超级军网J-10的未来
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/05/01 15:20:06
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最后一句话：似乎前提应改为和平条件下.......
打起来了，就啥也来不及了。
打起来了，就啥也来不及了。
个人感觉J-10改要挑战F-35还是比较困难的.
我不看好j-10 我認為j-10的性能 很普通 只是機動性好一點 其他各方面差人家很多
楼上就不要你认为了，侬的眼镜的颜色不浅了吧？呵呵
可以参考达索发展幻影系列的思路搞,偶认为经历了20余年研制过程的J10不应该只是个过渡船机型,说到过渡,F22,F35出来之前,F15,F16也是过渡机型,从70年代过渡到现在,所以J10不应该是过渡,未来的发展是把新技术,新工艺整合到J10上面,随着新技术的运用,打下F35只是时间问题
说都不想说了...:L
楼主的我国各型战机的定位本人基本赞同。
但不赞同歼十是过渡机的说法，我觉得歼十起码得服役到2040年左右。而且生产量也比较大，不过相对于苏系仍是中低端机种。
从歼十的基本情况来看，比F-16并没有本质的提高，而苏系则是和F-15类似的，所谓歼十在我国的地位不大可能超过苏系。
说挑战F-35有点夸张了，不同代的飞机有很大差距，并不能完全靠升级来实现，就想米格21再怎么升级也难以干掉苏27一样，况且人家F-35未来也会升级，甚至可能比我们升级的还快。
但不赞同歼十是过渡机的说法，我觉得歼十起码得服役到2040年左右。而且生产量也比较大，不过相对于苏系仍是中低端机种。
从歼十的基本情况来看，比F-16并没有本质的提高，而苏系则是和F-15类似的，所谓歼十在我国的地位不大可能超过苏系。
说挑战F-35有点夸张了，不同代的飞机有很大差距，并不能完全靠升级来实现，就想米格21再怎么升级也难以干掉苏27一样，况且人家F-35未来也会升级，甚至可能比我们升级的还快。
歼十未来的发展方向仍然是多用途型，这也是世界未来战机的发展潮流。空优的任务可能主要还是要靠苏系，毕竟它是重型机，更适合承担空优任务。美军近些年承担空优任务的飞机也是重型机，比如F-14,F-18E/F,F-15C,F-22等。
本人去年写的老文：
风之洲---21世纪头几十年我国空军装备的几点推测
(战斗机部分)
1,继续推行高低搭配,轻重搭配路线,在很长一段时间内会出现二代半机,三代机,四代机共存的局面.
2,FC-1枭龙战机会经过改进后在08年左右进入我国空军服役,用来替代大量的歼七等轻型战机.其装备量不会少于200架,总生产量不会少于400架.服役期可延续到2030年.
3,歼十会是我国空军装备的另一个重点,在发动机等一些核心装备逐步国产话后其军内的地位会进一步加强.未来歼十会不断推出改进型,强化多任务能力,成为我国空军的主要打击力量之一.其总生产量会达到700架以上,国内装备也不低于500架.服役期可延续到2040年.
4,歼八改型会服役到2020年,但是装备量不会很大.
5,苏式飞机在本世纪头二三十年里仍是我国空军的主力,总装备量会在500架左右.08年后我国将基本不再大规模进口苏式飞机,而把主要精力放在现有机型的升级和国产化上.苏式飞机的服役期也会延续到2040年左右.
6,2025年左右,我国国产四代战机开始入役,用来替代上世纪九十年代开始装备的苏27系列.
7,我国四代战机的推测:双发(单发的歼十刚刚入役,短期内不太可能再研制一型单发战机),前期会采用现在刚定型的涡扇十A及改进型,后期会采用和其同步研制的一型先进发动机.略轻于苏27的重型机(空重约14吨)(由于涡扇十是大推力发动机,和RD33类似的中推短期内不会定型),有较好的隐身能力,高机动性,有一定的超巡能力,大航程,大载弹量,先进航电.总体性能和F-22接近,但仍会大幅度落后同时期的F-22(现在的改进型).如果这型四代重型机研制成功,那么我国和美国将在本世纪二三十年代成为唯一两个自产四代重型机的国家(同期欧洲和俄,印,日等国不会自产四代重型机).
8,2010年我国军机的部署情况:高端由苏27.30系列,歼十组成,低端由枭龙,歼七,歼八等组成.(苏系约400架,歼十约200架,枭龙约50架,歼七,歼八,飞豹等一千多架)
2020年高端由苏27.30系列,歼十系列,某可能的引进机(欧系两风改或俄系)组成,低端由枭龙,歼八改等组成.(苏系约500架,歼十约400架,枭龙约200架,歼八改,飞豹等约300架,引进机约100架).2030年,高端由新重歼,某引进机组成,低端由枭龙,歼十改,苏30系列组成.(新重歼约100架,苏系约300架,枭龙约50架,歼十改约400架,引进机约150架)
9,飞豹总产量不会超过200架,服役期可延续到2025年左右.
10,2030年左右会有歼十的后继机入役,为轻型或中型.性能类似F-35.
11,今后几十年里,空军规模会逐步缩小,大量的航空师会被裁减.到2020年左右空军的战斗机会压缩到1500架以内,到20230年左右则会压缩到1200架以内.虽然今后一段时间空军规模会逐渐缩小,但是其战斗力则会持续提升,未来的我国空军将成为一直规模适中,但战斗力超强的空中劲旅.
风之洲---21世纪头几十年我国空军装备的几点推测
(战斗机部分)
1,继续推行高低搭配,轻重搭配路线,在很长一段时间内会出现二代半机,三代机,四代机共存的局面.
2,FC-1枭龙战机会经过改进后在08年左右进入我国空军服役,用来替代大量的歼七等轻型战机.其装备量不会少于200架,总生产量不会少于400架.服役期可延续到2030年.
3,歼十会是我国空军装备的另一个重点,在发动机等一些核心装备逐步国产话后其军内的地位会进一步加强.未来歼十会不断推出改进型,强化多任务能力,成为我国空军的主要打击力量之一.其总生产量会达到700架以上,国内装备也不低于500架.服役期可延续到2040年.
4,歼八改型会服役到2020年,但是装备量不会很大.
5,苏式飞机在本世纪头二三十年里仍是我国空军的主力,总装备量会在500架左右.08年后我国将基本不再大规模进口苏式飞机,而把主要精力放在现有机型的升级和国产化上.苏式飞机的服役期也会延续到2040年左右.
6,2025年左右,我国国产四代战机开始入役,用来替代上世纪九十年代开始装备的苏27系列.
7,我国四代战机的推测:双发(单发的歼十刚刚入役,短期内不太可能再研制一型单发战机),前期会采用现在刚定型的涡扇十A及改进型,后期会采用和其同步研制的一型先进发动机.略轻于苏27的重型机(空重约14吨)(由于涡扇十是大推力发动机,和RD33类似的中推短期内不会定型),有较好的隐身能力,高机动性,有一定的超巡能力,大航程,大载弹量,先进航电.总体性能和F-22接近,但仍会大幅度落后同时期的F-22(现在的改进型).如果这型四代重型机研制成功,那么我国和美国将在本世纪二三十年代成为唯一两个自产四代重型机的国家(同期欧洲和俄,印,日等国不会自产四代重型机).
8,2010年我国军机的部署情况:高端由苏27.30系列,歼十组成,低端由枭龙,歼七,歼八等组成.(苏系约400架,歼十约200架,枭龙约50架,歼七,歼八,飞豹等一千多架)
2020年高端由苏27.30系列,歼十系列,某可能的引进机(欧系两风改或俄系)组成,低端由枭龙,歼八改等组成.(苏系约500架,歼十约400架,枭龙约200架,歼八改,飞豹等约300架,引进机约100架).2030年,高端由新重歼,某引进机组成,低端由枭龙,歼十改,苏30系列组成.(新重歼约100架,苏系约300架,枭龙约50架,歼十改约400架,引进机约150架)
9,飞豹总产量不会超过200架,服役期可延续到2025年左右.
10,2030年左右会有歼十的后继机入役,为轻型或中型.性能类似F-35.
11,今后几十年里,空军规模会逐步缩小,大量的航空师会被裁减.到2020年左右空军的战斗机会压缩到1500架以内,到20230年左右则会压缩到1200架以内.虽然今后一段时间空军规模会逐渐缩小,但是其战斗力则会持续提升,未来的我国空军将成为一直规模适中,但战斗力超强的空中劲旅.
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原帖由 <i>Gramer</i> 于 2006-8-25 22:00 发表<br /><br />
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10号已经不是单纯的中端机了,目前来讲,性能和价格都和苏式有的一拼(某些性能甚至超出).个人预测产量应该大于苏式,但是不会大太多,PLAAF很可能会装备FC1以大量取代歼7<br />
东南方向肯定是继续装备苏式战机,而较早批 ...
歼十产量大于苏系也不足为奇，因为它未来可能出口。
原帖由 <i>风-之-洲</i> 于 2006-8-26 13:27 发表<br /><br />
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歼十产量大于苏系也不足为奇，因为它未来可能出口。
出口我觉得现在是不可能 等我军下一代战斗机出来吧 10号才可能出去 （发动机的问题也是一方面） 毕竟国外不了解的机型只有10号
不错，分析得比较客观。
饭要一口一口的吃，肉要一斤一斤的长。
不过要加加饭量了。
饭要一口一口的吃，肉要一斤一斤的长。
不过要加加饭量了。
加量就得加军费啊 我们的军费就经济发展来说是不是太少了?
据说我国有20%的GDP用来养公务员了...
据说我国有20%的GDP用来养公务员了...
暑假就要结束了，同志们，做也没有做完的赶紧弄本来copy一下，准备回去补考的也要准备一下了，别老惦记着10号
没啥美好未来！