老爷车改和百姓禁摩

来源:百度文库 编辑:超级军网 时间:2021/06/22 00:26:54
]]
顶:victory: “公仆”们一贯善于得了便宜卖乖:L 沙发真舒服:D
嘿嘿!没有摩托车路就不挤了?

现在有一种论调,认为政府的做出社会规章,是为他自己服务的。动辄把斗争的对立面指向政府。

公务用车问题,是该管理;但是公务用车和禁摩有因果关系么?没有!

摩托车和汽车的矛盾、机动车和非机动车的矛盾中,是存在发言权上的弱势群体。要知道,挤掉自行车道的,是自行车对立面的,也包括你们摩托车。
这两政策的出台是同一原因:懒政!
凡事不是去想解决的办法,而是找一简单方案对付过去.
现在东莞是入屋没收无牌照摩托,法在哪里?无牌照只是不可上路行驶而已,但有合法购买证明它就是公民财产,受宪法保护.外地摩托停在家中,即使按他的土政策又有什么问题?为何也要暂扣?
政府不会没学过法吧?
这不是要把矛头对准政府吧?这是有人打着红旗反红旗,通过种种行动彻底破坏党和政府在群众中的形象.这一招老桥段了,苏联时代的贪官们的最爱.
现在有一种论调,认为政府的做出社会规章,是为他自己服务的。动辄把斗争的对立面指向政府。

至少有部分的现象是这样的。
现在看到广东的东莞和广州实行的禁摩和禁电单车的举动,让人很火大。说到占用道路资源,最大也是最主要的就是不断增长的汽车,交通堵塞的罪魁祸首也是汽车,说到污染和资源消耗,恐怕就一辆微型车都可以比得上几辆摩托车了,说到安全,死在汽车里和汽车轮下的人不会比摩托车少,说到治安,用汽车犯罪的不比用摩托飞抢的要少,而且更加隐秘。说到底就是我汽车比你摩托贵,我开汽车交的规费比摩托车高,我汽车就应该得到优先服务。还有就是某些政府官员的脱离群众,他们看不到此举会让老百姓的交通支出增加,他们只关心自己的政绩,关心形象,他们认为中国的老百姓其实只要不逼到绝路就没事,大不了发些牢骚。所以为什么很多不得民心的决定能不断制订出来。我们老百姓必须要回属于自己的道路权,交通权,因为在社会主义社会里人是平等的。:@
摩托仔与电车族联合起来购买小面包车吃大茶饭,真TM河蟹啊。
而且一直不能理解为什么一个司局级干部动辄就配备Audi A6,我觉得所谓2.0升以下的规定十分不合理,既然是为人民服务,有必要配置豪华车吗?中央的国家领导人出于安全考虑,配置顶级豪车是有必要的,但一个局长为什么必须坐奥迪A6?难道国产车就装不下他吗?

我看应该规定一般公务车(司局级单位以下)的价格为15万以下。其实中华或者东方之子作为公务车就挺好的,估计政府采购的价格也就10万以下。

这样很省很多钱,去搞教育、搞基础设施、搞公共交通。纳税人的钱是不应该也不能被公职人员拿去讲排场的!!!
原帖由 强盗猫 于 2006-11-7 16:25 发表
因为在社会主义社会里人是平等的。

平等;P 乃做梦涅!!!伦家还说人民民主专政涅:D :D :D不过农民工什么时候专政过:victory:
原帖由 aile 于 2006-11-7 17:29 发表

平等;P 乃做梦涅!!!伦家还说人民民主专政涅:D :D :D不过农民工什么时候专政过:victory:


有啊!不过说出来很多人不高兴:文革时期。
我们村的书记,车改之后的补贴是每月8000元!
禁摩的看看意大利, 满街是迷你小车和小摩托.;P
把自行车也禁了,交通就好了.还有老百姓不准上街.
我靠,停在家里也不行,这还有没有王法啊.这么看来摩托与枪支弹药一样成了违禁品了