京沪高铁全线铺通 两大“经济圈”运输矛盾将根本缓解

京沪高铁全线铺通 两大“经济圈”运输矛盾将根本缓解2010年11月15日   来源：中国经济网   朱津津　　中国经济网蚌埠11月15日讯（记者 朱津津）11月15日上午，随着铁道部部长刘志军和京沪高铁施工单位职工代表在安徽蚌埠南站一起拧紧全线正线最后一根钢轨的扣件螺栓，标志着京沪高铁全线铺通。作为我国铁路“四纵四横”快速客运网的重要组成部分，京沪高速铁路将缓解京沪间极度紧张的运输矛盾、并提高全国铁路网整体运输能力。

　　京沪高速铁路贯穿北京、天津、河北、山东、安徽、江苏、上海7省市，连接“环渤海”和“长三角”两大经济圈，线路自北京南站至上海虹桥站，新建铁路全长1318公里，设计时速350公里，全线共设北京南、天津西、济南西、南京南、上海虹桥等24个车站，是世界上一次建成线路里程最长、标准最高的高速铁路。

　　根据了解，京沪高速铁路沿线四省三市国土面积占全国的6.5%，人口占全国的四分之一，GDP占全国的40%，是我国经济社会发展最活跃和最具潜力的地区，客货运输需求十分旺盛。既有京沪铁路是一条百年老线，长期处于限制型运输状态，客运需求无法满足，尤其是春运、暑运、黄金周更是“一票难求”；货运请车满足率仅为35%左右。新建京沪高速铁路，实现客货分线运行，可以大大提高京沪间铁路运输能力和服务质量，为东部地区率先基本实现现代化提供可靠运力保证。

　　另外，京沪高速铁路对于加快“环渤海”和“长三角”两大经济圈及沿线人流、物流、信息流、资金流交流，促进沿线工业化、城市化进程，促进沿线区域经济社会协调发展，促进沿线思想文化交流和观念转变，都具有重要的意义。





http://www.ce.cn/cysc/jtys/tielu ... 1115_20543457.shtml京沪高铁全线铺通 两大“经济圈”运输矛盾将根本缓解2010年11月15日   来源：中国经济网   朱津津　　中国经济网蚌埠11月15日讯（记者 朱津津）11月15日上午，随着铁道部部长刘志军和京沪高铁施工单位职工代表在安徽蚌埠南站一起拧紧全线正线最后一根钢轨的扣件螺栓，标志着京沪高铁全线铺通。作为我国铁路“四纵四横”快速客运网的重要组成部分，京沪高速铁路将缓解京沪间极度紧张的运输矛盾、并提高全国铁路网整体运输能力。

　　京沪高速铁路贯穿北京、天津、河北、山东、安徽、江苏、上海7省市，连接“环渤海”和“长三角”两大经济圈，线路自北京南站至上海虹桥站，新建铁路全长1318公里，设计时速350公里，全线共设北京南、天津西、济南西、南京南、上海虹桥等24个车站，是世界上一次建成线路里程最长、标准最高的高速铁路。

　　根据了解，京沪高速铁路沿线四省三市国土面积占全国的6.5%，人口占全国的四分之一，GDP占全国的40%，是我国经济社会发展最活跃和最具潜力的地区，客货运输需求十分旺盛。既有京沪铁路是一条百年老线，长期处于限制型运输状态，客运需求无法满足，尤其是春运、暑运、黄金周更是“一票难求”；货运请车满足率仅为35%左右。新建京沪高速铁路，实现客货分线运行，可以大大提高京沪间铁路运输能力和服务质量，为东部地区率先基本实现现代化提供可靠运力保证。

　　另外，京沪高速铁路对于加快“环渤海”和“长三角”两大经济圈及沿线人流、物流、信息流、资金流交流，促进沿线工业化、城市化进程，促进沿线区域经济社会协调发展，促进沿线思想文化交流和观念转变，都具有重要的意义。





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