美国舆论高度关注中国青藏铁路通车壮举

<p>美国舆论高度关注中国青藏铁路通车壮举&nbsp; </p><p>--------------------------------------------------------------------------------<br/>2006年07月02日 <br/>　　中新社华盛顿七月一日电(记者 邱江波)尽管美国东部夏令时比北京时间整整晚了十二个小时，但中国青藏铁路通车的壮举今天却不约而同在美国媒体主流中英文媒体的重要位置出现，多数主流媒体还从各自角度进行了积极评论。</p><p>　　美国《侨报》在今天的头版头条刊登该报记者发自青海格尔木题为《雪域天路 青藏列车首发》的报道，报道称青藏铁路是世界上海拔最高、线路最长的高原铁路，在中国是与南水北调、三峡工程、载人航天齐名的重大工程。青藏铁路的正式通车，说明了中国人民勤劳勇敢。</p><p>　　在美国发行量最大的中文报纸《世界日报》也刊登特派记者发自格尔木的报道，报道称赞青藏铁路是一大壮举，随着青藏铁路的开通，更多的旅客将从中国内地得以带往西藏，也将带着西藏人走向世界各地，而西藏也告别了没有铁路的历史，完成了几代人的梦想。该报同时指出，中国因此可以更有力保障中印和中尼边境安全。</p><p>　　《星岛日报》大华府专版今天这样评论中国青藏铁路通车：若将中国假想成人体躯干，北京是政治大脑中心，而青藏铁路就像有力地手臂，让中央拉紧西藏。青藏铁路首先将翻转藏人看待世界的方向与角度，其次也将让西藏迎来市场经济的冲击。至今依然过着游牧生活的大部分藏人将面临商业化、世俗化的抉择。 </p><p>　　《华盛顿邮报》、《纽约时报》等当地主流媒体在引述法新社、路透社的消息后附加了自己的评论。这些报道称，这趟穿过冰天雪地的列车，是中国人的骄傲，因为这是个历史性的时刻，尽管从西藏到北京的硬座票需要人民币三百八十九元，软卧票则需要超过一千二百元，但对于这个高原省份的地区，却是前所未有的新鲜事。</p><p>　　美国主流英文报纸还对青藏铁路的建设过程中中国引进加拿大庞巴迪铁路公司的技术，增加列车的供氧以克服到西藏旅游的西方人高原缺氧表示赞赏。(完) <br/>&nbsp;<br/></p><p>美国舆论高度关注中国青藏铁路通车壮举&nbsp; </p><p>--------------------------------------------------------------------------------<br/>2006年07月02日 <br/>　　中新社华盛顿七月一日电(记者 邱江波)尽管美国东部夏令时比北京时间整整晚了十二个小时，但中国青藏铁路通车的壮举今天却不约而同在美国媒体主流中英文媒体的重要位置出现，多数主流媒体还从各自角度进行了积极评论。</p><p>　　美国《侨报》在今天的头版头条刊登该报记者发自青海格尔木题为《雪域天路 青藏列车首发》的报道，报道称青藏铁路是世界上海拔最高、线路最长的高原铁路，在中国是与南水北调、三峡工程、载人航天齐名的重大工程。青藏铁路的正式通车，说明了中国人民勤劳勇敢。</p><p>　　在美国发行量最大的中文报纸《世界日报》也刊登特派记者发自格尔木的报道，报道称赞青藏铁路是一大壮举，随着青藏铁路的开通，更多的旅客将从中国内地得以带往西藏，也将带着西藏人走向世界各地，而西藏也告别了没有铁路的历史，完成了几代人的梦想。该报同时指出，中国因此可以更有力保障中印和中尼边境安全。</p><p>　　《星岛日报》大华府专版今天这样评论中国青藏铁路通车：若将中国假想成人体躯干，北京是政治大脑中心，而青藏铁路就像有力地手臂，让中央拉紧西藏。青藏铁路首先将翻转藏人看待世界的方向与角度，其次也将让西藏迎来市场经济的冲击。至今依然过着游牧生活的大部分藏人将面临商业化、世俗化的抉择。 </p><p>　　《华盛顿邮报》、《纽约时报》等当地主流媒体在引述法新社、路透社的消息后附加了自己的评论。这些报道称，这趟穿过冰天雪地的列车，是中国人的骄傲，因为这是个历史性的时刻，尽管从西藏到北京的硬座票需要人民币三百八十九元，软卧票则需要超过一千二百元，但对于这个高原省份的地区，却是前所未有的新鲜事。</p><p>　　美国主流英文报纸还对青藏铁路的建设过程中中国引进加拿大庞巴迪铁路公司的技术，增加列车的供氧以克服到西藏旅游的西方人高原缺氧表示赞赏。(完) <br/>&nbsp;<br/></p>