中国"十一五"将重点建设3个现代化大型造船基地 ...
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中国"十一五"将重点建设3个现代化大型造船基地
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2006年09月04日
中新社北京九月四日电 (记者 孙自法)中国国防科学技术工业委员会四日向媒体发布信息说,中国《船舶工业中长期发展规划》已于上月中旬获国务院常务会议审议并原则通过,明确提出“十一五”期间,中国将重点建设环渤海湾、长江口、珠江口区域三个现代化大型造船基地。
国防科工委船舶行业管理办公室日前在北京组织召开贯彻落实《船舶工业中长期发展规划》座谈会,该办公室负责人指出,国防科工委“十一五”期间将进一步加强船舶行业管理,着力抓好四个方面工作:一是加快三大造船基地建设,优化产能发展与布局;二是加大新船型开发力度,增强核心竞争力;三是全面建立现代造船模式,切实转变经济增长方式;四是集中解决船舶配套瓶颈,努力提高本土化率。
国防科工委官员称,中国船舶工业已具备进一步做大做强的基础和条件,正处在向更高目标迈进的关键阶段。未来十余年,中国船舶工业面临难得机遇:国际市场需求总体兴旺、国内宏观环境持续向好,世界造船中心加速向中国转移,但同时也面临国际船舶市场竞争日趋激烈、影响发展的不确定因素增多、中国自主创新能力不强、配套业发展相对滞后等诸多挑战。因此,制定一个既符合中国国情,又适应全球化趋势;既能满足未来中国经济发展需求,又符合自身发展规律的船舶发展规划非常必要。
据介绍,中国劳动力丰富且整体素质较高,工业和科研体系健全,拥有地处北温带的漫长海岸线,国内船舶市场需求强劲,发展船舶工业具有较大比较优势。经过改革开放二十多年发展,中国已发展成为具有重要影响的世界造船大国,造船产量已连续十一年居世界第三位,在世界船舶工业中所占份额(以修正总吨计)已由二○○○年的百分之六提高到去年的百分之二十,生产效率、技术水平、出口规模等也日益提高。(完)中国"十一五"将重点建设3个现代化大型造船基地
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2006年09月04日
中新社北京九月四日电 (记者 孙自法)中国国防科学技术工业委员会四日向媒体发布信息说,中国《船舶工业中长期发展规划》已于上月中旬获国务院常务会议审议并原则通过,明确提出“十一五”期间,中国将重点建设环渤海湾、长江口、珠江口区域三个现代化大型造船基地。
国防科工委船舶行业管理办公室日前在北京组织召开贯彻落实《船舶工业中长期发展规划》座谈会,该办公室负责人指出,国防科工委“十一五”期间将进一步加强船舶行业管理,着力抓好四个方面工作:一是加快三大造船基地建设,优化产能发展与布局;二是加大新船型开发力度,增强核心竞争力;三是全面建立现代造船模式,切实转变经济增长方式;四是集中解决船舶配套瓶颈,努力提高本土化率。
国防科工委官员称,中国船舶工业已具备进一步做大做强的基础和条件,正处在向更高目标迈进的关键阶段。未来十余年,中国船舶工业面临难得机遇:国际市场需求总体兴旺、国内宏观环境持续向好,世界造船中心加速向中国转移,但同时也面临国际船舶市场竞争日趋激烈、影响发展的不确定因素增多、中国自主创新能力不强、配套业发展相对滞后等诸多挑战。因此,制定一个既符合中国国情,又适应全球化趋势;既能满足未来中国经济发展需求,又符合自身发展规律的船舶发展规划非常必要。
据介绍,中国劳动力丰富且整体素质较高,工业和科研体系健全,拥有地处北温带的漫长海岸线,国内船舶市场需求强劲,发展船舶工业具有较大比较优势。经过改革开放二十多年发展,中国已发展成为具有重要影响的世界造船大国,造船产量已连续十一年居世界第三位,在世界船舶工业中所占份额(以修正总吨计)已由二○○○年的百分之六提高到去年的百分之二十,生产效率、技术水平、出口规模等也日益提高。(完)
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2006年09月04日
中新社北京九月四日电 (记者 孙自法)中国国防科学技术工业委员会四日向媒体发布信息说,中国《船舶工业中长期发展规划》已于上月中旬获国务院常务会议审议并原则通过,明确提出“十一五”期间,中国将重点建设环渤海湾、长江口、珠江口区域三个现代化大型造船基地。
国防科工委船舶行业管理办公室日前在北京组织召开贯彻落实《船舶工业中长期发展规划》座谈会,该办公室负责人指出,国防科工委“十一五”期间将进一步加强船舶行业管理,着力抓好四个方面工作:一是加快三大造船基地建设,优化产能发展与布局;二是加大新船型开发力度,增强核心竞争力;三是全面建立现代造船模式,切实转变经济增长方式;四是集中解决船舶配套瓶颈,努力提高本土化率。
国防科工委官员称,中国船舶工业已具备进一步做大做强的基础和条件,正处在向更高目标迈进的关键阶段。未来十余年,中国船舶工业面临难得机遇:国际市场需求总体兴旺、国内宏观环境持续向好,世界造船中心加速向中国转移,但同时也面临国际船舶市场竞争日趋激烈、影响发展的不确定因素增多、中国自主创新能力不强、配套业发展相对滞后等诸多挑战。因此,制定一个既符合中国国情,又适应全球化趋势;既能满足未来中国经济发展需求,又符合自身发展规律的船舶发展规划非常必要。
据介绍,中国劳动力丰富且整体素质较高,工业和科研体系健全,拥有地处北温带的漫长海岸线,国内船舶市场需求强劲,发展船舶工业具有较大比较优势。经过改革开放二十多年发展,中国已发展成为具有重要影响的世界造船大国,造船产量已连续十一年居世界第三位,在世界船舶工业中所占份额(以修正总吨计)已由二○○○年的百分之六提高到去年的百分之二十,生产效率、技术水平、出口规模等也日益提高。(完)中国"十一五"将重点建设3个现代化大型造船基地
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2006年09月04日
中新社北京九月四日电 (记者 孙自法)中国国防科学技术工业委员会四日向媒体发布信息说,中国《船舶工业中长期发展规划》已于上月中旬获国务院常务会议审议并原则通过,明确提出“十一五”期间,中国将重点建设环渤海湾、长江口、珠江口区域三个现代化大型造船基地。
国防科工委船舶行业管理办公室日前在北京组织召开贯彻落实《船舶工业中长期发展规划》座谈会,该办公室负责人指出,国防科工委“十一五”期间将进一步加强船舶行业管理,着力抓好四个方面工作:一是加快三大造船基地建设,优化产能发展与布局;二是加大新船型开发力度,增强核心竞争力;三是全面建立现代造船模式,切实转变经济增长方式;四是集中解决船舶配套瓶颈,努力提高本土化率。
国防科工委官员称,中国船舶工业已具备进一步做大做强的基础和条件,正处在向更高目标迈进的关键阶段。未来十余年,中国船舶工业面临难得机遇:国际市场需求总体兴旺、国内宏观环境持续向好,世界造船中心加速向中国转移,但同时也面临国际船舶市场竞争日趋激烈、影响发展的不确定因素增多、中国自主创新能力不强、配套业发展相对滞后等诸多挑战。因此,制定一个既符合中国国情,又适应全球化趋势;既能满足未来中国经济发展需求,又符合自身发展规律的船舶发展规划非常必要。
据介绍,中国劳动力丰富且整体素质较高,工业和科研体系健全,拥有地处北温带的漫长海岸线,国内船舶市场需求强劲,发展船舶工业具有较大比较优势。经过改革开放二十多年发展,中国已发展成为具有重要影响的世界造船大国,造船产量已连续十一年居世界第三位,在世界船舶工业中所占份额(以修正总吨计)已由二○○○年的百分之六提高到去年的百分之二十,生产效率、技术水平、出口规模等也日益提高。(完)
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