超级军网航空燃油附加费涨至100元方案进入研究阶段
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/28 14:01:45
<table cellspacing="0" cellpadding="0" width="560" border="0"><tbody><tr><td align="center" height="20">2006年07月30日06:17 <font color="#a20010">大洋网-广州日报</font></td></tr><tr><td height="15"></td></tr><tr><td class="l17"><font class="f14" id="zoom"><p> 本报率先报道的“<a class="akey" href="http://news.sina.com.cn/c/2006-05-26/12219977557.shtml" target="_blank">航空公司申请燃油附加费涨至百元</a>”又有新进展，“破百”已经从航空公司“申请阶段”进入了民航总局“研究阶段”。日前，民航总局副局长高宏峰在第六届珠海航展新闻发布会上肯定地表示，国内航空燃油附加费有可能再度上调。现在里程800公里以下征收燃油附加费30元，800公里以上征收60元，如果民航总局和发改委同意“破百”申请，新标准可能达到800公里以下50元、800公里以上100元，这意味着国内燃油附加费将普涨60%以上，时间可能从10月开始。</p><!--Element not supported - Type: 8 Name: #comment--><table cellspacing="0" cellpadding="0" align="left" border="0"><tbody><tr><td><div id="PublicRelation5" name="PublicRelation"><!--Element not supported - Type: 8 Name: #comment--><table cellspacing="0" cellpadding="0" border="0" style="MARGIN: 10px 8px 3px 7px;"><tbody><tr><td><!--Element not supported - Type: 8 Name: #comment--><table cellspacing="0" cellpadding="0" align="left" border="0"><tbody><tr><td><!--Element not supported - Type: 8 Name: #comment--><span></span><!--Element not supported - Type: 8 Name: #comment--></td></tr></tbody></table><!--Element not supported - Type: 8 Name: #comment--></td></tr><tr><td><!--Element not supported - Type: 8 Name: #comment--><table cellspacing="0" cellpadding="0" width="360" border="0"><tbody><tr><td height="9"></td></tr><tr><td><table cellspacing="0" cellpadding="0" width="360" background="http://image2.sina.com.cn/dy/images/xfrd_02.gif" border="0"><tbody><tr><td height="45" rowspan="1"></td><td width="286" style="PADDING-LEFT: 5px; PADDING-TOP: 4px;"><!--Element not supported - Type: 8 Name: #comment--><!--Element not supported - Type: 8 Name: #comment--><script language="JavaScript"></script></td><td width="4" rowspan="1"><img height="45" src="http://image2.sina.com.cn/dy/images/xfrd_03.gif" width="4" alt=""/></td></tr></tbody></table></td></tr></tbody></table></td></tr></tbody></table><!--Element not supported - Type: 8 Name: #comment--></div><!--Element not supported - Type: 8 Name: #comment--></td></tr></tbody></table><p> 7月25日，民航总局新闻发言人高调通报了2006年第二季和上半年全行业的经济效益情况。上半年航空公司实现主营业务收入716.7亿元，成本费用735.6亿元，亏损超过25亿元，比去年同期增亏19.9亿元。民航总局认为，是由于高油价使得成本费用大幅提高所致。事实上，7月25日开始，中日、中美航线燃油附加费已经开始上涨。</p><p> 两天后，在“例行”的第六届航展新闻发布会上，民航总局副局长高宏峰肯定地表示，燃油附加费有可能再度上调。业内人士分析认为，前度提价均无“前兆”，此次民航总局不仅高调宣布航空公司上半年“巨亏”的中报，高宏峰还公开对燃油附加费表态，这意味着此次“破百”已经成为定局。</p><p> “2004年机票基准价格已普遍上扬，当时民航总局取消了燃油附加费，现在为什么又要重新收取？”民企老板赵先生向记者抱怨说。还有市民认为，航空公司不应将航油成本转嫁到乘客身上。燃油附加费如果真的“破百”，考虑换乘其他交通方式。</p><p> 燃油附加费“破百”对乘客意味着什么呢？业内专家算了一笔账：今年国内民航乘客数量很可能突破1.5亿人次，由于国内70%以上航线都超过800公里，民航乘客一年时间将至少多掏127亿元。</p><p> 航空公司提价理由是航油价格不断上涨，希望通过燃油附加费收入来抵消提价成本。今年上半年民航乘客的总人数是7399.3万人，按照现有的征收标准，即使按照平均每位民航乘客支出45元的燃油附加费来计算，各大航空公司仅上半年的燃油附加费收入就高达33.3亿元。今年航油每吨价格比去年提高了600元左右，根据每年1000万吨的消耗量计算，航空公司因航油价格攀升而导致的成本上升的幅度是30亿元 </p><p> 左右。然而实际上，今年上半年，航空公司仍然巨亏25.9亿元。今年上半年，航空公司整体亏损，亏损额超过25亿元。</p><p> 专家分析认为，航空公司可能忽视了一点，燃油附加费每提高一个百分点，公司也将相应损失一部分客源，只有在燃油附加费收入能够弥补损失的市场的情况下，征收燃油附加费才最有意义。</p><p> “民航总局和发改委在审批提高燃油附加费申请时，也应该加快打破民航业的各种垄断，如<span class="yqlink">
<form class="yqin" action="http://www.iask.com/n" method="post"></form><a class="akey" title="中航油" href="http://www.iask.com/n?k=%D6%D0%BA%BD%D3%CD" target="_blank">中航油</a></span>垄断经营国内航油，致使航油价格一直高于<span class="yqlink">
<form class="yqin" action="http://www.iask.com/n" method="post"></form><a class="akey" title="国际油价" href="http://www.iask.com/n?k=%B9%FA%BC%CA%D3%CD%BC%DB" target="_blank">国际油价</a></span>15%至30%；中国机场起降费标准是国外的两到三倍，飞机维修等费用也比国外航空公司要高出两到三倍等，”中国民航管理干部学院一教授表示，“所以，打破航空业中存在的某些行政垄断，有效降低不可控成本，比单纯转嫁航油成本给民航乘客更为重要，也更为有效。” </p><p> 本报记者 王飞</p></font></td></tr></tbody></table><p>-------------------------------------------------------------------------------------------</p><p>一句话，想抢钱就和国际接轨，真要和国际接轨又不干了，无耻！</p><table cellspacing="0" cellpadding="0" width="560" border="0"><tbody><tr><td align="center" height="20">2006年07月30日06:17 <font color="#a20010">大洋网-广州日报</font></td></tr><tr><td height="15"></td></tr><tr><td class="l17"><font class="f14" id="zoom"><p> 本报率先报道的“<a class="akey" href="http://news.sina.com.cn/c/2006-05-26/12219977557.shtml" target="_blank">航空公司申请燃油附加费涨至百元</a>”又有新进展，“破百”已经从航空公司“申请阶段”进入了民航总局“研究阶段”。日前，民航总局副局长高宏峰在第六届珠海航展新闻发布会上肯定地表示，国内航空燃油附加费有可能再度上调。现在里程800公里以下征收燃油附加费30元，800公里以上征收60元，如果民航总局和发改委同意“破百”申请，新标准可能达到800公里以下50元、800公里以上100元，这意味着国内燃油附加费将普涨60%以上，时间可能从10月开始。</p><!--Element not supported - Type: 8 Name: #comment--><table cellspacing="0" cellpadding="0" align="left" border="0"><tbody><tr><td><div id="PublicRelation5" name="PublicRelation"><!--Element not supported - Type: 8 Name: #comment--><table cellspacing="0" cellpadding="0" border="0" style="MARGIN: 10px 8px 3px 7px;"><tbody><tr><td><!--Element not supported - Type: 8 Name: #comment--><table cellspacing="0" cellpadding="0" align="left" border="0"><tbody><tr><td><!--Element not supported - Type: 8 Name: #comment--><span></span><!--Element not supported - Type: 8 Name: #comment--></td></tr></tbody></table><!--Element not supported - Type: 8 Name: #comment--></td></tr><tr><td><!--Element not supported - Type: 8 Name: #comment--><table cellspacing="0" cellpadding="0" width="360" border="0"><tbody><tr><td height="9"></td></tr><tr><td><table cellspacing="0" cellpadding="0" width="360" background="http://image2.sina.com.cn/dy/images/xfrd_02.gif" border="0"><tbody><tr><td height="45" rowspan="1"></td><td width="286" style="PADDING-LEFT: 5px; PADDING-TOP: 4px;"><!--Element not supported - Type: 8 Name: #comment--><!--Element not supported - Type: 8 Name: #comment--><script language="JavaScript"></script></td><td width="4" rowspan="1"><img height="45" src="http://image2.sina.com.cn/dy/images/xfrd_03.gif" width="4" alt=""/></td></tr></tbody></table></td></tr></tbody></table></td></tr></tbody></table><!--Element not supported - Type: 8 Name: #comment--></div><!--Element not supported - Type: 8 Name: #comment--></td></tr></tbody></table><p> 7月25日，民航总局新闻发言人高调通报了2006年第二季和上半年全行业的经济效益情况。上半年航空公司实现主营业务收入716.7亿元，成本费用735.6亿元，亏损超过25亿元，比去年同期增亏19.9亿元。民航总局认为，是由于高油价使得成本费用大幅提高所致。事实上，7月25日开始，中日、中美航线燃油附加费已经开始上涨。</p><p> 两天后，在“例行”的第六届航展新闻发布会上，民航总局副局长高宏峰肯定地表示，燃油附加费有可能再度上调。业内人士分析认为，前度提价均无“前兆”，此次民航总局不仅高调宣布航空公司上半年“巨亏”的中报，高宏峰还公开对燃油附加费表态，这意味着此次“破百”已经成为定局。</p><p> “2004年机票基准价格已普遍上扬，当时民航总局取消了燃油附加费，现在为什么又要重新收取？”民企老板赵先生向记者抱怨说。还有市民认为，航空公司不应将航油成本转嫁到乘客身上。燃油附加费如果真的“破百”，考虑换乘其他交通方式。</p><p> 燃油附加费“破百”对乘客意味着什么呢？业内专家算了一笔账：今年国内民航乘客数量很可能突破1.5亿人次，由于国内70%以上航线都超过800公里，民航乘客一年时间将至少多掏127亿元。</p><p> 航空公司提价理由是航油价格不断上涨，希望通过燃油附加费收入来抵消提价成本。今年上半年民航乘客的总人数是7399.3万人，按照现有的征收标准，即使按照平均每位民航乘客支出45元的燃油附加费来计算，各大航空公司仅上半年的燃油附加费收入就高达33.3亿元。今年航油每吨价格比去年提高了600元左右，根据每年1000万吨的消耗量计算，航空公司因航油价格攀升而导致的成本上升的幅度是30亿元 </p><p> 左右。然而实际上，今年上半年，航空公司仍然巨亏25.9亿元。今年上半年，航空公司整体亏损，亏损额超过25亿元。</p><p> 专家分析认为，航空公司可能忽视了一点，燃油附加费每提高一个百分点，公司也将相应损失一部分客源，只有在燃油附加费收入能够弥补损失的市场的情况下，征收燃油附加费才最有意义。</p><p> “民航总局和发改委在审批提高燃油附加费申请时，也应该加快打破民航业的各种垄断，如<span class="yqlink">
<form class="yqin" action="http://www.iask.com/n" method="post"></form><a class="akey" title="中航油" href="http://www.iask.com/n?k=%D6%D0%BA%BD%D3%CD" target="_blank">中航油</a></span>垄断经营国内航油，致使航油价格一直高于<span class="yqlink">
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<form class="yqin" action="http://www.iask.com/n" method="post"></form><a class="akey" title="中航油" href="http://www.iask.com/n?k=%D6%D0%BA%BD%D3%CD" target="_blank">中航油</a></span>垄断经营国内航油，致使航油价格一直高于<span class="yqlink">
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