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来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/29 00:44:56
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貌似两风都能飞2M以上吧？
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台风高速性能很好的。
而且，这年头，加速性比最大速度更重要。
而且，这年头，加速性比最大速度更重要。
原帖由 王爷 于 2007-5-10 14:30 发表
我想知道为什么？请老大从作战思想，战术用途分析一下:$
我觉得反正带弹都飞不到2M以上。所谓2M以上的极速，不过是战机比较强调1.5M以上飞行性能时带来的附属品吧.
没有实战需求
欧洲国家小，没有辽阔的领空需要守护，N多东欧国家加入北约，成了新的战略缓冲区，另外老毛子的空中威胁都萎缩得不成样子，从成本上说多任务向的飞机最好用了
台风的高速能力很好啊
欧洲国家领空相对狭窄,而主要威胁--前苏联也不存在了,所以对截击机的要求基本就没有了,对战斗机的高速拦截能力要求也很低了.因此欧洲新一代战斗机的基本都没有高速性能.在这一点上,中国不行.中国对截击机还是有需求的
无外挂、加力全开N分钟后才达到的、只能保持很段时间的极速对空战基本上没意义。
加速度高与极速高是根本不同的两个概念，拦截时的快速反应能力与前者的关系更密切一些。EF2K的加速度优于所有三代，其飞行员的评价是：最大军推时的加速性能与MIG-29加力全开时差不多。
加速度高与极速高是根本不同的两个概念，拦截时的快速反应能力与前者的关系更密切一些。EF2K的加速度优于所有三代，其飞行员的评价是：最大军推时的加速性能与MIG-29加力全开时差不多。
在大多数空战情况下，空战开始时的速度就是本机的巡航速度，空战开始后别说是开加力到极速，就算想开加力过音速也未必有充足的时间。
所以与其象2代一样追求短时间的冲刺极速，还不如如F-22和EF2K一样追求高巡航速度和此速度下能达到的机动性。
所以与其象2代一样追求短时间的冲刺极速，还不如如F-22和EF2K一样追求高巡航速度和此速度下能达到的机动性。
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最符合实战的才是最好的
MS除专门高空高速截击机，绝大多数战斗机的最大M数是供打完了全速退出战斗用，就是跑路:D
原帖由 skyfox2006 于 2007-5-10 18:27 发表
MS除专门高空高速截击机，绝大多数战斗机的最大M数是供打完了全速退出战斗用，就是跑路:D
ls的知道我国各机种中“跑路”速度最快是哪个jj吗:D