超级军网外国媒体：解放军要引进俄重型直升机
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/30 20:53:53
<table cellspacing="0" cellpadding="0" width="100%" border="0"><tbody><tr><td align="center" colspan="2"><font color="#000000" style="FONT-SIZE: 22px;"><strong>外国媒体：解放军要引进俄重型直升机</strong></font></td></tr><tr><td align="center" colspan="2"><br/><font style="FONT-SIZE: 14px;">http://www.chinareviewnews.com</font> 2006-08-12 </td></tr></tbody></table><br/><br/><table height="200" cellspacing="0" cellpadding="0" width="100%" border="0"><tbody><tr><td id="zoom" valign="top" style="FONT-SIZE: 15px; LINE-HEIGHT: 150%;"><table cellspacing="2" cellpadding="0" width="100" align="left" border="0" style="MARGIN: 1px 7px 3px 4px;"><tbody><tr><td><img src="http://gb.chinareviewnews.com/crn-webapp/upload/200608/12/100188325.jpg" border="0" name="normal" alt=""/>
</td></tr><tr><td align="center">最新型米-26T型重型运输直升机</td></tr></tbody></table> 据英国“今日中国防务”网站报道，俄罗斯罗斯托夫直升机联合公司披露，将在香港设立分公司准备对中国出口“米-26”重型直升机。该公司发言人说，在香港注册的新公司将于“2006中国珠海航展”前完成，中国方面已派代表团到飞机制造厂参观。另据《华尔街时报》分析，到2020年中国的军用直升机需求将达10000架，其中3～5%是重型直升机，而中国重型直升机的研发相对不足，只能寻求从国外进口。 <br/><br/> 罗斯托夫公司主要生产“米-26”重型直升机、“米-24”攻击／运输直升机和最先进的“米-28”攻击直升机。 <br/><br/> 运力堪比美国“大力神” <br/><br/> “米-26”是俄罗斯米里实验设计局(今为米里莫斯科直升机厂)研制的多用途重型直升机。1981年6月在巴黎航展上首次亮相，北约给它起了个绰号叫“光轮”(Halo)，但“光轮”的光多年以来并不怎么亮，它引起世人注意还是近几年的事。是国际上快速反应部队的发展潮流，托起了米-26的“光轮”。它具有优良的整体性能、惊人的载运量，对快反部队的投送和保障有重要意义。 <br/><br/> “米-26”是当今世界上起飞重量最大的直升机，其运输能力相当于美国C-130运输机。C─130可运载92名武装士兵或64名伞兵，可一次运载13.5-20吨物资。“米-26”最大承载量为20吨，可搭载一辆坦克或80名全副武装的士兵。但与C-130相比，“米-26”对起落场地的要求更低，能够适应复杂的战场地形，且飞行更为机动灵活。 <br/><br/> 提升解放军陆航战力 <br/><br/> 在解放军的作战序列里，武装直升机按其作战用途可分为运输直升机、攻击直升机和反潜巡逻机等。反潜巡逻机配属海军航空兵部队，而运输型和攻击型则主要配属陆军航空兵部队。目前，陆航部队的运输直升机主要是俄罗斯“米”系列、美国的“黑鹰”、还有法国的“大黄蜂”和“海豚”(中国引进生产后称为“直-8”、“直-9”)三大系列并存。 <br/><br/> 解放军运输直升机主力机型的选择面临一个困境，即国产“直-8”太过老旧，“直-9”又太小，运力有限且自身防护差，都无法承担作为运输直升机主力的重任。美国的“黑鹰”虽然技术先进，但当初引入是民用型，在技术指标上就打了折扣，数量上也只有24架，加之与美国的潜在竞争关系，在后勤保障上始终有朝不保夕之虞。因此今后解放军运输直升机的选择只能倾向于俄制“米”系列。 <br/><br/> 解放军从60年代起就已经开始使用“米-6”直升机，对“米”系列直升机的操作可谓驾轻就熟。目前，100多架“米-17”是中国陆航运输直升机的主力。如果能成功引进“米-26”，即可陆续淘汰过时的“米-6”，将运输直升机的布局调整为“以米17／26为主，直-9为辅”的布局，从而有力地提升陆航部队的快速机动作战能力。(来源：青年参考）</td></tr></tbody></table><table cellspacing="0" cellpadding="0" width="100%" border="0"><tbody><tr><td align="center" colspan="2"><font color="#000000" style="FONT-SIZE: 22px;"><strong>外国媒体：解放军要引进俄重型直升机</strong></font></td></tr><tr><td align="center" colspan="2"><br/><font style="FONT-SIZE: 14px;">http://www.chinareviewnews.com</font> 2006-08-12 </td></tr></tbody></table><br/><br/><table height="200" cellspacing="0" cellpadding="0" width="100%" border="0"><tbody><tr><td id="zoom" valign="top" style="FONT-SIZE: 15px; LINE-HEIGHT: 150%;"><table cellspacing="2" cellpadding="0" width="100" align="left" border="0" style="MARGIN: 1px 7px 3px 4px;"><tbody><tr><td><img src="http://gb.chinareviewnews.com/crn-webapp/upload/200608/12/100188325.jpg" border="0" name="normal" alt=""/>
</td></tr><tr><td align="center">最新型米-26T型重型运输直升机</td></tr></tbody></table> 据英国“今日中国防务”网站报道，俄罗斯罗斯托夫直升机联合公司披露，将在香港设立分公司准备对中国出口“米-26”重型直升机。该公司发言人说，在香港注册的新公司将于“2006中国珠海航展”前完成，中国方面已派代表团到飞机制造厂参观。另据《华尔街时报》分析，到2020年中国的军用直升机需求将达10000架，其中3～5%是重型直升机，而中国重型直升机的研发相对不足，只能寻求从国外进口。 <br/><br/> 罗斯托夫公司主要生产“米-26”重型直升机、“米-24”攻击／运输直升机和最先进的“米-28”攻击直升机。 <br/><br/> 运力堪比美国“大力神” <br/><br/> “米-26”是俄罗斯米里实验设计局(今为米里莫斯科直升机厂)研制的多用途重型直升机。1981年6月在巴黎航展上首次亮相，北约给它起了个绰号叫“光轮”(Halo)，但“光轮”的光多年以来并不怎么亮，它引起世人注意还是近几年的事。是国际上快速反应部队的发展潮流，托起了米-26的“光轮”。它具有优良的整体性能、惊人的载运量，对快反部队的投送和保障有重要意义。 <br/><br/> “米-26”是当今世界上起飞重量最大的直升机，其运输能力相当于美国C-130运输机。C─130可运载92名武装士兵或64名伞兵，可一次运载13.5-20吨物资。“米-26”最大承载量为20吨，可搭载一辆坦克或80名全副武装的士兵。但与C-130相比，“米-26”对起落场地的要求更低，能够适应复杂的战场地形，且飞行更为机动灵活。 <br/><br/> 提升解放军陆航战力 <br/><br/> 在解放军的作战序列里，武装直升机按其作战用途可分为运输直升机、攻击直升机和反潜巡逻机等。反潜巡逻机配属海军航空兵部队，而运输型和攻击型则主要配属陆军航空兵部队。目前，陆航部队的运输直升机主要是俄罗斯“米”系列、美国的“黑鹰”、还有法国的“大黄蜂”和“海豚”(中国引进生产后称为“直-8”、“直-9”)三大系列并存。 <br/><br/> 解放军运输直升机主力机型的选择面临一个困境，即国产“直-8”太过老旧，“直-9”又太小，运力有限且自身防护差，都无法承担作为运输直升机主力的重任。美国的“黑鹰”虽然技术先进，但当初引入是民用型，在技术指标上就打了折扣，数量上也只有24架，加之与美国的潜在竞争关系，在后勤保障上始终有朝不保夕之虞。因此今后解放军运输直升机的选择只能倾向于俄制“米”系列。 <br/><br/> 解放军从60年代起就已经开始使用“米-6”直升机，对“米”系列直升机的操作可谓驾轻就熟。目前，100多架“米-17”是中国陆航运输直升机的主力。如果能成功引进“米-26”，即可陆续淘汰过时的“米-6”，将运输直升机的布局调整为“以米17／26为主，直-9为辅”的布局，从而有力地提升陆航部队的快速机动作战能力。(来源：青年参考）</td></tr></tbody></table>
</td></tr><tr><td align="center">最新型米-26T型重型运输直升机</td></tr></tbody></table> 据英国“今日中国防务”网站报道，俄罗斯罗斯托夫直升机联合公司披露，将在香港设立分公司准备对中国出口“米-26”重型直升机。该公司发言人说，在香港注册的新公司将于“2006中国珠海航展”前完成，中国方面已派代表团到飞机制造厂参观。另据《华尔街时报》分析，到2020年中国的军用直升机需求将达10000架，其中3～5%是重型直升机，而中国重型直升机的研发相对不足，只能寻求从国外进口。 <br/><br/> 罗斯托夫公司主要生产“米-26”重型直升机、“米-24”攻击／运输直升机和最先进的“米-28”攻击直升机。 <br/><br/> 运力堪比美国“大力神” <br/><br/> “米-26”是俄罗斯米里实验设计局(今为米里莫斯科直升机厂)研制的多用途重型直升机。1981年6月在巴黎航展上首次亮相，北约给它起了个绰号叫“光轮”(Halo)，但“光轮”的光多年以来并不怎么亮，它引起世人注意还是近几年的事。是国际上快速反应部队的发展潮流，托起了米-26的“光轮”。它具有优良的整体性能、惊人的载运量，对快反部队的投送和保障有重要意义。 <br/><br/> “米-26”是当今世界上起飞重量最大的直升机，其运输能力相当于美国C-130运输机。C─130可运载92名武装士兵或64名伞兵，可一次运载13.5-20吨物资。“米-26”最大承载量为20吨，可搭载一辆坦克或80名全副武装的士兵。但与C-130相比，“米-26”对起落场地的要求更低，能够适应复杂的战场地形，且飞行更为机动灵活。 <br/><br/> 提升解放军陆航战力 <br/><br/> 在解放军的作战序列里，武装直升机按其作战用途可分为运输直升机、攻击直升机和反潜巡逻机等。反潜巡逻机配属海军航空兵部队，而运输型和攻击型则主要配属陆军航空兵部队。目前，陆航部队的运输直升机主要是俄罗斯“米”系列、美国的“黑鹰”、还有法国的“大黄蜂”和“海豚”(中国引进生产后称为“直-8”、“直-9”)三大系列并存。 <br/><br/> 解放军运输直升机主力机型的选择面临一个困境，即国产“直-8”太过老旧，“直-9”又太小，运力有限且自身防护差，都无法承担作为运输直升机主力的重任。美国的“黑鹰”虽然技术先进，但当初引入是民用型，在技术指标上就打了折扣，数量上也只有24架，加之与美国的潜在竞争关系，在后勤保障上始终有朝不保夕之虞。因此今后解放军运输直升机的选择只能倾向于俄制“米”系列。 <br/><br/> 解放军从60年代起就已经开始使用“米-6”直升机，对“米”系列直升机的操作可谓驾轻就熟。目前，100多架“米-17”是中国陆航运输直升机的主力。如果能成功引进“米-26”，即可陆续淘汰过时的“米-6”，将运输直升机的布局调整为“以米17／26为主，直-9为辅”的布局，从而有力地提升陆航部队的快速机动作战能力。(来源：青年参考）</td></tr></tbody></table><table cellspacing="0" cellpadding="0" width="100%" border="0"><tbody><tr><td align="center" colspan="2"><font color="#000000" style="FONT-SIZE: 22px;"><strong>外国媒体：解放军要引进俄重型直升机</strong></font></td></tr><tr><td align="center" colspan="2"><br/><font style="FONT-SIZE: 14px;">http://www.chinareviewnews.com</font> 2006-08-12 </td></tr></tbody></table><br/><br/><table height="200" cellspacing="0" cellpadding="0" width="100%" border="0"><tbody><tr><td id="zoom" valign="top" style="FONT-SIZE: 15px; LINE-HEIGHT: 150%;"><table cellspacing="2" cellpadding="0" width="100" align="left" border="0" style="MARGIN: 1px 7px 3px 4px;"><tbody><tr><td><img src="http://gb.chinareviewnews.com/crn-webapp/upload/200608/12/100188325.jpg" border="0" name="normal" alt=""/>
</td></tr><tr><td align="center">最新型米-26T型重型运输直升机</td></tr></tbody></table> 据英国“今日中国防务”网站报道，俄罗斯罗斯托夫直升机联合公司披露，将在香港设立分公司准备对中国出口“米-26”重型直升机。该公司发言人说，在香港注册的新公司将于“2006中国珠海航展”前完成，中国方面已派代表团到飞机制造厂参观。另据《华尔街时报》分析，到2020年中国的军用直升机需求将达10000架，其中3～5%是重型直升机，而中国重型直升机的研发相对不足，只能寻求从国外进口。 <br/><br/> 罗斯托夫公司主要生产“米-26”重型直升机、“米-24”攻击／运输直升机和最先进的“米-28”攻击直升机。 <br/><br/> 运力堪比美国“大力神” <br/><br/> “米-26”是俄罗斯米里实验设计局(今为米里莫斯科直升机厂)研制的多用途重型直升机。1981年6月在巴黎航展上首次亮相，北约给它起了个绰号叫“光轮”(Halo)，但“光轮”的光多年以来并不怎么亮，它引起世人注意还是近几年的事。是国际上快速反应部队的发展潮流，托起了米-26的“光轮”。它具有优良的整体性能、惊人的载运量，对快反部队的投送和保障有重要意义。 <br/><br/> “米-26”是当今世界上起飞重量最大的直升机，其运输能力相当于美国C-130运输机。C─130可运载92名武装士兵或64名伞兵，可一次运载13.5-20吨物资。“米-26”最大承载量为20吨，可搭载一辆坦克或80名全副武装的士兵。但与C-130相比，“米-26”对起落场地的要求更低，能够适应复杂的战场地形，且飞行更为机动灵活。 <br/><br/> 提升解放军陆航战力 <br/><br/> 在解放军的作战序列里，武装直升机按其作战用途可分为运输直升机、攻击直升机和反潜巡逻机等。反潜巡逻机配属海军航空兵部队，而运输型和攻击型则主要配属陆军航空兵部队。目前，陆航部队的运输直升机主要是俄罗斯“米”系列、美国的“黑鹰”、还有法国的“大黄蜂”和“海豚”(中国引进生产后称为“直-8”、“直-9”)三大系列并存。 <br/><br/> 解放军运输直升机主力机型的选择面临一个困境，即国产“直-8”太过老旧，“直-9”又太小，运力有限且自身防护差，都无法承担作为运输直升机主力的重任。美国的“黑鹰”虽然技术先进，但当初引入是民用型，在技术指标上就打了折扣，数量上也只有24架，加之与美国的潜在竞争关系，在后勤保障上始终有朝不保夕之虞。因此今后解放军运输直升机的选择只能倾向于俄制“米”系列。 <br/><br/> 解放军从60年代起就已经开始使用“米-6”直升机，对“米”系列直升机的操作可谓驾轻就熟。目前，100多架“米-17”是中国陆航运输直升机的主力。如果能成功引进“米-26”，即可陆续淘汰过时的“米-6”，将运输直升机的布局调整为“以米17／26为主，直-9为辅”的布局，从而有力地提升陆航部队的快速机动作战能力。(来源：青年参考）</td></tr></tbody></table>
<p> 据英国“今日中国防务”网站报道，俄罗斯罗斯托夫直升机联合公司披露，将在香港设立分公司准备对中国出口“米-26”重型直升机。该公司发言人说，在香港注册的新公司将于“2006中国珠海航展”前完成，中国方面已派代表团到飞机制造厂参观。另据《华尔街时报》分析，到2020年中国的军用直升机需求将达10000架，其中3～5%是重型直升机，而中国重型直升机的研发相对不足，只能寻求从国外进口。 </p><p> 罗斯托夫公司主要生产“米-26”重型直升机、“米-24”攻击／运输直升机和最先进的“米-28”攻击直升机。 </p><p> 运力堪比美国“大力神” </p><p> “米-26”是俄罗斯米里实验设计局(今为米里莫斯科直升机厂)研制的多用途重型直升机。1981年6月在巴黎航展上首次亮相，北约给它起了个绰号叫“光轮”(Halo)，但“光轮”的光多年以来并不怎么亮，它引起世人注意还是近几年的事。是国际上快速反应部队的发展潮流，托起了米-26的“光轮”。它具有优良的整体性能、惊人的载运量，对快反部队的投送和保障有重要意义。 </p><p> “米-26”是当今世界上起飞重量最大的直升机，其运输能力相当于美国C-130运输机。C─130可运载92名武装士兵或64名伞兵，可一次运载13.5-20吨物资。“米-26”最大承载量为20吨，可搭载一辆坦克或80名全副武装的士兵。但与C-130相比，“米-26”对起落场地的要求更低，能够适应复杂的战场地形，且飞行更为机动灵活。 </p><p> 提升解放军陆航战力 </p><p> 在解放军的作战序列里，武装直升机按其作战用途可分为运输直升机、攻击直升机和反潜巡逻机等。反潜巡逻机配属海军航空兵部队，而运输型和攻击型则主要配属陆军航空兵部队。目前，陆航部队的运输直升机主要是俄罗斯“米”系列、美国的“黑鹰”、还有法国的“大黄蜂”和“海豚”(中国引进生产后称为“直-8”、“直-9”)三大系列并存。 </p><p> 解放军运输直升机主力机型的选择面临一个困境，即国产“直-8”太过老旧，“直-9”又太小，运力有限且自身防护差，都无法承担作为运输直升机主力的重任。美国的“黑鹰”虽然技术先进，但当初引入是民用型，在技术指标上就打了折扣，数量上也只有24架，加之与美国的潜在竞争关系，在后勤保障上始终有朝不保夕之虞。因此今后解放军运输直升机的选择只能倾向于俄制“米”系列。 </p><p> 解放军从60年代起就已经开始使用“米-6”直升机，对“米”系列直升机的操作可谓驾轻就熟。目前，100多架“米-17”是中国陆航运输直升机的主力。如果能成功引进“米-26”，即可陆续淘汰过时的“米-6”，将运输直升机的布局调整为“以米17／26为主，直-9为辅”的布局，从而有力地提升陆航部队的快速机动作战能力。(来源：青年参考）</p>
米26T的高原性能如何？我们会不会仿制呢？
老文了，去年的文章了，去年就说要引进Mi-26，到今天还没影，不过是毛子的宣传手段罢了！
需求10000架啊，如果是这样，肯定是以自己研制为主了，不会买这么多的。
已经引进了还说什么呐
<p>楼上的,是不是真的哦?</p>
我们应该组建两个101师这样的空中突击师，进口100来架是必要的。
<p>用这种重型的划算，还是用3架中型的，比如米-17改型划算啊？</p>
能运坦克?真的吗?
好扎实啊！
论高原性能还得是黑影。可惜不能仿制。
先买了再说。
待查证~~~~~~~~~~
<p>还是不要引进了，这种重型直升机一旦战损，人员伤亡太大了。</p><p>不要把所有的鸡蛋都放在一个篮子里。</p>
如果买那么多俄罗斯的重直，那么2航还从吃什么啊，都没有市场了，还生产什么东西。
<div class="quote"><b>以下是引用<i>huizhidao2005</i>在2006-8-14 11:10:00的发言：</b><br/><p>还是不要引进了，这种重型直升机一旦战损，人员伤亡太大了。</p><p>不要把所有的鸡蛋都放在一个篮子里。</p></div><p>那你把所有鸡蛋都分散开，用直11吧！！</p>
哈哈，机降突击是趋势，希望多引进，打仗就不要怕伤亡，依76掉下来死的人 更多
<div class="quote"><b>以下是引用<i>dream1977</i>在2006-8-13 18:04:00的发言：</b><br/>需求10000架啊，如果是这样，肯定是以自己研制为主了，不会买这么多的。</div><p></p><p>10000架直升机。</p><p>是什么概念？</p><p>美101师装备394架各类直升机，这已经是超级标准了。</p><p>如果按这个标准，10000架=25个空突师？</p><p>看来，2020年，我们要解放亚洲了。</p>
加紧自己研制才是正道！
<p><strong><font face="Verdana" color="#61b713">不知所谓</font></strong></p><p>MI-171这个级别的，运不了轻型坦克和轻型步兵战车，大口径轮式火炮等。</p><p><strong><font face="Verdana" color="#61b713">无敌大芒果</font></strong></p><p>能运轻型坦克和轻型步兵战车，火炮等，总之16吨左右的单件装备（当然最大运力20吨，但一般航空器不能按最大运力云单件物品）。</p><p><strong><font face="Verdana" color="#61b713">东太平洋总兵</font></strong></p><p>研制出这个级别的直升机10年内机会不大。</p>
<p>小心毒刺！！</p><p></p>
<p>MS去年还是前年老俄被打掉了一架？</p><p>死了不少？</p>
02年,被车臣恐怖分子击落的,并且落在雷区,OVER的人在120人左右.
共军太需要重型直升机了,原来准备引进支努干结果未果~~~~~
塞的人真多 佩服
<div class="quote"><b>以下是引用<i>huizhidao2005</i>在2006-8-14 11:10:00的发言：</b><br/><p>还是不要引进了，这种重型直升机一旦战损，人员伤亡太大了。</p><p>不要把所有的鸡蛋都放在一个篮子里。</p></div><p>哈哈！这是后方用的！不是单独执行任务的！没有其他飞机配合！就是棺材</p>
<p> 直8就是重型直升机嘛,F型直8换了加拿大的美版发动机,就是为上高原的.不过米-26价格便宜的话,买些来应急也不错...</p>
<p>直八的起飞重量是十几吨</p><p>米二六的是四十几吨</p><p>两者还不是一个量级</p>
<p>直8新改型怎么还没消息呀。</p><p></p>
<p>直8F加MI26就无敌了.</p>
<div class="quote"><b>以下是引用<i>dream1977</i>在2006-8-13 18:04:00的发言：</b><br/>需求10000架啊，如果是这样，肯定是以自己研制为主了，不会买这么多的。</div><p></p>是D！“血色光环”谁赶要？？？
<div class="quote"><b>以下是引用<i>9527周</i>在2006-8-17 10:17:00的发言：</b><br/><p></p>是D！“血色光环”谁赶要？？？</div><p>共军就敢要~~~~</p>[em07][em07]
终于要有一种破过世界记录的飞机了
<div class="quote"><b>以下是引用<i>rayghost</i>在2006-8-16 11:52:00的发言：</b><br/><p>直八12-16的起飞重量是十几吨</p><p>米二六的是四十几吨</p><p>两者还不是一个量级</p></div><p></p> 13T的直8以及EH101都算重型,米26应该算超重型了.
解放军不会要米26。我敢肯定。