[原创]国产零零漆之向阳红14

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好象没啥天线哈！！！

这个冬菇头是干啥的？[em04][em11][em12]

PP，考察船的PP都很像哈，我国有几条这种船？[em04]

好图
上次真楚也发过这条船！~

以下是引用freshmemory在2003-12-26 17:22:00的发言：
好图
上次真楚也发过这条船！~

是吗？请小鸟也把那几张图发上来哈！！！！[em08][em09][em00][em00]

向阳红14?不号意思,上回是哪条向阳红出事?

看来各位的兴趣不大哈!!!!

间谍船

好！多点就好了！

科学考察船。但是这艘好像已经沉没了。

向阳红14沉了？没有吧？

以下是引用东北一只虎在2004-1-13 20:05:00的发言：
科学考察船。但是这艘好像已经沉没了。

你不要瞎说  沉的是16号

呵呵，谍谍的~~

那个东菇头是干"那个"的[em02][em02][em02]

向阳红14号船为综合性科学调查船，隶属中国国家海洋局。可在各海域从事海洋水文，物理，海洋气象，海洋化学，海洋地质，地貌，生物等科学研究工作，为国防建设经济建设提供海洋科学资料；战时并可用于战勤保证工作。   向阳红14号排水量是2894吨，长度为111米，宽为15.2米，吃水深度为7.1米，主要从事水文探测，配备有自动卫星导航、自动分析仪、海洋计等，最大巡航半径1万里，舰上没有配备武器。    “向阳红14号”从下水后，可以说是任务频繁，几乎走遍四海，先后完成了中美海洋气象合作调查、中日副热带环流合作调查、南沙、北部湾及南海断面调查等任务；其中，在1994年，台海两岸曾有一项名为“南海东北部环流合作调查研究”的海洋探测计划，当时，除了台湾大学海洋研究所海研1号、海研2号参与外，“向阳红14号”也是科考的船舰之一。据了解，当时，“向阳红14号”在这项两岸联合的探测行动中，获取海洋水文、气象、化学等学科20余个项目的数十万笔记录。

向阳红14同型船向阳红16号的悲剧：1993年5月2日清晨，浙江舟山群岛海域薄雾缭绕，海面像蒙上了一层面纱。这个季节正值冷暖气团在东海交汇的时期，海雾阵阵由南向北袭来，整个海上雾气濛濛，能见度极差。此时我国国家海洋局“向阳红16”号海洋科学考察船，为执行大洋海底多金属结核资源调查任务，刚于5月1日从上海港启程前往太平洋中部的夏威夷预定作业海区行进。当考察船行驶在北纬29°12′、东经124°28′海域，时针指在5点5分的时光，剧烈的震动使船舱里的物品纷纷落地，船上所有的人都被惊醒了!随后，“嘎、嘎”的钢板撕裂声让人惊心，紧随着更剧烈的震动发生了!此时船上的报警信号铃只响了两声就中断了。      5分钟后，海水向船舱猛涌，船只开始加速倾斜，以极快的速度下沉，在确定船只无力自救时，船长发出了“弃船”的命令，大家迅速往海里施放救生艇，由于右舷已严重变形破损，悬挂在这里的第2号和第4号救生艇已撞坏，无法使用，人们自发地赶到左舷，用太平斧砍下了第1号和第3号救生艇，以及两个橡皮救生筏。在5点25分船长最后离开了考察船，与其他106名船员和科考人员登上了救生艇，5点37分全体人员默视着为我国海洋科学考察事业做出巨大贡献的"向阳红16"号考察船，船尾向下，船头朝上急速地沉没在我国东海。                           这次海洋科学考察船沉没，是建国以来罕见的事故。事故的起因是一艘3．8万吨的塞浦路斯籍“银角”号货轮，不顾雾天在繁忙航线上航行的规则，从侧面向“向阳红16”号船右舷撞击，该轮巨大的船鼻如一把利斧插入考察船的机舱，瞬时机舱进水，主机失去动力，连第3声警钟因电源中断而未拉响，就迅速沉没。造成近亿元的经济损失，严重影响了我国向国际有关组织承诺的大洋锰结核的考察任务，并有3名科考人员，因舱门变形无法打开而与船体沉没海底，这是多么沉痛的代价。     “向阳红16”号考察船是1981年建造的，排水量4400吨，最大航速19节，续航力达1万海里，抗风力12级。船上装有先进的通讯导航设备，以及海洋各学科的实验室和仪器，可在除极区以外的大洋海域进行海洋综合科学考察研究工作。该船自建造以来，已5次赴太平洋进行多金属结核资源的考察任务，并多次在我国近海执行海洋科考工作，是国家海洋局40余艘海洋公务船中的骨干船。按船上配备的先进导航设备，在雾区航行是没有问题的，但是，由于对方违反雾区航行规则，当发现科考船在其前方时仍未采取回避措施，导致酿成这次船毁人亡的惨祸。

不错，顶！！！！！！！！！！！

保卫祖国的利器！！！

快过年了，今天要回家了，祝大家新年快乐

为向阳红16号和遇难船员默哀.........

吨位有点小了·· 前面那个天线是干什么的？？

好！

我那几张拍的一班

就算啦

不要发了~~

是科学考察船。

沉的是16号

向阳红14号测量船由上海沪东造船厂建造（4400吨级），1981年建成下水。

1994年，“向阳红14号”曾代表大陆方面，参加海峡两岸共同组织的“南海东北部环流合作调查”，与台湾方面的“海研号”一起，在台湾海峡南部海域进行海上调查任务，合作良好。

1995年曾考察美济礁。

1998年曾对该船进行大改装，增加先进的导航及电子设备，使其科考功能大为增强。



2000年改名为“中国海监81”船，隶属于中国海监第八支队（南海总队的一部分）。

今年5月从黄岩岛回来后，准备进行大修和现代化改装，由七〇八所负责设计。主推进系统装置将进行更换、技术改造，改造内容为：主机由低速主机改型为中速机，加装齿轮箱，齿轮箱输出端带可调桨。

81年到现在已经30多年了，老骥伏枥志在千里啊

che贵宾V5B7
一下子把03年的老帖子捞起来了


81年到现在已经30多年了，老骥伏枥志在千里啊

che贵宾V5B7
一下子把03年的老帖子捞起来了

南海分局的。。。小时候常在上面玩。。。

黄船承接“向阳红14”大型改装修理项目

2012-09-06

http://csschps.cssc.net.cn/component_news/news_display.php?id=166



    9月2日，“向阳红14”船大型修理项目改装、修理工程合同签字仪式在中国海监第八支队举行，黄埔造船董事长、党委书记钟坚和中国海监南海总队李永波副总队长代表双方在合同文本上签字。目前，双方正紧锣密鼓落实合作细节，该船计划于10月份进厂。

    “向阳红14”隶属中国海监第八支队，是一艘4000吨级科学调查船，在其服役的三十年间，曾多次出色完成国家重大科研科考任务，是一艘名副其实的“功勋船”。此次改装、修理工程主要包括两台主机换新，尾轴更改、换新为可调桨装置，上建改装，生活区、冰库重新装修，通道设备换新，以及其它常规修理工程。我司项目中标金额超3800万元，合同周期为300天。

    当前全国修船业仍处于“严冬”，在市场极端低迷的情况下，修船广大干部职工以高度的责任感和危机感，创新生产经营工作思路，努力进攻公务船、海洋改装、修理市场，并且在此过程中服务大局，主动适应新的商务运作模式，在经营抢单的“破局发展”中取得了好的成绩。  

28楼以上的同志们还在超大不？这么多年了

老当益壮啊

“向阳红14”船大型修理项目顺利开工

http://hps.cssc.net.cn/component_news/news_detail.php?id=181

2012-10-12

    10月11日上午，“向阳红14”大型修理项目改装、修理工程在黄埔造船修船厂区举行开工仪式，中国海监南海总队刘跃飞副总队长、国家海洋局南海分局装备技术处潘柱新处长、中国海监第八支队刘爱华政委、黄埔造船罗兵副总经理等出席了开工仪式。仪式上，黄埔造船罗兵副总经理致欢迎词，并表示黄埔造船高度重视“向阳红14”船修理项目，安全、按期、高质量地完成此次修理任务，中国海监南海总队刘跃飞副总队长致辞，他对此次修理项目提出了要求，也预祝该项目能圆满完成。据了解，“向阳红14”船已在10月10日进入黄埔造船。

“向阳红14”船大型修理项目顺利开工

http://hps.cssc.net.cn/component_news/news_detail.php?id=181

2012-10-12

    10月11日上午，“向阳红14”大型修理项目改装、修理工程在黄埔造船修船厂区举行开工仪式，中国海监南海总队刘跃飞副总队长、国家海洋局南海分局装备技术处潘柱新处长、中国海监第八支队刘爱华政委、黄埔造船罗兵副总经理等出席了开工仪式。仪式上，黄埔造船罗兵副总经理致欢迎词，并表示黄埔造船高度重视“向阳红14”船修理项目，安全、按期、高质量地完成此次修理任务，中国海监南海总队刘跃飞副总队长致辞，他对此次修理项目提出了要求，也预祝该项目能圆满完成。据了解，“向阳红14”船已在10月10日进入黄埔造船。