歼-10战机国产电子设备领先俄罗斯外销设备

主持人(鲁健)：
　　各位好，欢迎您收看国际频道正在直播的《今日关注》。



1月5号上午，中国航空工业第一集团公司，在北京召开新闻发布会，我国自主研制的第三代战机，歼-10战机首次在公众面前亮相。现在我的手上就有一个歼-10战机的模型，相信对于很多中外的军事迷来说，这一直是笼罩着一层神秘面纱的战机。甚至在它亮相之前，很多人不能够确定歼-10战机是不是真的存在，所以今天我们就请到两位军事专家，给我们解秘歼-10战机，看看它到底有哪些创新和性能。
　　两位嘉宾一位是《航空杂志》研究员宋心之先生，欢迎您，还有一位是《世界军事》杂志的主编陈虎先生，欢迎两位。
　　在节目开始之前，我们一起来看看1月5号发布会上当时歼十亮相的情况。
　　(播放短片)
　　解说：
　　1月5日上午，中航一集团研制的歼-10战斗机正式亮相。歼-10战斗机是中国自主研制的新一代多用途战斗机，分单座、双座两种。作为第三代战斗机，歼-10采用了全新电子系统、电传操作等大量新设计、新技术和新工艺。在紧急短距起飞，空中机动，超低空突防，对地攻击等方面超过西方第三代战机。目前歼-10战机已经批量装备部队，将成为中国空军和海军航空兵进入21世纪的主要装备。
　　歼-10战机有着比歼-7、歼-8更优良的作战性能，可以和歼-8Ⅱ、FC-1、苏-27SMK、苏-30及防空导弹系统高低搭配，构成大密度、大纵深、高中低空互为重叠的立体防空网，满足21世纪空战要求，有效提高中国空军防卫作战能力。中国从1986年启动“歼十”战机研制项目，20年的时间，攻克了多项关键技术，这个型号战斗机的研制成功，也实现了中国军机从第二代向第三代的历史性跨越。
　　歼-10飞机总设计师 宋文骢：
　　现在飞机的水平已经是国际上先进国家装备当中的先进水平。
　　主持人：
　　我们一直说歼-10是中国自己研制的第三代战机，第三代战机它的标准是什么？
　　宋心之 《航空杂志》研究员：
　　大致有四个方面的特点，一个是它的布局比较着眼于中低空的机动性，它不像第二代，第二代歼7追求高空高速，到第三代这个理念变了，这样带来一些飞机整体跟第二代有些差别，它强调中低空的机动性能。另外，从增加升力这个角度讲，它主要是利用涡升力，像鸭式布局的飞机，或者是边条翼的飞机，都是用涡升力来增加升力。
　　主持人：
　　鸭式布局这可能是一个专业名词，能不能请您用模型给我们简单的介绍一下，什么叫鸭式布局？
　　宋心之：
　　尾巴在前面的，就称之为鸭式，比如说像歼-10这样，这是一个水平尾翼，水平尾翼在前面的，称之为鸭格布局，水平尾翼在后面的，称之为后尾式布局。
　　主持人：
　　如果用我手里的模型给大家再展示一下的话，其实就是前边这两个小的机翼，如果是这两个小的机翼在后边，在飞机的尾巴上就是后尾式的，现在把这两个尾巴挪到前边，就叫鸭式布局。
　　宋心之：
　　如果前面也没有，后面也没有，那么就是无尾式布局，比如像法国的幻影系列的飞机就是这样的，无尾式的。现在最新还有一种前面也有一个，后面也有一个，叫做三一面的布局。
　　主持人：
　　就是前后都有，是吧？
　　宋心之：
　　都有，前面有一个小机翼：
　　主持人：
　　像这样的，在后面也有。
　　陈虎 《航空杂志》研究员：
　　比如说像俄罗斯的苏-35是三一面的。
　　主持人：
　　以尾翼来分的话，有三到四种不同的方式。
　　宋心之：
　　四种组合方式。
　　主持人：
　　这种鸭式布局的特点是什么呢？
　　宋心之：
　　现在说的鸭式，一般战斗机布局多采用近距，就是前面这个小的鸭翼和主翼离的比较近，这样鸭翼的翼尖产生的涡，直接就被主翼上方吸过去，在主翼上产生一个很强烈的增升作用，它增加升力很大。
　　主持人：
　　所以我们也把这个飞机叫台式飞机。
　　宋心之：
　　那又是另外一个含义了，这个起码就是说，这两个机翼产生的都是正的升力，就是向上的升力，后尾式布局的升力产生的是向下的升力，是一个翘翘板的关系。
　　主持人：
　　就是这样的一个特点。除了这个以外，您刚才说除了鸭式的气动布局以外，还有第三代的标准吗？
　　宋心之：
　　发动机变了，发动机一般用的是小涵道比的涡扇发动机，这个发动机推动比大概在7-8之间，这是第三代要求的。第四个特点是它的机载电子设备开始一体化，开始大量的使用计算机，数据总线，一大堆复杂的东西都上来了。第四个特点是开始以导弹作为它的主要空战武器。
　　主持人：
　　目前主要世界上的第三代战机，除了中国的歼-10以外都有哪些？
　　陈虎：
　　比如像美国的F-15、F-16、F-18这都是比较典型的，法国的幻影2000也可以算是第三代，俄罗斯的苏-27，这都是典型的第三代战机。
　　主持人：
　　苏-30也应该是。
　　陈虎：
　　对，苏系列应该说都是典型的。
　　宋心之：
　　包括米格-29。
　　陈虎：
　　米格-29可能早期稍微勉强点儿，它没有装电传操作。
　　主持人：
　　歼-10飞机我们看到有单座和双座的设计，可能以后还要有各种扩展机型，不同的机型有什么不一样的地方吗？
　　宋心之：
　　双座可能主要是训练飞行员更方便吧，毕竟是一个全新的三代机，有一双座机和没有双座机，训练飞行员就方便多了。
　　陈虎：
　　但是作为这么好的飞机，这么好的平台，它不会仅仅局限在现在这个状态，因为我们看国外三代机，原型机出来之后，马上都会有而后的变形和发展，特别是像今后它的作战性能提升型肯定还会出现。
　　主持人：
　　可能以后还会发展舰载机或者其它的机型？
　　陈虎：
　　会有各种的变形，至于说变成什么样的形，这个要根据它的技术特点来看了。
　　主持人：
　　我们从刚才这个短片里能够看到，战斗机在进行空中加油这样的情景，空中加油机伸出很长的油管，然后和战斗机来对接，如果从歼-10的性能来讲，在空中加油这个技术难度大吗？
　　宋心之：
　　主要是飞行员的操纵上要求比较严，那是密集编队的动作，咱们的加油机是轰六，是轰炸机改的加油机，采取的加油方式是软管加油，伸出来一个管子，晃晃荡荡的，前面有一个喇叭口，后面加油的飞行员要操纵飞机的加油孔去对那个喇叭孔，撞上之后就开始加油了。
　　主持人：
　　我们刚才看的，这已经是加完油。
　　宋心之：
　　对，加完油然后它脱离开。
　　陈虎：
　　它的复杂性是一个方面，但是对为歼-10这种飞机来说，空中加油的意义相当大，因为歼-10是一个轻型的战斗机，本身机内的载油受它总重的限制，不可能很多，空中加油的战术意义就相当的大了。
　　主持人：
　　说到布局的时候，除了鸭式布局，还有一个专业的提法叫静不安定性的鸭式布局，这个静不安定性怎么理解呢？
　　宋心之：
　　这个是特别专业的词，如果从理解来讲，就是飞机的重心和飞机升力作用点的关系，一般飞机重心在前面，升力作用点在后面，它一旦产生升力增大的情况，飞机会低头，低头就是飞机升力减小，它就自动平衡了突发的，或者是阵风影响的升力的高低变化，这个飞机是自动能稳定的，如果重心和升力点重合，这个时候安定度就为零了，这个飞机受到阵风影响的时候，它自己没有能力恢复，这个时候就叫静不安定或静安定度不够，就是称之为这个状态了。
　　主持人：
　　歼-10就是属于这的情况。
　　宋心之：
　　为了增加飞机的敏捷性，故意把它设计成一个不安定的，这样的话这个飞机的敏捷性特别好。
　　主持人：
　　我看有人举例说，就好比一个钢珠落在另一个钢珠上。
　　宋心之：
　　那个理解起来更麻烦点儿。
　　陈虎：
　　实际上就是说，你这个飞机的安定性越好，可能越好操作，但是飞起来的灵活性肯定就越差，而这种不安定的设计，本身的机动能力应该是相当的强。
　　主持人：
　　对于战斗机来讲，恰恰灵活性从实战的角度来讲是非常重要的。
　　宋心之：
　　但是太灵活了，飞行员操纵会产生很大的问题，必须要有计算机来帮助他了。
　　陈虎：
　　这就有一个技术上的突破，所谓的电传操作技术。
　　主持人：
　　这也是歼-10第三代战机的特点。
　　宋心之：
　　重大的技术突破。
　　主持人：
　　电子设备有很大的改进。如果靠以前一二代战机手动操作，恐怕不可能了。
　　宋心之：
　　那必须是静安定的飞机。
　　陈虎：
　　而且飞行员描述的操纵感觉完全不同，他们普遍的描述就是两个字“好飞”。
　　宋心之：
　　就是随心所欲的，可以无顾虑的操作，等于是计算机把你可能产生错误的地方都排除掉，你即使做了错误的操作，我也不按你的办，我该怎么办怎么办。
　　主持人：
　　说是简单，如果哪个键按错了的话，问题还是很严重。另外，《解放军报》有一个报道，有一个实战的演练，两架歼-10战斗机和四架模拟的敌机进行了一个对抗的较量。结果，歼-10都是先敌发现，先敌锁定，先敌开火，如果从这个较量来看四比零，如果从这个比赛的成绩来看，是不是说明歼-10战斗机在三代战斗机当中有一定性能上的优势？
　　宋心之：
　　因为这个对抗有很多具体的条件，不能立刻就下一个结论说肯定就比对手强很多，但是从他说的情况来看，如果能做到先敌发现，先敌锁定，先敌攻击，这个飞机的电子设备和导弹武器上肯定是占有相当大的优势。
　　陈虎：
　　这个新闻给大家的想象空间相当大，至少可以说机载雷达的设备是先进的，导弹是先进的，同时说明你的电子对抗系统是占有优势的，而且他讲出来是歼-10和引进的三代战机相比。
　　主持人：
　　而且已经说了，因为假象的目前我们国家有的引进的第三代战机也就是苏-27了，能不能通过简单的对比，通过实战，我们从电子设备上比苏-27要强。
　　陈虎：
　　至少在相当程度上，可以反应这种结果。
　　主持人：
　　另外从伊拉克战争的经验来看，空军在战争当中发挥的作用确实是非常的具有优势，现在来看，在未来战争当中，空军的优势是不是还会进一步加大？
　　宋心之：
　　看你战争想干什么，我的看法就是，因为现代战争比较强调连续不断地监视对方和摧毁对方的重要目标，而不太强调派兵占领，我要派兵占领那你空军就无能为力，或者说优势发挥不出来了。
　　陈虎：
对于两国交战来说，空军是一个高技术军种，对于技术先进的国家，我希望利用我的技术优势来跟你不对称作战，他会充分的利用空军，但是如果对于一个技术相对落后的国家来说，我就要尽可能把这个差距缩小，我把你从天上拉到地下，用我的长处来对付你，所以这个地方就体现出空军空战的重要作用了。
2007年1月6日中央电视台《今日关注》播出“解密歼-10战斗机四大关键技术突破”，以下为新闻内容。
　　中国歼十战机横空出世！四大关键技术获得突破，新型战机到底有哪些新亮点？实战中一招制敌的秘密武器又是什么？敬请收看中文国际频道《今日关注》。
　　音乐片：
　　战力强大 技术先进
　　历经20载自主研发 创造共和国航空史上数十个“第一”
　　中国第三代歼-10战机横空出世
　　解码中国最先进主力战机 中国歼-10战斗机
　　主持人(鲁健)：
　　各位好，欢迎您收看国际频道正在直播的《今日关注》。

1月5号上午，中国航空工业第一集团公司，在北京召开新闻发布会，我国自主研制的第三代战机，歼-10战机首次在公众面前亮相。现在我的手上就有一个歼-10战机的模型，相信对于很多中外的军事迷来说，这一直是笼罩着一层神秘面纱的战机。甚至在它亮相之前，很多人不能够确定歼-10战机是不是真的存在，所以今天我们就请到两位军事专家，给我们解秘歼-10战机，看看它到底有哪些创新和性能。
　　两位嘉宾一位是《航空杂志》研究员宋心之先生，欢迎您，还有一位是《世界军事》杂志的主编陈虎先生，欢迎两位。
　　在节目开始之前，我们一起来看看1月5号发布会上当时歼十亮相的情况。
　　(播放短片)
　　解说：
　　1月5日上午，中航一集团研制的歼-10战斗机正式亮相。歼-10战斗机是中国自主研制的新一代多用途战斗机，分单座、双座两种。作为第三代战斗机，歼-10采用了全新电子系统、电传操作等大量新设计、新技术和新工艺。在紧急短距起飞，空中机动，超低空突防，对地攻击等方面超过西方第三代战机。目前歼-10战机已经批量装备部队，将成为中国空军和海军航空兵进入21世纪的主要装备。
　　歼-10战机有着比歼-7、歼-8更优良的作战性能，可以和歼-8Ⅱ、FC-1、苏-27SMK、苏-30及防空导弹系统高低搭配，构成大密度、大纵深、高中低空互为重叠的立体防空网，满足21世纪空战要求，有效提高中国空军防卫作战能力。中国从1986年启动“歼十”战机研制项目，20年的时间，攻克了多项关键技术，这个型号战斗机的研制成功，也实现了中国军机从第二代向第三代的历史性跨越。
　　歼-10飞机总设计师 宋文骢：
　　现在飞机的水平已经是国际上先进国家装备当中的先进水平。
　　主持人：
　　我们一直说歼-10是中国自己研制的第三代战机，第三代战机它的标准是什么？
　　宋心之 《航空杂志》研究员：
　　大致有四个方面的特点，一个是它的布局比较着眼于中低空的机动性，它不像第二代，第二代歼7追求高空高速，到第三代这个理念变了，这样带来一些飞机整体跟第二代有些差别，它强调中低空的机动性能。另外，从增加升力这个角度讲，它主要是利用涡升力，像鸭式布局的飞机，或者是边条翼的飞机，都是用涡升力来增加升力。
　　主持人：
　　鸭式布局这可能是一个专业名词，能不能请您用模型给我们简单的介绍一下，什么叫鸭式布局？
　　宋心之：
　　尾巴在前面的，就称之为鸭式，比如说像歼-10这样，这是一个水平尾翼，水平尾翼在前面的，称之为鸭格布局，水平尾翼在后面的，称之为后尾式布局。
　　主持人：
　　如果用我手里的模型给大家再展示一下的话，其实就是前边这两个小的机翼，如果是这两个小的机翼在后边，在飞机的尾巴上就是后尾式的，现在把这两个尾巴挪到前边，就叫鸭式布局。
　　宋心之：
　　如果前面也没有，后面也没有，那么就是无尾式布局，比如像法国的幻影系列的飞机就是这样的，无尾式的。现在最新还有一种前面也有一个，后面也有一个，叫做三一面的布局。
　　主持人：
　　就是前后都有，是吧？
　　宋心之：
　　都有，前面有一个小机翼：
　　主持人：
　　像这样的，在后面也有。
　　陈虎 《航空杂志》研究员：
　　比如说像俄罗斯的苏-35是三一面的。
　　主持人：
　　以尾翼来分的话，有三到四种不同的方式。
　　宋心之：
　　四种组合方式。
　　主持人：
　　这种鸭式布局的特点是什么呢？
　　宋心之：
　　现在说的鸭式，一般战斗机布局多采用近距，就是前面这个小的鸭翼和主翼离的比较近，这样鸭翼的翼尖产生的涡，直接就被主翼上方吸过去，在主翼上产生一个很强烈的增升作用，它增加升力很大。
　　主持人：
　　所以我们也把这个飞机叫台式飞机。
　　宋心之：
　　那又是另外一个含义了，这个起码就是说，这两个机翼产生的都是正的升力，就是向上的升力，后尾式布局的升力产生的是向下的升力，是一个翘翘板的关系。
　　主持人：
　　就是这样的一个特点。除了这个以外，您刚才说除了鸭式的气动布局以外，还有第三代的标准吗？
　　宋心之：
　　发动机变了，发动机一般用的是小涵道比的涡扇发动机，这个发动机推动比大概在7-8之间，这是第三代要求的。第四个特点是它的机载电子设备开始一体化，开始大量的使用计算机，数据总线，一大堆复杂的东西都上来了。第四个特点是开始以导弹作为它的主要空战武器。
　　主持人：
　　目前主要世界上的第三代战机，除了中国的歼-10以外都有哪些？
　　陈虎：
　　比如像美国的F-15、F-16、F-18这都是比较典型的，法国的幻影2000也可以算是第三代，俄罗斯的苏-27，这都是典型的第三代战机。
　　主持人：
　　苏-30也应该是。
　　陈虎：
　　对，苏系列应该说都是典型的。
　　宋心之：
　　包括米格-29。
　　陈虎：
　　米格-29可能早期稍微勉强点儿，它没有装电传操作。
　　主持人：
　　歼-10飞机我们看到有单座和双座的设计，可能以后还要有各种扩展机型，不同的机型有什么不一样的地方吗？
　　宋心之：
　　双座可能主要是训练飞行员更方便吧，毕竟是一个全新的三代机，有一双座机和没有双座机，训练飞行员就方便多了。
　　陈虎：
　　但是作为这么好的飞机，这么好的平台，它不会仅仅局限在现在这个状态，因为我们看国外三代机，原型机出来之后，马上都会有而后的变形和发展，特别是像今后它的作战性能提升型肯定还会出现。
　　主持人：
　　可能以后还会发展舰载机或者其它的机型？
　　陈虎：
　　会有各种的变形，至于说变成什么样的形，这个要根据它的技术特点来看了。
　　主持人：
　　我们从刚才这个短片里能够看到，战斗机在进行空中加油这样的情景，空中加油机伸出很长的油管，然后和战斗机来对接，如果从歼-10的性能来讲，在空中加油这个技术难度大吗？
　　宋心之：
　　主要是飞行员的操纵上要求比较严，那是密集编队的动作，咱们的加油机是轰六，是轰炸机改的加油机，采取的加油方式是软管加油，伸出来一个管子，晃晃荡荡的，前面有一个喇叭口，后面加油的飞行员要操纵飞机的加油孔去对那个喇叭孔，撞上之后就开始加油了。
　　主持人：
　　我们刚才看的，这已经是加完油。
　　宋心之：
　　对，加完油然后它脱离开。
　　陈虎：
　　它的复杂性是一个方面，但是对为歼-10这种飞机来说，空中加油的意义相当大，因为歼-10是一个轻型的战斗机，本身机内的载油受它总重的限制，不可能很多，空中加油的战术意义就相当的大了。
　　主持人：
　　说到布局的时候，除了鸭式布局，还有一个专业的提法叫静不安定性的鸭式布局，这个静不安定性怎么理解呢？
　　宋心之：
　　这个是特别专业的词，如果从理解来讲，就是飞机的重心和飞机升力作用点的关系，一般飞机重心在前面，升力作用点在后面，它一旦产生升力增大的情况，飞机会低头，低头就是飞机升力减小，它就自动平衡了突发的，或者是阵风影响的升力的高低变化，这个飞机是自动能稳定的，如果重心和升力点重合，这个时候安定度就为零了，这个飞机受到阵风影响的时候，它自己没有能力恢复，这个时候就叫静不安定或静安定度不够，就是称之为这个状态了。
　　主持人：
　　歼-10就是属于这的情况。
　　宋心之：
　　为了增加飞机的敏捷性，故意把它设计成一个不安定的，这样的话这个飞机的敏捷性特别好。
　　主持人：
　　我看有人举例说，就好比一个钢珠落在另一个钢珠上。
　　宋心之：
　　那个理解起来更麻烦点儿。
　　陈虎：
　　实际上就是说，你这个飞机的安定性越好，可能越好操作，但是飞起来的灵活性肯定就越差，而这种不安定的设计，本身的机动能力应该是相当的强。
　　主持人：
　　对于战斗机来讲，恰恰灵活性从实战的角度来讲是非常重要的。
　　宋心之：
　　但是太灵活了，飞行员操纵会产生很大的问题，必须要有计算机来帮助他了。
　　陈虎：
　　这就有一个技术上的突破，所谓的电传操作技术。
　　主持人：
　　这也是歼-10第三代战机的特点。
　　宋心之：
　　重大的技术突破。
　　主持人：
　　电子设备有很大的改进。如果靠以前一二代战机手动操作，恐怕不可能了。
　　宋心之：
　　那必须是静安定的飞机。
　　陈虎：
　　而且飞行员描述的操纵感觉完全不同，他们普遍的描述就是两个字“好飞”。
　　宋心之：
　　就是随心所欲的，可以无顾虑的操作，等于是计算机把你可能产生错误的地方都排除掉，你即使做了错误的操作，我也不按你的办，我该怎么办怎么办。
　　主持人：
　　说是简单，如果哪个键按错了的话，问题还是很严重。另外，《解放军报》有一个报道，有一个实战的演练，两架歼-10战斗机和四架模拟的敌机进行了一个对抗的较量。结果，歼-10都是先敌发现，先敌锁定，先敌开火，如果从这个较量来看四比零，如果从这个比赛的成绩来看，是不是说明歼-10战斗机在三代战斗机当中有一定性能上的优势？
　　宋心之：
　　因为这个对抗有很多具体的条件，不能立刻就下一个结论说肯定就比对手强很多，但是从他说的情况来看，如果能做到先敌发现，先敌锁定，先敌攻击，这个飞机的电子设备和导弹武器上肯定是占有相当大的优势。
　　陈虎：
　　这个新闻给大家的想象空间相当大，至少可以说机载雷达的设备是先进的，导弹是先进的，同时说明你的电子对抗系统是占有优势的，而且他讲出来是歼-10和引进的三代战机相比。
　　主持人：
　　而且已经说了，因为假象的目前我们国家有的引进的第三代战机也就是苏-27了，能不能通过简单的对比，通过实战，我们从电子设备上比苏-27要强。
　　陈虎：
　　至少在相当程度上，可以反应这种结果。
　　主持人：
　　另外从伊拉克战争的经验来看，空军在战争当中发挥的作用确实是非常的具有优势，现在来看，在未来战争当中，空军的优势是不是还会进一步加大？
　　宋心之：
　　看你战争想干什么，我的看法就是，因为现代战争比较强调连续不断地监视对方和摧毁对方的重要目标，而不太强调派兵占领，我要派兵占领那你空军就无能为力，或者说优势发挥不出来了。
　　陈虎：
　　对于两国交战来说，空军是一个高技术军种，对于技术先进的国家，我希望利用我的技术优势来跟你不对称作战，他会充分的利用空军，但是如果对于一个技术相对落后的国家来说，我就要尽可能把这个差距缩小，我把你从天上拉到地下，用我的长处来对付你，所以这个地方就体现出空军空战的重要作用了。主持人(鲁健)：
　　各位好，欢迎您收看国际频道正在直播的《今日关注》。



1月5号上午，中国航空工业第一集团公司，在北京召开新闻发布会，我国自主研制的第三代战机，歼-10战机首次在公众面前亮相。现在我的手上就有一个歼-10战机的模型，相信对于很多中外的军事迷来说，这一直是笼罩着一层神秘面纱的战机。甚至在它亮相之前，很多人不能够确定歼-10战机是不是真的存在，所以今天我们就请到两位军事专家，给我们解秘歼-10战机，看看它到底有哪些创新和性能。
　　两位嘉宾一位是《航空杂志》研究员宋心之先生，欢迎您，还有一位是《世界军事》杂志的主编陈虎先生，欢迎两位。
　　在节目开始之前，我们一起来看看1月5号发布会上当时歼十亮相的情况。
　　(播放短片)
　　解说：
　　1月5日上午，中航一集团研制的歼-10战斗机正式亮相。歼-10战斗机是中国自主研制的新一代多用途战斗机，分单座、双座两种。作为第三代战斗机，歼-10采用了全新电子系统、电传操作等大量新设计、新技术和新工艺。在紧急短距起飞，空中机动，超低空突防，对地攻击等方面超过西方第三代战机。目前歼-10战机已经批量装备部队，将成为中国空军和海军航空兵进入21世纪的主要装备。
　　歼-10战机有着比歼-7、歼-8更优良的作战性能，可以和歼-8Ⅱ、FC-1、苏-27SMK、苏-30及防空导弹系统高低搭配，构成大密度、大纵深、高中低空互为重叠的立体防空网，满足21世纪空战要求，有效提高中国空军防卫作战能力。中国从1986年启动“歼十”战机研制项目，20年的时间，攻克了多项关键技术，这个型号战斗机的研制成功，也实现了中国军机从第二代向第三代的历史性跨越。
　　歼-10飞机总设计师 宋文骢：
　　现在飞机的水平已经是国际上先进国家装备当中的先进水平。
　　主持人：
　　我们一直说歼-10是中国自己研制的第三代战机，第三代战机它的标准是什么？
　　宋心之 《航空杂志》研究员：
　　大致有四个方面的特点，一个是它的布局比较着眼于中低空的机动性，它不像第二代，第二代歼7追求高空高速，到第三代这个理念变了，这样带来一些飞机整体跟第二代有些差别，它强调中低空的机动性能。另外，从增加升力这个角度讲，它主要是利用涡升力，像鸭式布局的飞机，或者是边条翼的飞机，都是用涡升力来增加升力。
　　主持人：
　　鸭式布局这可能是一个专业名词，能不能请您用模型给我们简单的介绍一下，什么叫鸭式布局？
　　宋心之：
　　尾巴在前面的，就称之为鸭式，比如说像歼-10这样，这是一个水平尾翼，水平尾翼在前面的，称之为鸭格布局，水平尾翼在后面的，称之为后尾式布局。
　　主持人：
　　如果用我手里的模型给大家再展示一下的话，其实就是前边这两个小的机翼，如果是这两个小的机翼在后边，在飞机的尾巴上就是后尾式的，现在把这两个尾巴挪到前边，就叫鸭式布局。
　　宋心之：
　　如果前面也没有，后面也没有，那么就是无尾式布局，比如像法国的幻影系列的飞机就是这样的，无尾式的。现在最新还有一种前面也有一个，后面也有一个，叫做三一面的布局。
　　主持人：
　　就是前后都有，是吧？
　　宋心之：
　　都有，前面有一个小机翼：
　　主持人：
　　像这样的，在后面也有。
　　陈虎 《航空杂志》研究员：
　　比如说像俄罗斯的苏-35是三一面的。
　　主持人：
　　以尾翼来分的话，有三到四种不同的方式。
　　宋心之：
　　四种组合方式。
　　主持人：
　　这种鸭式布局的特点是什么呢？
　　宋心之：
　　现在说的鸭式，一般战斗机布局多采用近距，就是前面这个小的鸭翼和主翼离的比较近，这样鸭翼的翼尖产生的涡，直接就被主翼上方吸过去，在主翼上产生一个很强烈的增升作用，它增加升力很大。
　　主持人：
　　所以我们也把这个飞机叫台式飞机。
　　宋心之：
　　那又是另外一个含义了，这个起码就是说，这两个机翼产生的都是正的升力，就是向上的升力，后尾式布局的升力产生的是向下的升力，是一个翘翘板的关系。
　　主持人：
　　就是这样的一个特点。除了这个以外，您刚才说除了鸭式的气动布局以外，还有第三代的标准吗？
　　宋心之：
　　发动机变了，发动机一般用的是小涵道比的涡扇发动机，这个发动机推动比大概在7-8之间，这是第三代要求的。第四个特点是它的机载电子设备开始一体化，开始大量的使用计算机，数据总线，一大堆复杂的东西都上来了。第四个特点是开始以导弹作为它的主要空战武器。
　　主持人：
　　目前主要世界上的第三代战机，除了中国的歼-10以外都有哪些？
　　陈虎：
　　比如像美国的F-15、F-16、F-18这都是比较典型的，法国的幻影2000也可以算是第三代，俄罗斯的苏-27，这都是典型的第三代战机。
　　主持人：
　　苏-30也应该是。
　　陈虎：
　　对，苏系列应该说都是典型的。
　　宋心之：
　　包括米格-29。
　　陈虎：
　　米格-29可能早期稍微勉强点儿，它没有装电传操作。
　　主持人：
　　歼-10飞机我们看到有单座和双座的设计，可能以后还要有各种扩展机型，不同的机型有什么不一样的地方吗？
　　宋心之：
　　双座可能主要是训练飞行员更方便吧，毕竟是一个全新的三代机，有一双座机和没有双座机，训练飞行员就方便多了。
　　陈虎：
　　但是作为这么好的飞机，这么好的平台，它不会仅仅局限在现在这个状态，因为我们看国外三代机，原型机出来之后，马上都会有而后的变形和发展，特别是像今后它的作战性能提升型肯定还会出现。
　　主持人：
　　可能以后还会发展舰载机或者其它的机型？
　　陈虎：
　　会有各种的变形，至于说变成什么样的形，这个要根据它的技术特点来看了。
　　主持人：
　　我们从刚才这个短片里能够看到，战斗机在进行空中加油这样的情景，空中加油机伸出很长的油管，然后和战斗机来对接，如果从歼-10的性能来讲，在空中加油这个技术难度大吗？
　　宋心之：
　　主要是飞行员的操纵上要求比较严，那是密集编队的动作，咱们的加油机是轰六，是轰炸机改的加油机，采取的加油方式是软管加油，伸出来一个管子，晃晃荡荡的，前面有一个喇叭口，后面加油的飞行员要操纵飞机的加油孔去对那个喇叭孔，撞上之后就开始加油了。
　　主持人：
　　我们刚才看的，这已经是加完油。
　　宋心之：
　　对，加完油然后它脱离开。
　　陈虎：
　　它的复杂性是一个方面，但是对为歼-10这种飞机来说，空中加油的意义相当大，因为歼-10是一个轻型的战斗机，本身机内的载油受它总重的限制，不可能很多，空中加油的战术意义就相当的大了。
　　主持人：
　　说到布局的时候，除了鸭式布局，还有一个专业的提法叫静不安定性的鸭式布局，这个静不安定性怎么理解呢？
　　宋心之：
　　这个是特别专业的词，如果从理解来讲，就是飞机的重心和飞机升力作用点的关系，一般飞机重心在前面，升力作用点在后面，它一旦产生升力增大的情况，飞机会低头，低头就是飞机升力减小，它就自动平衡了突发的，或者是阵风影响的升力的高低变化，这个飞机是自动能稳定的，如果重心和升力点重合，这个时候安定度就为零了，这个飞机受到阵风影响的时候，它自己没有能力恢复，这个时候就叫静不安定或静安定度不够，就是称之为这个状态了。
　　主持人：
　　歼-10就是属于这的情况。
　　宋心之：
　　为了增加飞机的敏捷性，故意把它设计成一个不安定的，这样的话这个飞机的敏捷性特别好。
　　主持人：
　　我看有人举例说，就好比一个钢珠落在另一个钢珠上。
　　宋心之：
　　那个理解起来更麻烦点儿。
　　陈虎：
　　实际上就是说，你这个飞机的安定性越好，可能越好操作，但是飞起来的灵活性肯定就越差，而这种不安定的设计，本身的机动能力应该是相当的强。
　　主持人：
　　对于战斗机来讲，恰恰灵活性从实战的角度来讲是非常重要的。
　　宋心之：
　　但是太灵活了，飞行员操纵会产生很大的问题，必须要有计算机来帮助他了。
　　陈虎：
　　这就有一个技术上的突破，所谓的电传操作技术。
　　主持人：
　　这也是歼-10第三代战机的特点。
　　宋心之：
　　重大的技术突破。
　　主持人：
　　电子设备有很大的改进。如果靠以前一二代战机手动操作，恐怕不可能了。
　　宋心之：
　　那必须是静安定的飞机。
　　陈虎：
　　而且飞行员描述的操纵感觉完全不同，他们普遍的描述就是两个字“好飞”。
　　宋心之：
　　就是随心所欲的，可以无顾虑的操作，等于是计算机把你可能产生错误的地方都排除掉，你即使做了错误的操作，我也不按你的办，我该怎么办怎么办。
　　主持人：
　　说是简单，如果哪个键按错了的话，问题还是很严重。另外，《解放军报》有一个报道，有一个实战的演练，两架歼-10战斗机和四架模拟的敌机进行了一个对抗的较量。结果，歼-10都是先敌发现，先敌锁定，先敌开火，如果从这个较量来看四比零，如果从这个比赛的成绩来看，是不是说明歼-10战斗机在三代战斗机当中有一定性能上的优势？
　　宋心之：
　　因为这个对抗有很多具体的条件，不能立刻就下一个结论说肯定就比对手强很多，但是从他说的情况来看，如果能做到先敌发现，先敌锁定，先敌攻击，这个飞机的电子设备和导弹武器上肯定是占有相当大的优势。
　　陈虎：
　　这个新闻给大家的想象空间相当大，至少可以说机载雷达的设备是先进的，导弹是先进的，同时说明你的电子对抗系统是占有优势的，而且他讲出来是歼-10和引进的三代战机相比。
　　主持人：
　　而且已经说了，因为假象的目前我们国家有的引进的第三代战机也就是苏-27了，能不能通过简单的对比，通过实战，我们从电子设备上比苏-27要强。
　　陈虎：
　　至少在相当程度上，可以反应这种结果。
　　主持人：
　　另外从伊拉克战争的经验来看，空军在战争当中发挥的作用确实是非常的具有优势，现在来看，在未来战争当中，空军的优势是不是还会进一步加大？
　　宋心之：
　　看你战争想干什么，我的看法就是，因为现代战争比较强调连续不断地监视对方和摧毁对方的重要目标，而不太强调派兵占领，我要派兵占领那你空军就无能为力，或者说优势发挥不出来了。
　　陈虎：
对于两国交战来说，空军是一个高技术军种，对于技术先进的国家，我希望利用我的技术优势来跟你不对称作战，他会充分的利用空军，但是如果对于一个技术相对落后的国家来说，我就要尽可能把这个差距缩小，我把你从天上拉到地下，用我的长处来对付你，所以这个地方就体现出空军空战的重要作用了。
2007年1月6日中央电视台《今日关注》播出“解密歼-10战斗机四大关键技术突破”，以下为新闻内容。
　　中国歼十战机横空出世！四大关键技术获得突破，新型战机到底有哪些新亮点？实战中一招制敌的秘密武器又是什么？敬请收看中文国际频道《今日关注》。
　　音乐片：
　　战力强大 技术先进
　　历经20载自主研发 创造共和国航空史上数十个“第一”
　　中国第三代歼-10战机横空出世
　　解码中国最先进主力战机 中国歼-10战斗机
　　主持人(鲁健)：
　　各位好，欢迎您收看国际频道正在直播的《今日关注》。

1月5号上午，中国航空工业第一集团公司，在北京召开新闻发布会，我国自主研制的第三代战机，歼-10战机首次在公众面前亮相。现在我的手上就有一个歼-10战机的模型，相信对于很多中外的军事迷来说，这一直是笼罩着一层神秘面纱的战机。甚至在它亮相之前，很多人不能够确定歼-10战机是不是真的存在，所以今天我们就请到两位军事专家，给我们解秘歼-10战机，看看它到底有哪些创新和性能。
　　两位嘉宾一位是《航空杂志》研究员宋心之先生，欢迎您，还有一位是《世界军事》杂志的主编陈虎先生，欢迎两位。
　　在节目开始之前，我们一起来看看1月5号发布会上当时歼十亮相的情况。
　　(播放短片)
　　解说：
　　1月5日上午，中航一集团研制的歼-10战斗机正式亮相。歼-10战斗机是中国自主研制的新一代多用途战斗机，分单座、双座两种。作为第三代战斗机，歼-10采用了全新电子系统、电传操作等大量新设计、新技术和新工艺。在紧急短距起飞，空中机动，超低空突防，对地攻击等方面超过西方第三代战机。目前歼-10战机已经批量装备部队，将成为中国空军和海军航空兵进入21世纪的主要装备。
　　歼-10战机有着比歼-7、歼-8更优良的作战性能，可以和歼-8Ⅱ、FC-1、苏-27SMK、苏-30及防空导弹系统高低搭配，构成大密度、大纵深、高中低空互为重叠的立体防空网，满足21世纪空战要求，有效提高中国空军防卫作战能力。中国从1986年启动“歼十”战机研制项目，20年的时间，攻克了多项关键技术，这个型号战斗机的研制成功，也实现了中国军机从第二代向第三代的历史性跨越。
　　歼-10飞机总设计师 宋文骢：
　　现在飞机的水平已经是国际上先进国家装备当中的先进水平。
　　主持人：
　　我们一直说歼-10是中国自己研制的第三代战机，第三代战机它的标准是什么？
　　宋心之 《航空杂志》研究员：
　　大致有四个方面的特点，一个是它的布局比较着眼于中低空的机动性，它不像第二代，第二代歼7追求高空高速，到第三代这个理念变了，这样带来一些飞机整体跟第二代有些差别，它强调中低空的机动性能。另外，从增加升力这个角度讲，它主要是利用涡升力，像鸭式布局的飞机，或者是边条翼的飞机，都是用涡升力来增加升力。
　　主持人：
　　鸭式布局这可能是一个专业名词，能不能请您用模型给我们简单的介绍一下，什么叫鸭式布局？
　　宋心之：
　　尾巴在前面的，就称之为鸭式，比如说像歼-10这样，这是一个水平尾翼，水平尾翼在前面的，称之为鸭格布局，水平尾翼在后面的，称之为后尾式布局。
　　主持人：
　　如果用我手里的模型给大家再展示一下的话，其实就是前边这两个小的机翼，如果是这两个小的机翼在后边，在飞机的尾巴上就是后尾式的，现在把这两个尾巴挪到前边，就叫鸭式布局。
　　宋心之：
　　如果前面也没有，后面也没有，那么就是无尾式布局，比如像法国的幻影系列的飞机就是这样的，无尾式的。现在最新还有一种前面也有一个，后面也有一个，叫做三一面的布局。
　　主持人：
　　就是前后都有，是吧？
　　宋心之：
　　都有，前面有一个小机翼：
　　主持人：
　　像这样的，在后面也有。
　　陈虎 《航空杂志》研究员：
　　比如说像俄罗斯的苏-35是三一面的。
　　主持人：
　　以尾翼来分的话，有三到四种不同的方式。
　　宋心之：
　　四种组合方式。
　　主持人：
　　这种鸭式布局的特点是什么呢？
　　宋心之：
　　现在说的鸭式，一般战斗机布局多采用近距，就是前面这个小的鸭翼和主翼离的比较近，这样鸭翼的翼尖产生的涡，直接就被主翼上方吸过去，在主翼上产生一个很强烈的增升作用，它增加升力很大。
　　主持人：
　　所以我们也把这个飞机叫台式飞机。
　　宋心之：
　　那又是另外一个含义了，这个起码就是说，这两个机翼产生的都是正的升力，就是向上的升力，后尾式布局的升力产生的是向下的升力，是一个翘翘板的关系。
　　主持人：
　　就是这样的一个特点。除了这个以外，您刚才说除了鸭式的气动布局以外，还有第三代的标准吗？
　　宋心之：
　　发动机变了，发动机一般用的是小涵道比的涡扇发动机，这个发动机推动比大概在7-8之间，这是第三代要求的。第四个特点是它的机载电子设备开始一体化，开始大量的使用计算机，数据总线，一大堆复杂的东西都上来了。第四个特点是开始以导弹作为它的主要空战武器。
　　主持人：
　　目前主要世界上的第三代战机，除了中国的歼-10以外都有哪些？
　　陈虎：
　　比如像美国的F-15、F-16、F-18这都是比较典型的，法国的幻影2000也可以算是第三代，俄罗斯的苏-27，这都是典型的第三代战机。
　　主持人：
　　苏-30也应该是。
　　陈虎：
　　对，苏系列应该说都是典型的。
　　宋心之：
　　包括米格-29。
　　陈虎：
　　米格-29可能早期稍微勉强点儿，它没有装电传操作。
　　主持人：
　　歼-10飞机我们看到有单座和双座的设计，可能以后还要有各种扩展机型，不同的机型有什么不一样的地方吗？
　　宋心之：
　　双座可能主要是训练飞行员更方便吧，毕竟是一个全新的三代机，有一双座机和没有双座机，训练飞行员就方便多了。
　　陈虎：
　　但是作为这么好的飞机，这么好的平台，它不会仅仅局限在现在这个状态，因为我们看国外三代机，原型机出来之后，马上都会有而后的变形和发展，特别是像今后它的作战性能提升型肯定还会出现。
　　主持人：
　　可能以后还会发展舰载机或者其它的机型？
　　陈虎：
　　会有各种的变形，至于说变成什么样的形，这个要根据它的技术特点来看了。
　　主持人：
　　我们从刚才这个短片里能够看到，战斗机在进行空中加油这样的情景，空中加油机伸出很长的油管，然后和战斗机来对接，如果从歼-10的性能来讲，在空中加油这个技术难度大吗？
　　宋心之：
　　主要是飞行员的操纵上要求比较严，那是密集编队的动作，咱们的加油机是轰六，是轰炸机改的加油机，采取的加油方式是软管加油，伸出来一个管子，晃晃荡荡的，前面有一个喇叭口，后面加油的飞行员要操纵飞机的加油孔去对那个喇叭孔，撞上之后就开始加油了。
　　主持人：
　　我们刚才看的，这已经是加完油。
　　宋心之：
　　对，加完油然后它脱离开。
　　陈虎：
　　它的复杂性是一个方面，但是对为歼-10这种飞机来说，空中加油的意义相当大，因为歼-10是一个轻型的战斗机，本身机内的载油受它总重的限制，不可能很多，空中加油的战术意义就相当的大了。
　　主持人：
　　说到布局的时候，除了鸭式布局，还有一个专业的提法叫静不安定性的鸭式布局，这个静不安定性怎么理解呢？
　　宋心之：
　　这个是特别专业的词，如果从理解来讲，就是飞机的重心和飞机升力作用点的关系，一般飞机重心在前面，升力作用点在后面，它一旦产生升力增大的情况，飞机会低头，低头就是飞机升力减小，它就自动平衡了突发的，或者是阵风影响的升力的高低变化，这个飞机是自动能稳定的，如果重心和升力点重合，这个时候安定度就为零了，这个飞机受到阵风影响的时候，它自己没有能力恢复，这个时候就叫静不安定或静安定度不够，就是称之为这个状态了。
　　主持人：
　　歼-10就是属于这的情况。
　　宋心之：
　　为了增加飞机的敏捷性，故意把它设计成一个不安定的，这样的话这个飞机的敏捷性特别好。
　　主持人：
　　我看有人举例说，就好比一个钢珠落在另一个钢珠上。
　　宋心之：
　　那个理解起来更麻烦点儿。
　　陈虎：
　　实际上就是说，你这个飞机的安定性越好，可能越好操作，但是飞起来的灵活性肯定就越差，而这种不安定的设计，本身的机动能力应该是相当的强。
　　主持人：
　　对于战斗机来讲，恰恰灵活性从实战的角度来讲是非常重要的。
　　宋心之：
　　但是太灵活了，飞行员操纵会产生很大的问题，必须要有计算机来帮助他了。
　　陈虎：
　　这就有一个技术上的突破，所谓的电传操作技术。
　　主持人：
　　这也是歼-10第三代战机的特点。
　　宋心之：
　　重大的技术突破。
　　主持人：
　　电子设备有很大的改进。如果靠以前一二代战机手动操作，恐怕不可能了。
　　宋心之：
　　那必须是静安定的飞机。
　　陈虎：
　　而且飞行员描述的操纵感觉完全不同，他们普遍的描述就是两个字“好飞”。
　　宋心之：
　　就是随心所欲的，可以无顾虑的操作，等于是计算机把你可能产生错误的地方都排除掉，你即使做了错误的操作，我也不按你的办，我该怎么办怎么办。
　　主持人：
　　说是简单，如果哪个键按错了的话，问题还是很严重。另外，《解放军报》有一个报道，有一个实战的演练，两架歼-10战斗机和四架模拟的敌机进行了一个对抗的较量。结果，歼-10都是先敌发现，先敌锁定，先敌开火，如果从这个较量来看四比零，如果从这个比赛的成绩来看，是不是说明歼-10战斗机在三代战斗机当中有一定性能上的优势？
　　宋心之：
　　因为这个对抗有很多具体的条件，不能立刻就下一个结论说肯定就比对手强很多，但是从他说的情况来看，如果能做到先敌发现，先敌锁定，先敌攻击，这个飞机的电子设备和导弹武器上肯定是占有相当大的优势。
　　陈虎：
　　这个新闻给大家的想象空间相当大，至少可以说机载雷达的设备是先进的，导弹是先进的，同时说明你的电子对抗系统是占有优势的，而且他讲出来是歼-10和引进的三代战机相比。
　　主持人：
　　而且已经说了，因为假象的目前我们国家有的引进的第三代战机也就是苏-27了，能不能通过简单的对比，通过实战，我们从电子设备上比苏-27要强。
　　陈虎：
　　至少在相当程度上，可以反应这种结果。
　　主持人：
　　另外从伊拉克战争的经验来看，空军在战争当中发挥的作用确实是非常的具有优势，现在来看，在未来战争当中，空军的优势是不是还会进一步加大？
　　宋心之：
　　看你战争想干什么，我的看法就是，因为现代战争比较强调连续不断地监视对方和摧毁对方的重要目标，而不太强调派兵占领，我要派兵占领那你空军就无能为力，或者说优势发挥不出来了。
　　陈虎：
　　对于两国交战来说，空军是一个高技术军种，对于技术先进的国家，我希望利用我的技术优势来跟你不对称作战，他会充分的利用空军，但是如果对于一个技术相对落后的国家来说，我就要尽可能把这个差距缩小，我把你从天上拉到地下，用我的长处来对付你，所以这个地方就体现出空军空战的重要作用了。