超级军网纯测试贴，别进
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/27 22:41:35
<p>中国铁路的苏联管理模式,50多年来一直没有根本性的改变.在中国铁路承担的责任中,社会责任是主要的,作为一个企业经营生产不是主要的东西才是奇怪的事情.可这个事情就发生在中国铁路这个庞大被人不断诟病的"企业"身上.说中国铁路经营能力低下,那绝对是误解.中国铁路以世界17%的线路完成了世界接近40%的运输,说明什么问题?中国铁路不赚钱那是承担了太多的社会责任的原因.</p><p> 中国铁路的军事化管理不是一般人所能够理解的,从铁路遇到突发事件的反应中大家应该可以了解一些.</p><p> 铁路固然有很多的不足,但是基层职工和管理人员付出的艰险绝对值得尊重! </p><p>中国铁路的苏联管理模式,50多年来一直没有根本性的改变.在中国铁路承担的责任中,社会责任是主要的,作为一个企业经营生产不是主要的东西才是奇怪的事情.可这个事情就发生在中国铁路这个庞大被人不断诟病的"企业"身上.说中国铁路经营能力低下,那绝对是误解.中国铁路以世界17%的线路完成了世界接近40%的运输,说明什么问题?中国铁路不赚钱那是承担了太多的社会责任的原因.</p><p> 中国铁路的军事化管理不是一般人所能够理解的,从铁路遇到突发事件的反应中大家应该可以了解一些.</p><p> 铁路固然有很多的不足,但是基层职工和管理人员付出的艰险绝对值得尊重! </p>
<p>中国铁路的苏联管理模式,50多年来一直没有根本性的改变.在中国铁路承担的责任中,社会责任是主要的,作为一个企业经营生产不是主要的东西才是奇怪的事情.可这个事情就发生在中国铁路这个庞大被人不断诟病的"企业"身上.说中国铁路经营能力低下,那绝对是误解.中国铁路以世界17%的线路完成了世界接近40%的运输,说明什么问题?中国铁路不赚钱那是承担了太多的社会责任的原因.</p><p> 中国铁路的军事化管理不是一般人所能够理解的,从铁路遇到突发事件的反应中大家应该可以了解一些.</p><p> 铁路固然有很多的不足,但是基层职工和管理人员付出的艰险绝对值得尊重! </p>