向上，向上！（VAK191B 德国的垂直/短距飞机）

<p><br/><br/><br/>上图为VAK191MK2</p><p>VAK 191B。其中的VAK为德语Vertikalstartendes Aufklrungs und Kampfflugzeug（垂直起飞侦察及打击战斗机）的缩写。该机是由当时西德的福克-沃尔夫、海因克尔和威瑟三家公司共同研制的。该机的设计始于1962年，其目标是替代北约原有的菲亚特G.91攻击机，并可执行核打击任务。但是，随着北约战略重点从核遏制转向灵活反应，VAK 191B也不再被当作一种真正的作战飞机来研制，转而成为一种技术验证机。从1970年到1975年，三架VAK 191B进行了大量的飞行试验，总体比较成功，而且还配备了当时最先进的电传操纵系统。该机的推进系统为一台罗?罗/MTU RB.193-12主发动机（提供升力和巡航动力）和两台升力发动机。总体而言，VAK 191B作为一种垂直起降飞机还是相当成功的，但由于其机翼短小、翼载较高，因此这种飞机如果以常规滑跑方式起飞时，起飞速度要达到414千米/小时。这对于任何一种飞机来说都是一个相当恐怖的数字。</p><p>（文字及图片均来自于网络）</p>
<p><br/><br/><br/>上图为VAK191MK2</p><p>VAK 191B。其中的VAK为德语Vertikalstartendes Aufklrungs und Kampfflugzeug（垂直起飞侦察及打击战斗机）的缩写。该机是由当时西德的福克-沃尔夫、海因克尔和威瑟三家公司共同研制的。该机的设计始于1962年，其目标是替代北约原有的菲亚特G.91攻击机，并可执行核打击任务。但是，随着北约战略重点从核遏制转向灵活反应，VAK 191B也不再被当作一种真正的作战飞机来研制，转而成为一种技术验证机。从1970年到1975年，三架VAK 191B进行了大量的飞行试验，总体比较成功，而且还配备了当时最先进的电传操纵系统。该机的推进系统为一台罗?罗/MTU RB.193-12主发动机（提供升力和巡航动力）和两台升力发动机。总体而言，VAK 191B作为一种垂直起降飞机还是相当成功的，但由于其机翼短小、翼载较高，因此这种飞机如果以常规滑跑方式起飞时，起飞速度要达到414千米/小时。这对于任何一种飞机来说都是一个相当恐怖的数字。</p><p>（文字及图片均来自于网络）</p>
[此贴子已经被作者于2006-7-14 8:21:32编辑过]