超级军网南车实现新年开门红，中标50台巴基斯坦货运机车及土库曼 ...
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/05/03 04:45:45
中国证券网讯（记者 周桓）2月4日，中国南车资阳公司收到来自巴基斯坦的合同信用证，意味着50台巴基斯坦机车采购合同全面启动，标志着该公司机车出口国家数量增加至23个，进一步提升了“南车创造”的国际影响力。
据了解，这50台机车分为两种机型，分别为25台2000～2500马力干线内燃机车和25台3000～3500马力内燃机车。两种机型的最高速度分别为120km/h和140km/h，适用于干线客运和货运。按照合同要求，中国南车资阳公司计划在2013年年底交付第一批10台机车，2014年5月底交付全部机车。
中国南车资阳公司此前已向亚洲、非洲、美洲、大洋洲的22个国家出口了近600台机车。巴基斯坦铁道部下属单位巴基斯坦铁路公司向南车资阳机车有限公司出口机车用户详细了解后，基于该公司丰富的出口经验、优良的产品质量、稳定的运用表现、及时的售后服务，与该公司签订了50台份额的大批量机车订单。
位于南亚的巴基斯坦属于热带气候，环境温度最高达55℃，粉尘风沙大，干旱缺水，机车的运用环境较为恶劣。南车资阳机车有限公司将根据合同要求，实地考察运用环境，为用户研制相应类型的机车。
http://stock.hexun.com/2013-02-05/150940638.html
记者从中国南车[5.08 -3.05% 资金 研报](601766)获悉，其子公司浦镇公司于日前中标土库曼斯坦154辆客车项目。
据了解，土库曼斯坦客车项目是中国南车浦镇公司在第二个独联体国家获得的客车项目，此前出口格鲁吉亚的动车组项目已全部实现交付。土库曼斯坦客车项目共有五个车种，包括硬卧车、软卧车、发电车、餐车、行李车。全部车辆将在今年交付完毕。
土库曼斯坦地处中亚，铁路市场需求旺盛，发展潜力巨大。浦镇公司一直非常重视该区域的市场培育，此次经过激烈竞标，赢得订单，成功开拓了土库曼铁路市场。 (刘征)
http://finance.ifeng.com/stock/ssgs/20130204/7641035.shtml中国证券网讯（记者 周桓）2月4日，中国南车资阳公司收到来自巴基斯坦的合同信用证，意味着50台巴基斯坦机车采购合同全面启动，标志着该公司机车出口国家数量增加至23个，进一步提升了“南车创造”的国际影响力。
据了解，这50台机车分为两种机型，分别为25台2000～2500马力干线内燃机车和25台3000～3500马力内燃机车。两种机型的最高速度分别为120km/h和140km/h，适用于干线客运和货运。按照合同要求，中国南车资阳公司计划在2013年年底交付第一批10台机车，2014年5月底交付全部机车。
中国南车资阳公司此前已向亚洲、非洲、美洲、大洋洲的22个国家出口了近600台机车。巴基斯坦铁道部下属单位巴基斯坦铁路公司向南车资阳机车有限公司出口机车用户详细了解后，基于该公司丰富的出口经验、优良的产品质量、稳定的运用表现、及时的售后服务，与该公司签订了50台份额的大批量机车订单。
位于南亚的巴基斯坦属于热带气候，环境温度最高达55℃，粉尘风沙大，干旱缺水，机车的运用环境较为恶劣。南车资阳机车有限公司将根据合同要求，实地考察运用环境，为用户研制相应类型的机车。
http://stock.hexun.com/2013-02-05/150940638.html
记者从中国南车[5.08 -3.05% 资金 研报](601766)获悉，其子公司浦镇公司于日前中标土库曼斯坦154辆客车项目。
据了解，土库曼斯坦客车项目是中国南车浦镇公司在第二个独联体国家获得的客车项目，此前出口格鲁吉亚的动车组项目已全部实现交付。土库曼斯坦客车项目共有五个车种，包括硬卧车、软卧车、发电车、餐车、行李车。全部车辆将在今年交付完毕。
土库曼斯坦地处中亚，铁路市场需求旺盛，发展潜力巨大。浦镇公司一直非常重视该区域的市场培育，此次经过激烈竞标，赢得订单，成功开拓了土库曼铁路市场。 (刘征)
http://finance.ifeng.com/stock/ssgs/20130204/7641035.shtml
据了解，这50台机车分为两种机型，分别为25台2000～2500马力干线内燃机车和25台3000～3500马力内燃机车。两种机型的最高速度分别为120km/h和140km/h，适用于干线客运和货运。按照合同要求，中国南车资阳公司计划在2013年年底交付第一批10台机车，2014年5月底交付全部机车。
中国南车资阳公司此前已向亚洲、非洲、美洲、大洋洲的22个国家出口了近600台机车。巴基斯坦铁道部下属单位巴基斯坦铁路公司向南车资阳机车有限公司出口机车用户详细了解后，基于该公司丰富的出口经验、优良的产品质量、稳定的运用表现、及时的售后服务，与该公司签订了50台份额的大批量机车订单。
位于南亚的巴基斯坦属于热带气候，环境温度最高达55℃，粉尘风沙大，干旱缺水，机车的运用环境较为恶劣。南车资阳机车有限公司将根据合同要求，实地考察运用环境，为用户研制相应类型的机车。
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记者从中国南车[5.08 -3.05% 资金 研报](601766)获悉，其子公司浦镇公司于日前中标土库曼斯坦154辆客车项目。
据了解，土库曼斯坦客车项目是中国南车浦镇公司在第二个独联体国家获得的客车项目，此前出口格鲁吉亚的动车组项目已全部实现交付。土库曼斯坦客车项目共有五个车种，包括硬卧车、软卧车、发电车、餐车、行李车。全部车辆将在今年交付完毕。
土库曼斯坦地处中亚，铁路市场需求旺盛，发展潜力巨大。浦镇公司一直非常重视该区域的市场培育，此次经过激烈竞标，赢得订单，成功开拓了土库曼铁路市场。 (刘征)
http://finance.ifeng.com/stock/ssgs/20130204/7641035.shtml中国证券网讯（记者 周桓）2月4日，中国南车资阳公司收到来自巴基斯坦的合同信用证，意味着50台巴基斯坦机车采购合同全面启动，标志着该公司机车出口国家数量增加至23个，进一步提升了“南车创造”的国际影响力。
据了解，这50台机车分为两种机型，分别为25台2000～2500马力干线内燃机车和25台3000～3500马力内燃机车。两种机型的最高速度分别为120km/h和140km/h，适用于干线客运和货运。按照合同要求，中国南车资阳公司计划在2013年年底交付第一批10台机车，2014年5月底交付全部机车。
中国南车资阳公司此前已向亚洲、非洲、美洲、大洋洲的22个国家出口了近600台机车。巴基斯坦铁道部下属单位巴基斯坦铁路公司向南车资阳机车有限公司出口机车用户详细了解后，基于该公司丰富的出口经验、优良的产品质量、稳定的运用表现、及时的售后服务，与该公司签订了50台份额的大批量机车订单。
位于南亚的巴基斯坦属于热带气候，环境温度最高达55℃，粉尘风沙大，干旱缺水，机车的运用环境较为恶劣。南车资阳机车有限公司将根据合同要求，实地考察运用环境，为用户研制相应类型的机车。
http://stock.hexun.com/2013-02-05/150940638.html
记者从中国南车[5.08 -3.05% 资金 研报](601766)获悉，其子公司浦镇公司于日前中标土库曼斯坦154辆客车项目。
据了解，土库曼斯坦客车项目是中国南车浦镇公司在第二个独联体国家获得的客车项目，此前出口格鲁吉亚的动车组项目已全部实现交付。土库曼斯坦客车项目共有五个车种，包括硬卧车、软卧车、发电车、餐车、行李车。全部车辆将在今年交付完毕。
土库曼斯坦地处中亚，铁路市场需求旺盛，发展潜力巨大。浦镇公司一直非常重视该区域的市场培育，此次经过激烈竞标，赢得订单，成功开拓了土库曼铁路市场。 (刘征)
http://finance.ifeng.com/stock/ssgs/20130204/7641035.shtml
巴基斯坦的铁路也很老旧啊，不知道和印度比怎么样，我们有没有出口到印度啊
资阳的出口车，用的都是cat的柴油机。
wi11iam 发表于 2013-2-6 16:53 ![]()
巴基斯坦的铁路也很老旧啊，不知道和印度比怎么样，我们有没有出口到印度啊
地铁
巴基斯坦的铁路也很老旧啊，不知道和印度比怎么样，我们有没有出口到印度啊
地铁
内燃机车的出口市场还是很大的
资阳厂不知道现在出的车质量如何。以前据说故障率偏高，小时候的印象就是成渝线上偶尔有资阳厂的内燃机车经过，感觉地动山摇的。
potato596 发表于 2013-2-6 21:25 ![]()
资阳的出口车，用的都是cat的柴油机。
cat的柴油机好吗？？
资阳的出口车，用的都是cat的柴油机。
cat的柴油机好吗？？
potato596 发表于 2013-2-6 21:25 ![]()
资阳的出口车，用的都是cat的柴油机。
估计是客户要求的吧……
CAT在国外属于大众机型了吧……
资阳的出口车，用的都是cat的柴油机。
估计是客户要求的吧……
CAT在国外属于大众机型了吧……
主要是CAT柴油机未国产，还需原进口{:soso_e141:}
资阳厂过去是铁道部的破落户，现在这几年在铁道部基本上没捞到什么订单，但在出口市场上，颇有斩获。未来有可能成为国内主要的机车出口单位。
火车出口比汽车好
wi11iam 发表于 2013-2-6 16:53 ![]()
巴基斯坦的铁路也很老旧啊，不知道和印度比怎么样，我们有没有出口到印度啊
如果老旧我们给他修，直通印度洋和伊朗链接新疆
修完了，马六甲困局自解
巴基斯坦的铁路也很老旧啊，不知道和印度比怎么样，我们有没有出口到印度啊
如果老旧我们给他修，直通印度洋和伊朗链接新疆
修完了，马六甲困局自解
资阳机车f117d 发表于 2013-2-14 02:54 ![]()
cat的柴油机好吗？？
卡特彼勒还是很牛X的。
cat的柴油机好吗？？
卡特彼勒还是很牛X的。
资阳出口澳大利亚的SDA1机车简直是碉堡了！柴油机是MTU的，但是自主开发的车体和牵引系统的性能实在是太牛了。
SDA1的价格并不高啊。澳洲也是看上资阳的性价比了吧。
ss4ss7 发表于 2013-2-28 03:52 ![]()
资阳出口澳大利亚的SDA1机车简直是碉堡了！柴油机是MTU的，但是自主开发的车体和牵引系统的性能实在是太牛了 ...
大大给个资料介绍一下呗？牛在哪些方面呢？
资阳出口澳大利亚的SDA1机车简直是碉堡了！柴油机是MTU的，但是自主开发的车体和牵引系统的性能实在是太牛了 ...
大大给个资料介绍一下呗？牛在哪些方面呢？
SDA1的价格并不高啊。澳洲也是看上资阳的性价比了吧。
它应该是国内第一种自主研制的、牵引粘着系数达到世界顶级水平的机车，而且被国外用户认可，不是我们自吹。
它的最大粘着系数（最大牵引力/车重）比老式直流机车大30~40%，比国内的和谐交流机车大10~18%。
它应该是国内第一种自主研制的、牵引粘着系数达到世界顶级水平的机车，而且被国外用户认可，不是我们自吹。
它的最大粘着系数（最大牵引力/车重）比老式直流机车大30~40%，比国内的和谐交流机车大10~18%。
大大给个资料介绍一下呗？牛在哪些方面呢？
柴油机是MTU的，4000马力，不评价。主要牛逼在电传动和车体。
全车重量134吨，起动牵引力600千牛，达到车重的46%，世界一流水平，几乎是轮轨摩擦系数极限。持续牵引力520千牛，也就是可以连续发出此牵引力不担心电机过热。机车可以在16~120km/h范围发出最大功率。
国内现在的DF4老车，3300马力，重量138吨，起动440多千牛，持续310多千牛，大约是21~66km/h范围可以发出最大功率，范围很窄。DF8B是比较常见的重载机车，5000马力，重量150吨，起动520千牛，持续340千牛，大约31~90km/h服务发出最大功率。
柴油机是MTU的，4000马力，不评价。主要牛逼在电传动和车体。
全车重量134吨，起动牵引力600千牛，达到车重的46%，世界一流水平，几乎是轮轨摩擦系数极限。持续牵引力520千牛，也就是可以连续发出此牵引力不担心电机过热。机车可以在16~120km/h范围发出最大功率。
国内现在的DF4老车，3300马力，重量138吨，起动440多千牛，持续310多千牛，大约是21~66km/h范围可以发出最大功率，范围很窄。DF8B是比较常见的重载机车，5000马力，重量150吨，起动520千牛，持续340千牛，大约31~90km/h服务发出最大功率。
以前我们造的内燃机车（也包括电力机车），牵引力不够，138吨的机车最大才400多千牛，SDA1重量才134吨，最大能发出600千牛，这个很牛。
还有个问题是电传动系统不给力，保证了牵引力大那么最高速度就不够，保证了速度牵引力又低了，反观1983年进口美国的ND5机车，同样是直流传动，4000马力，135吨，最大牵引力534千牛，22~118km/h都能发出最大功率，就当时而言，客货均可。
还有个问题是电传动系统不给力，保证了牵引力大那么最高速度就不够，保证了速度牵引力又低了，反观1983年进口美国的ND5机车，同样是直流传动，4000马力，135吨，最大牵引力534千牛，22~118km/h都能发出最大功率，就当时而言，客货均可。