超级军网关于中国陆航黑鹰的一个问题~
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/28 16:54:34
我记得以前有看过一些文章,说中国进口的黑鹰是民用型的,只用于非军事用途.今天在163看到一个新闻:
解放军推出新型单兵综合集成装具(图)
http://war.163.com/07/0510/10/3E4G884700011232_2.html
里面有这样的截图:
难道我以前看到的信息是错误的?:o我记得以前有看过一些文章,说中国进口的黑鹰是民用型的,只用于非军事用途.今天在163看到一个新闻:
解放军推出新型单兵综合集成装具(图)
http://war.163.com/07/0510/10/3E4G884700011232_2.html
里面有这样的截图:
难道我以前看到的信息是错误的?:o
解放军推出新型单兵综合集成装具(图)
http://war.163.com/07/0510/10/3E4G884700011232_2.html
里面有这样的截图:
难道我以前看到的信息是错误的?:o我记得以前有看过一些文章,说中国进口的黑鹰是民用型的,只用于非军事用途.今天在163看到一个新闻:
解放军推出新型单兵综合集成装具(图)
http://war.163.com/07/0510/10/3E4G884700011232_2.html
里面有这样的截图:
难道我以前看到的信息是错误的?:o
;P
救灾时拉货,民用.
救灾时拉货,民用.
人家只管卖货，管你什么用途
都是军队装备的,还民用?
人道主义用途...貌似这些黑鹰还能买的到配件，官方原厂的。
S70是出于某些政治原因才声称为民用型的,其实是军用型的
这些黑鹰还能用几年啊
约定是非军事用途。但是用来反恐怖不属于军事用途，是民用:D
我们的仿制品应该快了吧，但是技术一定要在这个基础上上升一个台阶
原帖由 南林大菜农 于 2007-5-10 18:24 发表
我们的仿制品应该快了吧，但是技术一定要在这个基础上上升一个台阶
可以说我们连上面的一个螺丝都没有仿制出来，水平不够（主要是关键部件仿制不了，各方面达不到要求）。
白鹰都快出来了~~~
黑鹰由于在青藏高原经常执行人道救援任务，零配件被排除在禁运范围之外，可以拿到原厂货
什么时候能有类似的机型出来～:b
呵呵...前些天听XX学院的人说这东西的配件貌似也是从境外黑市上买来的。
原帖由 gjscml 于 2007-5-11 01:04 发表
呵呵...前些天听XX学院的人说这东西的配件貌似也是从境外黑市上买来的。
说的是2000年前的事，01年后可以从原厂买配件了。这黑鹰算给TG一个难堪，到现在一直没有任何仿制成果。还是基础太薄弱。
装T700的“民用”……
黑鹰实在太漂亮了！~~
tg黑鹰以前的配件是通过香港飞行服务队购买的零件,由于 90 年后越来越多非法入境者带同大量军火打劫，香港警察就要求飞行服务队购入 2 架 S-70A-27 用于运载飞虎队员及大规模调动机动部队人员。其实 S-70A-27 就是不折不扣的军用版 UH-60 黑鹰直升机。1995 年又再购入多一架.97回归后,美国暂停了对飞行服务队黑鹰配件的供给,理由就是贩卖黑鹰零件给第三方
:Q ...看来等欧洲解禁了
原帖由 大汉龙腾 于 2007-5-11 10:56 发表
tg黑鹰以前的配件是通过香港飞行服务队购买的零件,由于 90 年后越来越多非法入境者带同大量军火打劫，香港警察就要求飞行服务队购入 2 架 S-70A-27 用于运载飞虎队员及大规模调动机动部队人员。其实 S-70A-27 就 ...
和UH-60L同标准的
03年10月11日退掉了
机身编号是LH开头
LZ说 是装备哪里的:D
LZ说 是装备哪里的:D
不知道2、3团的那点家当还能撑多久阿。20多年了。
现在已经出现了在功能上可以取代黑鹰的直升机了！现在再仿制他也没有必要了
至于我们购买的S-70C是不是军用，Sikorsky管不管售后服务，看看这两幅图
我军陆航装备的S-70C
Sikorsky售后服务宣传材料，中间那架就是交付中方前的S-70C，并且使用了象征性的注册号“N760C”
我军陆航装备的S-70C
Sikorsky售后服务宣传材料，中间那架就是交付中方前的S-70C，并且使用了象征性的注册号“N760C”
中国航空工业和外国的差距，以直升机工业尤甚，固定翼的飞机差距可以说20－30年，直升机工业可能40－50年，注意，40－50年并不是仅指技术水平，制造能力，还有对直升机发展，使用的理论，思想上，综合起来的差距。
原帖由 急速闪电 于 2007-5-11 15:10 发表
现在已经出现了在功能上可以取代黑鹰的直升机了！现在再仿制他也没有必要了
去年珠海航展上AVIC-II展出的10吨级直升机概念模型是个什么样子，你不会不记得吧？呵呵
那个新10吨级别的机子估计再等个十年八年也不见得能装备上，现在中国也只有直八机具备这个潜力，直八应该持续不断的进行改进，像老毛子的米8/17系列那样。
老老实实造一个涡轴出来先吧，发动机搞定了，整机才有成功的可能。
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珠展时中国新机
大言不惭，整个一个黑鹰，尾桨都懒得换成涵道的，BS
前年的时候，7、8月份能天天在头上见到黑鹰，平均都是8架左右，超低空编队飞行，很漂亮，感觉4架黑鹰的噪音只相当于1架米—17的噪音。
民用型的不好么。要知道，欧美国家的民用型好装备的设备可比军用的好多了。军用的算什么，产品线中的低级配置:D 这就是东西方的区别:P
黑鹰的零配件应该是买不到的。
香港回归后，美国人就停止供应黑鹰的零配件给香港的飞行中队。后来他们就不得不改用法国的海豚了
香港回归后，美国人就停止供应黑鹰的零配件给香港的飞行中队。后来他们就不得不改用法国的海豚了
中航技1995年就和Sikorsky合作搞S-92，弄点S-70C的配件不跟玩似的。
嗯，的确有黑市途径。
貌似还是个韩国人还是台湾人的，在美国还被抓了，据说就是搞S70配件卖大陆赚钱
貌似还是个韩国人还是台湾人的，在美国还被抓了，据说就是搞S70配件卖大陆赚钱
通过正规渠道买配件，限制太多。而且很轻易的透露出使用强度，使用地域，保养水平等等信息...
所谓“非正规途径”根本不必要
土共对黑鹰的性能的确是十分赞赏的，就恨没有多买。其实国内对这个级别的直升机需求还是比较大的，黑鹰由于其优良的设计使得它可以称得上是一个多面手，陆军通用运输直升机机，海军舰载机都有很大的需求。这回国内透露出要研制十吨级别的直升机明显就是冲着黑鹰去的，据说研制出来的会比黑鹰还要先进，但是这个说法俺是持保留意见的。不过要是中国能自主研制出来一款十吨级别的直升机，得到广泛的军民应用，对我国的直升机工业还是有很好的促进作用。
原帖由 guoweiwei1983 于 2007-5-11 22:11 发表
那个新10吨级别的机子估计再等个十年八年也不见得能装备上，现在中国也只有直八机具备这个潜力，直八应该持续不断的进行改进，像老毛子的米8/17系列那样。
:D :D
直八也是靠大家拿的发动机
才解决问题。
要不是大家拿的发动机，直八的心脏病就没有办法解决。