日本媒体评歼-10

歼-10是由成都的第611飞机设计研究所开发的多用途战斗机。2002年开始装备中国空军，计划生产300架。
    八十年代出现的苏-27，米格-29等新型战斗机，使与苏联处在对峙状态的中国感到了威胁，而中国当时只有象歼-6及歼-7这样的老式战斗机。为了对抗苏联的威胁，中国决定独自开发一种带有鸭式前翼的无尾翼三角翼布局，通过降低安定性来提高机动性能的战斗机。但是要开发这样的飞机，必须采用当时中国所未掌握的电传飞控，高机动性（CCV）概念等新型技术。因此中国从以色列飞机公司邀请了在1987年因美国干预而下马的幼狮战斗机的技术人员参与歼-10 的开发。
    原本认为可以顺利进展的研制计划由于89年的天安门事件而被迫中止，歼-10的发动机和电子设备原来计划从西方进口，但是随着以美国为首的西方国家因天安门事件为由改变了政策，对华武器出口被禁止。由此中国失去了可称为战斗机心脏和大脑的关键技术。可是事情此时发生了意想不到的转机，有趣的是原本为了与苏联的新型战机对抗而开发的歼-10，却同关系改善的俄罗斯达成了引进AL-31F型涡扇发动机和电子设备的意向。虽然歼-10原来是为了适应西方技术为原则设计的，为了搭载俄国设备必须对原设计作出修改,但这样至少可以让歼-10的开发得以进行下去。
    J-10于1998年首飞成功，然而由于电传操作系统的重大技术问题，在1999年发生了坠毁事故，2号原型机坠毁，飞行员遇难。从2001年初开始J-10陆续被外界所知，如最初推测的那样，其具有与以色列幼狮相近的外形。经过不断的改进，至2000年共生产了6架原型机，（NO，1001-1006），此后至2002年又生产了3架原型机，双座教练型的J-10B于2003年首飞成功。成都飞机制造公司从2002年开始批量生产该机，第一批次的50架被认为使用了俄国的AL-31F型涡扇发动机。从第二批次开始开始换装国产的涡扇-10A发动机。另外中国于2005年7月向俄罗斯订购了矢量推力发动机AL-31FN，第一批次的100台很快交货，据说J-10使用了该发动机，这将使J-10的机动性能得到大副提升。
    J-10是一种单发战斗机，位于机身下部的翼身融合双三角翼与米国的F-16结构近似，其机身尺寸也与F-16大体相同。这可能是因为参考了基于F-16开发的幼狮战斗机的设计。飞机的操作系统为先进的四余度电传飞控，玻璃化座舱内配备有3具大型多功能显示器（MFD），另外还配备了从乌克兰引进的头盔瞄准系统，具有与导弹导引头连动功能。发动机采用如前所述的，为适应J-10的机身结构进行了改进的，与苏-27和苏-30相同的AF-31FN涡扇发动机，由于采用了这种大推力发动机，使这种单发战斗机的推重比得到大幅提升。     
雷达原计划采用南京第14电子技术研究所开发的KLJ-3脉冲多普勒雷达，最大探测距离130千米，可同时追踪2个目标。俄罗斯推荐了自己的10PD相控阵列雷达，具有最大探测距离160千米，可同时追踪4-6个目标并具有TWS功能。另外以色列也推荐了Elta EL/M-2035雷达。中国最后引进了3套俄罗斯的RP-35相控阵列雷达并在俄国人的指导下自行组装，但后来没有追加定货。据说中国对该雷达进行了分解研究，但未能成功仿制重要的芯片。J-10能够挂载类似于LANTIRN的前视红外线激光目标指示吊舱，能够在夜间和恶劣天气条件下执行对地攻击任务。
    J-10安装有11处外挂点，6处位于主机翼下，5个位于机身下。这些外挂点除了副油箱外，还可以挂载PL-8红外制导空空格斗导弹和与AIM-120性能相当的PL-12主动雷达指导空空导弹，此外还可以挂载俄制具有反敌方空空导弹能力的R-73红外制导格斗导弹和R-77主动雷达指导空空导弹。也能够挂载激光制导炸弹和对地对舰攻击导弹。将来还有可能使用正在研制中的配备冲压喷气式发动机的高速反辐射导弹。
虽然有计划表明J-10的最终生产量为300架左右。但是随着更先进的多用途战斗机苏-30MKK的引进，产量有可能被削减至100架。但由于双发动机的苏-30MKK价格过于昂贵，也有可能与J-11系列战斗机组成高低搭配，成为中国空军的中坚力量。
另倨2006年1月的《JDW》杂志消息，成都飞机公司正在进行J-10的改进型“超-10”的开发，据说雷达将采用以俄罗斯的N001VEP Pero相控阵雷达为蓝本研制的被称做“熊猫”的相控阵雷达。Pero原本是为苏-30KN研制的，1990年代引进中国，但是只进行了短期的测试后即被搁置。
发动机可能采用土星公司的AL-31NFM1，根据公开消息已经于2005年12月定货。AL-31NFM1拥有加大的风扇，推力增加至132.4千牛。另外该发动机采用矢量喷管，除垂直方向外还能够作水平方向的偏转。随之而来的进气口作了加大，机身结构也被加强。该发动机已经由莫斯科的土星公司投产，已有四台交付使用。除此之外，有消息说为海军航空母舰研制的舰载型J-10的开发进程也取得了进展。由于传闻将从俄罗斯引进苏-27的舰载型，该消息尚无法确定真实性。



■J-10 A 性能诸元
重量 9,900 kg
全长 14.57 m
全宽 8.78 m
全高 4.78 m
引擎 Lyulka-SaturnAL-31 F A/B122.6 kN × 1
最大速度 M2.0
作战半径 550 km
最大升限 18,000 m
武器 23 mm 机关炮 × 1
　 R-77 主动雷达制导空对空飞弹（AA-12 Adder ）
　 PL-12 主动雷达制导空对空飞弹（霹靂 12/SD-10 ）
　 R-73 红外制导空对空飞弹（AA-11 Archer ）
　 PL-8 红外制导空对空飞弹（霹靂 8/Python-3 ）
　 Kh-31 A 空对舰导弹（AS-17 Krypton ）
　 YJ-91 高速反雷达导弹（鹰撃 91/Kh-31 P/AS-17 C Krypton ）
　 C-801 对舰导弹（YJ-8 K/CSS-N-4 Sardine ）
　各种炸弹 /火箭弹  等大约 7.2 t
乘员 1 名歼-10是由成都的第611飞机设计研究所开发的多用途战斗机。2002年开始装备中国空军，计划生产300架。
    八十年代出现的苏-27，米格-29等新型战斗机，使与苏联处在对峙状态的中国感到了威胁，而中国当时只有象歼-6及歼-7这样的老式战斗机。为了对抗苏联的威胁，中国决定独自开发一种带有鸭式前翼的无尾翼三角翼布局，通过降低安定性来提高机动性能的战斗机。但是要开发这样的飞机，必须采用当时中国所未掌握的电传飞控，高机动性（CCV）概念等新型技术。因此中国从以色列飞机公司邀请了在1987年因美国干预而下马的幼狮战斗机的技术人员参与歼-10 的开发。
    原本认为可以顺利进展的研制计划由于89年的天安门事件而被迫中止，歼-10的发动机和电子设备原来计划从西方进口，但是随着以美国为首的西方国家因天安门事件为由改变了政策，对华武器出口被禁止。由此中国失去了可称为战斗机心脏和大脑的关键技术。可是事情此时发生了意想不到的转机，有趣的是原本为了与苏联的新型战机对抗而开发的歼-10，却同关系改善的俄罗斯达成了引进AL-31F型涡扇发动机和电子设备的意向。虽然歼-10原来是为了适应西方技术为原则设计的，为了搭载俄国设备必须对原设计作出修改,但这样至少可以让歼-10的开发得以进行下去。
    J-10于1998年首飞成功，然而由于电传操作系统的重大技术问题，在1999年发生了坠毁事故，2号原型机坠毁，飞行员遇难。从2001年初开始J-10陆续被外界所知，如最初推测的那样，其具有与以色列幼狮相近的外形。经过不断的改进，至2000年共生产了6架原型机，（NO，1001-1006），此后至2002年又生产了3架原型机，双座教练型的J-10B于2003年首飞成功。成都飞机制造公司从2002年开始批量生产该机，第一批次的50架被认为使用了俄国的AL-31F型涡扇发动机。从第二批次开始开始换装国产的涡扇-10A发动机。另外中国于2005年7月向俄罗斯订购了矢量推力发动机AL-31FN，第一批次的100台很快交货，据说J-10使用了该发动机，这将使J-10的机动性能得到大副提升。
    J-10是一种单发战斗机，位于机身下部的翼身融合双三角翼与米国的F-16结构近似，其机身尺寸也与F-16大体相同。这可能是因为参考了基于F-16开发的幼狮战斗机的设计。飞机的操作系统为先进的四余度电传飞控，玻璃化座舱内配备有3具大型多功能显示器（MFD），另外还配备了从乌克兰引进的头盔瞄准系统，具有与导弹导引头连动功能。发动机采用如前所述的，为适应J-10的机身结构进行了改进的，与苏-27和苏-30相同的AF-31FN涡扇发动机，由于采用了这种大推力发动机，使这种单发战斗机的推重比得到大幅提升。     
雷达原计划采用南京第14电子技术研究所开发的KLJ-3脉冲多普勒雷达，最大探测距离130千米，可同时追踪2个目标。俄罗斯推荐了自己的10PD相控阵列雷达，具有最大探测距离160千米，可同时追踪4-6个目标并具有TWS功能。另外以色列也推荐了Elta EL/M-2035雷达。中国最后引进了3套俄罗斯的RP-35相控阵列雷达并在俄国人的指导下自行组装，但后来没有追加定货。据说中国对该雷达进行了分解研究，但未能成功仿制重要的芯片。J-10能够挂载类似于LANTIRN的前视红外线激光目标指示吊舱，能够在夜间和恶劣天气条件下执行对地攻击任务。
    J-10安装有11处外挂点，6处位于主机翼下，5个位于机身下。这些外挂点除了副油箱外，还可以挂载PL-8红外制导空空格斗导弹和与AIM-120性能相当的PL-12主动雷达指导空空导弹，此外还可以挂载俄制具有反敌方空空导弹能力的R-73红外制导格斗导弹和R-77主动雷达指导空空导弹。也能够挂载激光制导炸弹和对地对舰攻击导弹。将来还有可能使用正在研制中的配备冲压喷气式发动机的高速反辐射导弹。
虽然有计划表明J-10的最终生产量为300架左右。但是随着更先进的多用途战斗机苏-30MKK的引进，产量有可能被削减至100架。但由于双发动机的苏-30MKK价格过于昂贵，也有可能与J-11系列战斗机组成高低搭配，成为中国空军的中坚力量。
另倨2006年1月的《JDW》杂志消息，成都飞机公司正在进行J-10的改进型“超-10”的开发，据说雷达将采用以俄罗斯的N001VEP Pero相控阵雷达为蓝本研制的被称做“熊猫”的相控阵雷达。Pero原本是为苏-30KN研制的，1990年代引进中国，但是只进行了短期的测试后即被搁置。
发动机可能采用土星公司的AL-31NFM1，根据公开消息已经于2005年12月定货。AL-31NFM1拥有加大的风扇，推力增加至132.4千牛。另外该发动机采用矢量喷管，除垂直方向外还能够作水平方向的偏转。随之而来的进气口作了加大，机身结构也被加强。该发动机已经由莫斯科的土星公司投产，已有四台交付使用。除此之外，有消息说为海军航空母舰研制的舰载型J-10的开发进程也取得了进展。由于传闻将从俄罗斯引进苏-27的舰载型，该消息尚无法确定真实性。



■J-10 A 性能诸元
重量 9,900 kg
全长 14.57 m
全宽 8.78 m
全高 4.78 m
引擎 Lyulka-SaturnAL-31 F A/B122.6 kN × 1
最大速度 M2.0
作战半径 550 km
最大升限 18,000 m
武器 23 mm 机关炮 × 1
　 R-77 主动雷达制导空对空飞弹（AA-12 Adder ）
　 PL-12 主动雷达制导空对空飞弹（霹靂 12/SD-10 ）
　 R-73 红外制导空对空飞弹（AA-11 Archer ）
　 PL-8 红外制导空对空飞弹（霹靂 8/Python-3 ）
　 Kh-31 A 空对舰导弹（AS-17 Krypton ）
　 YJ-91 高速反雷达导弹（鹰撃 91/Kh-31 P/AS-17 C Krypton ）
　 C-801 对舰导弹（YJ-8 K/CSS-N-4 Sardine ）
　各种炸弹 /火箭弹  等大约 7.2 t
乘员 1 名