关于潜艇指挥塔的的设计问题

来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/29 03:36:18
目前世界上的潜艇的指挥塔好像比较流行倒Ｖ和低矮的设计方法，如小日本的亲潮和德国的２１２，但是中国的宋，元和澳大利亚的科林斯指挥塔都是传统的四方型而且比较高大．从理论上讲前面一种的设计应该水下阻力更小，请问高人能说一下２种设计的优劣吗？目前世界上的潜艇的指挥塔好像比较流行倒Ｖ和低矮的设计方法，如小日本的亲潮和德国的２１２，但是中国的宋，元和澳大利亚的科林斯指挥塔都是传统的四方型而且比较高大．从理论上讲前面一种的设计应该水下阻力更小，请问高人能说一下２种设计的优劣吗？
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谁不想搞成212那样的啊？制造和集成能力问题啊。:')
LS不要什么都往制造能力上面扯  要造成那个样子还是很容易的~~关键在于TG脑子开不开窍。。。
214的我看不错，VIII我看也不错，AKURA还凑合.......HEHE
高大的指挥塔有利于容纳更长更大的潜望镜、通气管等设备，缺点是阻力大，高速回旋的时候容易导致潜艇倾覆
矮小的反过来
现在有的改进办法包括耐压壳做成两截，中间的空隙容纳那些设备，从而取消指挥塔
各有优缺点，没必要想太多的。
专著的制造，新奇的技术，关键是理念
顶下７楼的
可能是设计思想问题,记的TG的第一艘宋级出来的时候简直惨不忍睹,指挥塔还是阶梯状的.后来改了但是指挥塔还是高的离谱.到现在的元级指挥塔明显低了不少,但是感觉跟国外的比还是高了不少.
真正采取倒Ｖ和低矮的设计方法只有俄罗斯的核潜艇,

这是由于预设的潜艇作战海域不同,老毛子的港口都在寒带,潜艇要考虑冰层下航行作战的产生的问题,比如说要顶开冰层后才能把观测设备升出去,和发射导弹等等,所以老毛子的核潜艇外形才独树一帜,其他的常规潜艇和各国的都差不多,就没必要把舰桥设计的那么矮了.

:D :D :D
那感觉元级还是有点高大啊.....高人详细解答一下啊是否是其他方面的考虑?
宋的的确是有点过高
原帖由 龙盾 于 2007-1-23 09:40 发表
214的我看不错，VIII我看也不错，AKURA还凑合.......HEHE

V3比阿库拉还好？苏联倒退了？
本来水下速度就不快,柴电潜艇似乎影响不大~
这个有技术局限问题！

SAIL，围壳对于潜艇来说，最好就是不要，一个增加航行阻力，一个影响潜艇水下回旋机动性，二元线型围壳顶部 产生的马蹄涡也是很难避免，向下后下洗的涡流进入尾部流场带来的艇体震动，螺桨震动也是大问题

但是目前的技术条件下不要围壳是不现实的，毕竟有那么多观通设备要布置！土共的围壳笨大有其技术局限性没有办法！要学毛子做三元线型，低阻围壳也不是那么容易的，整个艇体线型要跟上，实验环境，实验数据模型要做出来，对于以前还是引进抄袭部分实验数据模型来设计艇体线形的国家来说现在就做这个是不现实!

米人要在774后续上使用先进围壳，实际上也是要学毛子但是做出来的设计外观确实不好看当然实际使用效果如何要看以后的使用情况！

围壳是一定要改的，我们也一样漫漫来吧，潜艇对于土共实在是投入的不够，进步的太小哎~
美国人的围壳设计也有学习俄国人么?我是外行,看起来好象风格不一样哦....艇霸说详细点?或者给连接?
PKF不是哭着喊着说中国的潜艇指挥塔太高吗？:D
好像是高大的能让乱流远离螺旋桨。
感觉宋级刚出来的时候 的指挥塔MS就是明级的通气管和指挥塔合一后出来的
突然发现俺竟然在这个帖里回了一帖，大惊。仔细看原来是N旧以前的帖子，呵呵。:D
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光电类非穿透潜望桅杆系统的出现,指挥塔可能做得更低矮...
SS-N-21与971的塔,俺最喜欢...
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