超级军网印度、台湾 VS 中国大陆新一代导弹护卫舰
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/05/01 10:03:37
世界导弹护卫舰逐渐向多用途、自动化、隐身化方面发展，一些新型舰艇陆续建成服役。特别是在亚洲，隐身护卫舰的发展十分迅速，像中国台湾、印度、沙特等国家和地区都已经服役了多型隐身导弹护卫舰，其中比较引人注目的是印度的“塔尔瓦尔”级和中国台湾海军装备的“康定”级。印度的“塔尔瓦尔”级是90年代末期由俄罗斯设计建造的，目前三艘舰已全部服役，将作为印度海军在新世纪中重要的水面突击力量。台湾海军的“康定”级服役时间较早，但却是世界上第一种具有隐身能力的法国“拉斐特”级护卫舰的一种改型，共购入6艘，1998年1月全部服役，因此极具代表性。另外，近段时间，外媒报道中国也设计了一种新型隐身护卫舰054。那么，这三者的性能孰强孰弱呢？我们不妨一起来个纸上谈兵。
■舰体设计及动力比较
印度“塔尔瓦尔”级是在俄罗斯“克里瓦克”Ⅲ级护卫舰基础上设计的一种全新护卫舰，但在设计过程中一改此前俄制水面舰艇忽视隐身性、各种武器及雷达电子设备堆叠在舰体表面、显得非常杂乱的缺点，而是重新设计了舰体外形及舰上武器系统的布置。相对于“克里瓦克”Ⅲ级护卫舰，“塔尔瓦尔”级外表光滑整洁，舰体为近年世界上流行的长首楼甲板、方尾舰型，长宽比较小（估计只有8.3左右）。这虽然会在一定程度上增加舰艇航行阻力，对航速有一定的影响，但可减轻舰体的横摇和纵摇，增强舰体的稳定性和耐波性，适合在中远海及高海况条件下作战。舰体后部有一座直升机机库，舰首为加有防浪板的大倾斜舰首，可减轻前甲板上浪，以适应在海况恶劣的印度洋航行作战。整个舰体具有很大的外张度；上层建筑低矮，尺寸较小，两侧壁向内倾斜大约8到10度；所有外壁尽量避免采用垂直面；烟囱内装有降温系统，可有效减少红外辐射；所有这一切都在很大程度上减少了其自身的雷达反射面积及红外特征。这些改进使“塔尔瓦尔”级与“克里瓦克”Ⅲ级有了明显的不同，成为南亚地区第一种隐身型护卫舰。
“塔尔瓦尔”级的动力系统采用的是全燃联合动力（COGAG），这在世界护卫舰中也是不多见的，因此，其动力十分强劲，为其具有较大航速提供了保证。该舰上共装有4台燃气轮机，其中两台为A-50燃气轮机，最大输出功率达43280马力；另两台为M62型燃气轮机，最大输出功率为12000马力。虽然它们的单台输出功率及总输出功率都小于俄“克里瓦克”Ⅲ级上装备的发动机，但在反应时间、可靠性方面却有了很大的提高，特别是耗油率有了很大的下降，使其在吨位比“克里瓦克”Ⅲ级少400吨的情况下保证了续航力与其基本相当。
“塔尔瓦尔”级舰长125米，宽15.2米，吃水4.2米，标准排水量3220吨，满载排水量3850吨，最大航速30节，续航力4000海里/20节，舰员180人。
据外媒报道，中国054护卫舰与中国以前建造的“江湖”级护卫舰相比，给人一种全新的感觉。舰体一改以前凌乱的缺点，显得十分光滑整洁；舰体呈流行的长首楼甲板、方尾舰型，舰体后有一座与舰体连为一体的直升机机库；舰首倾斜很大，并加有防浪板。舰体外飘明显，横向剖面为深V型，长宽比较小（估计只有8.5左右）。这种舰型可大大减轻舰体的横摇和纵摇，增强舰体的稳定性和耐波性，提高了在中远海条件下的航行及作战能力。该型舰的另一明显特点是在设计上充分考虑了隐身性能。整个船体具有很大的外张度，上层建筑低矮，尺寸较小，所有外壁尽量避免采用垂直面，带有很明显的内倾，估计角度在10度以上；主桅、后桅及烟囱大多采用双面体或多面体，各转角处也作成圆弧状；舰上的救生艇及反潜鱼雷发射器也都被布置在舰体内部，外部用金属屏蔽帘遮盖，烟囱内也采用了成熟的红外抑制装置，减轻红外特征。所有这一切都在很大程度上减少了其自身的雷达反射面积及红外特征。在舰载武器的安装及选择上也进行了认真的考虑，主炮和近防炮炮身都采用了多面体的隐身设计，保证了整体的隐身效果。因此，中国新一代导弹护卫舰是中国、同时也是世界上设计较为成功的隐身护卫舰之一。
该型舰的动力装置据称为全柴联合动力（CODAD），采用的是4台高速柴油机，以2台一组前后布置在舰体中部；并且首次在动力装置上也采取了大量的降噪措施，以降低其自身噪声辐射水平。有报道说其最高航速为26节，虽然这个航速并不突出，但对于现代护卫舰来说已完全够用。对作战影响最大的还是其续航力的提高，据称可以达到5000海里/20节，与大型导弹驱逐舰的续航力基本相当。另外，该型舰在采购费用、技术风险及维护保养上都具有非常好的性能。
台湾“康定”级早在90年代初刚出现时，就已吸引了全世界的目光，因为其原型--法国“拉斐特”级是最早引入隐身设计的护卫舰，舰身造型非常洗练简洁。“拉斐特”级采取了一系列煞费苦心的新措施，使上甲板形成一个光洁的表面，没有任何一件突出的设备或装置，它把锚泊设备如起锚机、导缆器、带缆桩、缆索卷车等都收放到上甲板以下的主甲板上；主甲板周围由起隐身作用的内倾舷墙围闭，舷墙上开有作业孔，以便靠码头时进行抛缆、系缆作业使用，在航行中这些作业孔都用盖子盖住。除了直升机起降甲板部分以外，上甲板上取消了所有的舷边栏杆。舷边的小艇和吊艇架也都收放到上层建筑里面，为此在中部上层建筑两舷各开有一个矩形大孔。为了防止开孔内的小艇和吊艇架产生雷达反射面积，又专门设有一个钢丝网制的网帘，航行时将网帘放下遮住开孔。网帘与倾斜的上层建筑舷侧齐平，只要钢丝网的网孔尺寸小于雷达的波长，即可起到屏蔽作用，不让雷达波透过，也不会使里面的设备形成反射面积。此外，桅杆、烟囱也都设计成斜面构造，甚至在防空导弹发射装置的两侧也加装了倾斜的罩板，火炮和雷达天线的外形也都进行了增强隐身性的改进。经过如此彻底的技术改进之后，该舰的雷达反射面积仅相当于一艘500吨级巡逻艇的水平，以至出现了这样一种情况：当舰上的直升机升空执行任务后归航时，用雷达竟找不到母舰，以致竟需要母舰将上层建筑侧面矩形孔的网帘收起，以故意增大雷达反射面积。在红外隐身方面，采取的措施主要是对发热的区域（如排气烟囱等处）改用玻璃纤维增强塑料，并涂以特殊的涂料，加强隔热绝缘，以抑制红外辐射强度。与此同时，“拉斐特”级也十分重视声隐身，采取了降低噪声辐射的措施。所有机械设备都安装在双层隔振的基座上，杜绝振动和噪声传至水下；舰体外部装有“气幕”系统，即在舰体机舱段的水下部分，沿舰体横截面外围装设有几道喷气环，在舰艇航行时，由舰内专门的供气系统供气，连续喷出具有一定压力的空气，在水流作用下，形成一层隔声的“幕罩”，有效地屏蔽舰艇噪声向水下辐射；为了降低螺旋桨的噪声，除了采用低噪声的5叶桨以外，还在螺旋桨上配备了“空气导入”系统，能在桨叶叶梢上喷出气泡（其原理与舰体的“气幕”相似），以抑制螺旋桨噪声的产生和传播。“拉斐特”级的这些隐身特点在“康定”级基本上都保留了下来。
“康定”级的动力系统与“拉斐特”级相同，采用4台SEMT-皮尔斯蒂克12 PA6 280 STC柴油机。这种舰用柴油机是目前法国海军中广泛使用的一种先进的舰用动力装置，其性能先进，自动化程度高，驱动两具可调螺距螺旋桨，最大航速25节。
“康定”级舰长125米，舰宽15.4米，吃水4.1米，标准排水量3150吨，满载排水量3600吨，最大航速25节，续航力为7000海里/15节，4500海里/20节，舰员176人。
在外形设计及动力装置上，三者全部采用了隐身措施，使整舰的雷达反射面积有了较大的降低。从整体上看，三者中隐身性能最好的是中国新型护卫舰和“康定”级，印度的“塔尔瓦尔”级虽在舰体设计上很成功，但其上层建筑及舰载武器的安装在很大程度上影响了其综合隐身性，特别是舰上武器的安装没有充分考虑隐身性，电子设备及武器的安装仍有“堆积”之感，使得“塔尔瓦尔”级在三者中的隐身性最差。“康定”级在设计上更为成熟一些，特别是在噪声水平上更好一些，但在雷达隐身性能上与法国原型“拉斐特”级相比仍有一定差距，特别是由于其前部舰体与“拉斐特”级相同，但后部及上层建筑则进行了重新设计（加装台湾方面要求装备的武器，如在后段机库两侧加装了2座L70 40毫米自动舰炮、反潜鱼雷发射管也被布置在舰体表面，桅杆配置也与“拉斐特”级正好相反），以致结构也有所不同，整体配置不如后者简洁。中国新型护卫舰影响隐身性最主要的就是舰首采用倾斜方式发射的“海红旗”7舰空导弹发射装置，而在舰体及其它武器设备的设计及安装方式上都是成功的。因此，这两者在总体隐身能力上仍基本相当。
动力装置上，中国新型护卫舰和“康定”级采用的都是全柴联合动力，而“塔尔瓦尔”级则独特地采用了全燃联合动力。前两者在最大输出功率及航速方面都不及后者，但由于柴油机的耗油率较低，使“塔尔瓦尔”级的续航力明显不如前两者，而且使其在远海航行作战时对后勤补给能力提出了更高的要求。并且，燃气轮机的维护、检修复杂，不如柴油机便利，因此在动力装置上采用柴油动力还是具有较大优势的。世界导弹护卫舰逐渐向多用途、自动化、隐身化方面发展，一些新型舰艇陆续建成服役。特别是在亚洲，隐身护卫舰的发展十分迅速，像中国台湾、印度、沙特等国家和地区都已经服役了多型隐身导弹护卫舰，其中比较引人注目的是印度的“塔尔瓦尔”级和中国台湾海军装备的“康定”级。印度的“塔尔瓦尔”级是90年代末期由俄罗斯设计建造的，目前三艘舰已全部服役，将作为印度海军在新世纪中重要的水面突击力量。台湾海军的“康定”级服役时间较早，但却是世界上第一种具有隐身能力的法国“拉斐特”级护卫舰的一种改型，共购入6艘，1998年1月全部服役，因此极具代表性。另外，近段时间，外媒报道中国也设计了一种新型隐身护卫舰054。那么，这三者的性能孰强孰弱呢？我们不妨一起来个纸上谈兵。
■舰体设计及动力比较
印度“塔尔瓦尔”级是在俄罗斯“克里瓦克”Ⅲ级护卫舰基础上设计的一种全新护卫舰，但在设计过程中一改此前俄制水面舰艇忽视隐身性、各种武器及雷达电子设备堆叠在舰体表面、显得非常杂乱的缺点，而是重新设计了舰体外形及舰上武器系统的布置。相对于“克里瓦克”Ⅲ级护卫舰，“塔尔瓦尔”级外表光滑整洁，舰体为近年世界上流行的长首楼甲板、方尾舰型，长宽比较小（估计只有8.3左右）。这虽然会在一定程度上增加舰艇航行阻力，对航速有一定的影响，但可减轻舰体的横摇和纵摇，增强舰体的稳定性和耐波性，适合在中远海及高海况条件下作战。舰体后部有一座直升机机库，舰首为加有防浪板的大倾斜舰首，可减轻前甲板上浪，以适应在海况恶劣的印度洋航行作战。整个舰体具有很大的外张度；上层建筑低矮，尺寸较小，两侧壁向内倾斜大约8到10度；所有外壁尽量避免采用垂直面；烟囱内装有降温系统，可有效减少红外辐射；所有这一切都在很大程度上减少了其自身的雷达反射面积及红外特征。这些改进使“塔尔瓦尔”级与“克里瓦克”Ⅲ级有了明显的不同，成为南亚地区第一种隐身型护卫舰。
“塔尔瓦尔”级的动力系统采用的是全燃联合动力（COGAG），这在世界护卫舰中也是不多见的，因此，其动力十分强劲，为其具有较大航速提供了保证。该舰上共装有4台燃气轮机，其中两台为A-50燃气轮机，最大输出功率达43280马力；另两台为M62型燃气轮机，最大输出功率为12000马力。虽然它们的单台输出功率及总输出功率都小于俄“克里瓦克”Ⅲ级上装备的发动机，但在反应时间、可靠性方面却有了很大的提高，特别是耗油率有了很大的下降，使其在吨位比“克里瓦克”Ⅲ级少400吨的情况下保证了续航力与其基本相当。
“塔尔瓦尔”级舰长125米，宽15.2米，吃水4.2米，标准排水量3220吨，满载排水量3850吨，最大航速30节，续航力4000海里/20节，舰员180人。
据外媒报道，中国054护卫舰与中国以前建造的“江湖”级护卫舰相比，给人一种全新的感觉。舰体一改以前凌乱的缺点，显得十分光滑整洁；舰体呈流行的长首楼甲板、方尾舰型，舰体后有一座与舰体连为一体的直升机机库；舰首倾斜很大，并加有防浪板。舰体外飘明显，横向剖面为深V型，长宽比较小（估计只有8.5左右）。这种舰型可大大减轻舰体的横摇和纵摇，增强舰体的稳定性和耐波性，提高了在中远海条件下的航行及作战能力。该型舰的另一明显特点是在设计上充分考虑了隐身性能。整个船体具有很大的外张度，上层建筑低矮，尺寸较小，所有外壁尽量避免采用垂直面，带有很明显的内倾，估计角度在10度以上；主桅、后桅及烟囱大多采用双面体或多面体，各转角处也作成圆弧状；舰上的救生艇及反潜鱼雷发射器也都被布置在舰体内部，外部用金属屏蔽帘遮盖，烟囱内也采用了成熟的红外抑制装置，减轻红外特征。所有这一切都在很大程度上减少了其自身的雷达反射面积及红外特征。在舰载武器的安装及选择上也进行了认真的考虑，主炮和近防炮炮身都采用了多面体的隐身设计，保证了整体的隐身效果。因此，中国新一代导弹护卫舰是中国、同时也是世界上设计较为成功的隐身护卫舰之一。
该型舰的动力装置据称为全柴联合动力（CODAD），采用的是4台高速柴油机，以2台一组前后布置在舰体中部；并且首次在动力装置上也采取了大量的降噪措施，以降低其自身噪声辐射水平。有报道说其最高航速为26节，虽然这个航速并不突出，但对于现代护卫舰来说已完全够用。对作战影响最大的还是其续航力的提高，据称可以达到5000海里/20节，与大型导弹驱逐舰的续航力基本相当。另外，该型舰在采购费用、技术风险及维护保养上都具有非常好的性能。
台湾“康定”级早在90年代初刚出现时，就已吸引了全世界的目光，因为其原型--法国“拉斐特”级是最早引入隐身设计的护卫舰，舰身造型非常洗练简洁。“拉斐特”级采取了一系列煞费苦心的新措施，使上甲板形成一个光洁的表面，没有任何一件突出的设备或装置，它把锚泊设备如起锚机、导缆器、带缆桩、缆索卷车等都收放到上甲板以下的主甲板上；主甲板周围由起隐身作用的内倾舷墙围闭，舷墙上开有作业孔，以便靠码头时进行抛缆、系缆作业使用，在航行中这些作业孔都用盖子盖住。除了直升机起降甲板部分以外，上甲板上取消了所有的舷边栏杆。舷边的小艇和吊艇架也都收放到上层建筑里面，为此在中部上层建筑两舷各开有一个矩形大孔。为了防止开孔内的小艇和吊艇架产生雷达反射面积，又专门设有一个钢丝网制的网帘，航行时将网帘放下遮住开孔。网帘与倾斜的上层建筑舷侧齐平，只要钢丝网的网孔尺寸小于雷达的波长，即可起到屏蔽作用，不让雷达波透过，也不会使里面的设备形成反射面积。此外，桅杆、烟囱也都设计成斜面构造，甚至在防空导弹发射装置的两侧也加装了倾斜的罩板，火炮和雷达天线的外形也都进行了增强隐身性的改进。经过如此彻底的技术改进之后，该舰的雷达反射面积仅相当于一艘500吨级巡逻艇的水平，以至出现了这样一种情况：当舰上的直升机升空执行任务后归航时，用雷达竟找不到母舰，以致竟需要母舰将上层建筑侧面矩形孔的网帘收起，以故意增大雷达反射面积。在红外隐身方面，采取的措施主要是对发热的区域（如排气烟囱等处）改用玻璃纤维增强塑料，并涂以特殊的涂料，加强隔热绝缘，以抑制红外辐射强度。与此同时，“拉斐特”级也十分重视声隐身，采取了降低噪声辐射的措施。所有机械设备都安装在双层隔振的基座上，杜绝振动和噪声传至水下；舰体外部装有“气幕”系统，即在舰体机舱段的水下部分，沿舰体横截面外围装设有几道喷气环，在舰艇航行时，由舰内专门的供气系统供气，连续喷出具有一定压力的空气，在水流作用下，形成一层隔声的“幕罩”，有效地屏蔽舰艇噪声向水下辐射；为了降低螺旋桨的噪声，除了采用低噪声的5叶桨以外，还在螺旋桨上配备了“空气导入”系统，能在桨叶叶梢上喷出气泡（其原理与舰体的“气幕”相似），以抑制螺旋桨噪声的产生和传播。“拉斐特”级的这些隐身特点在“康定”级基本上都保留了下来。
“康定”级的动力系统与“拉斐特”级相同，采用4台SEMT-皮尔斯蒂克12 PA6 280 STC柴油机。这种舰用柴油机是目前法国海军中广泛使用的一种先进的舰用动力装置，其性能先进，自动化程度高，驱动两具可调螺距螺旋桨，最大航速25节。
“康定”级舰长125米，舰宽15.4米，吃水4.1米，标准排水量3150吨，满载排水量3600吨，最大航速25节，续航力为7000海里/15节，4500海里/20节，舰员176人。
在外形设计及动力装置上，三者全部采用了隐身措施，使整舰的雷达反射面积有了较大的降低。从整体上看，三者中隐身性能最好的是中国新型护卫舰和“康定”级，印度的“塔尔瓦尔”级虽在舰体设计上很成功，但其上层建筑及舰载武器的安装在很大程度上影响了其综合隐身性，特别是舰上武器的安装没有充分考虑隐身性，电子设备及武器的安装仍有“堆积”之感，使得“塔尔瓦尔”级在三者中的隐身性最差。“康定”级在设计上更为成熟一些，特别是在噪声水平上更好一些，但在雷达隐身性能上与法国原型“拉斐特”级相比仍有一定差距，特别是由于其前部舰体与“拉斐特”级相同，但后部及上层建筑则进行了重新设计（加装台湾方面要求装备的武器，如在后段机库两侧加装了2座L70 40毫米自动舰炮、反潜鱼雷发射管也被布置在舰体表面，桅杆配置也与“拉斐特”级正好相反），以致结构也有所不同，整体配置不如后者简洁。中国新型护卫舰影响隐身性最主要的就是舰首采用倾斜方式发射的“海红旗”7舰空导弹发射装置，而在舰体及其它武器设备的设计及安装方式上都是成功的。因此，这两者在总体隐身能力上仍基本相当。
动力装置上，中国新型护卫舰和“康定”级采用的都是全柴联合动力，而“塔尔瓦尔”级则独特地采用了全燃联合动力。前两者在最大输出功率及航速方面都不及后者，但由于柴油机的耗油率较低，使“塔尔瓦尔”级的续航力明显不如前两者，而且使其在远海航行作战时对后勤补给能力提出了更高的要求。并且，燃气轮机的维护、检修复杂，不如柴油机便利，因此在动力装置上采用柴油动力还是具有较大优势的。
■舰体设计及动力比较
印度“塔尔瓦尔”级是在俄罗斯“克里瓦克”Ⅲ级护卫舰基础上设计的一种全新护卫舰，但在设计过程中一改此前俄制水面舰艇忽视隐身性、各种武器及雷达电子设备堆叠在舰体表面、显得非常杂乱的缺点，而是重新设计了舰体外形及舰上武器系统的布置。相对于“克里瓦克”Ⅲ级护卫舰，“塔尔瓦尔”级外表光滑整洁，舰体为近年世界上流行的长首楼甲板、方尾舰型，长宽比较小（估计只有8.3左右）。这虽然会在一定程度上增加舰艇航行阻力，对航速有一定的影响，但可减轻舰体的横摇和纵摇，增强舰体的稳定性和耐波性，适合在中远海及高海况条件下作战。舰体后部有一座直升机机库，舰首为加有防浪板的大倾斜舰首，可减轻前甲板上浪，以适应在海况恶劣的印度洋航行作战。整个舰体具有很大的外张度；上层建筑低矮，尺寸较小，两侧壁向内倾斜大约8到10度；所有外壁尽量避免采用垂直面；烟囱内装有降温系统，可有效减少红外辐射；所有这一切都在很大程度上减少了其自身的雷达反射面积及红外特征。这些改进使“塔尔瓦尔”级与“克里瓦克”Ⅲ级有了明显的不同，成为南亚地区第一种隐身型护卫舰。
“塔尔瓦尔”级的动力系统采用的是全燃联合动力（COGAG），这在世界护卫舰中也是不多见的，因此，其动力十分强劲，为其具有较大航速提供了保证。该舰上共装有4台燃气轮机，其中两台为A-50燃气轮机，最大输出功率达43280马力；另两台为M62型燃气轮机，最大输出功率为12000马力。虽然它们的单台输出功率及总输出功率都小于俄“克里瓦克”Ⅲ级上装备的发动机，但在反应时间、可靠性方面却有了很大的提高，特别是耗油率有了很大的下降，使其在吨位比“克里瓦克”Ⅲ级少400吨的情况下保证了续航力与其基本相当。
“塔尔瓦尔”级舰长125米，宽15.2米，吃水4.2米，标准排水量3220吨，满载排水量3850吨，最大航速30节，续航力4000海里/20节，舰员180人。
据外媒报道，中国054护卫舰与中国以前建造的“江湖”级护卫舰相比，给人一种全新的感觉。舰体一改以前凌乱的缺点，显得十分光滑整洁；舰体呈流行的长首楼甲板、方尾舰型，舰体后有一座与舰体连为一体的直升机机库；舰首倾斜很大，并加有防浪板。舰体外飘明显，横向剖面为深V型，长宽比较小（估计只有8.5左右）。这种舰型可大大减轻舰体的横摇和纵摇，增强舰体的稳定性和耐波性，提高了在中远海条件下的航行及作战能力。该型舰的另一明显特点是在设计上充分考虑了隐身性能。整个船体具有很大的外张度，上层建筑低矮，尺寸较小，所有外壁尽量避免采用垂直面，带有很明显的内倾，估计角度在10度以上；主桅、后桅及烟囱大多采用双面体或多面体，各转角处也作成圆弧状；舰上的救生艇及反潜鱼雷发射器也都被布置在舰体内部，外部用金属屏蔽帘遮盖，烟囱内也采用了成熟的红外抑制装置，减轻红外特征。所有这一切都在很大程度上减少了其自身的雷达反射面积及红外特征。在舰载武器的安装及选择上也进行了认真的考虑，主炮和近防炮炮身都采用了多面体的隐身设计，保证了整体的隐身效果。因此，中国新一代导弹护卫舰是中国、同时也是世界上设计较为成功的隐身护卫舰之一。
该型舰的动力装置据称为全柴联合动力（CODAD），采用的是4台高速柴油机，以2台一组前后布置在舰体中部；并且首次在动力装置上也采取了大量的降噪措施，以降低其自身噪声辐射水平。有报道说其最高航速为26节，虽然这个航速并不突出，但对于现代护卫舰来说已完全够用。对作战影响最大的还是其续航力的提高，据称可以达到5000海里/20节，与大型导弹驱逐舰的续航力基本相当。另外，该型舰在采购费用、技术风险及维护保养上都具有非常好的性能。
台湾“康定”级早在90年代初刚出现时，就已吸引了全世界的目光，因为其原型--法国“拉斐特”级是最早引入隐身设计的护卫舰，舰身造型非常洗练简洁。“拉斐特”级采取了一系列煞费苦心的新措施，使上甲板形成一个光洁的表面，没有任何一件突出的设备或装置，它把锚泊设备如起锚机、导缆器、带缆桩、缆索卷车等都收放到上甲板以下的主甲板上；主甲板周围由起隐身作用的内倾舷墙围闭，舷墙上开有作业孔，以便靠码头时进行抛缆、系缆作业使用，在航行中这些作业孔都用盖子盖住。除了直升机起降甲板部分以外，上甲板上取消了所有的舷边栏杆。舷边的小艇和吊艇架也都收放到上层建筑里面，为此在中部上层建筑两舷各开有一个矩形大孔。为了防止开孔内的小艇和吊艇架产生雷达反射面积，又专门设有一个钢丝网制的网帘，航行时将网帘放下遮住开孔。网帘与倾斜的上层建筑舷侧齐平，只要钢丝网的网孔尺寸小于雷达的波长，即可起到屏蔽作用，不让雷达波透过，也不会使里面的设备形成反射面积。此外，桅杆、烟囱也都设计成斜面构造，甚至在防空导弹发射装置的两侧也加装了倾斜的罩板，火炮和雷达天线的外形也都进行了增强隐身性的改进。经过如此彻底的技术改进之后，该舰的雷达反射面积仅相当于一艘500吨级巡逻艇的水平，以至出现了这样一种情况：当舰上的直升机升空执行任务后归航时，用雷达竟找不到母舰，以致竟需要母舰将上层建筑侧面矩形孔的网帘收起，以故意增大雷达反射面积。在红外隐身方面，采取的措施主要是对发热的区域（如排气烟囱等处）改用玻璃纤维增强塑料，并涂以特殊的涂料，加强隔热绝缘，以抑制红外辐射强度。与此同时，“拉斐特”级也十分重视声隐身，采取了降低噪声辐射的措施。所有机械设备都安装在双层隔振的基座上，杜绝振动和噪声传至水下；舰体外部装有“气幕”系统，即在舰体机舱段的水下部分，沿舰体横截面外围装设有几道喷气环，在舰艇航行时，由舰内专门的供气系统供气，连续喷出具有一定压力的空气，在水流作用下，形成一层隔声的“幕罩”，有效地屏蔽舰艇噪声向水下辐射；为了降低螺旋桨的噪声，除了采用低噪声的5叶桨以外，还在螺旋桨上配备了“空气导入”系统，能在桨叶叶梢上喷出气泡（其原理与舰体的“气幕”相似），以抑制螺旋桨噪声的产生和传播。“拉斐特”级的这些隐身特点在“康定”级基本上都保留了下来。
“康定”级的动力系统与“拉斐特”级相同，采用4台SEMT-皮尔斯蒂克12 PA6 280 STC柴油机。这种舰用柴油机是目前法国海军中广泛使用的一种先进的舰用动力装置，其性能先进，自动化程度高，驱动两具可调螺距螺旋桨，最大航速25节。
“康定”级舰长125米，舰宽15.4米，吃水4.1米，标准排水量3150吨，满载排水量3600吨，最大航速25节，续航力为7000海里/15节，4500海里/20节，舰员176人。
在外形设计及动力装置上，三者全部采用了隐身措施，使整舰的雷达反射面积有了较大的降低。从整体上看，三者中隐身性能最好的是中国新型护卫舰和“康定”级，印度的“塔尔瓦尔”级虽在舰体设计上很成功，但其上层建筑及舰载武器的安装在很大程度上影响了其综合隐身性，特别是舰上武器的安装没有充分考虑隐身性，电子设备及武器的安装仍有“堆积”之感，使得“塔尔瓦尔”级在三者中的隐身性最差。“康定”级在设计上更为成熟一些，特别是在噪声水平上更好一些，但在雷达隐身性能上与法国原型“拉斐特”级相比仍有一定差距，特别是由于其前部舰体与“拉斐特”级相同，但后部及上层建筑则进行了重新设计（加装台湾方面要求装备的武器，如在后段机库两侧加装了2座L70 40毫米自动舰炮、反潜鱼雷发射管也被布置在舰体表面，桅杆配置也与“拉斐特”级正好相反），以致结构也有所不同，整体配置不如后者简洁。中国新型护卫舰影响隐身性最主要的就是舰首采用倾斜方式发射的“海红旗”7舰空导弹发射装置，而在舰体及其它武器设备的设计及安装方式上都是成功的。因此，这两者在总体隐身能力上仍基本相当。
动力装置上，中国新型护卫舰和“康定”级采用的都是全柴联合动力，而“塔尔瓦尔”级则独特地采用了全燃联合动力。前两者在最大输出功率及航速方面都不及后者，但由于柴油机的耗油率较低，使“塔尔瓦尔”级的续航力明显不如前两者，而且使其在远海航行作战时对后勤补给能力提出了更高的要求。并且，燃气轮机的维护、检修复杂，不如柴油机便利，因此在动力装置上采用柴油动力还是具有较大优势的。世界导弹护卫舰逐渐向多用途、自动化、隐身化方面发展，一些新型舰艇陆续建成服役。特别是在亚洲，隐身护卫舰的发展十分迅速，像中国台湾、印度、沙特等国家和地区都已经服役了多型隐身导弹护卫舰，其中比较引人注目的是印度的“塔尔瓦尔”级和中国台湾海军装备的“康定”级。印度的“塔尔瓦尔”级是90年代末期由俄罗斯设计建造的，目前三艘舰已全部服役，将作为印度海军在新世纪中重要的水面突击力量。台湾海军的“康定”级服役时间较早，但却是世界上第一种具有隐身能力的法国“拉斐特”级护卫舰的一种改型，共购入6艘，1998年1月全部服役，因此极具代表性。另外，近段时间，外媒报道中国也设计了一种新型隐身护卫舰054。那么，这三者的性能孰强孰弱呢？我们不妨一起来个纸上谈兵。
■舰体设计及动力比较
印度“塔尔瓦尔”级是在俄罗斯“克里瓦克”Ⅲ级护卫舰基础上设计的一种全新护卫舰，但在设计过程中一改此前俄制水面舰艇忽视隐身性、各种武器及雷达电子设备堆叠在舰体表面、显得非常杂乱的缺点，而是重新设计了舰体外形及舰上武器系统的布置。相对于“克里瓦克”Ⅲ级护卫舰，“塔尔瓦尔”级外表光滑整洁，舰体为近年世界上流行的长首楼甲板、方尾舰型，长宽比较小（估计只有8.3左右）。这虽然会在一定程度上增加舰艇航行阻力，对航速有一定的影响，但可减轻舰体的横摇和纵摇，增强舰体的稳定性和耐波性，适合在中远海及高海况条件下作战。舰体后部有一座直升机机库，舰首为加有防浪板的大倾斜舰首，可减轻前甲板上浪，以适应在海况恶劣的印度洋航行作战。整个舰体具有很大的外张度；上层建筑低矮，尺寸较小，两侧壁向内倾斜大约8到10度；所有外壁尽量避免采用垂直面；烟囱内装有降温系统，可有效减少红外辐射；所有这一切都在很大程度上减少了其自身的雷达反射面积及红外特征。这些改进使“塔尔瓦尔”级与“克里瓦克”Ⅲ级有了明显的不同，成为南亚地区第一种隐身型护卫舰。
“塔尔瓦尔”级的动力系统采用的是全燃联合动力（COGAG），这在世界护卫舰中也是不多见的，因此，其动力十分强劲，为其具有较大航速提供了保证。该舰上共装有4台燃气轮机，其中两台为A-50燃气轮机，最大输出功率达43280马力；另两台为M62型燃气轮机，最大输出功率为12000马力。虽然它们的单台输出功率及总输出功率都小于俄“克里瓦克”Ⅲ级上装备的发动机，但在反应时间、可靠性方面却有了很大的提高，特别是耗油率有了很大的下降，使其在吨位比“克里瓦克”Ⅲ级少400吨的情况下保证了续航力与其基本相当。
“塔尔瓦尔”级舰长125米，宽15.2米，吃水4.2米，标准排水量3220吨，满载排水量3850吨，最大航速30节，续航力4000海里/20节，舰员180人。
据外媒报道，中国054护卫舰与中国以前建造的“江湖”级护卫舰相比，给人一种全新的感觉。舰体一改以前凌乱的缺点，显得十分光滑整洁；舰体呈流行的长首楼甲板、方尾舰型，舰体后有一座与舰体连为一体的直升机机库；舰首倾斜很大，并加有防浪板。舰体外飘明显，横向剖面为深V型，长宽比较小（估计只有8.5左右）。这种舰型可大大减轻舰体的横摇和纵摇，增强舰体的稳定性和耐波性，提高了在中远海条件下的航行及作战能力。该型舰的另一明显特点是在设计上充分考虑了隐身性能。整个船体具有很大的外张度，上层建筑低矮，尺寸较小，所有外壁尽量避免采用垂直面，带有很明显的内倾，估计角度在10度以上；主桅、后桅及烟囱大多采用双面体或多面体，各转角处也作成圆弧状；舰上的救生艇及反潜鱼雷发射器也都被布置在舰体内部，外部用金属屏蔽帘遮盖，烟囱内也采用了成熟的红外抑制装置，减轻红外特征。所有这一切都在很大程度上减少了其自身的雷达反射面积及红外特征。在舰载武器的安装及选择上也进行了认真的考虑，主炮和近防炮炮身都采用了多面体的隐身设计，保证了整体的隐身效果。因此，中国新一代导弹护卫舰是中国、同时也是世界上设计较为成功的隐身护卫舰之一。
该型舰的动力装置据称为全柴联合动力（CODAD），采用的是4台高速柴油机，以2台一组前后布置在舰体中部；并且首次在动力装置上也采取了大量的降噪措施，以降低其自身噪声辐射水平。有报道说其最高航速为26节，虽然这个航速并不突出，但对于现代护卫舰来说已完全够用。对作战影响最大的还是其续航力的提高，据称可以达到5000海里/20节，与大型导弹驱逐舰的续航力基本相当。另外，该型舰在采购费用、技术风险及维护保养上都具有非常好的性能。
台湾“康定”级早在90年代初刚出现时，就已吸引了全世界的目光，因为其原型--法国“拉斐特”级是最早引入隐身设计的护卫舰，舰身造型非常洗练简洁。“拉斐特”级采取了一系列煞费苦心的新措施，使上甲板形成一个光洁的表面，没有任何一件突出的设备或装置，它把锚泊设备如起锚机、导缆器、带缆桩、缆索卷车等都收放到上甲板以下的主甲板上；主甲板周围由起隐身作用的内倾舷墙围闭，舷墙上开有作业孔，以便靠码头时进行抛缆、系缆作业使用，在航行中这些作业孔都用盖子盖住。除了直升机起降甲板部分以外，上甲板上取消了所有的舷边栏杆。舷边的小艇和吊艇架也都收放到上层建筑里面，为此在中部上层建筑两舷各开有一个矩形大孔。为了防止开孔内的小艇和吊艇架产生雷达反射面积，又专门设有一个钢丝网制的网帘，航行时将网帘放下遮住开孔。网帘与倾斜的上层建筑舷侧齐平，只要钢丝网的网孔尺寸小于雷达的波长，即可起到屏蔽作用，不让雷达波透过，也不会使里面的设备形成反射面积。此外，桅杆、烟囱也都设计成斜面构造，甚至在防空导弹发射装置的两侧也加装了倾斜的罩板，火炮和雷达天线的外形也都进行了增强隐身性的改进。经过如此彻底的技术改进之后，该舰的雷达反射面积仅相当于一艘500吨级巡逻艇的水平，以至出现了这样一种情况：当舰上的直升机升空执行任务后归航时，用雷达竟找不到母舰，以致竟需要母舰将上层建筑侧面矩形孔的网帘收起，以故意增大雷达反射面积。在红外隐身方面，采取的措施主要是对发热的区域（如排气烟囱等处）改用玻璃纤维增强塑料，并涂以特殊的涂料，加强隔热绝缘，以抑制红外辐射强度。与此同时，“拉斐特”级也十分重视声隐身，采取了降低噪声辐射的措施。所有机械设备都安装在双层隔振的基座上，杜绝振动和噪声传至水下；舰体外部装有“气幕”系统，即在舰体机舱段的水下部分，沿舰体横截面外围装设有几道喷气环，在舰艇航行时，由舰内专门的供气系统供气，连续喷出具有一定压力的空气，在水流作用下，形成一层隔声的“幕罩”，有效地屏蔽舰艇噪声向水下辐射；为了降低螺旋桨的噪声，除了采用低噪声的5叶桨以外，还在螺旋桨上配备了“空气导入”系统，能在桨叶叶梢上喷出气泡（其原理与舰体的“气幕”相似），以抑制螺旋桨噪声的产生和传播。“拉斐特”级的这些隐身特点在“康定”级基本上都保留了下来。
“康定”级的动力系统与“拉斐特”级相同，采用4台SEMT-皮尔斯蒂克12 PA6 280 STC柴油机。这种舰用柴油机是目前法国海军中广泛使用的一种先进的舰用动力装置，其性能先进，自动化程度高，驱动两具可调螺距螺旋桨，最大航速25节。
“康定”级舰长125米，舰宽15.4米，吃水4.1米，标准排水量3150吨，满载排水量3600吨，最大航速25节，续航力为7000海里/15节，4500海里/20节，舰员176人。
在外形设计及动力装置上，三者全部采用了隐身措施，使整舰的雷达反射面积有了较大的降低。从整体上看，三者中隐身性能最好的是中国新型护卫舰和“康定”级，印度的“塔尔瓦尔”级虽在舰体设计上很成功，但其上层建筑及舰载武器的安装在很大程度上影响了其综合隐身性，特别是舰上武器的安装没有充分考虑隐身性，电子设备及武器的安装仍有“堆积”之感，使得“塔尔瓦尔”级在三者中的隐身性最差。“康定”级在设计上更为成熟一些，特别是在噪声水平上更好一些，但在雷达隐身性能上与法国原型“拉斐特”级相比仍有一定差距，特别是由于其前部舰体与“拉斐特”级相同，但后部及上层建筑则进行了重新设计（加装台湾方面要求装备的武器，如在后段机库两侧加装了2座L70 40毫米自动舰炮、反潜鱼雷发射管也被布置在舰体表面，桅杆配置也与“拉斐特”级正好相反），以致结构也有所不同，整体配置不如后者简洁。中国新型护卫舰影响隐身性最主要的就是舰首采用倾斜方式发射的“海红旗”7舰空导弹发射装置，而在舰体及其它武器设备的设计及安装方式上都是成功的。因此，这两者在总体隐身能力上仍基本相当。
动力装置上，中国新型护卫舰和“康定”级采用的都是全柴联合动力，而“塔尔瓦尔”级则独特地采用了全燃联合动力。前两者在最大输出功率及航速方面都不及后者，但由于柴油机的耗油率较低，使“塔尔瓦尔”级的续航力明显不如前两者，而且使其在远海航行作战时对后勤补给能力提出了更高的要求。并且，燃气轮机的维护、检修复杂，不如柴油机便利，因此在动力装置上采用柴油动力还是具有较大优势的。
■作战能力比较
一、防空能力
“塔尔瓦尔”级舰首安装了一座SA-N-17多通道区域防空导弹发射系统，导弹采用一座3S90单臂旋转式发射架发射，具有快速装填及在短时间内连续发射的能力（再装填速度12秒）。两枚导弹的发射间隔最快可达5秒，能有效抗击各种空中目标。发射架下部设有一个可存放24枚导弹的弹库。该发射架可在5级海况的恶劣条件下稳定工作，具有很高的可靠性。此前有消息称该舰上使用的是早期的SA-N-7，但从最近的图片分析应是SA-N-17。该导弹是一种性能先进的舰载防空导弹，外形与SA-N-7基本一致，但进行了以下多种技术改进：
（1）系统增加了指令修正制导技术；（2）系统对飞机、导弹目标采用波谱识别技术；（3）目标照射器采用新的软件；（4）导弹采用新型的火箭发动机；（5）导弹采用新型并增加了测高能力和距离截止措施；（7）导弹采用大弧形弹道。
SA-N-17弹长6.12米，弹径0.86米，弹重720千克，动力装置为一台单室双推力固体火箭发动机，最大速度为3.5马赫，最大射高17千米，战斗部为破片杀伤型，重量达70千克，采用近炸引信及触发引信，杀伤半径达18米。导弹采用半主动雷达制导，两发齐射对飞机的杀伤概率为 81%～96％ ，对反舰导弹的杀伤概率则为43%～86％。SA-N-17导弹采用了弧形弹道用于拦截超低空目标，可有效地消除海杂波及镜象多路径效应对导弹制导的影响，可以有效拦截距海面3～5米高度掠海飞行的反舰导弹。舰上共有4部用于控制SA-N-17 舰空导弹的“前罩”火控雷达，每部雷达可同时跟踪2个目标，这样，全舰可同时攻击8个空中目标，具有较强的多目标打击及区域防空能力。
对于近程防御，“塔尔瓦尔”级舰尾机库两侧装有两座新型“卡什坦”弹炮合一近程武器系统，由2座6管30毫米炮及8枚SA-N-11防空导弹组成。2座30毫米炮最大射速达到了惊人的10000发/分，用于对2000米内的目标进行拦截；而SA-N-11防空导弹负责对付2000米～8000米内的目标，两者配合使用，对掠海反舰导弹的拦截概率高达97％。
据外媒报道，中国新一代护卫舰最主要的防空武器是在舰桥平台上安装的一座8联装“海红旗”7舰空导弹，这是我国在90年代中后期水面舰艇上大量装备的一种点防御舰空导弹，具有较强的对空防御能力，对反舰导弹也具有较强的拦截能力。导弹采用雷达、红外、光学复合引导，全程指令制导，全系统反应时间只有6秒。8联装发射架可进行4次攻击，并可同时对3个目标进行攻击。发射装置后部还设有再装填系统，内部可存放16枚备用弹，可自动或人工对发射装置进行再装填。导弹的制导雷达主要用于对目标的捕获和跟踪，可同时对2枚导弹进行跟踪制导。制导雷达采用Ku波段脉冲多普勒体制，使用了频率捷变和脉冲压缩技术，信号处理系统全部为数字化电路，采用多脉冲处理和多普勒处理方式，因此具有较强的目标探测及引导能力。Ku波段制导雷达对反射面积1平方米的空中目标具有20千米的探测跟踪距离，对反射面积只有0.02平方米的小型目标也可在10千米的距离上进行有效跟踪。其所配置的光学探测器主要由电视摄像机、红外探测器、红外跟踪器等构成，主要用于对掠海反舰导弹进行探测跟踪，及在Ku波段制导雷达受到干扰不能正常工作时及在夜间及复杂气象条件下对导弹进行引导控制。根据不同的气象条件，其作用距离在7到13千米之间。
舰上的末端防空反导据称由布置在舰体中后部的4座俄制AK-630M 6管30毫米速射炮承担。该炮最大射程可达5000米，对反舰导弹的有效射程也高达3000米。同时，火炮的最大射速达5000发/分，火力密集程度很高，可有效地在舰体两侧组织起“弹墙”，并且系统的反应时间只有7秒，可快速对目标进行拦截。
“康定”级的防空武器主要由舰首平台上的1座4联装“海小檞树”近程舰空导弹、1座MK15“密集阵”Block 1型近防武器系统及2座L70 40毫米自动舰炮构成。
4联装“海小檞树”是美国在70年代初期大量装备的一种近距防空导弹，主要用来打击亚音速的中空作战飞机，导弹用外挂方式挂在活动支架上，但发射架的俯仰及旋转需要人工操纵。作战时，舰上的DRBV-26D型对空探测雷达将目标信息通过舰内的数据传输系统传送给发射装置的操纵人员，操纵员适时控制导弹的发射时间。DRBV-26D型对空雷达是一种先进的两坐标雷达，可以探测到300千米外的战斗机目标，并可同时跟踪60个目标，对反舰导弹的探测距离可达30千米，并具有自动探测跟踪能力，技术水平处于90年代中期水平，抗干扰能力强。由于“海小檞树”导弹采用的为被动红外制导，因此无需配置制导雷达，只需将发射装置转向目标来袭方向即可，当目标进入导弹有效射程后即可发射。除雷达外，舰上的光电探测器也可为其提供目标数据，以提高其夜间及复杂气象条件下的防空能力。
“博福斯” L70 40毫米单管舰炮是目前台湾海军大量装备的一种小口径自动舰炮。由于“康定”级防空能力不足，因此其机库两侧各装了一座，以加强近距对空防御能力。L70 40最大射速为300发/分，最大射程11千米，有效射程4500米，射高4000米，所配备的近炸引信炮弹对飞机及反舰导弹具有较高的杀伤力。全系统反应时间短，从发现目标到发射出第一发炮弹只有不到10秒的时间，可在一定程度上弥补“康定”级防空能力的不足。
近距防空反导武器方面，“康定”级上装备的是改进的Block 1型“密集阵”系统。火炮仍为M61A1型6管20毫米转膛炮，但加强了炮管的强度和射击时的稳定性，提高了射击精度。使用穿甲弹时的最大射程3000米，炮口初速900米/秒，对反舰导弹的有效作战距离为1500米，射速提高到4500发/分，每座备弹量为1550发，可对多批次的目标进行多次持续射击。
点评：
仅就单舰防空能力而言，三者中“塔尔瓦尔”级护卫舰无疑最为强大而完善，无论是中程、近程还是末端对空防御都比较严密。中国新型护卫舰则更强调单舰点防空能力，“海红旗”7加4座AK630M的配置可以说是“强强联合”。“海红旗”7具有极佳的近程防空及反导能力，虽对多目标能力较弱，但由于导弹的抗干扰能力强，单发命中率较高，在20千米的范围内防空能力还是令人放心的。4座用于近程末端反导的AK630M，可以对突破“海红”7导弹拦截的目标进行再次打击。因此，该舰虽不具备区域防空能力，但单舰近距防空能力不可小视，用于自身防御可以说是“绰绰有余”。“康定”级相比前两型舰，防空差距十分明显。由于当初采购“康定”级时，法方只提供了舰体，舰上的武器及电子设备则不予提供（后来法方与台湾签订了提供舰载电子设备的补充合同），台湾只能将现有防空武器装在该级舰上。最终人们看到“康定”级上出现了4联装“海小檞树”近程舰空导弹。对于现今的复杂战场环境，这种70年代的防空导弹在性能上早已不能满足单舰防空的重任。尤其是它只具有尾追攻击能力，自动化程度低，反应速度慢，需要人工操纵发射架的旋转和俯仰，反导能力无从谈起。而剩下的2座“博福斯”L70 40毫米舰炮和1座“密集阵”也只能在5000米的范围内起作用。如没有舰空导弹的前期拦截，来袭目标（主要是反舰导弹）在这个距离上一般也已进入了最后的攻击阶段，具有末端机动能力的导弹将开始进行机动飞行。只用这两种近距离防空武器对多枚反舰导弹实施拦截将是很困难的。虽说“康定”级上的“密集阵”系统已改进为 Block 1型，性能上有了一定的提高，但其炮弹威力不足的弊病仍然没有得到彻底的解决，而且只装有一座，能否有效地摧毁来袭目标仍是个未知数。因此，“康定”级的防空能力是最差的，这是其致命的“软肋 ”。
一、防空能力
“塔尔瓦尔”级舰首安装了一座SA-N-17多通道区域防空导弹发射系统，导弹采用一座3S90单臂旋转式发射架发射，具有快速装填及在短时间内连续发射的能力（再装填速度12秒）。两枚导弹的发射间隔最快可达5秒，能有效抗击各种空中目标。发射架下部设有一个可存放24枚导弹的弹库。该发射架可在5级海况的恶劣条件下稳定工作，具有很高的可靠性。此前有消息称该舰上使用的是早期的SA-N-7，但从最近的图片分析应是SA-N-17。该导弹是一种性能先进的舰载防空导弹，外形与SA-N-7基本一致，但进行了以下多种技术改进：
（1）系统增加了指令修正制导技术；（2）系统对飞机、导弹目标采用波谱识别技术；（3）目标照射器采用新的软件；（4）导弹采用新型的火箭发动机；（5）导弹采用新型并增加了测高能力和距离截止措施；（7）导弹采用大弧形弹道。
SA-N-17弹长6.12米，弹径0.86米，弹重720千克，动力装置为一台单室双推力固体火箭发动机，最大速度为3.5马赫，最大射高17千米，战斗部为破片杀伤型，重量达70千克，采用近炸引信及触发引信，杀伤半径达18米。导弹采用半主动雷达制导，两发齐射对飞机的杀伤概率为 81%～96％ ，对反舰导弹的杀伤概率则为43%～86％。SA-N-17导弹采用了弧形弹道用于拦截超低空目标，可有效地消除海杂波及镜象多路径效应对导弹制导的影响，可以有效拦截距海面3～5米高度掠海飞行的反舰导弹。舰上共有4部用于控制SA-N-17 舰空导弹的“前罩”火控雷达，每部雷达可同时跟踪2个目标，这样，全舰可同时攻击8个空中目标，具有较强的多目标打击及区域防空能力。
对于近程防御，“塔尔瓦尔”级舰尾机库两侧装有两座新型“卡什坦”弹炮合一近程武器系统，由2座6管30毫米炮及8枚SA-N-11防空导弹组成。2座30毫米炮最大射速达到了惊人的10000发/分，用于对2000米内的目标进行拦截；而SA-N-11防空导弹负责对付2000米～8000米内的目标，两者配合使用，对掠海反舰导弹的拦截概率高达97％。
据外媒报道，中国新一代护卫舰最主要的防空武器是在舰桥平台上安装的一座8联装“海红旗”7舰空导弹，这是我国在90年代中后期水面舰艇上大量装备的一种点防御舰空导弹，具有较强的对空防御能力，对反舰导弹也具有较强的拦截能力。导弹采用雷达、红外、光学复合引导，全程指令制导，全系统反应时间只有6秒。8联装发射架可进行4次攻击，并可同时对3个目标进行攻击。发射装置后部还设有再装填系统，内部可存放16枚备用弹，可自动或人工对发射装置进行再装填。导弹的制导雷达主要用于对目标的捕获和跟踪，可同时对2枚导弹进行跟踪制导。制导雷达采用Ku波段脉冲多普勒体制，使用了频率捷变和脉冲压缩技术，信号处理系统全部为数字化电路，采用多脉冲处理和多普勒处理方式，因此具有较强的目标探测及引导能力。Ku波段制导雷达对反射面积1平方米的空中目标具有20千米的探测跟踪距离，对反射面积只有0.02平方米的小型目标也可在10千米的距离上进行有效跟踪。其所配置的光学探测器主要由电视摄像机、红外探测器、红外跟踪器等构成，主要用于对掠海反舰导弹进行探测跟踪，及在Ku波段制导雷达受到干扰不能正常工作时及在夜间及复杂气象条件下对导弹进行引导控制。根据不同的气象条件，其作用距离在7到13千米之间。
舰上的末端防空反导据称由布置在舰体中后部的4座俄制AK-630M 6管30毫米速射炮承担。该炮最大射程可达5000米，对反舰导弹的有效射程也高达3000米。同时，火炮的最大射速达5000发/分，火力密集程度很高，可有效地在舰体两侧组织起“弹墙”，并且系统的反应时间只有7秒，可快速对目标进行拦截。
“康定”级的防空武器主要由舰首平台上的1座4联装“海小檞树”近程舰空导弹、1座MK15“密集阵”Block 1型近防武器系统及2座L70 40毫米自动舰炮构成。
4联装“海小檞树”是美国在70年代初期大量装备的一种近距防空导弹，主要用来打击亚音速的中空作战飞机，导弹用外挂方式挂在活动支架上，但发射架的俯仰及旋转需要人工操纵。作战时，舰上的DRBV-26D型对空探测雷达将目标信息通过舰内的数据传输系统传送给发射装置的操纵人员，操纵员适时控制导弹的发射时间。DRBV-26D型对空雷达是一种先进的两坐标雷达，可以探测到300千米外的战斗机目标，并可同时跟踪60个目标，对反舰导弹的探测距离可达30千米，并具有自动探测跟踪能力，技术水平处于90年代中期水平，抗干扰能力强。由于“海小檞树”导弹采用的为被动红外制导，因此无需配置制导雷达，只需将发射装置转向目标来袭方向即可，当目标进入导弹有效射程后即可发射。除雷达外，舰上的光电探测器也可为其提供目标数据，以提高其夜间及复杂气象条件下的防空能力。
“博福斯” L70 40毫米单管舰炮是目前台湾海军大量装备的一种小口径自动舰炮。由于“康定”级防空能力不足，因此其机库两侧各装了一座，以加强近距对空防御能力。L70 40最大射速为300发/分，最大射程11千米，有效射程4500米，射高4000米，所配备的近炸引信炮弹对飞机及反舰导弹具有较高的杀伤力。全系统反应时间短，从发现目标到发射出第一发炮弹只有不到10秒的时间，可在一定程度上弥补“康定”级防空能力的不足。
近距防空反导武器方面，“康定”级上装备的是改进的Block 1型“密集阵”系统。火炮仍为M61A1型6管20毫米转膛炮，但加强了炮管的强度和射击时的稳定性，提高了射击精度。使用穿甲弹时的最大射程3000米，炮口初速900米/秒，对反舰导弹的有效作战距离为1500米，射速提高到4500发/分，每座备弹量为1550发，可对多批次的目标进行多次持续射击。
点评：
仅就单舰防空能力而言，三者中“塔尔瓦尔”级护卫舰无疑最为强大而完善，无论是中程、近程还是末端对空防御都比较严密。中国新型护卫舰则更强调单舰点防空能力，“海红旗”7加4座AK630M的配置可以说是“强强联合”。“海红旗”7具有极佳的近程防空及反导能力，虽对多目标能力较弱，但由于导弹的抗干扰能力强，单发命中率较高，在20千米的范围内防空能力还是令人放心的。4座用于近程末端反导的AK630M，可以对突破“海红”7导弹拦截的目标进行再次打击。因此，该舰虽不具备区域防空能力，但单舰近距防空能力不可小视，用于自身防御可以说是“绰绰有余”。“康定”级相比前两型舰，防空差距十分明显。由于当初采购“康定”级时，法方只提供了舰体，舰上的武器及电子设备则不予提供（后来法方与台湾签订了提供舰载电子设备的补充合同），台湾只能将现有防空武器装在该级舰上。最终人们看到“康定”级上出现了4联装“海小檞树”近程舰空导弹。对于现今的复杂战场环境，这种70年代的防空导弹在性能上早已不能满足单舰防空的重任。尤其是它只具有尾追攻击能力，自动化程度低，反应速度慢，需要人工操纵发射架的旋转和俯仰，反导能力无从谈起。而剩下的2座“博福斯”L70 40毫米舰炮和1座“密集阵”也只能在5000米的范围内起作用。如没有舰空导弹的前期拦截，来袭目标（主要是反舰导弹）在这个距离上一般也已进入了最后的攻击阶段，具有末端机动能力的导弹将开始进行机动飞行。只用这两种近距离防空武器对多枚反舰导弹实施拦截将是很困难的。虽说“康定”级上的“密集阵”系统已改进为 Block 1型，性能上有了一定的提高，但其炮弹威力不足的弊病仍然没有得到彻底的解决，而且只装有一座，能否有效地摧毁来袭目标仍是个未知数。因此，“康定”级的防空能力是最差的，这是其致命的“软肋 ”。
二、反舰能力
“塔尔瓦尔”级护卫舰的反舰导弹主要是舰首平台上安装的8单元垂直发射3M-54E1“俱乐部”反舰导弹，其最大射程可达300千米，但在采用低空弹道飞行时就只能达到150千米。导弹采用惯性加末端主动雷达复合制导，末制导搜索距离达30千米，具有很强的目标识别能力及抗电子干扰能力。目前印度正在加紧测试与俄罗斯共同研制的“布拉莫斯”超音速反舰导弹，估计在今年年底即可进入生产阶段。它与现在使用的3M-54E1在外形大小上基本相同，可以很方便地对现在的发射装置进行改装，但其性能却比3M-54E1高出一截，特别是具备了全程超音速飞行能力，极难被拦截。“塔尔瓦尔”级舰首装有一座俄制A-190E型100毫米舰炮，炮管采用水冷，下部设有可存放200发弹药的弹库，火炮最大射程为15千米，射速为70发/分，既可打击水面目标，也可用来对空射击及对岸进行火力支援。 据外媒报道，中国新型护卫舰主要反舰武器是2座4联装C803反舰导弹。据称该导弹弹长6. 86米，翼展1.18米，弹径0.36米，全重850千克，战斗部重180千克，采用了延迟及触发引信，最大射程180千米，单发命中率为95％以上。C803的动力装置应为小型涡喷发动机，弹头整流罩较为尖细，内部装有一部具有较强抗干扰能力的小型主动搜索跟踪雷达，对水面舰艇的搜索距离为22千米，可在18千米处对目标进行精确锁定。此外，折叠式弹翼的前面有一接收资料链的天线，可接受舰艇、直升机、甚至卫星的导引进行超视距攻击。这也是其不同于以前C系列反舰导弹的最主要特征。
该新型护卫舰装有一座55倍口径单管100毫米自动舰炮，炮塔采用了隐形设计，由多边形构成，可有效地减小舰炮的雷达反射截面。火炮最大射程18.5千米，最大射高8千米，射速为90发/分，炮口初速900米/秒，炮弹为穿甲爆破弹和带近炸引信的杀伤爆破弹。全炮的自动化程度很高，射击精度及弹道性能也十分出色，可有效地完成打击水面舰艇目标或来袭空中目标的作战任务。
“康定”级的主要反舰武器为2座4联装“雄风”2型反舰导弹，这是台湾中山科学院在80年代中期开始研制的一种多用途反舰导弹，研制过程中参考了美国“鱼叉”反舰导弹，因此在外形上两者有许多相近之处，性能上也较为相似。“雄风”2型导弹弹体为细长圆柱形，头部为卵形，弹体中部有4片梯形弹翼，尾部为4片三角形可动弹翼，都呈“X”形布置。动力装置为一台小型涡喷发动机，腹部有一固定式进气口。导弹采用了惯性加主动雷达/红外双模制导，抗干扰能力很强。战斗部重225千克，装有延时触发引信，最大飞行速度0.85马赫，最大射程80千米。总体上看，“雄风”2型还算是一种性能较为先进的反舰导弹。
“康定”级主炮为一座“奥托”76毫米自动舰炮，90年代初从意大利引进。该炮的主要特点是重量轻、体积小、结构紧凑、射速高、可靠性好等，很适合像“康定”级这种对隐身性能要求较高的舰艇使用。炮塔采用玻璃纤维材料，对风浪、核污染均有很8千米，最大射速80发/分，反应时间只有2～4秒，火炮重量只有7.5吨；炮塔下方设有350发炮弹的弹库，装有自动供弹系统，可根据作战需要快速选择不同弹种。
点评：
在三型舰所使用的反舰导弹中，C803与3M-54E1在技术上略为领先一些，主要是由于这两个型号的研制时间要比“雄风”2导弹晚一些，因此技术上高出一截也在情理之中。在性能方面，C803具有独特的“双速制”，即巡航时采用的是0.9马赫的高亚音速飞行，末端攻击则可达到1.5马赫。同时该导弹可进行机动飞行，从而增加防御方的拦截难度，提高了突防能力。3M-54E1虽没有超音速飞行能力，但其所具备的“双射程”特点也是较为独特的，根据战场上的实际情况及所攻击的对象不同，它可以选择高低两种不同的弹道来获得不同的射程。如用来攻击防空能力不强的水面舰艇时（如运输舰、登陆舰、防空能力不强的驱护舰等），可以使用高弹道达到300千米的远射程，增大接敌的距离。如果攻击的目标是具有较强防空能力的水面舰艇，为了提高攻击的隐蔽性，可以采用低弹道，尽可能地降低导弹被发现的有效距离，缩短反导武器的反应时间，从而提高攻击的成功率。至于“雄风”2导弹，它在性能上并没有什么突出的特点，各项指标与C803和3M-54E1都有较大的差距，80千米的最大射程只是基本具有超视距攻击能力，在命中率、抗干扰能力及跟踪精度上与C803和3M-54E1差距较大。不过其制导系统所采用的双模式引导还是可取的，在主制导雷达受到干扰不能正常工作时，仍可将导弹引向目标，这对提高导弹的跟踪精度及命中率还是很有好处的。
对于三型舰所使用的舰炮，由于中国新型护卫舰和“塔尔瓦尔”级使用的都是100毫米舰炮，而“康定”级只装有一座76毫米舰炮，所以前两者在射程及威力上要明显比“康定”级占有优势。有资料表明，使用7～10发100毫米炮弹即可使一艘1000多吨的水面舰艇基本丧失战斗力，而要达到同等效果，76毫米舰炮则要命中25发以上。在射速方面，“康定”级上装备的奥托76毫米舰炮也不占优势，只有80发/分，比中国新型护卫舰装备的新型100毫米舰炮的90发/分要低，只比 “塔尔瓦尔”级所使用的A-190E型100毫米舰炮略高，但仍无法抵消A-190E口径大的优势。
总体看，装备C803导弹的中国新型护卫舰和装备3M-54E1导弹的“塔尔瓦尔”级舰在反舰能力上明显高出装备有“雄风”2导弹的“康定”级。中国新型舰使用的C803具有速度及精度上的优势，“塔尔瓦尔”级使用的3M-54E1则具有射程上的优势，而“康定”级只能再次排在最后。
“塔尔瓦尔”级护卫舰的反舰导弹主要是舰首平台上安装的8单元垂直发射3M-54E1“俱乐部”反舰导弹，其最大射程可达300千米，但在采用低空弹道飞行时就只能达到150千米。导弹采用惯性加末端主动雷达复合制导，末制导搜索距离达30千米，具有很强的目标识别能力及抗电子干扰能力。目前印度正在加紧测试与俄罗斯共同研制的“布拉莫斯”超音速反舰导弹，估计在今年年底即可进入生产阶段。它与现在使用的3M-54E1在外形大小上基本相同，可以很方便地对现在的发射装置进行改装，但其性能却比3M-54E1高出一截，特别是具备了全程超音速飞行能力，极难被拦截。“塔尔瓦尔”级舰首装有一座俄制A-190E型100毫米舰炮，炮管采用水冷，下部设有可存放200发弹药的弹库，火炮最大射程为15千米，射速为70发/分，既可打击水面目标，也可用来对空射击及对岸进行火力支援。 据外媒报道，中国新型护卫舰主要反舰武器是2座4联装C803反舰导弹。据称该导弹弹长6. 86米，翼展1.18米，弹径0.36米，全重850千克，战斗部重180千克，采用了延迟及触发引信，最大射程180千米，单发命中率为95％以上。C803的动力装置应为小型涡喷发动机，弹头整流罩较为尖细，内部装有一部具有较强抗干扰能力的小型主动搜索跟踪雷达，对水面舰艇的搜索距离为22千米，可在18千米处对目标进行精确锁定。此外，折叠式弹翼的前面有一接收资料链的天线，可接受舰艇、直升机、甚至卫星的导引进行超视距攻击。这也是其不同于以前C系列反舰导弹的最主要特征。
该新型护卫舰装有一座55倍口径单管100毫米自动舰炮，炮塔采用了隐形设计，由多边形构成，可有效地减小舰炮的雷达反射截面。火炮最大射程18.5千米，最大射高8千米，射速为90发/分，炮口初速900米/秒，炮弹为穿甲爆破弹和带近炸引信的杀伤爆破弹。全炮的自动化程度很高，射击精度及弹道性能也十分出色，可有效地完成打击水面舰艇目标或来袭空中目标的作战任务。
“康定”级的主要反舰武器为2座4联装“雄风”2型反舰导弹，这是台湾中山科学院在80年代中期开始研制的一种多用途反舰导弹，研制过程中参考了美国“鱼叉”反舰导弹，因此在外形上两者有许多相近之处，性能上也较为相似。“雄风”2型导弹弹体为细长圆柱形，头部为卵形，弹体中部有4片梯形弹翼，尾部为4片三角形可动弹翼，都呈“X”形布置。动力装置为一台小型涡喷发动机，腹部有一固定式进气口。导弹采用了惯性加主动雷达/红外双模制导，抗干扰能力很强。战斗部重225千克，装有延时触发引信，最大飞行速度0.85马赫，最大射程80千米。总体上看，“雄风”2型还算是一种性能较为先进的反舰导弹。
“康定”级主炮为一座“奥托”76毫米自动舰炮，90年代初从意大利引进。该炮的主要特点是重量轻、体积小、结构紧凑、射速高、可靠性好等，很适合像“康定”级这种对隐身性能要求较高的舰艇使用。炮塔采用玻璃纤维材料，对风浪、核污染均有很8千米，最大射速80发/分，反应时间只有2～4秒，火炮重量只有7.5吨；炮塔下方设有350发炮弹的弹库，装有自动供弹系统，可根据作战需要快速选择不同弹种。
点评：
在三型舰所使用的反舰导弹中，C803与3M-54E1在技术上略为领先一些，主要是由于这两个型号的研制时间要比“雄风”2导弹晚一些，因此技术上高出一截也在情理之中。在性能方面，C803具有独特的“双速制”，即巡航时采用的是0.9马赫的高亚音速飞行，末端攻击则可达到1.5马赫。同时该导弹可进行机动飞行，从而增加防御方的拦截难度，提高了突防能力。3M-54E1虽没有超音速飞行能力，但其所具备的“双射程”特点也是较为独特的，根据战场上的实际情况及所攻击的对象不同，它可以选择高低两种不同的弹道来获得不同的射程。如用来攻击防空能力不强的水面舰艇时（如运输舰、登陆舰、防空能力不强的驱护舰等），可以使用高弹道达到300千米的远射程，增大接敌的距离。如果攻击的目标是具有较强防空能力的水面舰艇，为了提高攻击的隐蔽性，可以采用低弹道，尽可能地降低导弹被发现的有效距离，缩短反导武器的反应时间，从而提高攻击的成功率。至于“雄风”2导弹，它在性能上并没有什么突出的特点，各项指标与C803和3M-54E1都有较大的差距，80千米的最大射程只是基本具有超视距攻击能力，在命中率、抗干扰能力及跟踪精度上与C803和3M-54E1差距较大。不过其制导系统所采用的双模式引导还是可取的，在主制导雷达受到干扰不能正常工作时，仍可将导弹引向目标，这对提高导弹的跟踪精度及命中率还是很有好处的。
对于三型舰所使用的舰炮，由于中国新型护卫舰和“塔尔瓦尔”级使用的都是100毫米舰炮，而“康定”级只装有一座76毫米舰炮，所以前两者在射程及威力上要明显比“康定”级占有优势。有资料表明，使用7～10发100毫米炮弹即可使一艘1000多吨的水面舰艇基本丧失战斗力，而要达到同等效果，76毫米舰炮则要命中25发以上。在射速方面，“康定”级上装备的奥托76毫米舰炮也不占优势，只有80发/分，比中国新型护卫舰装备的新型100毫米舰炮的90发/分要低，只比 “塔尔瓦尔”级所使用的A-190E型100毫米舰炮略高，但仍无法抵消A-190E口径大的优势。
总体看，装备C803导弹的中国新型护卫舰和装备3M-54E1导弹的“塔尔瓦尔”级舰在反舰能力上明显高出装备有“雄风”2导弹的“康定”级。中国新型舰使用的C803具有速度及精度上的优势，“塔尔瓦尔”级使用的3M-54E1则具有射程上的优势，而“康定”级只能再次排在最后。
三、反潜能力
“塔尔瓦尔”级的反潜武器主要由反潜鱼雷、反潜火箭及反潜直声机与舰首声呐组成。舰体中部舷内装有2座DTA-53型双联533毫米鱼雷发射管，发射俄制TEST-71M 型533毫米线导反潜鱼雷。该鱼雷长8.2米，战斗部重205千克，采用电池动力，最高航速45节，最大射程19千米，最大作战深度450米，制导方式为线导加末端主被动声导。在“塔尔瓦尔”级舰桥前方有一座12管RUB-6000型反潜火箭系统，其最大射程为6000米，可齐射也可单发射击，射击间隔时间0.5秒，火箭弹有效杀伤半径可达50米。
“塔尔瓦尔”级舰上机库可停放一架卡-28反潜直升机，可在5级左右的海况条件下在舰船甲板上起降。卡-28装有全套的搜潜及攻击设备，对通气管状态航行的潜艇的发现距离为30千米，可捕获潜深600米、航速40节的潜艇，反潜战时最大作战半径可达200千米。机上还装有VGS-3型主动式低频吊放声呐，探测距离在10千米以上，可获知水下潜艇的精确运动要素，所获得的数据信息可通过自动数据传输设备进行传送。任务计算机可自动控制、引导直升机飞向敌潜艇上空进行攻击。此外，机上还装有磁探仪及16到24枚声呐浮标，每个浮标探测距离10千米，可对潜艇目标进行较为精确的定位。卡-28的反潜武器包括机腹弹舱内装的1枚自导鱼雷，1枚火箭助推鱼雷，10枚PLAB250-120航弹，2枚深水炸弹。反潜作战中通常双机编队，一架负责探测，一架负责攻击，但也可采用由单机进行搜索探测后自主发起攻击的反潜模式。
“塔尔瓦尔”级舰的水声探测设备主要是舰首下部安装的1部APSOH主/被动中频声呐，探测距离为2～10千米，可同时跟踪15个不同深度的目标，并可为反潜武器提供射击参数。不过，该舰没有装备拖曳式变深声呐或线阵列声呐，不具备远程搜潜能力。
据外媒报道，中国新型护卫舰在设计之初可能就是一种反潜型护卫舰，因此其反潜能力是中国护卫舰中最强的，反潜武器系统主要由反潜火箭、反潜鱼雷、反潜直升机及舰首声呐和拖曳式阵列声呐组成。
该级舰在主炮前装有2座6联装230毫米火箭式深弹发射装置，可发射多种不同用途的火箭式反潜深弹。反潜作战时主要使用ED-21型火箭式深水炸弹，每枚装药量为90千克，可攻击潜深达300米的水下目标，最大射程4000米，在浅水水域对小潜深、低航速的潜艇目标可构成较大威胁。此外，还可能使用新型被动声导火箭式深弹，可对水下潜艇目标进行有限的搜索攻击，攻击精度较无制导型深水炸弹有了较大的提高。
该级舰舰体中后部设有两座7424型3联装反潜鱼雷发射管，用来发射新型主/被动声自导反潜鱼雷。
舰上的反潜直升机估计与“塔尔瓦尔”级一样，也是一架卡-28反潜直升机，但两者在机载设备方面有一些差别。有报道称，出口中国的卡-28提高了机载设备的自动化程度并使用了新的数字式数据处理及接收系统等，搜潜反潜能力较基本型卡-28有了较大的提高。
该舰的水声探测设备可能包括一部SJD-8型中频主/被动舰壳声呐及一部低频被动式拖曳线列阵声呐。SJD-8型是一种数字化主被动搜索攻击声呐，其圆柱形基阵采用了大量高清度听音器，可发现低速航行的潜艇，具有探测水下目标、探测水雷、主动精确测距、被动监视及水下通信等多种功能，可为反潜火箭及反潜鱼雷提供所攻击目标的精确数据。舰尾的低频被动式拖曳线列阵声呐则是第一次在护卫舰上装备，整体性能十分先进，数据处理系统应用了全新的数字式高容量计算机系统，外界推测其性能接近或达到了美国SQR-19A的技术水平，对中等航速航行的潜艇目标的作用距离在100千米以上。
“康定”级的母型“拉斐特”级本身虽不是一种反潜型护卫舰，但其极佳的安静性能使其仍然具备良好的反潜潜力。台湾海军对反潜战的要求极高，因此加装了舰首声呐、拖曳式阵列声呐及反潜鱼雷等反潜武器，使其成为一型反潜护卫舰。该级舰的水声探测设备主要是舰首的一部SPHERION中频探测声呐，其探测基阵为球形而非一般的圆柱形，因此具有非常好的稳定性，在浅水区域和不良海况的条件下仍可发现水下目标，作用距离可达7海里，并可同时跟踪25个水下目标，具有较强的抗人工及自然干扰的能力。舰尾装有一部ATASV2型主/被动拖曳阵列声呐，该声呐具有主动搜索目标、测定目标距离和方位的能力。此外，该声呐还可以根据情况转换成被动工作方式，增强了反潜作战中的使用灵活性和机动性。采用被动方式工作时的作用距离在100千米以上，采用主动方式时也可达到35千米以上。在反潜开始阶段，该系统一般采用被动搜索方式粗略测定目标方向和位置，在攻击阶段则采用主动工作方式对目标进行精确定位，引导舰载反潜直升机及反潜导弹进行准确快速的攻击。如果要探测低噪声安静型潜艇，也可直接使用主动工作方式进行搜索，但这样容易暴露自己的位置。以上各武器声呐设备密切配合，可达到较为理想的远程反潜效果。
“康定”级舰尾直升机机库两侧甲板上安装有两座三联MK32型鱼雷发射管，可发射美制MK46 Mod4型反潜鱼雷。该鱼雷最高航速可达40节，最大射程10千米，最大潜深600米，经过改进的主/被动制导系统可准确地跟踪水下高速航行的潜艇目标。
“康定”级舰上使用一架S-70CM1型反潜直升机，该机虽冠以S-70民用机的型号，但实际上就是美国SH-60B反潜直升机的台湾版，主要任务为反潜，也可担负搜索救援、超视距引导及垂直补给等。S-70CM1最大起飞重量9926千克，最大平飞速度297千米/小时，最大航程600千米，机身挂架可外挂 2个455升副油箱。其主要机载设备有AN/ASN-150战术导航系统、AN/APS-143搜索雷达、AN/AQS-18AV2吊放声呐、AN/APS-84声呐浮标接收机及AN/ASQ-504磁性探测器及主/被动声呐浮标等。就机载电子设备而言，该直升机与美国海军使用的SH-60B/F“海鹰”反潜直升机基本相同，性能较为先进。在进行反潜作战时，该机可外挂2枚MK46型反潜鱼雷或深水炸弹，具有探测攻击潜深600米潜艇目标的能力。
S-70CM1反潜直升机的作战半径可达200千米，具有在5级高海情下起降的能力。虽然该机早期的数据链接口与“康定”级上的法制作战指挥系统数据链接口不能匹配，但现在这个问题已基本解决，“康定”级的综合反潜能力应会得到充分的发挥。
点评：
在反潜方面，“塔尔瓦尔”级与中国新型护卫舰、“康定”级相比存在着较大的差距，这可能与印度对“塔尔瓦尔”级的定位并不是以反潜为主有关，这就使其在舰载反潜武器的配置上并不齐全，只具备了基本的防御性反潜能力，从其没有装备现代反潜战必备的拖曳式声呐就证明了这一点。而中国新型护卫舰和“康定”级原本就定位在反潜战上，因此综合反潜能力得到了极大的增强，所装备的搜潜反潜武器设备可构成远、中、近三层反潜体系，不仅可以承担单舰对潜防御任务，还可以进行大编队区域反潜。就中国新型护卫舰和“康定”级两舰而言，在反潜武器及水声探测设备方面基本处于同一水平，像反潜鱼雷、舰首声呐、拖曳式声呐等的性能都相差不大。但中国新型护卫舰所装备的反??新型护卫舰在近距离反潜上比“康定”级有一定的优势。舰载直升机可能是两者相差最大的。卡-28与S-70CM1反潜直升机相比存在一定差距，主要体现在机载电子设备上。S-70CM1机上装备了先进的“拉姆普斯”Ⅲ型反潜系统，单机反潜能力非常高。
■结束语
本文只对中国新型护卫舰、印度“塔尔瓦尔”级和台湾“康定”级三型舰的武器系统作了简要分析，并没有考虑到诸如战术、人员素质、指挥等，如果结合以上各方面的因素，三舰的作战性能也许还会有一些变化。
综合各方面的因素，印度的“塔尔瓦尔”级与中国新型护卫舰在反潜、反舰及防空作战能力方面较为完善及平衡，在使用和维护方面所存在的问题较少。而台湾“康定”级除反潜性能较为突出外，在反舰和防空性能上均不理想，特别是防空能力上更是存在着极大的缺陷。此外，“康定”级上法制作战系统与美制武器系统之间的整合问题也一直困扰着“康定”级的正常使用。像舰上的“密集阵”近防武器系统直到2004年才融入到舰上的作战系统中，而此前则处于独立作战状态。日常保障上也常常出现传动轴漏油、反鱼雷系统受海中异物影响不能正常工作等现象，这也使“康定”级经常处于停航状态，最严重时曾出现过6艘“康定”级全部停航的事件。因此，“康定”级的战斗力到底能达到一个什么程度，也许连台湾海军自己都稀里糊涂。
“塔尔瓦尔”级的反潜武器主要由反潜鱼雷、反潜火箭及反潜直声机与舰首声呐组成。舰体中部舷内装有2座DTA-53型双联533毫米鱼雷发射管，发射俄制TEST-71M 型533毫米线导反潜鱼雷。该鱼雷长8.2米，战斗部重205千克，采用电池动力，最高航速45节，最大射程19千米，最大作战深度450米，制导方式为线导加末端主被动声导。在“塔尔瓦尔”级舰桥前方有一座12管RUB-6000型反潜火箭系统，其最大射程为6000米，可齐射也可单发射击，射击间隔时间0.5秒，火箭弹有效杀伤半径可达50米。
“塔尔瓦尔”级舰上机库可停放一架卡-28反潜直升机，可在5级左右的海况条件下在舰船甲板上起降。卡-28装有全套的搜潜及攻击设备，对通气管状态航行的潜艇的发现距离为30千米，可捕获潜深600米、航速40节的潜艇，反潜战时最大作战半径可达200千米。机上还装有VGS-3型主动式低频吊放声呐，探测距离在10千米以上，可获知水下潜艇的精确运动要素，所获得的数据信息可通过自动数据传输设备进行传送。任务计算机可自动控制、引导直升机飞向敌潜艇上空进行攻击。此外，机上还装有磁探仪及16到24枚声呐浮标，每个浮标探测距离10千米，可对潜艇目标进行较为精确的定位。卡-28的反潜武器包括机腹弹舱内装的1枚自导鱼雷，1枚火箭助推鱼雷，10枚PLAB250-120航弹，2枚深水炸弹。反潜作战中通常双机编队，一架负责探测，一架负责攻击，但也可采用由单机进行搜索探测后自主发起攻击的反潜模式。
“塔尔瓦尔”级舰的水声探测设备主要是舰首下部安装的1部APSOH主/被动中频声呐，探测距离为2～10千米，可同时跟踪15个不同深度的目标，并可为反潜武器提供射击参数。不过，该舰没有装备拖曳式变深声呐或线阵列声呐，不具备远程搜潜能力。
据外媒报道，中国新型护卫舰在设计之初可能就是一种反潜型护卫舰，因此其反潜能力是中国护卫舰中最强的，反潜武器系统主要由反潜火箭、反潜鱼雷、反潜直升机及舰首声呐和拖曳式阵列声呐组成。
该级舰在主炮前装有2座6联装230毫米火箭式深弹发射装置，可发射多种不同用途的火箭式反潜深弹。反潜作战时主要使用ED-21型火箭式深水炸弹，每枚装药量为90千克，可攻击潜深达300米的水下目标，最大射程4000米，在浅水水域对小潜深、低航速的潜艇目标可构成较大威胁。此外，还可能使用新型被动声导火箭式深弹，可对水下潜艇目标进行有限的搜索攻击，攻击精度较无制导型深水炸弹有了较大的提高。
该级舰舰体中后部设有两座7424型3联装反潜鱼雷发射管，用来发射新型主/被动声自导反潜鱼雷。
舰上的反潜直升机估计与“塔尔瓦尔”级一样，也是一架卡-28反潜直升机，但两者在机载设备方面有一些差别。有报道称，出口中国的卡-28提高了机载设备的自动化程度并使用了新的数字式数据处理及接收系统等，搜潜反潜能力较基本型卡-28有了较大的提高。
该舰的水声探测设备可能包括一部SJD-8型中频主/被动舰壳声呐及一部低频被动式拖曳线列阵声呐。SJD-8型是一种数字化主被动搜索攻击声呐，其圆柱形基阵采用了大量高清度听音器，可发现低速航行的潜艇，具有探测水下目标、探测水雷、主动精确测距、被动监视及水下通信等多种功能，可为反潜火箭及反潜鱼雷提供所攻击目标的精确数据。舰尾的低频被动式拖曳线列阵声呐则是第一次在护卫舰上装备，整体性能十分先进，数据处理系统应用了全新的数字式高容量计算机系统，外界推测其性能接近或达到了美国SQR-19A的技术水平，对中等航速航行的潜艇目标的作用距离在100千米以上。
“康定”级的母型“拉斐特”级本身虽不是一种反潜型护卫舰，但其极佳的安静性能使其仍然具备良好的反潜潜力。台湾海军对反潜战的要求极高，因此加装了舰首声呐、拖曳式阵列声呐及反潜鱼雷等反潜武器，使其成为一型反潜护卫舰。该级舰的水声探测设备主要是舰首的一部SPHERION中频探测声呐，其探测基阵为球形而非一般的圆柱形，因此具有非常好的稳定性，在浅水区域和不良海况的条件下仍可发现水下目标，作用距离可达7海里，并可同时跟踪25个水下目标，具有较强的抗人工及自然干扰的能力。舰尾装有一部ATASV2型主/被动拖曳阵列声呐，该声呐具有主动搜索目标、测定目标距离和方位的能力。此外，该声呐还可以根据情况转换成被动工作方式，增强了反潜作战中的使用灵活性和机动性。采用被动方式工作时的作用距离在100千米以上，采用主动方式时也可达到35千米以上。在反潜开始阶段，该系统一般采用被动搜索方式粗略测定目标方向和位置，在攻击阶段则采用主动工作方式对目标进行精确定位，引导舰载反潜直升机及反潜导弹进行准确快速的攻击。如果要探测低噪声安静型潜艇，也可直接使用主动工作方式进行搜索，但这样容易暴露自己的位置。以上各武器声呐设备密切配合，可达到较为理想的远程反潜效果。
“康定”级舰尾直升机机库两侧甲板上安装有两座三联MK32型鱼雷发射管，可发射美制MK46 Mod4型反潜鱼雷。该鱼雷最高航速可达40节，最大射程10千米，最大潜深600米，经过改进的主/被动制导系统可准确地跟踪水下高速航行的潜艇目标。
“康定”级舰上使用一架S-70CM1型反潜直升机，该机虽冠以S-70民用机的型号，但实际上就是美国SH-60B反潜直升机的台湾版，主要任务为反潜，也可担负搜索救援、超视距引导及垂直补给等。S-70CM1最大起飞重量9926千克，最大平飞速度297千米/小时，最大航程600千米，机身挂架可外挂 2个455升副油箱。其主要机载设备有AN/ASN-150战术导航系统、AN/APS-143搜索雷达、AN/AQS-18AV2吊放声呐、AN/APS-84声呐浮标接收机及AN/ASQ-504磁性探测器及主/被动声呐浮标等。就机载电子设备而言，该直升机与美国海军使用的SH-60B/F“海鹰”反潜直升机基本相同，性能较为先进。在进行反潜作战时，该机可外挂2枚MK46型反潜鱼雷或深水炸弹，具有探测攻击潜深600米潜艇目标的能力。
S-70CM1反潜直升机的作战半径可达200千米，具有在5级高海情下起降的能力。虽然该机早期的数据链接口与“康定”级上的法制作战指挥系统数据链接口不能匹配，但现在这个问题已基本解决，“康定”级的综合反潜能力应会得到充分的发挥。
点评：
在反潜方面，“塔尔瓦尔”级与中国新型护卫舰、“康定”级相比存在着较大的差距，这可能与印度对“塔尔瓦尔”级的定位并不是以反潜为主有关，这就使其在舰载反潜武器的配置上并不齐全，只具备了基本的防御性反潜能力，从其没有装备现代反潜战必备的拖曳式声呐就证明了这一点。而中国新型护卫舰和“康定”级原本就定位在反潜战上，因此综合反潜能力得到了极大的增强，所装备的搜潜反潜武器设备可构成远、中、近三层反潜体系，不仅可以承担单舰对潜防御任务，还可以进行大编队区域反潜。就中国新型护卫舰和“康定”级两舰而言，在反潜武器及水声探测设备方面基本处于同一水平，像反潜鱼雷、舰首声呐、拖曳式声呐等的性能都相差不大。但中国新型护卫舰所装备的反??新型护卫舰在近距离反潜上比“康定”级有一定的优势。舰载直升机可能是两者相差最大的。卡-28与S-70CM1反潜直升机相比存在一定差距，主要体现在机载电子设备上。S-70CM1机上装备了先进的“拉姆普斯”Ⅲ型反潜系统，单机反潜能力非常高。
■结束语
本文只对中国新型护卫舰、印度“塔尔瓦尔”级和台湾“康定”级三型舰的武器系统作了简要分析，并没有考虑到诸如战术、人员素质、指挥等，如果结合以上各方面的因素，三舰的作战性能也许还会有一些变化。
综合各方面的因素，印度的“塔尔瓦尔”级与中国新型护卫舰在反潜、反舰及防空作战能力方面较为完善及平衡，在使用和维护方面所存在的问题较少。而台湾“康定”级除反潜性能较为突出外，在反舰和防空性能上均不理想，特别是防空能力上更是存在着极大的缺陷。此外，“康定”级上法制作战系统与美制武器系统之间的整合问题也一直困扰着“康定”级的正常使用。像舰上的“密集阵”近防武器系统直到2004年才融入到舰上的作战系统中，而此前则处于独立作战状态。日常保障上也常常出现传动轴漏油、反鱼雷系统受海中异物影响不能正常工作等现象，这也使“康定”级经常处于停航状态，最严重时曾出现过6艘“康定”级全部停航的事件。因此，“康定”级的战斗力到底能达到一个什么程度，也许连台湾海军自己都稀里糊涂。
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文章有些太长了
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舰载武器，05年中期的一篇文章。