10号没有翼尖挂架的原因

来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/05/03 10:52:01
今天仔细看了看《现代兵器》的10号增刊，薛霸的文章中有一句“这是为了适应在有下洗流的情况下对高低速性能兼顾，特别是歼10设计了自适应变弯度机翼－前缘机动襟翼和后缘襟翼会自动随飞行速度、载荷和机动状态确定下放角度，为此甚至放弃了翼尖挂架，让后缘襟翼有着更好的长度和弯度性能。”这是不是从侧面解释了为什么10号没有翼尖挂架？
　　PS：“鸭式”布局的飞机的大迎角性能应该比常规布局的飞机要好很多吧？可是目前的报道10号的迎角大概是26-28度，还不如常规边条翼的F-18（好像是36度吧？），这是为什么啊？今天仔细看了看《现代兵器》的10号增刊，薛霸的文章中有一句“这是为了适应在有下洗流的情况下对高低速性能兼顾，特别是歼10设计了自适应变弯度机翼－前缘机动襟翼和后缘襟翼会自动随飞行速度、载荷和机动状态确定下放角度，为此甚至放弃了翼尖挂架，让后缘襟翼有着更好的长度和弯度性能。”这是不是从侧面解释了为什么10号没有翼尖挂架？
　　PS：“鸭式”布局的飞机的大迎角性能应该比常规布局的飞机要好很多吧？可是目前的报道10号的迎角大概是26-28度，还不如常规边条翼的F-18（好像是36度吧？），这是为什么啊？
我喜欢汽车人！！！;P
鸭式布局配平能力还是不如正常布局啊。到时候翻过去了，回不来可怎么办啊？？？？进入倒尾旋，楼主支个招吧？
这个少点也不一定就是了不得了的事吧？战斗机的设计难免要有取舍的。
亚声速时的配平一般来说是比正常式的没啥优势，也就是大迎角用得比较多的时候。
……机翼最初在没有可变弯度设计的时间就是没有翼尖挂架的，毕竟初步设计方案是从三角翼的J9继承下来的。
:( :( :( :( :(
原帖由 lizyu 于 2007-1-21 10:56 发表
……机翼最初在没有可变弯度设计的时间就是没有翼尖挂架的，毕竟初步设计方案是从三角翼的J9继承下来的。

噢，是这样:b
成飞搞J-7MF时就准备搞7个挂架，J-7翼展小，还被起落架占了一块，都可以上7个，J-10的挂架数应该还有相当大的增加余地，翼下至少还可以各增加一个挂架。
常规布局大迎角能力本来就比鸭子布局要强，固有的优点。10号能达到28已经相当不错的了，台风的瞬时迎角也就不过35，稳定的是25而已。

老常规布局的F15的飞行迎角都在30度，F16后期型号也是30，这些都是稳定迎角，超级虫子是45，中低空亚音速时候，超级虫子的飞控系统没有任何迎角限制，飞行员自己能飞多大就飞多大，超级虫子的高空超音速迎角限制也在25度以上呢，而普通的类似与SU27的飞机超音速时候一般不能超过10度。鸭子布局的超音速迎角能到6-7度就不错了。
J-10的挂架数应该还有增加余地！另外应该装备 复合挂架了
原帖由 山人0504 于 2007-1-21 13:05 发表
成飞搞J-7MF时就准备搞7个挂架，J-7翼展小，还被起落架占了一块，都可以上7个，J-10的挂架数应该还有相当大的增加余地，翼下至少还可以各增加一个挂架。

;P 对对对，您老说有余地，那就肯定有啊
翼尖挂架有没有我觉得不是什么了不得的问题，Ｆ－１５和ＭＩＧ－２９不是都没有嘛！
有更好的撒
那不就少两个母鸡?:b
原帖由 装甲师 于 2007-1-21 15:46 发表
翼尖挂架有没有我觉得不是什么了不得的问题，Ｆ－１５和ＭＩＧ－２９不是都没有嘛！
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飞搞J-7MF时就准备搞7个挂架，J-7翼展小，还被起落架占了一块，都可以上7个，J-10的挂架数应该还有相当大的增加余地，翼下至少还可以各增加一个挂架。


HEHE ,30年以后搞J-30的话难道要挂30个挂架吗
如此看来,应该搞三翼布局?
鸭翼是抬头容易低头难，鸭翼的大迎角下的方向控制能力不如平尾
10号没有翼尖挂架的原因 为什么TG的战斗机都没有翼尖挂架的？？ 问个问题，为什么10没有使用翼尖挂架 【讨论】歼10为什么没有翼尖挂架 翼尖挂架对飞机的气动外形到底有没有影响？ 【老张】大家有没有见过翼尖副油箱和机翼下双联挂架的公 ... 米格－29的翼尖挂架。 歼10的挂架 翼尖挂架和半埋式挂架对飞机的隐形影响是否很大？ 关于J-10的挂架 讨论 FC-1 的翼尖挂架可以挂中巨蛋否？？ 为什么我们没有双联装的空空导弹挂架呢