韩国著名媒体：2015年中国将恢复到汉朝时地位(图)

韩国著名媒体：2015年中国将恢复到汉朝时地位(图)

中国网 | 时间： 2006-09-26  | 文章来源： 中国经济网

（资料图片）     西汉疆域（资料图片）     韩国《朝鲜日报》近日报道称：最近，英国谢菲尔德大学公布了一份特别的报告。该报告是一份2015年世界经济力量地图，地图上最为引人瞩目的是中国，到2015年中国将占据全世界财富的27%，将回到汉朝时占全球财富26%的地位，中国的经济力量‘领土’届时将改变亚洲大陆的模样，同时意味着中国将超过美国成为世界第一富国。     这份地图是英国谢菲尔德大学与美国密歇根大学一起，以世界银行、美国中央情报局等9个机构的资料为基础制作的。     在这个地图上，各国和地区的领土大小并不是指真实的国土面积大小，而是指以购买力指数为基础、以美元来测定的各国的国内生产总额规模。构成预测基础的是各国和地区在1975年至2002年的27年间所取得的经济增长率。     2015年‘回到’汉朝     该经济地图上最为引人瞩目的是中国，到2015年中国将占据全世界财富的27%，将回到汉朝时占全球财富26%的地位。     成为世界首富     中国的经济力量‘领土’届时将改变亚洲大陆的模样，同时意味着中国将超过美国成为世界第一富国，而中国在1960年时的财富仅占世界的5%。     这个假想的经济地图非常明晰地勾勒出了未来的样子。中国已经成为世界投资、生产和消费活动的中心，全球海外投资的50%在中国完成，中国有着吸引世界企业的魔力，全世界的生产设备正涌入中国，这并不单纯因为中国的工资低，而是因为中国是世界企业和工厂的云集之处，如果不来中国，就无法生存。     工业产品在美逞强     中国工业产品在世界最大市场——美国的占有率不断提高也是中国经济发展的一个标志，韩国贸易公社提供的资料显示，2000年中国工业品在美国市场的占有率为8.2%，今年上半年上升为14.2%。比起海外市场占有率的变化，更为可怕的是中国内部刮起的风潮，不仅是东部沿海，甚至是内陆都可以感受到中国龙向世界经济最强国腾飞的气息。     韩应有危机感     尽管有人对中国经济量的增长有些不屑，但如果量的增长步入正轨，必然会带来质的增长。     在电子、造船和汽车等部门，韩国虽然领先，但是专家认为这很难保障十年后继续领先。中国雄心勃勃地计划在10年后超过韩国成为世界造船业的霸主；在电子和汽车领域，中国在两三年之后也将达到赶超韩国的水平；中国计划将上海洋山港建成世界最大的集装箱港口，这使得韩国的釜山新港或者光阳港陷入困境。（来源：香港商报）

韩国著名媒体：2015年中国将恢复到汉朝时地位(图)中国网 | 时间： 2006-09-26  | 文章来源： 中国经济网     （资料图片）    西汉疆域（资料图片）    韩国《朝鲜日报》近日报道称：最近，英国谢菲尔德大学公布了一份特别的报告。该报告是一份2015年世界经济力量地图，地图上最为引人瞩目的是中国，到2015年中国将占据全世界财富的27%，将回到汉朝时占全球财富26%的地位，中国的经济力量‘领土’届时将改变亚洲大陆的模样，同时意味着中国将超过美国成为世界第一富国。
    这份地图是英国谢菲尔德大学与美国密歇根大学一起，以世界银行、美国中央情报局等9个机构的资料为基础制作的。
    在这个地图上，各国和地区的领土大小并不是指真实的国土面积大小，而是指以购买力指数为基础、以美元来测定的各国的国内生产总额规模。构成预测基础的是各国和地区在1975年至2002年的27年间所取得的经济增长率。
    2015年‘回到’汉朝
    该经济地图上最为引人瞩目的是中国，到2015年中国将占据全世界财富的27%，将回到汉朝时占全球财富26%的地位。
    成为世界首富
    中国的经济力量‘领土’届时将改变亚洲大陆的模样，同时意味着中国将超过美国成为世界第一富国，而中国在1960年时的财富仅占世界的5%。
    这个假想的经济地图非常明晰地勾勒出了未来的样子。中国已经成为世界投资、生产和消费活动的中心，全球海外投资的50%在中国完成，中国有着吸引世界企业的魔力，全世界的生产设备正涌入中国，这并不单纯因为中国的工资低，而是因为中国是世界企业和工厂的云集之处，如果不来中国，就无法生存。
    工业产品在美逞强
    中国工业产品在世界最大市场——美国的占有率不断提高也是中国经济发展的一个标志，韩国贸易公社提供的资料显示，2000年中国工业品在美国市场的占有率为8.2%，今年上半年上升为14.2%。比起海外市场占有率的变化，更为可怕的是中国内部刮起的风潮，不仅是东部沿海，甚至是内陆都可以感受到中国龙向世界经济最强国腾飞的气息。
    韩应有危机感
    尽管有人对中国经济量的增长有些不屑，但如果量的增长步入正轨，必然会带来质的增长。
    在电子、造船和汽车等部门，韩国虽然领先，但是专家认为这很难保障十年后继续领先。中国雄心勃勃地计划在10年后超过韩国成为世界造船业的霸主；在电子和汽车领域，中国在两三年之后也将达到赶超韩国的水平；中国计划将上海洋山港建成世界最大的集装箱港口，这使得韩国的釜山新港或者光阳港陷入困境。（来源：香港商报）