超级军网北京“勇士”二代总有些不伦不类，象民用SUV多一些，不 ...
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/29 14:58:58
既然是军车，当然应该首先按照军车的要求设计，当年HUMMER设计的时候，谁纯粹按照军用轻型通用车型设计的，只是因为老美的文化原因，特别中意这类军用车，才在军车的基础上改良成为H2、H3。再说H2、H3也已经没有多少军版HUMMER的味道了。
勇士从一开始就企图往军、民两用上面靠，我觉得非常不明智。在中国目前的条件下，更多的市场在于城市SUV，而且对于舒适性、耗油经济性都很敏感。这和老美不同。我不知道老美的军版HUMMER的排量是多少，但是北美这边，即使民用的全尺寸SUV，起步大多在4升以上，5.7升左右的也不少。这样至少说明一点，北美市场，调和军用和民用需求的矛盾相对比较容易。
但是在国内，有多少市场可以撑得起4升5升乃至6升动力？勇士从一开始就考虑民用，必定在涉及上做了妥协，最终的结果肯定就是，军用的话，太弱；民用的话，太强。两头不着好。
如果说勇士是面向越野爱好者的话，那么BJC应该好好想想，为什么越野爱好者青睐老的2020原比大切要多。原因在于2020才是真正的越野车。
对于勇士很失望，就是一个换了个马甲的民用SUV而已。还不如JEEP WRANGLER的这个呢，既然是军车，当然应该首先按照军车的要求设计，当年HUMMER设计的时候，谁纯粹按照军用轻型通用车型设计的，只是因为老美的文化原因，特别中意这类军用车，才在军车的基础上改良成为H2、H3。再说H2、H3也已经没有多少军版HUMMER的味道了。
勇士从一开始就企图往军、民两用上面靠，我觉得非常不明智。在中国目前的条件下，更多的市场在于城市SUV，而且对于舒适性、耗油经济性都很敏感。这和老美不同。我不知道老美的军版HUMMER的排量是多少，但是北美这边，即使民用的全尺寸SUV，起步大多在4升以上，5.7升左右的也不少。这样至少说明一点，北美市场，调和军用和民用需求的矛盾相对比较容易。
但是在国内，有多少市场可以撑得起4升5升乃至6升动力？勇士从一开始就考虑民用，必定在涉及上做了妥协，最终的结果肯定就是，军用的话，太弱；民用的话，太强。两头不着好。
如果说勇士是面向越野爱好者的话，那么BJC应该好好想想，为什么越野爱好者青睐老的2020原比大切要多。原因在于2020才是真正的越野车。
对于勇士很失望，就是一个换了个马甲的民用SUV而已。还不如JEEP WRANGLER的这个呢，
勇士从一开始就企图往军、民两用上面靠，我觉得非常不明智。在中国目前的条件下，更多的市场在于城市SUV，而且对于舒适性、耗油经济性都很敏感。这和老美不同。我不知道老美的军版HUMMER的排量是多少，但是北美这边，即使民用的全尺寸SUV，起步大多在4升以上，5.7升左右的也不少。这样至少说明一点，北美市场，调和军用和民用需求的矛盾相对比较容易。
但是在国内，有多少市场可以撑得起4升5升乃至6升动力？勇士从一开始就考虑民用，必定在涉及上做了妥协，最终的结果肯定就是，军用的话，太弱；民用的话，太强。两头不着好。
如果说勇士是面向越野爱好者的话，那么BJC应该好好想想，为什么越野爱好者青睐老的2020原比大切要多。原因在于2020才是真正的越野车。
对于勇士很失望，就是一个换了个马甲的民用SUV而已。还不如JEEP WRANGLER的这个呢，既然是军车，当然应该首先按照军车的要求设计，当年HUMMER设计的时候，谁纯粹按照军用轻型通用车型设计的，只是因为老美的文化原因，特别中意这类军用车，才在军车的基础上改良成为H2、H3。再说H2、H3也已经没有多少军版HUMMER的味道了。
勇士从一开始就企图往军、民两用上面靠，我觉得非常不明智。在中国目前的条件下，更多的市场在于城市SUV，而且对于舒适性、耗油经济性都很敏感。这和老美不同。我不知道老美的军版HUMMER的排量是多少，但是北美这边，即使民用的全尺寸SUV，起步大多在4升以上，5.7升左右的也不少。这样至少说明一点，北美市场，调和军用和民用需求的矛盾相对比较容易。
但是在国内，有多少市场可以撑得起4升5升乃至6升动力？勇士从一开始就考虑民用，必定在涉及上做了妥协，最终的结果肯定就是，军用的话，太弱；民用的话，太强。两头不着好。
如果说勇士是面向越野爱好者的话，那么BJC应该好好想想，为什么越野爱好者青睐老的2020原比大切要多。原因在于2020才是真正的越野车。
对于勇士很失望，就是一个换了个马甲的民用SUV而已。还不如JEEP WRANGLER的这个呢，
基本同意，虽然样子不算很难看
用勇士还不如用2023,省钱!!
北京“勇士” 採用带大樑的梯形车架，前后轴均是刚性轴非属 立県挂，加上带高低档的分动箱，完全符合汽车工业屆中最严格定义上的传统越野车[Truck]，而非SUV，动力方便有几个选择包括汽油柴油，但都是市场上通用的成熟产品，厂方之所以同时定位为军民两用的越野车，相信民用的意思包括警用及商用，反观市场上为应付枳端路況的这类Truck 唯数真不多，同级有Landrover 的 Defender[防卫者]，Jeep 的牧马人WRANGLER。国产的北吉212停产后，后继的只有讨论中的勇士，以市场角度看确有空间。
HUMMER 的 H1, H2, H3 事实是由三个完全不同的基础 平台上开发，没有可比性，美军开发HMMVW的原因之一是要一种能跟在M-1坦克，M-2步战后面，在中东沙漠上高速驰骋类似BUGGY的通用车辆，这点国内对军车不太注重。
对越野爱好者来说，212,2020等乃入门楷，目前最受欢迎的Truck 是丰吉的80，即4500，停产车，新车只有105，日产的途乐[Patrol]，当然大款可挑大奔 G wagon，但对广大越野爱好者兼愛国青年来说，当然对勇士有所期待！
HUMMER 的 H1, H2, H3 事实是由三个完全不同的基础 平台上开发，没有可比性，美军开发HMMVW的原因之一是要一种能跟在M-1坦克，M-2步战后面，在中东沙漠上高速驰骋类似BUGGY的通用车辆，这点国内对军车不太注重。
对越野爱好者来说，212,2020等乃入门楷，目前最受欢迎的Truck 是丰吉的80，即4500，停产车，新车只有105，日产的途乐[Patrol]，当然大款可挑大奔 G wagon，但对广大越野爱好者兼愛国青年来说，当然对勇士有所期待！
这车开出去才能显示咱们的军威吗。:D :victory:
样子不怎么样 性能也堪忧:Q
其实以前的大屁股班用北京吉普很不错，很实用。相信如果改改动力，应该比勇士便宜而且实用。
晕, 也不看看西北跑得最多的是什么车.
没坐过不知道有没有老北京舒服
不知道具体性能怎么样
军民两用的东西少吗？
“猪头奔”和Defender就是
“猪头奔”和Defender就是
算多吗？
SUV有用非承载式车身的吗？？
接替212应该够格
接替212应该够格
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大概这个TRUCK不是卡车的意思吧. 大概是有和卡车类似的独立车架,使用非承载车身和非独立桥式悬挂的车的意思吧.那可以选中兴,完全符合,价钱公道,童叟无欺.
在我看来，“勇士”最大的遗憾就是没有沿用原来北京吉普的前脸。