超级军网未来隐身灰机的动力————————欢迎高人踊跃拍砖！ ...
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/28 04:29:07
据航空发动机-飞机的心脏一书中提到，推重比15-20的发动机，将使灰机在21公里的高空做3-4.5马赫的持续巡航飞行，发动机取消加力燃烧室，大量使用非金属材料，我就有个疑问了，比如黑鸟为了达到3马赫，使用了亚燃冲压发动机(记的有本书说到，霉菌从某个基地侦查利比亚，要空中加油8次才可以，可想而知，这个发发太费油了，下代战斗机用这个组合，明显不合适，要不霉菌F22为什么不用？）要是不用这个的话，光使用传统结构涡扇发动机（扇子+高压压气机+高低压涡轮各一级），能达到3-4.5马赫速度吗？要是实现了的话，那就无敌了，TG要是有灰机领域傲视全球{:jian:}应该不算是在吹牛B吧？？据航空发动机-飞机的心脏一书中提到，推重比15-20的发动机，将使灰机在21公里的高空做3-4.5马赫的持续巡航飞行，发动机取消加力燃烧室，大量使用非金属材料，我就有个疑问了，比如黑鸟为了达到3马赫，使用了亚燃冲压发动机(记的有本书说到，霉菌从某个基地侦查利比亚，要空中加油8次才可以，可想而知，这个发发太费油了，下代战斗机用这个组合，明显不合适，要不霉菌F22为什么不用？）要是不用这个的话，光使用传统结构涡扇发动机（扇子+高压压气机+高低压涡轮各一级），能达到3-4.5马赫速度吗？要是实现了的话，那就无敌了，TG要是有灰机领域傲视全球{:jian:}应该不算是在吹牛B吧？？
一切都难说
放心吧 要有也是MD先
黑鸟用的不是亚燃冲压发动机
MD先动脑，TB后动手。
xingkongpozhu 发表于 2010-7-29 22:15 
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怎么不是，普通涡喷+冲压 加力燃烧室和冲压二和一的结构。。
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怎么不是，普通涡喷+冲压 加力燃烧室和冲压二和一的结构。。
变循环推重比20的航发{:2_72:}，渥赛，不要太猛了，小白兔要乐惨哦！！！
发动机估计100年都追不上，
就中国来说，
最现实的办法是一次性有人驾驶的隐形火箭，
反正现在人和钱不是问题，
都有能力支援美军财政了，
不差这几百亿美元。。。
就中国来说，
最现实的办法是一次性有人驾驶的隐形火箭，
反正现在人和钱不是问题，
都有能力支援美军财政了，
不差这几百亿美元。。。
我记得之前有幅图是美国第六代发动机的概念，那里面不但进气道是弯曲的，连菊花也是弯曲的还不会便秘的变态货，在发动机板块找找可能找得到
还有还有，上面那幅图是什么电影啊，好像不错的样子
还有还有，上面那幅图是什么电影啊，好像不错的样子
发动机太难做了,还是研究时空变换把.
kyanbasara 发表于 2010-7-29 22:54
这片子看过，有点印象，感觉不怎么样，好像是华盛顿同学滴《地铁惊魂》，主要是特拉沃塔那张脸出卖鸟它。
这片子看过，有点印象，感觉不怎么样，好像是华盛顿同学滴《地铁惊魂》，主要是特拉沃塔那张脸出卖鸟它。
黑鸟好像是变循环发动机，不是什么亚燃冲压发动机。
尤瑞纳斯 发表于 2010-7-30 09:57
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非也，不是的哈，变循环最早是YF22和YF23选型的时候，GE提了个发动机的概念，最后因为太超前了，工程风险大输给了F119
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非也，不是的哈，变循环最早是YF22和YF23选型的时候，GE提了个发动机的概念，最后因为太超前了，工程风险大输给了F119
jackyknight 发表于 2010-7-30 13:32
这个。。。，偶倒不清楚，偶一直以为黑鸟是用変循环发动机的~
这个。。。，偶倒不清楚，偶一直以为黑鸟是用変循环发动机的~
jackyknight 发表于 2010-7-29 21:43
加8次油的是黄金峡谷F111从牛牛那飞出来其他盟国都不待见不让过境吧，不是黑鸟去侦察。
加8次油的是黄金峡谷F111从牛牛那飞出来其他盟国都不待见不让过境吧，不是黑鸟去侦察。
jackyknight 发表于 2010-7-30 13:32
J58是涡轮-冲压组合式变循环发动机，在高M数时采用连续旁路放气循环。俺也是这么记得的{:yi:}
J58是涡轮-冲压组合式变循环发动机，在高M数时采用连续旁路放气循环。俺也是这么记得的{:yi:}
主要是漏的太多
darksky 发表于 2010-7-29 22:27
好像还有傻子没搞清楚外汇储备和财政收入的区别。。。
好像还有傻子没搞清楚外汇储备和财政收入的区别。。。
按照正常，速度跟燃料成正比的，除非有新的高效替代物，否则只能是从外观和材质上入手
那涡前温度的多少了啊，。。。
linmw001 发表于 2010-7-30 16:02
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用碳氢和液氢应该可以的，就是不知道燃烧的效率如何？？？取之不竭 用之不尽呀
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用碳氢和液氢应该可以的，就是不知道燃烧的效率如何？？？取之不竭 用之不尽呀
mountainboar 发表于 2010-7-30 15:30
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那是到了一定速度的时候，就不用前面的扇子了，要绕开从你说的旁路进气到冲压发动机里面工作，变循环应该是在进气道里面由静止叶片来调的。
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那是到了一定速度的时候，就不用前面的扇子了，要绕开从你说的旁路进气到冲压发动机里面工作，变循环应该是在进气道里面由静止叶片来调的。
我设想的TG丝带，是全无尾（垂尾+平尾）全部砍掉，减阻减重，隐身性能也好，就是电传或者是光传的控制程序，估计最难搞的，霉菌第6代就准备这么搞，渥赛，凭借前面的高技术积累，在结合鹅毛机翼前缘全动式襟翼+F22的其他外形特点搞了舰载+外贸出口型，先不露出来，等霉菌那些个阿猫阿狗和盟友装备的差不多了，在拿出来恶心死TM。{:jian:}{:jian:}
可控热核聚变发动机
告诉大家一个秘密，一般人我不告诉的，神油还有个神奇功效，是最近几年才被A3砖家发现的，那就是。。。。。。。某分裂主义代表--xx喇嘛，越活越精神罗，TG没的犹太摩萨德的脾气和狠辣，也没的霉菌的支持，不好采取前者惯用的手法将其咪希了，只好等其自然挂掉。
涡扇的外涵道用个PDE也不错，貌似技术难度比推重比20的普通涡扇还要难。
SR黑鸟没那么悲剧的航程，不过因为他在地面上是漏油的，所以起飞以后邮箱不满，起飞以后必加一次油
黑鸟要去苏联侦查，面对苏联广袤的国土，不可能是太悲剧的航程
黑鸟要去苏联侦查，面对苏联广袤的国土，不可能是太悲剧的航程
太费油！
要是搞个F22大小双发垂直起降灰机的话，就牛了
darksky 发表于 2010-7-29 22:27
有人驾驶火箭。。。。。{:wuyu:}
当初超音速超不上去的时候，就是火箭
再说，火箭速度那么快，隐身不隐身不重要了，发现的时候已经到面前了
ps.人能承受的最大马赫是？？？
有人驾驶火箭。。。。。{:wuyu:}
当初超音速超不上去的时候，就是火箭
再说，火箭速度那么快，隐身不隐身不重要了，发现的时候已经到面前了
ps.人能承受的最大马赫是？？？
3300 发表于 2010-7-30 22:59
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据说如果采用双操纵杆，人是斜躺在座椅上的，可以承受10多个马赫的飞行速度。
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据说如果采用双操纵杆，人是斜躺在座椅上的，可以承受10多个马赫的飞行速度。
说到发动机，一个是动力产生装置，一个是燃料。
再过50年用液氢了，氧气在空气中有，所以到那个时候3-4马赫不是问题。
液氢现在应该也可以用，就是可靠性还没有做起来
再过50年用液氢了，氧气在空气中有，所以到那个时候3-4马赫不是问题。
液氢现在应该也可以用，就是可靠性还没有做起来
jackyknight 发表于 2010-7-31 14:00
妳们把马赫跟过载搞混了吧，
无论马赫多大速度多快，对人都是没影响的。
妳们把马赫跟过载搞混了吧，
无论马赫多大速度多快，对人都是没影响的。
jackyknight 发表于 2010-7-30 17:37
反正 PDE 在低速时也一样用，
如果不追求亚音速经济性的话，不要涡扇只用 PDE 也够了
反正 PDE 在低速时也一样用，
如果不追求亚音速经济性的话，不要涡扇只用 PDE 也够了
靠风扇涡轮推出4马赫还是很困难的
考虑经济性和高速，还是脉冲爆震吧。
脉冲爆震就算在亚音速下，经济性也是高于涡轮机的，因为那是等容循环，比涡轮机的等压循环高多了……
考虑经济性和高速，还是脉冲爆震吧。
脉冲爆震就算在亚音速下，经济性也是高于涡轮机的，因为那是等容循环，比涡轮机的等压循环高多了……
回复 36# 百臂巨人
倒是觉得，既然要那么高的速度，
那么不妨干脆亚轨道/轨道飞行好了，
出了稠密的大气层，要怎么搞都行，
比如三十年前的吸气式火箭空天飞机，
在起飞后先存储分离的氧气，而后转为使用存储的氧气供给火箭发动机，进入轨道飞行
倒是觉得，既然要那么高的速度，
那么不妨干脆亚轨道/轨道飞行好了，
出了稠密的大气层，要怎么搞都行，
比如三十年前的吸气式火箭空天飞机，
在起飞后先存储分离的氧气，而后转为使用存储的氧气供给火箭发动机，进入轨道飞行
3300 发表于 2010-7-30 22:59
美国研究的人体极限可承受过载是46G
速度快不等于过载大，
随着时代的发展，战术的进步。
近距格斗的几率越来越低。。。
美国研究的人体极限可承受过载是46G
速度快不等于过载大，
随着时代的发展，战术的进步。
近距格斗的几率越来越低。。。
回复 38# darksky
好吧，想来那些人不自觉将速度和过载等同起来，
估计是因为在差劲的路面上骑过车，
然后得出结论：速度越快越颠簸
接着照推：飞机超过 X 马赫人会受不了
好吧，想来那些人不自觉将速度和过载等同起来，
估计是因为在差劲的路面上骑过车，
然后得出结论：速度越快越颠簸
接着照推：飞机超过 X 马赫人会受不了
回复 15# 尤瑞纳斯
同样的记忆
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