超级军网空客承诺A320向华转让核心技术
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/29 00:29:02
<table cellspacing="0" cellpadding="0" width="100%" border="0"><tbody><tr><td align="center" colspan="2"><font color="#000000" style="FONT-SIZE: 22px;"><strong>空客承诺A320向华转让核心技术</strong></font></td></tr><tr><td align="center" colspan="2"><br/><font style="FONT-SIZE: 14px;">http://www.chinareviewnews.com</font> 2006-07-17 </td></tr></tbody></table><br/><br/><table height="200" cellspacing="0" cellpadding="0" width="100%" border="0"><tbody><tr><td id="zoom" valign="top" style="FONT-SIZE: 15px; LINE-HEIGHT: 150%;"><table cellspacing="2" cellpadding="0" align="center" border="0" style="MARGIN: 1px 7px 3px 4px;"><tbody><tr><td align="center"><img src="http://gb.chinareviewnews.com/crn-webapp/upload/200607/17/100173714.JPG" border="0" name="normal" alt=""/>
</td></tr></tbody></table> </td></tr></tbody></table><p> 中评社广州7月17日电／空中客车A320飞机总装线选址天津，天津滨海新区成为中国首条单通道飞机总装线的所在地。目前，空中客车公司正在与以天津市政府为首的中国工业联合体就该项目进行细致的商谈，双方有望在今年秋天完成可行性研究，继而进入建厂阶段。 预计到今年9月份，双方将完成可行性研究。 </p><p> 空客是否会向中方转让核心技术？据广州日报消息，空中客车中国公司总裁博龙日前表示，“中国已成为空客全球第一战略市场，天津符合空客建厂要求，A320飞机总装线将转让核心技术。” </p><p> 业内质疑，空客A320总装线转让完核心技术后，这款机型也差不多该淘汰并被新机型取代了，“今后，A320系列将会被空客更为先进的机型取代，那时候空客会全面考虑这个问题。现在来讨论替代机型的问题还为时尚早。”空客对此表示，通常对于大飞机来说1～2条生产线就够了，所以空中客车公司暂时不考虑引进其他飞机生产线。 </p><p> 空客还表示，在完成可行性研究后，空中客车要做的第一件事是把总装线建成，确保它顺利工作。总装线不应该只局限于拥有生产功能，而是要像欧洲的总装线一样拥有自主的设计、研发能力，这可能需要2～3年左右的时间。 </p><p> 空客表示，总装线建成后，“中国制造”零部件将在天津总装线中继续使用，天津总装线的目标是每月生产4架飞机。这比空客目前在中国市场上的A320飞机销售量要低。所以，大部分的飞机极有可能会交付给中国的航空公司。 <br/></p><table cellspacing="0" cellpadding="0" width="100%" border="0"><tbody><tr><td align="center" colspan="2"><font color="#000000" style="FONT-SIZE: 22px;"><strong>空客承诺A320向华转让核心技术</strong></font></td></tr><tr><td align="center" colspan="2"><br/><font style="FONT-SIZE: 14px;">http://www.chinareviewnews.com</font> 2006-07-17 </td></tr></tbody></table><br/><br/><table height="200" cellspacing="0" cellpadding="0" width="100%" border="0"><tbody><tr><td id="zoom" valign="top" style="FONT-SIZE: 15px; LINE-HEIGHT: 150%;"><table cellspacing="2" cellpadding="0" align="center" border="0" style="MARGIN: 1px 7px 3px 4px;"><tbody><tr><td align="center"><img src="http://gb.chinareviewnews.com/crn-webapp/upload/200607/17/100173714.JPG" border="0" name="normal" alt=""/>
</td></tr></tbody></table> </td></tr></tbody></table><p> 中评社广州7月17日电／空中客车A320飞机总装线选址天津，天津滨海新区成为中国首条单通道飞机总装线的所在地。目前，空中客车公司正在与以天津市政府为首的中国工业联合体就该项目进行细致的商谈，双方有望在今年秋天完成可行性研究，继而进入建厂阶段。 预计到今年9月份，双方将完成可行性研究。 </p><p> 空客是否会向中方转让核心技术？据广州日报消息，空中客车中国公司总裁博龙日前表示，“中国已成为空客全球第一战略市场，天津符合空客建厂要求，A320飞机总装线将转让核心技术。” </p><p> 业内质疑，空客A320总装线转让完核心技术后，这款机型也差不多该淘汰并被新机型取代了，“今后，A320系列将会被空客更为先进的机型取代，那时候空客会全面考虑这个问题。现在来讨论替代机型的问题还为时尚早。”空客对此表示，通常对于大飞机来说1～2条生产线就够了，所以空中客车公司暂时不考虑引进其他飞机生产线。 </p><p> 空客还表示，在完成可行性研究后，空中客车要做的第一件事是把总装线建成，确保它顺利工作。总装线不应该只局限于拥有生产功能，而是要像欧洲的总装线一样拥有自主的设计、研发能力，这可能需要2～3年左右的时间。 </p><p> 空客表示，总装线建成后，“中国制造”零部件将在天津总装线中继续使用，天津总装线的目标是每月生产4架飞机。这比空客目前在中国市场上的A320飞机销售量要低。所以，大部分的飞机极有可能会交付给中国的航空公司。 <br/></p>
</td></tr></tbody></table> </td></tr></tbody></table><p> 中评社广州7月17日电／空中客车A320飞机总装线选址天津，天津滨海新区成为中国首条单通道飞机总装线的所在地。目前，空中客车公司正在与以天津市政府为首的中国工业联合体就该项目进行细致的商谈，双方有望在今年秋天完成可行性研究，继而进入建厂阶段。 预计到今年9月份，双方将完成可行性研究。 </p><p> 空客是否会向中方转让核心技术？据广州日报消息，空中客车中国公司总裁博龙日前表示，“中国已成为空客全球第一战略市场，天津符合空客建厂要求，A320飞机总装线将转让核心技术。” </p><p> 业内质疑，空客A320总装线转让完核心技术后，这款机型也差不多该淘汰并被新机型取代了，“今后，A320系列将会被空客更为先进的机型取代，那时候空客会全面考虑这个问题。现在来讨论替代机型的问题还为时尚早。”空客对此表示，通常对于大飞机来说1～2条生产线就够了，所以空中客车公司暂时不考虑引进其他飞机生产线。 </p><p> 空客还表示，在完成可行性研究后，空中客车要做的第一件事是把总装线建成，确保它顺利工作。总装线不应该只局限于拥有生产功能，而是要像欧洲的总装线一样拥有自主的设计、研发能力，这可能需要2～3年左右的时间。 </p><p> 空客表示，总装线建成后，“中国制造”零部件将在天津总装线中继续使用，天津总装线的目标是每月生产4架飞机。这比空客目前在中国市场上的A320飞机销售量要低。所以，大部分的飞机极有可能会交付给中国的航空公司。 <br/></p><table cellspacing="0" cellpadding="0" width="100%" border="0"><tbody><tr><td align="center" colspan="2"><font color="#000000" style="FONT-SIZE: 22px;"><strong>空客承诺A320向华转让核心技术</strong></font></td></tr><tr><td align="center" colspan="2"><br/><font style="FONT-SIZE: 14px;">http://www.chinareviewnews.com</font> 2006-07-17 </td></tr></tbody></table><br/><br/><table height="200" cellspacing="0" cellpadding="0" width="100%" border="0"><tbody><tr><td id="zoom" valign="top" style="FONT-SIZE: 15px; LINE-HEIGHT: 150%;"><table cellspacing="2" cellpadding="0" align="center" border="0" style="MARGIN: 1px 7px 3px 4px;"><tbody><tr><td align="center"><img src="http://gb.chinareviewnews.com/crn-webapp/upload/200607/17/100173714.JPG" border="0" name="normal" alt=""/>
</td></tr></tbody></table> </td></tr></tbody></table><p> 中评社广州7月17日电／空中客车A320飞机总装线选址天津，天津滨海新区成为中国首条单通道飞机总装线的所在地。目前，空中客车公司正在与以天津市政府为首的中国工业联合体就该项目进行细致的商谈，双方有望在今年秋天完成可行性研究，继而进入建厂阶段。 预计到今年9月份，双方将完成可行性研究。 </p><p> 空客是否会向中方转让核心技术？据广州日报消息，空中客车中国公司总裁博龙日前表示，“中国已成为空客全球第一战略市场，天津符合空客建厂要求，A320飞机总装线将转让核心技术。” </p><p> 业内质疑，空客A320总装线转让完核心技术后，这款机型也差不多该淘汰并被新机型取代了，“今后，A320系列将会被空客更为先进的机型取代，那时候空客会全面考虑这个问题。现在来讨论替代机型的问题还为时尚早。”空客对此表示，通常对于大飞机来说1～2条生产线就够了，所以空中客车公司暂时不考虑引进其他飞机生产线。 </p><p> 空客还表示，在完成可行性研究后，空中客车要做的第一件事是把总装线建成，确保它顺利工作。总装线不应该只局限于拥有生产功能，而是要像欧洲的总装线一样拥有自主的设计、研发能力，这可能需要2～3年左右的时间。 </p><p> 空客表示，总装线建成后，“中国制造”零部件将在天津总装线中继续使用，天津总装线的目标是每月生产4架飞机。这比空客目前在中国市场上的A320飞机销售量要低。所以，大部分的飞机极有可能会交付给中国的航空公司。 <br/></p>
老虎主动给你虎皮？可能性只有一个，吃了你！[em03]
我想也是，欧洲人不会笨到把自己的看家本领都给我们，毕竟他们现在已经有堪称经典的A340了。而且等到我们掌握了A320的生产技术，他们的换代产品也出来了。这就是市场竞争呵。
[此贴子已经被作者于2006-7-18 11:57:13编辑过]
<p>后果可能严重，但推出这个后果的理由更让人寒心。</p><p>别人买过来了，自己就不开发了，这个是什么逻辑？</p><p>中国人就这点志气？</p>
<p>主要还是为了和波音争夺市场。两公司谁能在未来三十年内引领风骚，关键因素之一，就是谁能占据中国市场更大的份额。</p><p>我们自主的民用航空工业，即使发展的很顺利，也要十几年后才能研制出干线客机，要和他们抗衡，30年是需要的。</p><p>尖端技术、核心技术，是得不到多少的，但可以给我们培养一些优秀的高级技工、管理人员和管理体系。技术是我们的短板，高级技工、管理人员和管理体系也是我们的短板。</p><p>总之，和在欧洲或美国生产的飞机相比，买在国内生产的飞机，总是没有害处的。</p>
<p>以前我们要拿市场换技术~~~</p><p>现在我们要他们拿技术来换我们的市场</p>
<div class="quote"><b>以下是引用<i>y2zc</i>在2006-7-18 21:04:00的发言：</b><br/><p>以前我们要拿市场换技术~~~</p><p>现在我们要他们拿技术来换我们的市场</p></div><p></p>不是一个意思吗？？
<div class="quote"><b>以下是引用<i>重庆人</i>在2006-7-18 22:32:00的发言：</b><br/><p></p>不是一个意思吗？？</div><p></p>以前是我们求着别人，结果别人吧市场占了，还就不给技术我们。现在是别人求我们，你不先给技术，你就别想进我的市场！
被忽悠总是免不了的，买办势力还是很强大的
<p>引进国外技术和自己发展大飞机项目这个并不矛盾，中国自己的项目也需要吸收和消化国外先进技术，中国这些年战斗机的工艺水平大大提高正是因为吸收和引进了大量国外的技术和设备！</p>
永远不要指望人家把有用的核心技术给你，没用的除外
<div class="quote"><b>以下是引用<i>413862311</i>在2006-7-19 10:53:00的发言：</b><br/><p>引进国外技术和自己发展大飞机项目这个并不矛盾，中国自己的项目也需要吸收和消化国外先进技术，中国这些年战斗机的工艺水平大大提高正是因为吸收和引进了大量国外的技术和设备！</p></div><p>方向正确，但是主动权不在自己手中，除了解决就业，没有什么值得夸耀的。</p><p>耐克的鞋在中国生产，我们自己的鞋只能卖低价。这是品牌的价值和号召力。</p><p>如果没有核心技术，我们的状态就更差了。就像解放牌大卡车，中国人曾经的骄傲，但是不过是一个仿制品而已。</p>
<p>以前我们要拿市场换技术~~~</p><p>现在他们拿技术来换我们的市场</p>
<p>买办们在放风了。给你们点想头。</p><p>被骗了几次，还上当的话，我们就都是傻瓜了。看看md82的相关资料吧，自己做的比买的还贵。掌握技术了没？掌握了。做出来没？做出来了。买办们说，你们还有什么说的，这事多好。</p><p>打倒买办，打倒买办阶级！</p>
<strong><font size="5">转让核心技术,哈哈.做梦去吧.肯定又被呼悠.</font></strong>
320? 感觉快被淘汰了~
A320生產線有法國圖盧茲`德國漢堡,供應全球銷售已足夠,估計天津線是瞄準大陸本土市場,利潤全
給空客撈去;A310/A320/330/340/380線全部在歐洲,大陸航空工業極力爭取320組裝線,反看小日本
只為波音空客提供代工`分包`材料,不搞全机組裝,因日本民族性,不會甘心當別人工廠,把精力金錢時
間投放在別人項目上,不如自行研製YP-X150座幹線客机,俄兄MC-21亦是同樣道理:handshake :D
給空客撈去;A310/A320/330/340/380線全部在歐洲,大陸航空工業極力爭取320組裝線,反看小日本
只為波音空客提供代工`分包`材料,不搞全机組裝,因日本民族性,不會甘心當別人工廠,把精力金錢時
間投放在別人項目上,不如自行研製YP-X150座幹線客机,俄兄MC-21亦是同樣道理:handshake :D
买办喜欢
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专家听ld的，ld要的是项目政绩
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这样的话还有人相信？脑袋里面是大便吧！
可惜，领导们都相信
原帖由 旺财与小强 于 2008-3-27 21:52 发表
可惜，领导们都相信
群众们还听领导,更可惜