汉和称军方歼-10飞机的性能相当不满

最新一期《汉和防务评论》报道，歼-10的生产数量不会超过50架,据《汉和防务评论》报道，中国军方歼-10飞机的性能相当不满，在试飞了法国“阵风”飞机后，中国空军的一批王牌飞行员日前集体上书中央军委，要求停止歼-10的研制和生产，直接引进“阵风”在国内生产。报道表示，空军对歼-10飞机长达10多年的研制周期早已不满。2004年底，大约10名中国空军王牌飞行员应法国国防部邀请访问法国，期间试飞了达索公司研制的陆基型“阵风”飞机。这些飞行员对“阵风”的性能赞不绝口，甚至表示“如果‘阵风’算跑车的话，歼-10最多算三轮车”。中国空军自20世纪90年代初开始引进苏-27族飞机以后，对国产飞机逐渐丧失信心。作为中国航空工业中实力最强的沈阳飞机公司精明地放弃了自行研制，率先获得了引进仿制苏-27的权力。苏-30MKK飞机装备后，中国空军发现这种飞机比中国研制中的歼击机性能更好。成都飞机公司的实力比沈阳更差，因此必然地遭到了中国空军的怀疑。汉和代总编辑平可夫今天接受中央社记者访问时说，据他了解，此次前往法国访问的王牌飞行员都来自精锐部队，承担著攻台的第一波空中打击任务。他们的意见将受到中国高层的重视。汉和评论在北京的一位高层关系人士表示，中国高层已经基本接受了他们的意见，歼-10飞机的制造将在 2005年底基本停止，成都飞机公司将在2005年中开始寻求引进生产“阵风”的可能性。据信法国最近著力推动对华武器出口解禁也与此有关。<br/>最新一期《汉和防务评论》报道，歼-10的生产数量不会超过50架,据《汉和防务评论》报道，中国军方歼-10飞机的性能相当不满，在试飞了法国“阵风”飞机后，中国空军的一批王牌飞行员日前集体上书中央军委，要求停止歼-10的研制和生产，直接引进“阵风”在国内生产。报道表示，空军对歼-10飞机长达10多年的研制周期早已不满。2004年底，大约10名中国空军王牌飞行员应法国国防部邀请访问法国，期间试飞了达索公司研制的陆基型“阵风”飞机。这些飞行员对“阵风”的性能赞不绝口，甚至表示“如果‘阵风’算跑车的话，歼-10最多算三轮车”。中国空军自20世纪90年代初开始引进苏-27族飞机以后，对国产飞机逐渐丧失信心。作为中国航空工业中实力最强的沈阳飞机公司精明地放弃了自行研制，率先获得了引进仿制苏-27的权力。苏-30MKK飞机装备后，中国空军发现这种飞机比中国研制中的歼击机性能更好。成都飞机公司的实力比沈阳更差，因此必然地遭到了中国空军的怀疑。汉和代总编辑平可夫今天接受中央社记者访问时说，据他了解，此次前往法国访问的王牌飞行员都来自精锐部队，承担著攻台的第一波空中打击任务。他们的意见将受到中国高层的重视。汉和评论在北京的一位高层关系人士表示，中国高层已经基本接受了他们的意见，歼-10飞机的制造将在 2005年底基本停止，成都飞机公司将在2005年中开始寻求引进生产“阵风”的可能性。据信法国最近著力推动对华武器出口解禁也与此有关。<br/>