超级军网赛车天赋，骏捷改装完毕发力CCC
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/05/01 23:52:52
在全国汽车场地锦标赛第二站珠海站上，第一次看到了骏捷的风采。华晨威虎车队队员介绍，此次作为比赛用车的骏捷已经进行过改装，在比赛之前车队的车手们也做了一些和车的磨合工作。
据车手介绍，骏捷的先天条件非常适合作赛车。改装后的骏捷，在动力方面显然有了大幅提升，并且换上了赛用电脑和大尾牙。威虎赛车队的改装技师说，骏捷比别的车好改，底盘非常好，风阻系数小，作为场地赛车是一流的。
在全国汽车场地锦标赛第二站珠海站上，第一次看到了骏捷的风采。华晨威虎车队队员介绍，此次作为比赛用车的骏捷已经进行过改装，在比赛之前车队的车手们也做了一些和车的磨合工作。
据车手介绍，骏捷的先天条件非常适合作赛车。改装后的骏捷，在动力方面显然有了大幅提升，并且换上了赛用电脑和大尾牙。威虎赛车队的改装技师说，骏捷比别的车好改，底盘非常好，风阻系数小，作为场地赛车是一流的。
据车手介绍，骏捷的先天条件非常适合作赛车。改装后的骏捷，在动力方面显然有了大幅提升，并且换上了赛用电脑和大尾牙。威虎赛车队的改装技师说，骏捷比别的车好改，底盘非常好，风阻系数小，作为场地赛车是一流的。
在全国汽车场地锦标赛第二站珠海站上，第一次看到了骏捷的风采。华晨威虎车队队员介绍，此次作为比赛用车的骏捷已经进行过改装，在比赛之前车队的车手们也做了一些和车的磨合工作。据车手介绍，骏捷的先天条件非常适合作赛车。改装后的骏捷，在动力方面显然有了大幅提升，并且换上了赛用电脑和大尾牙。威虎赛车队的改装技师说，骏捷比别的车好改，底盘非常好，风阻系数小，作为场地赛车是一流的。
阿猪阿狗都去跑珠海赛车场
:L .........估计干不过富康
原帖由 无聊路人甲 于 2006-9-26 13:29 发表
阿猪阿狗都去跑珠海赛车场
有本事你骑自行车干掉骏捷。我保证。马上中国会停止一切国有品牌。并销毁所有中华全系车，。:victory:
原帖由 dzytc 于 2006-9-27 07:51 AM 发表
有本事你骑自行车干掉骏捷。我保证。马上中国会停止一切国有品牌。并销毁所有中华全系车，。:victory:
国产车基本上都跑过珠海，全都有“赛车天赋”了？
作托也不是这么做地
老实说，这样做托是很令人反感的。
怎么的？？夸国产车好。来气了？？封我啊！有本事把这里变成宣传日本车的论坛。。
嘿嘿，不要气急败坏，偶可没说过JJ不好，在国产车之中，JJ是唯一另偶想买的一款，只是你这样的做法引起反效果而已。
而且偶也没说日本车如何好，爱国也总应该理性分析问题是吧？
而且偶也没说日本车如何好，爱国也总应该理性分析问题是吧？
原帖由 马丕 于 2006-9-27 17:03 发表
嘿嘿，不要气急败坏，偶可没说过JJ不好，在国产车之中，JJ是唯一另偶想买的一款，只是你这样的做法引起反效果而已。
而且偶也没说日本车如何好，爱国也总应该理性分析问题是吧？
我早就说过。你的钱。你想怎么花，就怎么花。我管不了。就算是胡哥也管不了。只是现在是9月。绝对抵制日货。。10月也一样…………还有小马。我没车开了。。刚才陪朋友去定骏捷。托关系。找朋友。可是结果还是要等2个月（不用加钱）。我朋友疯了。说什么要抢我哥们的骏捷先开练手…………:') :') 快点买车。。我没车玩了…………我买房子了。正在装修。手上钱不够买车了…………TMD沈阳房价也真贵…………:@ :@
如果硬要买的话，BMW的520i偶还是可以买到手的，但车子买了还要考虑保养与使用，以及自己的实际需要。房子偶早有了，车子是考虑了N年还没买，因为使用环境不太好，还是摩托方便。
什么事情说得太过了，就让人觉得恶心了。
俊捷就是一个很普通的车，它在沈阳甚至整个东北都能占领市场，但是在其他地区就不一定。这是由他的市场定位和整个销售体系决定的。
在外省市中华系列没有完整的服务体系，这是华晨的一个致命伤。
华晨在全国4S点总共才200多家，每月俊捷和尊驰的总产量在8000~9000辆，每家4S店也就能分到40辆（实际上华晨会把车子更多地给东三省的4S店），这样算下来，每家4S店的保有量都不会太大，这就影响了销售企业的发展。
在天津有1000万人口，但是只有1家中华的4S店和1家服务站，市场保有量不超过700辆，一家4s店如果想正常发展，他的固定客户不能少于500辆，在天津两家中华服务网点就是一个吃不饱的状态。在这种状况下，服务网点为了维持自然会在价格上做文章，车主的各种费用自然而然的上升了，保养、维修都会高于其他的车型，中华系列就更没有竞争力了。
反观其他企业，南北大众在天津的4s店将近30家，广州本田4家，上海通用3家，东风日产3家，一汽丰田5家，天津夏利14家！！同类企业多了，竞争就多了，自然各种费用也就下来了，这是一个良性循环。
另外俊捷的消费群体大多数对于车辆的售价和使用中的费用都是比较关注的，说白了就是大多数都不是有钱人。俊捷在许多方面都不太适应大中型城市，车子过大，不好停放。转弯半径太大，不适合女性使用（大部分女性）。自重太大，相应的油耗上升。这些华晨也注意到了，所以准备在明年推出一款以雅绅特为目标的小型车。
如果刻薄一点地评价俊捷，它就是一款符合中国乡镇国情的车，
俊捷就是一个很普通的车，它在沈阳甚至整个东北都能占领市场，但是在其他地区就不一定。这是由他的市场定位和整个销售体系决定的。
在外省市中华系列没有完整的服务体系，这是华晨的一个致命伤。
华晨在全国4S点总共才200多家，每月俊捷和尊驰的总产量在8000~9000辆，每家4S店也就能分到40辆（实际上华晨会把车子更多地给东三省的4S店），这样算下来，每家4S店的保有量都不会太大，这就影响了销售企业的发展。
在天津有1000万人口，但是只有1家中华的4S店和1家服务站，市场保有量不超过700辆，一家4s店如果想正常发展，他的固定客户不能少于500辆，在天津两家中华服务网点就是一个吃不饱的状态。在这种状况下，服务网点为了维持自然会在价格上做文章，车主的各种费用自然而然的上升了，保养、维修都会高于其他的车型，中华系列就更没有竞争力了。
反观其他企业，南北大众在天津的4s店将近30家，广州本田4家，上海通用3家，东风日产3家，一汽丰田5家，天津夏利14家！！同类企业多了，竞争就多了，自然各种费用也就下来了，这是一个良性循环。
另外俊捷的消费群体大多数对于车辆的售价和使用中的费用都是比较关注的，说白了就是大多数都不是有钱人。俊捷在许多方面都不太适应大中型城市，车子过大，不好停放。转弯半径太大，不适合女性使用（大部分女性）。自重太大，相应的油耗上升。这些华晨也注意到了，所以准备在明年推出一款以雅绅特为目标的小型车。
如果刻薄一点地评价俊捷，它就是一款符合中国乡镇国情的车，
支持捷捷
原帖由 sixwing 于 2006-9-27 22:17 发表
什么事情说得太过了，就让人觉得恶心了。
俊捷就是一个很普通的车，它在沈阳甚至整个东北都能占领市场，但是在其他地区就不一定。这是由他的市场定位和整个销售体系决定的。
在外省市中华系列没有完整的服务 ...
还是那句话“华辰没钱烧”。。你以为华辰不像扩大规模吗？？钱从哪来？？以现在中华车的利润。能短时间发展壮大吗？？？
原帖由 马丕 于 2006-9-27 17:45 发表
如果硬要买的话，BMW的520i偶还是可以买到手的，但车子买了还要考虑保养与使用，以及自己的实际需要。房子偶早有了，车子是考虑了N年还没买，因为使用环境不太好，还是摩托方便。
我也可以硬买BMW520..可惜50多万的房子……15万的装修。手上不省10万了:') :') :')
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原帖由 dzytc 于 2006-9-28 09:49 AM 发表
还是那句话“华辰没钱烧”。。你以为华辰不像扩大规模吗？？钱从哪来？？以现在中华车的利润。能短时间发展壮大吗？？？
中华的4s店全部都是华晨掏钱的？
知道特许经营是什么一回事么？
原帖由 sixwing 于 2006-9-28 03:04 PM 发表
服务网点建设与华晨有没有钱无关，而且网点越多华晨越赚钱。网点少，是因为华晨的产品拿不出手，没有人愿意投资。
不能这么说，很多时候售后服务也是消费者买车的考虑因素之一
丰田的知名度够高吧，但是丰田全资的4s店也不少
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显摆。。。。:lol :lol 显摆也显的不是很有信心啊 。。:D
买中华的都是爱国的。。。
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原帖由 奥运猪 于 2008-8-8 21:07 发表
买中华的都是爱国的。。。
那买中华改宝马又是啥？;P
中国人都用中华。。。
抽烟有害健康
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原帖由 dzytc 于 2006-9-27 16:51 发表
怎么的？？夸国产车好。来气了？？封我啊！有本事把这里变成宣传日本车的论坛。。
这跟无赖有什么区别？
原帖由 x120 于 2008-9-9 17:24 发表
这跟无赖有什么区别？
大伙心里明白就是，没必要戳穿。:$
原帖由 x120 于 2008-9-9 17:24 发表
这跟无赖有什么区别？
有区别，人家是贵宾，所以叫有性格呀。:$
算我不好，刚来车版混，不懂潜规则。
hao che a
呵呵，中国造车工业还有很长的路要走……
难得一见的好贴。。。
不论是欧洲车还是日本车, 都是有几种特别多人拿来改装做跑车的, 大概是设计时就有潜质, 不是什麽车都可以拿来改的.:D
某贵宾的情绪，咳咳
不至于吧
不就说个车子嘛
没必要上纲上线
不至于吧
不就说个车子嘛
没必要上纲上线
搞了半天原来是个挖坟贴[:a9:]
我感到很奇怪的一点就是，华晨能生产1.8T的发动机，为什么FRV的1.6发动机还要用三菱的呢？;P
原帖由 我是谁 于 2008-10-24 09:21 发表
我感到很奇怪的一点就是，华晨能生产1.8T的发动机，为什么FRV的1.6发动机还要用三菱的呢？;P
成本高，据说要年产25K才保本
原帖由 jutzht 于 2008-10-24 13:48 发表
成本高，据说要年产25K才保本
成本高的原因是因为国产化率太低，QR迟迟不上涡轮增压发动机也是同一原因。国内还无法提供合格的涡轮。QR走的基本就是简化，提高国产化率的道路。所以成本上有优势。
原帖由 我是谁 于 2008-10-24 22:30 发表
成本高的原因是因为国产化率太低，QR迟迟不上涡轮增压发动机也是同一原因。国内还无法提供合格的涡轮。QR走的基本就是简化，提高国产化率的道路。所以成本上有优势。
那荣威的1.8T的产量很可观，说明国产化率上去了。同样的环境，更HKC的奇瑞和华晨怎么就上不去呢？:b