中华尊驰vs本田雅格 你更喜欢哪个？？

[此贴子已经被作者于2006-8-6 11:10:13编辑过]

说实话，我对“中华”印象一直不好。

<p>为什么？？说一下？？质量？？还是？？现在得中华车售后已经很不错了。10年或20万公里得承诺。没几个厂家敢保证得。。</p>

我相信如果让他们两个来一次亲密接触，广本肯定又要断了！！[em01]

<font lang="ZH-CN" face="MS Song"><p>当然是本田，你们中国的汽车水平那么差，怎么能买呢？</p></font>

<div class="quote"><b>以下是引用<i>KouYuraki</i>在2006-8-6 11:39:00的发言：</b><br/><font lang="ZH-CN" face="MS Song"><p>当然是本田，你们中国的汽车水平那么差，怎么能买呢？</p></font></div><p>我呸！！！！！</p>[em13]

<div class="quote"><b>以下是引用<i>dzytc</i>在2006-8-6 11:41:00的发言：</b><br/><p>我呸！！！！！</p>[em13]</div><p></p><font lang="ZH-CN" face="MS Song"><p>我说的是实话，你们中国的汽车工业本来就很差劲，而我们日本的汽车在全世界都是著名的，怎么可以比？</p></font>

<div class="quote"><b>以下是引用<i>KouYuraki</i>在2006-8-6 11:45:00的发言：</b><br/><p></p><font lang="ZH-CN" face="MS Song"><p>我说的是实话，你们中国的汽车工业本来就很差劲，而我们日本的汽车在全世界都是著名的，怎么可以比？</p></font></div><p>强个屁！和美系欧系相比。你们得东西算个JB。。不过价格上有有事而已，。，你们得本田。丰田也没撼动宝马和奔驰得地位啊，其他得更不用说。切！！！</p>

<p>怎么又来个假鬼子？ 阎王好见，小鬼难当这句话是谁发明的？</p><p>总是让我钦佩</p>

谁把中华车的详细数据给出一下？

<div class="quote"><b>以下是引用<i>pupu</i>在2006-8-6 12:26:00的发言：</b><br/>谁把中华车的详细数据给出一下？</div><p></p>我！！我！！

<table cellspacing="0" cellpadding="0" width="585" border="0"><tbody><tr><td height="80"><div align="center"><table class="titleBorder" height="55" cellspacing="0" cellpadding="0" width="92%" border="0"><tbody><tr><td class="LanSeDaBiaoTi" align="center">尊驰品牌介绍 <!--Element not supported - Type: 8 Name: #comment--></td></tr></tbody></table></div></td></tr><tr valign="top"><td><table cellspacing="0" cellpadding="0" width="92%" align="center" border="0"><tbody><tr><td class="content" valign="top" height="400"><p align="center"><img src="http://www.bitauto.com/UploadPic/car/Brand/10220003.jpg" alt=""/></p><p><!--Element not supported - Type: 8 Name: #comment--><!--Element not supported - Type: 8 Name: #comment--><!--Element not supported - Type: 8 Name: #comment--></p><p>尊驰是华晨金杯汽车公司推出的一款重要产品，外形改造是出自于意大利PINFARINA设计公司的手笔，该公司的作品享誉国际车坛，不乏法拉利F50等令人赞叹的精品。尊驰可以说有了不少国际著名车型的血统，是一款能令人欲罢不能的产品。</p><p>“尊驰”的外表给人以大气、稳重的特点，前脸进气格栅内以黑色网状结构，更突出格栅的外围线条，棱角分明，趋向于盾形结构的银色金属线条也更加粗壮，凸显出豪华大气的感觉。全新造型的鬼脸融入了宝马的造型风格，“双肾型中网”、“鹰眼式前照灯”等设计都有给人一种高档的厚重感。&nbsp;“中”字形徽标被统一进了水箱面罩格栅的设计当中，加强了整体感。 <br/>尊驰原有的ABS+EBD系统中加入了EDS(电子差速锁系统)，当车辆的一侧驱动轮发生打滑时，系统通过ABS对该侧车轮施加制动来降低它的驱动力，利用差速器的差扭作用使得另一侧车轮的驱动力迅速提高，从而保证了两侧驱动轮都有足够的驱动力。 <br/>尊驰2.4AT尊贵型的发动机4G64S4M2.4L发动机，在国内众多的2.4L车型身上都能看到它的身影，技术十分成熟。当油门踏板的行程过半时，依然能感到发动机动力储备充沛，这也说明在中低转速时发动机的表现更加出色，更适合在城市道路中行驶。</p></td></tr></tbody></table></td></tr></tbody></table>

<p>骏捷的请到这里看。。<a href="http://auto.china.com/drive/zt/junjie/">http://auto.china.com/drive/zt/junjie/</a></p>

<p>骏捷的这里看<a href="http://auto.china.com/drive/zt/junjie/">http://auto.china.com/drive/zt/junjie/</a></p><p>中华车的希望。。</p><p><table cellspacing="0" cellpadding="0" width="760" align="center" border="0"><tbody><tr><td valign="top"><table cellspacing="0" cellpadding="0" width="100%" border="0"><tbody><tr><td valign="top" width="249" height="185"><table cellspacing="0" cellpadding="0" width="100%" border="0"><tbody><tr><td class="green_font" width="69%" background="images/greytable1_2.gif"><strong>点图片</strong></td><td width="13%"><img height="26" src="http://auto.china.com/zh_cn/zt/hcfdj/images/greytable1_3.gif" width="34" alt=""/></td></tr></tbody></table><table cellspacing="0" cellpadding="4" width="100%" border="0"><tbody><tr><td align="center"><a href="http://auto.china.com/zh_cn/dongtai/yejie/11012724/20060626/13428049.html" target="_blank"><img height="175" src="http://auto.china.com/zh_cn/zt/hcfdj/images/top1.jpg" width="240" border="0" alt=""/></a></td></tr></tbody></table></td><td width="4" background="images/line01.gif"></td><td valign="top" width="333"><table cellspacing="0" cellpadding="0" width="100%" border="0"><tbody><tr><td class="green_font" width="4%" background="images/middletable1_1.gif" height="26">&nbsp;</td><td class="green_font" width="96%" background="images/middletable1_1.gif"><strong>相关新闻</strong></td></tr></tbody></table><table cellspacing="0" cellpadding="0" width="100%" border="0"><tbody><tr><td width="4%"><img height="22" src="http://auto.china.com/zh_cn/zt/hcfdj/images/middletable1_2a.gif" width="13" alt=""/></td><td width="94%" background="images/middletable1_2b.gif">&nbsp;</td><td width="2%"><img height="22" src="http://auto.china.com/zh_cn/zt/hcfdj/images/middletable1_2c.gif" width="12" alt=""/></td></tr><tr><td background="images/middletable1_2d.gif" bgcolor="#fcfcfc" height="130"><img height="130" src="http://auto.china.com/zh_cn/zt/hcfdj/images/middletable1_2d.gif" width="13" alt=""/></td><td align="center" bgcolor="#ffffff"><table class="lan01" cellspacing="0" cellpadding="1" width="95%" border="0"><tbody><tr><td width="4%"><img height="3" src="http://auto.china.com/zh_cn/zt/hcfdj/images/icon_2.gif" width="3" alt=""/></td><td align="left" width="96%"><a href="http://auto.china.com/zh_cn/dongtai/yejie/11012724/20060626/13428049.html" target="_blank">华晨1.8T发动机量产 首批发动机将装载尊弛</a></td></tr><tr><td><img height="3" src="http://auto.china.com/zh_cn/zt/hcfdj/images/icon_2.gif" width="3" alt=""/></td><td align="left"><a href="http://auto.china.com/zh_cn/dongtai/yejie/11012724/20060623/13423565.html" target="_blank">速度是唯一概念 华晨1.8T 演绎“生死时速”</a></td></tr><tr><td><img height="3" src="http://auto.china.com/zh_cn/zt/hcfdj/images/icon_2.gif" width="3" alt=""/></td><td align="left"><a href="http://auto.china.com/zh_cn/news2/10003230/20060621/13417185.html" target="_blank">三菱力挺东南！ 华晨换“心”欲摆脱其控制</a></td></tr><tr><td><img height="3" src="http://auto.china.com/zh_cn/zt/hcfdj/images/icon_2.gif" width="3" alt=""/></td><td align="left"><a href="http://auto.china.com/zh_cn/dongtai/yejie/11012724/20060613/13397781.html" target="_blank">历时3年研发 华晨1.8T发动机本月即将量产</a></td></tr><tr><td><img height="3" src="http://auto.china.com/zh_cn/zt/hcfdj/images/icon_2.gif" width="3" alt=""/></td><td align="left"><a href="http://auto.china.com/zh_cn/xin/zuixin/11010465/20060626/13428073.html" target="_blank">尖峰技术“动力之王” 直击华晨1.8T发动机</a></td></tr><tr><td><img height="3" src="http://auto.china.com/zh_cn/zt/hcfdj/images/icon_2.gif" width="3" alt=""/></td><td align="left"><a href="http://auto.china.com/zh_cn/dongtai/yejie/11012724/20060602/13372426.html" target="_blank">“一路有我 华晨汽车”展示活动燃情上海滩</a></td></tr><tr><td><img height="3" src="http://auto.china.com/zh_cn/zt/hcfdj/images/icon_2.gif" width="3" alt=""/></td><td align="left"><a href="http://auto.china.com/zh_cn/dongtai/yejie/11012724/20060508/13299003.html" target="_blank">华晨汽车举办“一路有我华晨汽车”大型巡展</a></td></tr></tbody></table></td><td background="images/middletable1_2e.gif"></td></tr><tr><td><img height="14" src="http://auto.china.com/zh_cn/zt/hcfdj/images/middletable1_2f.gif" width="13" alt=""/></td><td background="images/middletable1_2g.gif"></td><td><img height="14" src="http://auto.china.com/zh_cn/zt/hcfdj/images/middletable1_2h.gif" width="12" alt=""/></td></tr></tbody></table></td><td width="4" background="images/line01.gif"></td><td valign="top" width="174" bgcolor="#dee6cf"><table cellspacing="0" cellpadding="0" width="100%" border="0"><tbody><tr><td align="center" width="35" background="images/righttable1_1a.gif" height="26"><img height="9" src="http://auto.china.com/zh_cn/zt/hcfdj/images/icon_1.gif" width="9" alt=""/></td><td background="images/righttable1_1b.gif" height="26"><span class="green_font"><strong>1.8T发动机参数</strong></span></td><td width="36"><img height="26" src="http://auto.china.com/zh_cn/zt/hcfdj/images/righttable1_1c.gif" width="36" alt=""/></td></tr></tbody></table><table class="lan01" cellspacing="0" cellpadding="2" width="100%" border="0"><tbody><tr><td align="left" height="20">最大功率(kW/r/min)</td></tr><tr><td align="left" height="20">125/5500</td></tr><tr><td align="left" height="20">最大扭距(N.m/r/min)</td></tr><tr><td align="left" height="20">235/2000-4500</td></tr><tr><td align="left" height="20">油耗(L/100Km)</td></tr><tr><td align="left" height="20">6.6</td></tr><tr><td align="left" height="20">排放</td></tr><tr><td align="left" height="20">欧四</td></tr></tbody></table></td></tr><tr><td background="images/line03.gif" colspan="3" height="4"><img height="4" src="http://auto.china.com/zh_cn/zt/hcfdj/images/line03.gif" width="30" alt=""/></td><td background="images/line01.gif" height="4"></td><td valign="top" background="images/line03.gif" height="4"></td></tr></tbody></table></td><td width="4" background="images/line01.gif"><img height="30" src="http://auto.china.com/zh_cn/zt/hcfdj/images/line01.gif" width="4" alt=""/></td></tr></tbody></table></p>

<p>那价格也相差太远了点吧？雅阁的价格相对来说比较昂贵，工艺比中华要细腻不少，舒适性也更高，发动机性能更高，客机含量也不错，中华要走的路还很长，需要ZF与消费者更多的支持。</p><p>骏捷外形优美，装配质量需要提高。</p>

<p>日本的汽车工业的确比中国强```所以买日本车也没有什么不可的``不要上纲上线`</p><p></p>

还说雅阁是好车的人都是不怕死的勇士，值得敬佩！！！

<p>对中华，向来感觉是外型好看，但内力不足，华而不实，我喜欢把“中华”车和韩系车去比。我喜欢一汽的奥迪（适合商务）或它的M6（适合休闲）。国产车的未来，也看好进步中的奇瑞</p>

<p>先说尊驰，经过2年的多改进尊驰已经改掉的许多小毛病了，但是由于自重太高，发动机型号比较老，所以动力性能略显不足（2.4的要好一些），不过作为低价位的车型，油耗太高影响了他进入家庭的速度，而作为商务车又有太多的竞争对手，小毛病也是尊驰的一个致命伤。总的来说尊驰是一个中规中矩的车，除了价位没有太多的优点。如果尊驰上产能上去了还有降价的空间。</p><p></p><p>再说说俊捷，继承了尊驰的全部缺点，内饰的品味甚至低于尊驰（让雷劈死那个设计内饰的人吧），黑色调的仪表盘居然配上了两个白色的仪表盘非常的刺眼（不过对于我这样的视力不好的人看起来还是很方便的），动力不足的问题还是存在，做工的粗糙已经超过尊驰，产能不足已经达到让人无法忍受的地步，看来俊捷的生产线还有待磨合。</p><p>最后说说，俊捷的几个大缺陷</p><p>前隔栅的设计者现在估计已经被俊捷车主的吐沫淹死了，从车头居然能够很容易的看见发动机，这是这是连夏利车都要在中间放上一些东西挡起来的。</p><p>1.6和1.8型号普遍存在前灯罩容易进水的问题，会造成短路非常危险，这个实在是莫名其妙的问题，好像当年的大发都不会出这个问题。</p><p>1.8型号的水箱容易开锅。</p><p>想买俊捷的还是等等吧，等产品线磨合好了再买。</p>

质量上没法比的，而市场上根本就不是什么平分秋色，街上很难看到中华车在路上跑的，感觉买中华的人都是好面子的人，价格便宜但车大气……

<p>中华我印象中以前的发动机和底盘是三菱格兰特的.三菱现在名声差而且车子本身也差.但曾经是韩国现代和马兰西亚宝腾的技术之母,而且九十年代曾经帮助沃尔沃公司度过了危机.三菱对技术转让甚至套牌都采取比较灵活务实的态度,所以曾经给中国民族汽车企业提供了心脏,现在长风猎豹几乎散件组装三菱汽车,然后逐步国产化,企业本身则是地道的民族牌,这是一个国家汽车工业起飞最好的办法</p><p>对中国民族汽车工业破坏最大的目前轮不到两田,而是大众.大众以前的恶心就B用说了(这个企业在其他国家也是恶心)</p><p>&nbsp;现在就类十万以下的价位,和奇瑞这样真正民族品牌B级或A级争夺大块市场的就是VW的普桑和捷达,使得民族品牌车子性价比的卖点无法很好的发挥</p>

<div class="quote"><b>以下是引用<i>KouYuraki</i>在2006-8-6 11:45:00的发言：</b><br/><p></p><font lang="ZH-CN" face="MS Song"><p>我说的是实话，你们中国的汽车工业本来就很差劲，而我们日本的汽车在全世界都是著名的，怎么可以比？</p></font></div><p>日系车的卖点主要还是省油和零配件的相对便宜。所以丰田、本田、马自达等能占据欧美家用车市场的一部分，甚至部分比美系车卖的更好。但和欧洲车族一比，日系就明显要低人一头，完全没优势可行，除非用价格去冲击。欧系才是处于世界汽车首冠</p>

<p>楼上的就不要替欧洲人吹了,欧洲人自己都不好意思吹.</p><p>&nbsp;还没看到欧洲车靠什么作卖点---所谓白人气质和外形设计\</p><p>五十年代英国车也是这个样子;欧洲照相机也是这个样子</p>

<p>

现在就类十万以下的价位,和奇瑞这样真正民族品牌B级或A级争夺大块市场的就是VW的普桑和捷达,使得民族品牌车子性价比的卖点无法很好的发挥

</p><p>可是普桑和捷达的耐用度和油耗都是奇瑞等同档次国产车无法比的。</p><p>我们局里的96年老普桑，保养的一般，到现在油耗还能保持在10~11，而那辆2001年的捷达油耗一般在7左右。从车质上看那辆普桑没有更换过任何大的部件，捷达更是比碰碰车都耐用（撞过好多东西了，比如汽车，护栏，我们局的大门，马路边的果皮箱等等）。而且这两辆车的保养费用也不高。</p><p>那个所谓的民族品牌需要增强的不是价格上的优势而是性能上的优势。</p>

就是贵一点也要买雅阁~~~~~~~

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就是贵一点也要买雅阁~~~~~~~

</p><p>雅阁不好，铁皮太薄，我们这里已经出了两次雅阁拦腰截断的事情了。可是中华真的很结实，经过和别的汽车多次拼杀，尚无败绩。</p><p>不过他的结实是因为铁用的足够多，中华的自重与奥迪A6相当。</p>

<p>用铁皮衡量车子安全性是超级无知.车体蒙皮本来就是越来越薄车速越来越快但恶性事故死亡率是直线下降的</p><p>&nbsp;普桑捷达车体表皮比现在的帕萨特B6和BORA铁皮要厚重得多,难道大众的车子安全性直线下降了?</p><p>&nbsp;奥迪甚至用铝合金制造车体蒙皮,欧洲超级跑车很多是塑料车体</p><p>&nbsp;最后说一句---超薄车用冷轧板工艺反而更加复杂</p><p>&nbsp;</p>

奔驰断,宝马断,大众断,偏偏雅阁不能断[em02][em01]

[此贴子已经被作者于2006-8-6 18:36:21编辑过]

都不喜欢！实话实说！要想获得消费者的青睐就要拿出外型，性能，安全，服务等

支持楼主买俊杰！！！！！我也要买了！

<p>

支持楼主买俊杰！！！！！我也要买了！

</p><p>建议你明年的5月份以后再买</p>

日本车里，除了丰田陆巡，其他的都不感兴趣

<p>　　我开过中华，我想有点发言权，在整车质量上将的确有必要提高，改名尊驰之后的车怎么样不是很了解，但是以前的中华，返修率还是比较高的。</p><p>　　中华做得最好的一批车是他的第一批，但是偏偏发动机性能不太过关，声音比较大，而且据说容易坏。</p><p>　　它的广告不是说“和宝马共线生产”么？可惜整车质量还是没法和宝马相比阿。</p>

没有哪个是偶喜欢的，更不喜欢雅阁！

<p>喜欢本田 但是买的话会买尊驰 支持国货嘛</p><p>此外抵制日货也不能因此就贬低人家的技术 实事求是最好 现在流行说日本车不安全 但是根据美国的最新调查 进口车中销量超过本土车 其中日本车在美国卖的最好 总不能说美国人都不要命 我们的民族情感导致某些人太关注日本车的事故了 对其他国家包括国产车的恶性事故都是睁一只眼闭一只眼的 </p>

(2005年)一个月内三雅阁被撞断

[此贴子已经被作者于2006-8-6 20:53:05编辑过]

<div class="quote"><b>以下是引用<i>禁止双弓</i>在2006-8-6 16:43:00的发言：</b><br/>就是贵一点也要买雅阁~~~~~~~</div><p>什么也不说了。。下回你无权对中国的产品做任何评价。。。</p>[em05]