超级军网一航锻铸实现新品研制开门红
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/29 15:59:32
http://www.avic1.com.cn/Chinese/xwzx/detail/20070403_2.htm
一航锻铸实现新品研制开门红
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http://www.avic1.com.cn 2007/04/03
本报讯 中国一航红原航空锻铸工业公司第一季度承担的军用发动机新产品中等温锻造及新材料、新工艺科研项目取得新突破，新品研制生产实现开门红。
新的项目研制对公司技术创新能力和装备实力提出了新的要求。为适应新型发动机研制和质量的需求，总经理杨春尚挑战性地提出要用公司新型10000吨油压机将分体焊接锻件干成盘轴一体化锻件。技术中心科研人员在加强与用户沟通的基础上，创新思路、集智攻关，完成了大量的图纸、工装设计和技术准备、协调工作，并改变原来的锻造工艺路线，创新性地研究制订了生产整体式锻件的技术、工艺方案，突破了高温合金系列整体轴颈类锻件研制关键技术难关。
在科研技术人员的努力下，公司最终试制成功了某型发动机用特大型高温合金盘轴一体化锻件，锻件重量接近700Kg；研制成功长度达1600多毫米的某型发动机整体式低压涡轮轴锻件，且工艺设计、技术条件达到了要求，赢得了用户单位的充分肯定。（雷 鸿）
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一航锻铸实现新品研制开门红
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本报讯 中国一航红原航空锻铸工业公司第一季度承担的军用发动机新产品中等温锻造及新材料、新工艺科研项目取得新突破，新品研制生产实现开门红。
新的项目研制对公司技术创新能力和装备实力提出了新的要求。为适应新型发动机研制和质量的需求，总经理杨春尚挑战性地提出要用公司新型10000吨油压机将分体焊接锻件干成盘轴一体化锻件。技术中心科研人员在加强与用户沟通的基础上，创新思路、集智攻关，完成了大量的图纸、工装设计和技术准备、协调工作，并改变原来的锻造工艺路线，创新性地研究制订了生产整体式锻件的技术、工艺方案，突破了高温合金系列整体轴颈类锻件研制关键技术难关。
在科研技术人员的努力下，公司最终试制成功了某型发动机用特大型高温合金盘轴一体化锻件，锻件重量接近700Kg；研制成功长度达1600多毫米的某型发动机整体式低压涡轮轴锻件，且工艺设计、技术条件达到了要求，赢得了用户单位的充分肯定。（雷 鸿）
一航锻铸实现新品研制开门红
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http://www.avic1.com.cn 2007/04/03
本报讯 中国一航红原航空锻铸工业公司第一季度承担的军用发动机新产品中等温锻造及新材料、新工艺科研项目取得新突破，新品研制生产实现开门红。
新的项目研制对公司技术创新能力和装备实力提出了新的要求。为适应新型发动机研制和质量的需求，总经理杨春尚挑战性地提出要用公司新型10000吨油压机将分体焊接锻件干成盘轴一体化锻件。技术中心科研人员在加强与用户沟通的基础上，创新思路、集智攻关，完成了大量的图纸、工装设计和技术准备、协调工作，并改变原来的锻造工艺路线，创新性地研究制订了生产整体式锻件的技术、工艺方案，突破了高温合金系列整体轴颈类锻件研制关键技术难关。
在科研技术人员的努力下，公司最终试制成功了某型发动机用特大型高温合金盘轴一体化锻件，锻件重量接近700Kg；研制成功长度达1600多毫米的某型发动机整体式低压涡轮轴锻件，且工艺设计、技术条件达到了要求，赢得了用户单位的充分肯定。（雷 鸿）
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一航锻铸实现新品研制开门红
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http://www.avic1.com.cn 2007/04/03
本报讯 中国一航红原航空锻铸工业公司第一季度承担的军用发动机新产品中等温锻造及新材料、新工艺科研项目取得新突破，新品研制生产实现开门红。
新的项目研制对公司技术创新能力和装备实力提出了新的要求。为适应新型发动机研制和质量的需求，总经理杨春尚挑战性地提出要用公司新型10000吨油压机将分体焊接锻件干成盘轴一体化锻件。技术中心科研人员在加强与用户沟通的基础上，创新思路、集智攻关，完成了大量的图纸、工装设计和技术准备、协调工作，并改变原来的锻造工艺路线，创新性地研究制订了生产整体式锻件的技术、工艺方案，突破了高温合金系列整体轴颈类锻件研制关键技术难关。
在科研技术人员的努力下，公司最终试制成功了某型发动机用特大型高温合金盘轴一体化锻件，锻件重量接近700Kg；研制成功长度达1600多毫米的某型发动机整体式低压涡轮轴锻件，且工艺设计、技术条件达到了要求，赢得了用户单位的充分肯定。（雷 鸿）
整体叶盘,blisk:D
勇攀数控加工技术高峰
——记一航黎明技术中心专业带头人胡晓群
丁雪丹
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http://www.avic1.com.cn 2006/04/14
胡晓群是中国一航沈阳黎明航空发动机（集团）公司技术中心前沿技术研究所专业带头人，1982年大学毕业后，分配到工艺处数控加工分室工作。20年来她扎根在数控加工技术领域，胡晓群和同志们一起研制的数控弯管机床获得航空工业部科技进步一等奖；改进“太行”航空发动机前机匣高效铣削加工工艺，提高加工效率一倍多；完成整体叶盘研制与首件加工，使一航黎明成为目前国内发动机制造行业中第一家掌握此项技术的企业。
十年磨一剑，厚积而薄发。 2005年，一航黎明为了掌握整体叶盘制造这一国内发动机行业尖端技术，成立了“整体叶盘数控加工技术研究”课题组，胡晓群担任课题组长。航空发动机整体叶盘叶片薄、密度大，叶片悬伸长度长，加工时振动大，而且技术条件要求非常严格。对于多年从事数控加工的胡晓群来说，是一个极大的挑战。她和课题组成员多方调研论证，统筹规划，周密安排；从编写课题论证报告到设计总体方案，从人员分配到细化课题节点，从选择刀具到开发软件，她都力求做细做好。
课题启动初期，资金有限，有同志提议用一种软件编制叶盘加工程序。胡晓群并没有简单肯定或否定，而是深入分析了这种通用软件的局限性后，积极与叶盘加工专用编程软件供应商联系，获得试用版软件；然后集合团队力量，对没有后置处理功能的试用版软件进行研究，开发出针对该软件的后置处理技术，不仅节省了资金，而且还大大加快了程序编制进度。
攻克了叶盘数控编程难关后，铣削变形问题又成为亟待解决的难题。胡晓群带领课题组仔细分析叶盘结构特点和材料性能，设计了多套方案，反复试验、摸索，逐一比较鉴别。在试验过程中，她带领课题组成员在现场一站就是一天，有时还工作到深夜，就连眼部意外受伤也不休息，蒙着纱布进厂试验。
当时公司的测量机只能对整体叶盘进行叶片剖面数据测量与输出，而无法判断叶片型面是否合格。胡晓群针对一航黎明当时的软件、硬件条件，提出组合检测方案，研究出新的公差带分析方法，成功解决了整体叶盘测量后的公差分析难题，总结、归纳出一套完整的分析方法，为以后其他种类叶盘分析提供了有益借鉴。胡晓群带领课题组用两个半月就完成了整体叶盘研制与首件加工，使一航黎明整体叶盘制造能力和水平跃居国内领先地位。
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——记一航黎明技术中心专业带头人胡晓群
丁雪丹
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http://www.avic1.com.cn 2006/04/14
胡晓群是中国一航沈阳黎明航空发动机（集团）公司技术中心前沿技术研究所专业带头人，1982年大学毕业后，分配到工艺处数控加工分室工作。20年来她扎根在数控加工技术领域，胡晓群和同志们一起研制的数控弯管机床获得航空工业部科技进步一等奖；改进“太行”航空发动机前机匣高效铣削加工工艺，提高加工效率一倍多；完成整体叶盘研制与首件加工，使一航黎明成为目前国内发动机制造行业中第一家掌握此项技术的企业。
十年磨一剑，厚积而薄发。 2005年，一航黎明为了掌握整体叶盘制造这一国内发动机行业尖端技术，成立了“整体叶盘数控加工技术研究”课题组，胡晓群担任课题组长。航空发动机整体叶盘叶片薄、密度大，叶片悬伸长度长，加工时振动大，而且技术条件要求非常严格。对于多年从事数控加工的胡晓群来说，是一个极大的挑战。她和课题组成员多方调研论证，统筹规划，周密安排；从编写课题论证报告到设计总体方案，从人员分配到细化课题节点，从选择刀具到开发软件，她都力求做细做好。
课题启动初期，资金有限，有同志提议用一种软件编制叶盘加工程序。胡晓群并没有简单肯定或否定，而是深入分析了这种通用软件的局限性后，积极与叶盘加工专用编程软件供应商联系，获得试用版软件；然后集合团队力量，对没有后置处理功能的试用版软件进行研究，开发出针对该软件的后置处理技术，不仅节省了资金，而且还大大加快了程序编制进度。
攻克了叶盘数控编程难关后，铣削变形问题又成为亟待解决的难题。胡晓群带领课题组仔细分析叶盘结构特点和材料性能，设计了多套方案，反复试验、摸索，逐一比较鉴别。在试验过程中，她带领课题组成员在现场一站就是一天，有时还工作到深夜，就连眼部意外受伤也不休息，蒙着纱布进厂试验。
当时公司的测量机只能对整体叶盘进行叶片剖面数据测量与输出，而无法判断叶片型面是否合格。胡晓群针对一航黎明当时的软件、硬件条件，提出组合检测方案，研究出新的公差带分析方法，成功解决了整体叶盘测量后的公差分析难题，总结、归纳出一套完整的分析方法，为以后其他种类叶盘分析提供了有益借鉴。胡晓群带领课题组用两个半月就完成了整体叶盘研制与首件加工，使一航黎明整体叶盘制造能力和水平跃居国内领先地位。
http://www.avic1.com.cn/Chinese/xwzx/detail/20060414_6.htm
给啥发动机用的？:lol
太行改;P ;P ;P
再给红原上一台1W顿油压机吧
一台不够用，HOHO
一台不够用，HOHO
推比10的又一个难关过了:D
这个不是给太行系列准备的吗？
是四大大推的？
700KG，1600MM的确蛮大的了
是四大大推的？
700KG，1600MM的确蛮大的了
原帖由 riverdance 于 2007-4-7 09:29 发表
这个不是给太行系列准备的吗？
是四大大推的？
700KG，1600MM的确蛮大的了
估计是太行改，不过推比10也可以用啊
恩，对，根据进度，觉得是太行改的可能性比较大
^_^
当然，四代也可以用，HOHO
不过也可能四代有更好的呢:victory:
^_^
当然，四代也可以用，HOHO
不过也可能四代有更好的呢:victory:
一个轴加一个盘700KG觉得很大了:o
好消息，赞……
红原这个盘轴一体化比黎明那个光整体叶盘是不是要好呢？DA76大大:o
具体我还要求证一下，现在不好说
好，等待DA76大大的进一步求证消息
黎明那个是压气机的，而红原这个是涡轮盘的
哦，^_^
那这么说
红原的这东西难度更大咯？
^_^
看来从涡轮盘的盘轴一体化，到压气机的整体叶盘
都有了
嘿嘿
那这么说
红原的这东西难度更大咯？
^_^
看来从涡轮盘的盘轴一体化，到压气机的整体叶盘
都有了
嘿嘿
我看是船用或者发电用的动力装置吧
据找到的论文 盘轴一体化一般都是粉末冶金合金盘采用的
http://www.wanfangdata.com.cn/qi ... clgc9912/991212.htm
文中是FGH95粉末冶金盘
http://www.wanfangdata.com.cn/qi ... clgc9912/991212.htm
文中是FGH95粉末冶金盘
原帖由 cookship 于 2007-4-7 11:41 发表
我看是船用或者发电用的动力装置吧
船用的一般用成熟技术，最尖端的技术不会用在船用和发电用动力上的
原帖由 dddaaa1976 于 2007-4-7 11:53 发表
据找到的论文 盘轴一体化一般都是粉末冶金合金盘采用的
http://www.wanfangdata.com.cn/qi ... clgc9912/991212.htm
文中是FGH95粉末冶金盘
这个是99年的论文
现在是07年了
是不是应该跟99年那个论文上的明显不同呢？
难道是等静压成型加等温锻造？不清楚
还是尺寸加大，一体化部件更多？
原帖由 dddaaa1976 于 2007-4-7 11:59 发表
船用的一般用成熟技术，最尖端的技术不会用在船用和发电用动力上的
恩，对
原帖由 dddaaa1976 于 2007-4-7 10:37 发表
黎明那个是压气机的，而红原这个是涡轮盘的
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泪如 泉涌阿。 总于等到 扬眉吐气的 一天了！！！！:') :') :') :') ;P ;P :P :P :D :D :D
高温合金轴颈类件属模具和锻件毛坯在同等温控状态下，经大型锻压设备挤压后形成的盘轴合一的异型产品，技术要求严，成型极其困难。今年元月份，该锻件转入公司开始研制。2007年2月完成了模具制造、锻件毛坯改锻、生产工艺流程设计等前期准备工作。在技术攻关和试生产过程中，技术人员集智攻关，完成了多项重要数据的强度分析；突破了模腔内难于温控的技术难关；攻克了研制生产中的关键技术难题。
公司成立了技术攻关小组，制定了严密的生产作业计划，缜密研究操作过程中可能出现问题的应急预案，集中精力抓好模具制造、机械加工、锻压生产3个关键环节；进一步加强班前会制度，明确每位操作人员承担的具体项目、工作要求及完成节点，确保型号试制任务万无一失。
公司成立了技术攻关小组，制定了严密的生产作业计划，缜密研究操作过程中可能出现问题的应急预案，集中精力抓好模具制造、机械加工、锻压生产3个关键环节；进一步加强班前会制度，明确每位操作人员承担的具体项目、工作要求及完成节点，确保型号试制任务万无一失。
原帖由 aliasmaya 于 2007-4-25 09:19 发表
http://www.hyfcc.com/xinwen/gongzuo/070323/1.htm
一航锻铸研制成功国内最大的高温合金整体轴颈类锻件
日前，中国一航红原航空锻铸工业公司科研生产传捷报：应用于国家某重点型号船舰机关键部件，国内 ...
RO110上用的吗？？呵呵
RO110上难道已经用粉末冶金盘了？？FGH95看来是成熟了:D
舰用燃机，估计是GT25000一类的吧，材料通常还是进口的，或者也可能是仿制产品。比如FGH741等，М80使用的某些高温材料在《红旗技术》上好像有介绍，具体内容记不住了