进啊
CRH3北车唐山机车厂（联合西门子）生产，原型ICE3。300公里级别（营运速度330KM/h，最高速度380KM/h）。
CRH2 3其实差不多 CRH2有两种版本200级别 300级别 而且300级别的CRH2已经开始生产了 CRH3的进度:L :L :L ～～～～～·
唉，当年怕引狼怕入虎，现在狼虎都进来了……
原帖由 紫月 于 2007-5-12 20:27 发表
CRH2 3其实差不多 CRH2有两种版本200级别 300级别 而且300级别的CRH2已经开始生产了 CRH3的进度:L :L :L ～～～～～·
CRH3就是大名鼎鼎的ICEIII,技术水平在CRH2之上.而且是全套技术的引进,非常彻底,所以消化起来需要时间,而且CRH3也不是为既有线路提速准备的,是为未来的京沪高速预备的,所以时间要求也不紧迫
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