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| 汕头至茂名将全线通高速路 经11市贯通粤东西两翼 |
| 2006-11-07 14:55:00 新华网 |
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新华网广州11月7日电（李冠杰）记者从有关部门获悉，汕头至茂名、横贯广东省东西11市的汕茂高速公路踏勘报告评审会于近日举行，高速公路建设的预备可行性研究也宣告完成，规划建设进入实质性操作阶段。
据《汕头都市报》报道，据《广东省汕头至茂名高速公路踏勘报告》显示，汕头至茂名高速全长763公里，全线经过了省会城市、经济特区和九个地级市，横贯汕头市、梅州市、揭阳市、河源市、惠州市、广州市、清远市、肇庆市、云浮市、阳江市、茂名市等11市，主要控制点分布于揭阳、揭西、紫金、河源、龙门、佛冈、清远、肇庆、新兴、阳春、茂名等主要经济区。目前这11市部分已相互通高速公路。
据介绍，经广东省委常委会议讨论通过的《广东省高速公路网规划》（2004至2030年）明确规定，广东省将于2030年前形成9纵5横2环的高速公路网，其中第二横本为揭阳至茂名高速公路。今年9月，广东省交通厅组织专家对《粤闽公路饶平至惠东段路线规划报告》进行了评审，评审意见建议将汕（头）普（宁）线直接向揭西方向延伸，与省高速公路网规划的二横线相接，将汕（头）普（宁）高速公路纳入二横线规划建设，并把二横线的起点改在汕头，二横线名称也因此改为“汕头至茂名高速公路”。
处在二横线东端的汕头市，自上个世纪90年代就开始就全力推进全市的基础设施建设，积极完善空港、海港和公路网、铁路网、区域快速轨道网等“二港三网”。到目前，以深汕高速、汕汾高速和324、206国道为支架，各条区间公路为网络的“三环十射”公路交通格局已基本形成，加上市区重要干道金鸿公路的通车、全市道路实行过路过桥收费年票制、部分国道进行重修扩建，汕头的陆路交通环境已得到前所未有的改善。临海港口经总体规划建设，预计到2020年吞吐量可达到600万吨，其中集装箱为250万标箱。空港方面，除进一步完善汕头机场外的服务外，潮汕国际机场的建设也将在近期启动。汕头整体交通环境正日臻完善。
计划建设的汕茂高速公路贯通广东省东西两翼，连接“珠三角”，把汕头这个地处广东东部边陲的城市也拉进全省发展的大格局，机遇难得。可以预见，高速公路的建成，将大大加快沿线经济欠发达地区加快融入珠三角发达地区的速度，对促进沿线城市经济社会发展和文化交流起到积极的辐射和带动作用。 （编辑：栾春晖）
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汕头至茂名将全线通高速路 经11市贯通粤东西两翼2006-11-07 14:55:00 新华网 新华网广州11月7日电（李冠杰）记者从有关部门获悉，汕头至茂名、横贯广东省东西11市的汕茂高速公路踏勘报告评审会于近日举行，高速公路建设的预备可行性研究也宣告完成，规划建设进入实质性操作阶段。
据《汕头都市报》报道，据《广东省汕头至茂名高速公路踏勘报告》显示，汕头至茂名高速全长763公里，全线经过了省会城市、经济特区和九个地级市，横贯汕头市、梅州市、揭阳市、河源市、惠州市、广州市、清远市、肇庆市、云浮市、阳江市、茂名市等11市，主要控制点分布于揭阳、揭西、紫金、河源、龙门、佛冈、清远、肇庆、新兴、阳春、茂名等主要经济区。目前这11市部分已相互通高速公路。
据介绍，经广东省委常委会议讨论通过的《广东省高速公路网规划》（2004至2030年）明确规定，广东省将于2030年前形成9纵5横2环的高速公路网，其中第二横本为揭阳至茂名高速公路。今年9月，广东省交通厅组织专家对《粤闽公路饶平至惠东段路线规划报告》进行了评审，评审意见建议将汕（头）普（宁）线直接向揭西方向延伸，与省高速公路网规划的二横线相接，将汕（头）普（宁）高速公路纳入二横线规划建设，并把二横线的起点改在汕头，二横线名称也因此改为“汕头至茂名高速公路”。
处在二横线东端的汕头市，自上个世纪90年代就开始就全力推进全市的基础设施建设，积极完善空港、海港和公路网、铁路网、区域快速轨道网等“二港三网”。到目前，以深汕高速、汕汾高速和324、206国道为支架，各条区间公路为网络的“三环十射”公路交通格局已基本形成，加上市区重要干道金鸿公路的通车、全市道路实行过路过桥收费年票制、部分国道进行重修扩建，汕头的陆路交通环境已得到前所未有的改善。临海港口经总体规划建设，预计到2020年吞吐量可达到600万吨，其中集装箱为250万标箱。空港方面，除进一步完善汕头机场外的服务外，潮汕国际机场的建设也将在近期启动。汕头整体交通环境正日臻完善。
计划建设的汕茂高速公路贯通广东省东西两翼，连接“珠三角”，把汕头这个地处广东东部边陲的城市也拉进全省发展的大格局，机遇难得。可以预见，高速公路的建成，将大大加快沿线经济欠发达地区加快融入珠三角发达地区的速度，对促进沿线城市经济社会发展和文化交流起到积极的辐射和带动作用。 （编辑：栾春晖）
深汕－广惠－北二环－广佛－佛开－开阳－阳茂
早就全程高速了～～～
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