陕飞集团新型运8F600型飞机市场前景预测（一）

陕飞集团最新研制的运8F600型民用运输机将于2006年年底首飞，作为运8系列运输机目前最先进的民用改进型号，它的优良性能和较低的使用成本引起了国内外用户的广泛关注。本文针对运8F600型飞机的新特点和国内民用飞机市场的情况，以该型飞机的使用性能为基础，依据对近年国内航空货运市场情况、中国民用货机机队需求，从运8F600型飞机国际市场适应性、性能指标、国内航空货运的特点、航线经济性等几个方面对运8F600型飞机未来15～20年的市场前景作进行分析和预测。
    一、运8F600型飞机主要特点：
    运8F600型飞机是陕西飞机工业（集团）有限公司与乌克兰安东诺夫航空科技联合体联合研制的载重20吨级的民用多用途运输机，采用了最先进的III类平台，主要用于运送集装货物、车辆等大中型设备以及各种鲜活物品。
    运8F600型飞机装有4台普惠公司的PW150B型涡轮螺旋桨发动机和道蒂公司R408型6叶复合材料螺旋桨。加装辅助动力装置（APU），提高飞机的高原、高温起降性能，改进了飞机的机场适应性。
    起落架采用电子防滑碳刹车系统和无内胎低压轮胎，飞机具有良好的起降性能。
    运8F600型飞机货舱内可装载4块88"×108"或88"×125"或96"×125"的集装箱/板。机翼内部设有13个结构整体油箱，最大载油19.2T。
    运8F600型飞机采用二人驾驶体制，装有先进的综合航行仪表显示系统(EFIS)、发动机参数指示系统(EICAS)和集中告警系统和近地告警设备，并配有先进的通讯、雷达和导航以及空中防撞设备，可以保证飞机在各种复杂的气象条件下安全飞行。同时，运8F600型飞机先进的座舱仪表照明也可以大幅度减少驾驶员夜航时的视觉疲劳，提高飞机“全夜航”的安全性。
    二、运8F600型飞机性能指标
    运8F600型飞机能在我国所有地区和环境条件下使用,能适应高温、高原、高寒气候；能在机场高度为海拔高度H=0-4300m，PCN≥15，最大侧风W≤15m/s，跑道长度L≥2000m的各种标准及简易机场跑道上起降。
    技术寿命：
    机体总寿命30000飞行小时，或20个日历年或12500个起落。
    飞机机体D检周期6000飞行小时，或2500个起落，或5个日历年。
    主要性能参数: 机长  36米
翼展 38米
停机高度 11米
驾驶体制  2人/3人
最大起飞重量  65吨
最大着陆重量  65吨
最大商载  20吨
空机重量  35吨
最大载油量  19吨
最大平飞速度（高度7000米） 650公里/小时
最大商载航程(商载20吨、载油8.5吨) 1700公里
满油航程(载重13.8吨、载油14.566吨） 3500公里
巡航速度（高度8000米） 550～600公里/小时
巡航高度 8000米
升限 10300米
起飞滑跑距离(重量61吨) 1600米
着陆滑跑距离（重量58吨） 1800米


    运8F600型飞机的三面图见图二，商载航程对比图见图三（注：运8F100为另一型号的运8民用运输机）。

    三、运8F600型飞机航线经济性分析
    对500公里～2500公里的航段进行经济性分析。其中，500～1000公里航段按500公里的跨度进行划分，1000～2500公里的航段按250公里的跨度划分。
    （1） 经济性分析主要原始数据如下 空勤年薪(万元人民币/人)  18
空勤人数(人) 2
地面耗油(吨) 0.45
地面时间(小时)  0.25
起飞爬升油耗(吨)  1.667
起飞爬升时间(小时)  0.72
起飞爬升距离(公里)  272
平均巡航速度(公里/小时)  540
平均巡航油耗(吨/小时)  1.6
下降着陆油耗(吨)  0.3566
下降着陆时间(小时)  0.26
下降着陆距离(公里)  143.3
燃油价格(元人民币/吨)  6500
地勤年薪(万元人民币/人)  6
地勤人数(人)  6
飞机价格(万元人民币)  16000
发动机价格(万元人民币/台)  880
备件费用（万元人民币）  600
折旧年限(年)  15
年利用率(小时)  2000
贷款期限(年)  10
贷款年利率  7%
贷款比例  100%
机体残值率  10%
发动机残值率  30%
保险费年率  0.50%陕飞集团最新研制的运8F600型民用运输机将于2006年年底首飞，作为运8系列运输机目前最先进的民用改进型号，它的优良性能和较低的使用成本引起了国内外用户的广泛关注。本文针对运8F600型飞机的新特点和国内民用飞机市场的情况，以该型飞机的使用性能为基础，依据对近年国内航空货运市场情况、中国民用货机机队需求，从运8F600型飞机国际市场适应性、性能指标、国内航空货运的特点、航线经济性等几个方面对运8F600型飞机未来15～20年的市场前景作进行分析和预测。
    一、运8F600型飞机主要特点：
    运8F600型飞机是陕西飞机工业（集团）有限公司与乌克兰安东诺夫航空科技联合体联合研制的载重20吨级的民用多用途运输机，采用了最先进的III类平台，主要用于运送集装货物、车辆等大中型设备以及各种鲜活物品。
    运8F600型飞机装有4台普惠公司的PW150B型涡轮螺旋桨发动机和道蒂公司R408型6叶复合材料螺旋桨。加装辅助动力装置（APU），提高飞机的高原、高温起降性能，改进了飞机的机场适应性。
    起落架采用电子防滑碳刹车系统和无内胎低压轮胎，飞机具有良好的起降性能。
    运8F600型飞机货舱内可装载4块88"×108"或88"×125"或96"×125"的集装箱/板。机翼内部设有13个结构整体油箱，最大载油19.2T。
    运8F600型飞机采用二人驾驶体制，装有先进的综合航行仪表显示系统(EFIS)、发动机参数指示系统(EICAS)和集中告警系统和近地告警设备，并配有先进的通讯、雷达和导航以及空中防撞设备，可以保证飞机在各种复杂的气象条件下安全飞行。同时，运8F600型飞机先进的座舱仪表照明也可以大幅度减少驾驶员夜航时的视觉疲劳，提高飞机“全夜航”的安全性。
    二、运8F600型飞机性能指标
    运8F600型飞机能在我国所有地区和环境条件下使用,能适应高温、高原、高寒气候；能在机场高度为海拔高度H=0-4300m，PCN≥15，最大侧风W≤15m/s，跑道长度L≥2000m的各种标准及简易机场跑道上起降。
    技术寿命：
    机体总寿命30000飞行小时，或20个日历年或12500个起落。
    飞机机体D检周期6000飞行小时，或2500个起落，或5个日历年。
    主要性能参数: 机长  36米
翼展 38米
停机高度 11米
驾驶体制  2人/3人
最大起飞重量  65吨
最大着陆重量  65吨
最大商载  20吨
空机重量  35吨
最大载油量  19吨
最大平飞速度（高度7000米） 650公里/小时
最大商载航程(商载20吨、载油8.5吨) 1700公里
满油航程(载重13.8吨、载油14.566吨） 3500公里
巡航速度（高度8000米） 550～600公里/小时
巡航高度 8000米
升限 10300米
起飞滑跑距离(重量61吨) 1600米
着陆滑跑距离（重量58吨） 1800米


    运8F600型飞机的三面图见图二，商载航程对比图见图三（注：运8F100为另一型号的运8民用运输机）。

    三、运8F600型飞机航线经济性分析
    对500公里～2500公里的航段进行经济性分析。其中，500～1000公里航段按500公里的跨度进行划分，1000～2500公里的航段按250公里的跨度划分。
    （1） 经济性分析主要原始数据如下 空勤年薪(万元人民币/人)  18
空勤人数(人) 2
地面耗油(吨) 0.45
地面时间(小时)  0.25
起飞爬升油耗(吨)  1.667
起飞爬升时间(小时)  0.72
起飞爬升距离(公里)  272
平均巡航速度(公里/小时)  540
平均巡航油耗(吨/小时)  1.6
下降着陆油耗(吨)  0.3566
下降着陆时间(小时)  0.26
下降着陆距离(公里)  143.3
燃油价格(元人民币/吨)  6500
地勤年薪(万元人民币/人)  6
地勤人数(人)  6
飞机价格(万元人民币)  16000
发动机价格(万元人民币/台)  880
备件费用（万元人民币）  600
折旧年限(年)  15
年利用率(小时)  2000
贷款期限(年)  10
贷款年利率  7%
贷款比例  100%
机体残值率  10%
发动机残值率  30%
保险费年率  0.50%