稱不會忽略泰納線﹐俄又變卦了﹖

来源:百度文库 编辑:超级军网 时间:2024/03/29 23:50:44
  11月7日出版的俄羅斯Profil雜志報導說﹐俄羅斯總統普京早前曾公開表示﹐東西伯利亞石油管道將優先修建通往中國的支線﹐然後再通往太平洋沿岸。不過﹐俄羅斯能源部長赫裡斯堅科最新表示﹐已計劃修建的泰納線是一個“實際”項目﹐俄羅斯正在對通往中國的支線進行可行性研究。
  



  赫裡斯堅科的最新講話﹐與俄羅斯總統普京今年9月有關優先修建通往中國支線的講話出現比較“明顯”的變化。普京當時在接受西方專家和媒體時強調﹐“首先建造通往中國的輸油管﹐在經濟上對俄羅斯更具吸引力。”
  俄羅斯能源部長赫裡斯堅科在接受該雜志採訪時稱﹐已計劃修建的泰納線(由俄羅斯泰舍特至太平洋港口納霍德卡的線路)是一項“實際”項目﹐修建通往中國的支線“將不會忽略日本”﹐因為日本最早已被定了是俄羅斯石油的主要客戶。
  赫裡斯堅科強調說﹐俄羅斯有關部門正在修建通往中國支線進行可行性研究﹐隨後才會對修建這條支線做出決定。赫裡斯堅科還明確表示﹐不管怎麼說﹐俄羅斯的石油都要被運送到太平洋港口﹐這個預想項目的第一步驟是﹐同時修建一個來為斯科沃羅季諾用鐵路運輸提供服務的石油港口。
  赫裡斯堅科還透露﹐他已同日本同官員進行了廣泛的討論﹐並試著說服日本人﹐在修建石油管線問題上﹐俄羅斯“不會採取任何秘密步驟”。
  此外﹐俄羅斯克裡姆林宮權威人士11月6日也透露﹐近期俄總統普京表示﹐支持俄羅斯管道運輸公司研究從俄羅斯到中國的原油管道設計和建設問題的工作。該管線將首先經過俄羅斯邊城斯科沃羅季諾﹐然後再修建至太平洋沿岸﹐但這份命令中並未提到是否在斯科沃羅季諾修建通往中國的支線。
  今年4月26日﹐赫裡斯堅科簽署了《關于東西伯利亞至太平洋的管道體系建設步驟的命令》﹐確定泰納線工程將分兩階段進行。第一段是從俄羅斯的泰舍特至斯科沃羅季諾﹐然後再修建從斯科沃羅季諾通往納霍德卡的管道。
  普京日前在克裡姆林宮表示﹐泰納線一期工程線路原油管道設計將首先經過俄邊境城市斯科沃羅季諾﹐此段管線的年輸油能力為3000萬噸。其中2000萬噸將按照俄中兩國政府正在談判將要簽署的方案﹐通過其他輸送方式被運往中國﹐余下1000萬噸將通過鐵路運抵納霍德卡﹐一期管道建設將于2008年完工。然後再計劃修建至太平洋沿岸的原油管道。
  日前﹐俄羅斯石油公司總裁波格丹奇科夫也曾表示﹐俄方只按規劃將石油管線修到俄中邊界的斯科沃羅季諾﹐剩下的轉運工作按將簽署的協議﹐由中方自行解決。中國媒體指出﹐但是到目前為止﹐相關決策還正進入研究和談判階段﹐雙方正尋找共同點達到各自滿意的方案。
  此前﹐俄羅斯政府總理弗拉德科夫表示﹐俄中兩國有關企業正在就此努力工作﹐進行協商﹐研究雙方都能滿意的解決辦法。研究工作完成後﹐雙方將提出考慮經濟和技術等方面因素的具體建議。弗拉德科夫說﹐這條管線的經濟技術論證工作已經結束﹐俄有關部門已舉行公眾聽證會﹐並正在交國家驗收。
  弗拉德科夫強調﹐俄中的石油合作一直沒有停止過。2004年俄羅斯通過鐵路向中國出口580萬噸石油﹐預計2005年將達到800萬噸。雙方將努力保障從俄羅斯向中國鐵路供油的穩定性﹐從2006年起供油不少于1500萬噸。
  專家們認為﹐圍繞兩國石油管線建設問題﹐目前的現狀是雙方正在積極研究方案和環保問題﹐俄方意見是泰納線一期工程只修到俄中邊境城市斯科沃羅季諾﹐中方再出資續修支線。目前﹐中俄雙方談判的焦點實際上已集中在誰最後買單的問題上。
  資金問題一向是泰納線的中心問題。日本此前也曾憑借“日元外交”在今年年初一度獲得了泰納線的修建優先權﹐但之後俄方明確表示﹐日本提供的貸款對修建泰納線來說無足輕重﹐從而將天平逐步轉向了中國。事實上﹐俄羅斯也是部分基于經濟考慮才作出“中國優先”的決定。11月7日出版的俄羅斯Profil雜志報導說﹐俄羅斯總統普京早前曾公開表示﹐東西伯利亞石油管道將優先修建通往中國的支線﹐然後再通往太平洋沿岸。不過﹐俄羅斯能源部長赫裡斯堅科最新表示﹐已計劃修建的泰納線是一個“實際”項目﹐俄羅斯正在對通往中國的支線進行可行性研究。
  



  赫裡斯堅科的最新講話﹐與俄羅斯總統普京今年9月有關優先修建通往中國支線的講話出現比較“明顯”的變化。普京當時在接受西方專家和媒體時強調﹐“首先建造通往中國的輸油管﹐在經濟上對俄羅斯更具吸引力。”
  俄羅斯能源部長赫裡斯堅科在接受該雜志採訪時稱﹐已計劃修建的泰納線(由俄羅斯泰舍特至太平洋港口納霍德卡的線路)是一項“實際”項目﹐修建通往中國的支線“將不會忽略日本”﹐因為日本最早已被定了是俄羅斯石油的主要客戶。
  赫裡斯堅科強調說﹐俄羅斯有關部門正在修建通往中國支線進行可行性研究﹐隨後才會對修建這條支線做出決定。赫裡斯堅科還明確表示﹐不管怎麼說﹐俄羅斯的石油都要被運送到太平洋港口﹐這個預想項目的第一步驟是﹐同時修建一個來為斯科沃羅季諾用鐵路運輸提供服務的石油港口。
  赫裡斯堅科還透露﹐他已同日本同官員進行了廣泛的討論﹐並試著說服日本人﹐在修建石油管線問題上﹐俄羅斯“不會採取任何秘密步驟”。
  此外﹐俄羅斯克裡姆林宮權威人士11月6日也透露﹐近期俄總統普京表示﹐支持俄羅斯管道運輸公司研究從俄羅斯到中國的原油管道設計和建設問題的工作。該管線將首先經過俄羅斯邊城斯科沃羅季諾﹐然後再修建至太平洋沿岸﹐但這份命令中並未提到是否在斯科沃羅季諾修建通往中國的支線。
  今年4月26日﹐赫裡斯堅科簽署了《關于東西伯利亞至太平洋的管道體系建設步驟的命令》﹐確定泰納線工程將分兩階段進行。第一段是從俄羅斯的泰舍特至斯科沃羅季諾﹐然後再修建從斯科沃羅季諾通往納霍德卡的管道。
  普京日前在克裡姆林宮表示﹐泰納線一期工程線路原油管道設計將首先經過俄邊境城市斯科沃羅季諾﹐此段管線的年輸油能力為3000萬噸。其中2000萬噸將按照俄中兩國政府正在談判將要簽署的方案﹐通過其他輸送方式被運往中國﹐余下1000萬噸將通過鐵路運抵納霍德卡﹐一期管道建設將于2008年完工。然後再計劃修建至太平洋沿岸的原油管道。
  日前﹐俄羅斯石油公司總裁波格丹奇科夫也曾表示﹐俄方只按規劃將石油管線修到俄中邊界的斯科沃羅季諾﹐剩下的轉運工作按將簽署的協議﹐由中方自行解決。中國媒體指出﹐但是到目前為止﹐相關決策還正進入研究和談判階段﹐雙方正尋找共同點達到各自滿意的方案。
  此前﹐俄羅斯政府總理弗拉德科夫表示﹐俄中兩國有關企業正在就此努力工作﹐進行協商﹐研究雙方都能滿意的解決辦法。研究工作完成後﹐雙方將提出考慮經濟和技術等方面因素的具體建議。弗拉德科夫說﹐這條管線的經濟技術論證工作已經結束﹐俄有關部門已舉行公眾聽證會﹐並正在交國家驗收。
  弗拉德科夫強調﹐俄中的石油合作一直沒有停止過。2004年俄羅斯通過鐵路向中國出口580萬噸石油﹐預計2005年將達到800萬噸。雙方將努力保障從俄羅斯向中國鐵路供油的穩定性﹐從2006年起供油不少于1500萬噸。
  專家們認為﹐圍繞兩國石油管線建設問題﹐目前的現狀是雙方正在積極研究方案和環保問題﹐俄方意見是泰納線一期工程只修到俄中邊境城市斯科沃羅季諾﹐中方再出資續修支線。目前﹐中俄雙方談判的焦點實際上已集中在誰最後買單的問題上。
  資金問題一向是泰納線的中心問題。日本此前也曾憑借“日元外交”在今年年初一度獲得了泰納線的修建優先權﹐但之後俄方明確表示﹐日本提供的貸款對修建泰納線來說無足輕重﹐從而將天平逐步轉向了中國。事實上﹐俄羅斯也是部分基于經濟考慮才作出“中國優先”的決定。
毛子的反复无常是再正常不过的事情,谁再毫无保留的相信它谁是傻子。
<P>我们从来就没有毫无保留的相信老毛子。</P>
<P>这种言行不一,“上下”不一的事情在俄罗斯的政坛和对外关系中已经发生不止一次了。看看到最后还能如何变脸,俄国人如此的反复无常简直没有一个大国的风范。</P>
俄罗斯本身还要分裂的,大家看好了。
从来不可全信老毛子!
[B]以下是引用[I]savesoul[/I]在2005-11-8 15:46:00的发言:[/B][BR]俄罗斯本身还要分裂的,大家看好了。

最好等到中华复兴以后它再分裂。
现在虽然是堵破墙了,但还是可以挡点儿风滴。
[em01][em01][em01][em01]
[此贴子已经被作者于2005-11-8 18:09:26编辑过]
什么时候能开始呀??
老毛子能相信,母猪能上树
資金問題一向是泰納線的中心問題。待价而沽呗
毛子太不象话了,就认识钱!!!
这种货色就是被肢解的命运,一个民族连最后的廉耻都没有了话,那它离死亡就不远了.
<P>没有永远的朋友,只有永远的利益!</P>
可是你看见没有,老毛子为一些毛头小利,连最起码的国格都可以不顾话,这就不是单单的用一种逻辑推理可以解释的了.
<P>没话说了,和美帝国主义的“大国风范”有一比!</P>