青藏铁路的政治意义

来源：百度文库编辑：超级军网时间：2024/05/04 11:18:14

【香港《明报》20日消息】青藏铁路7月1日通车，中共总书记胡锦涛将亲往青海省格尔木市主持剪彩典礼。而三峡工程大<shapetype id="_x0000_t75" stroked="f" filled="f" path="m@4@5l@4@11@9@11@9@5xe" opreferrelative="t" ospt="75" coordsize="21600,21600">
<stroke joinstyle="miter"></stroke><formulas><f eqn="if lineDrawn pixelLineWidth 0"></f><f eqn="sum @0 1 0"></f><f eqn="sum 0 0 @1"></f><f eqn="prod @2 1 2"></f><f eqn="prod @3 21600 pixelWidth"></f><f eqn="prod @3 21600 pixelHeight"></f><f eqn="sum @0 0 1"></f><f eqn="prod @6 1 2"></f><f eqn="prod @7 21600 pixelWidth"></f><f eqn="sum @8 21600 0"></f><f eqn="prod @7 21600 pixelHeight"></f><f eqn="sum @10 21600 0"></f></formulas><path oconnecttype="rect" gradientshapeok="t" oextrusionok="f"></path><lock aspectratio="t" vext="edit"></lock></shapetype><shape id="_x0000_s1026" oallowoverlap="f" type="#_x0000_t75" style="MARGIN-TOP: 0px; Z-INDEX: 1; LEFT: 0px; MARGIN-LEFT: 0px; WIDTH: 237pt; POSITION: absolute; HEIGHT: 158.25pt; TEXT-ALIGN: left; mso-position-horizontal: left; mso-position-horizontal-relative: text; mso-position-vertical: top; mso-position-vertical-relative: line;"><imagedata otitle="image017" src="file:///C:/DOCUME~1/ADMINI~1/LOCALS~1/Temp/msoclip1/05/clip_image001.jpg"></imagedata><wrap type="square"></wrap></shape>坝近日竣工时，却无一名高层前往主持仪式。足见在高层眼中，青藏铁路的意义非同一般。胡锦涛对青藏铁路情有独钟，当然不仅仅是因为胡锦涛曾经在西藏担任过一把手，最重要原因还在于，西藏一直是中共领导层的一个心病。无论是在西藏境内或境外，藏独分裂势力都有相当影响力。青藏铁路建成，一个最基本作用就是拉近西藏与内地的距离。流亡印度的达赖喇嘛最近重申无意追求独立，甚至明确表示希望在有生之年能到五台山朝圣。不过，北京对达赖喇嘛的和解意愿并不十分领情。虽然近年北京和达赖喇嘛之间的接触一直不断，但双方关系并无突破。无论是北京还是达赖喇嘛，似乎都只满足于这种接触能够保持，双方都无意寻求能够在短期内找到让达赖喇嘛重新踏上中国土地的适当方式。而在青藏铁路建成后，内地对西藏的影响将更加重要，尤其是在经济发展方面，以往受制于落后的交通运输业，西藏的丰富资源尚未很好地转化为现实的经济优势，其人均本地生产总值和农牧民人均收入仅为全国平均水准的一半。青藏铁路的建成在很大程度上解决了、改变了西藏交通落后的状况，对促进西藏发展的关键作用不言而喻。只要西藏的落后局面能够迅速改观，民众生活水准迅速提高，北京对西藏的控制和藏独对西藏的影响力的消长必然亦将随之产生有利于北京的变化，达赖喇嘛的回归可能更为困难。【香港《明报》20日消息】青藏铁路7月1日通车，中共总书记胡锦涛将亲往青海省格尔木市主持剪彩典礼。而三峡工程大<shapetype id="_x0000_t75" stroked="f" filled="f" path="m@4@5l@4@11@9@11@9@5xe" opreferrelative="t" ospt="75" coordsize="21600,21600">
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铁道部已经做好了这条铁路长期亏本的准备，这就是条政治军事经济意义重大的准备，其价值不是用能不能赢利来衡量的

<div class="quote">以下是引用basin在2006-6-21 16:19:00的发言： 而在青藏铁路建成后，内地对西藏的影响将更加重要，尤其是在经济发展方面，以往受制于落后的交通运输业，西藏的丰富资源尚未很好地转化为现实的经济优势，其人均本地生产总值和农牧民人均收入仅为全国平均水准的一半。青藏铁路的建成在很大程度上解决了、改变了西藏交通落后的状况，对促进西藏发展的关键作用不言而喻。只要西藏的落后局面能够迅速改观，民众生活水准迅速提高，北京对西藏的控制和藏独对西藏的影响力的消长必然亦将随之产生有利于北京的变化，达赖喇嘛的回归可能更为困难。************************************************国际上马上就会有声音说,又是在汉化西藏,破坏西藏的传统文化.[em10][em10][em10]</div>西藏铁路没建之前就在说，西藏铁路就算不建，也照样会说。

铁路建成以后,解放军重型装备可以在短时间大量内调往西藏,解放军应对藏独和印度的快速反应能力是一个质的提升,要是以前只能用飞机和汽车运输,无论哪一样运输工具在运输重型武器上都比不上铁路,而且我国第二炮兵还可以利用铁路机动的弹道导弹威慑印度

就象美国西部, 一通铁路就开始发展.[em01]

面包和经书哪个更重要?人民会做出自己的选择.

我只是希望沿海“先污染后治理”的悲剧不要再次在净土上重演

<div class="quote">以下是引用basin在2006-6-21 16:19:00的发言： 而在青藏铁路建成后，内地对西藏的影响将更加重要，尤其是在经济发展方面，以往受制于落后的交通运输业，西藏的丰富资源尚未很好地转化为现实的经济优势，其人均本地生产总值和农牧民人均收入仅为全国平均水准的一半。青藏铁路的建成在很大程度上解决了、改变了西藏交通落后的状况，对促进西藏发展的关键作用不言而喻。只要西藏的落后局面能够迅速改观，民众生活水准迅速提高，北京对西藏的控制和藏独对西藏的影响力的消长必然亦将随之产生有利于北京的变化，达赖喇嘛的回归可能更为困难。************************************************国际上马上就会有声音说,又是在汉化西藏,破坏西藏的传统文化.[em10][em10][em10]</div>这种P话不听也罢,咱们建设铁路,有人会说咱们汉化西藏,我们不修铁路,有人又会说我们阻挠西藏经济发展,欲加治罪何患无词

楼上，我想买瓶二锅头泡药，红星牌好还是牛栏山牌好？

<div class="quote">以下是引用basin在2006-6-21 16:19:00的发言： 而在青藏铁路建成后，内地对西藏的影响将更加重要，尤其是在经济发展方面，以往受制于落后的交通运输业，西藏的丰富资源尚未很好地转化为现实的经济优势，其人均本地生产总值和农牧民人均收入仅为全国平均水准的一半。青藏铁路的建成在很大程度上解决了、改变了西藏交通落后的状况，对促进西藏发展的关键作用不言而喻。只要西藏的落后局面能够迅速改观，民众生活水准迅速提高，北京对西藏的控制和藏独对西藏的影响力的消长必然亦将随之产生有利于北京的变化，达赖喇嘛的回归可能更为困难。************************************************国际上马上就会有声音说,又是在汉化西藏,破坏西藏的传统文化.[em10][em10][em10]</div>那是自然，不接受西方价值观的国家的文化要接受西方改造，但反之则不。穆斯林国家有宗教领袖，那是“宗教极端主义”，梵蒂冈可以有个教皇这样的宗教领袖向全世界教徒发号施令，西方从不提；至于象达赖佛爷这样到处蹦哒给西方最痛恨的GCD找事的宗教领袖，那就更了不得，就是自由民主斗士了[em01]

<div class="quote">以下是引用二锅头爱好者在2006-6-21 16:01:00的发言： 铁道部已经做好了这条铁路长期亏本的准备，这就是条政治军事经济意义重大的准备，其价值不是用能不能赢利来衡量的</div>我不明白的是既然明知要亏本，还建那么多高原豪华客车干嘛，西藏那边的老百姓坐的起这样的车

12楼,这些豪华列车是洋鬼子投资的,所以要问,你问投资的洋佬去,咋这么笨,做起亏本生意了.还有，别以为西藏的老百姓都穷。去那里做生意的温州老乡回来说，那边的牧民富有的也很有钱。

<div class="quote">以下是引用abcbuzhiming在2006-6-21 23:55:00的发言： 我不明白的是既然明知要亏本，还建那么多高原豪华客车干嘛，西藏那边的老百姓坐的起这样的车</div>既然不能指望靠普通的客货运输养活这条铁路,那么用点豪华手段赚点暴利贴补一下也好．

那些所谓“汉化藏民”的说法是胡扯。最搞笑的说汉族人开始在西藏卖裤子，破坏了西藏的服饰传统。按照这种荒谬的逻辑，中国人都应该去控告西方国家，西化了中国人，尤其是破坏了中国人的服饰传统。

千万不能让大量西藏年轻人象新疆人那般在全国流串作案，法律上也该一视同仁，必须加强教育

走自己的路，让别人汪去吧，[em10][em10][em10][em10][em10][em10][em10][em10][em10][em10][em10]

呵呵，西方媒体说中国的藏民穿裤子就是破坏藏族文化，那为何西方成天给穆斯林国家找事，指责人家穿衣服不“现代化”呢？

呵呵，西方媒体说中国的藏民穿裤子就是破坏藏族文化，那为何西方成天给穆斯林国家找事，指责人家穿衣服不“现代化”呢？=================================================================西方人都是双重标准的伪君子. 自己做贼做了几百年, 还到处说自己是天使.[em01]

7月1日开通了。到时要在电视上好好看看这条铁路。真希望能坐上一趟，不知价格出来了没有。

<div class="quote">以下是引用深涧悠蓝在2006-6-22 0:05:00的发言： 12楼,这些豪华列车是洋鬼子投资的,所以要问,你问投资的洋佬去,咋这么笨,做起亏本生意了.还有，别以为西藏的老百姓都穷。去那里做生意的温州老乡回来说，那边的牧民富有的也很有钱。</div>我不知道所谓都是洋鬼子投资的说法从何而来，我看到的报道都是这车是铁道部买的，用国产的，也有国外的，看那么豪华的配置，票的价格不低，据说重北京坐到拉萨大于2k……西藏的老百姓就算都不穷，至少也不会都很富，按以前估算的那个价格，恐怕沿海都没有多少老百姓能承受，莫非铁道部真打算亏北卖吆喝

<div class="quote">以下是引用abcbuzhiming在2006-6-22 14:11:00的发言： 我不知道所谓都是洋鬼子投资的说法从何而来，我看到的报道都是这车是铁道部买的，用国产的，也有国外的，看那么豪华的配置，票的价格不低，据说重北京坐到拉萨大于2k……西藏的老百姓就算都不穷，至少也不会都很富，按以前估算的那个价格，恐怕沿海都没有多少老百姓能承受，莫非铁道部真打算亏北卖吆喝</div>我没听说过2K的说法,但豪华的旅游专列是有的,好象跟个欧洲游差多价钱,主要针对国外旅客,五星级的包厢．不过国人要是不想去欧洲，来一次西藏游也不是不可以，市场经济嘛，出得起钱就行．但这种票不单卖，只接受旅行社团购．普通客票肯定要贵一点，因为车箱里要有生命保障系统，成本当然会增加．

战略价值极大，最后再从拉萨修到林芝出，这样一但麦线有问题，铁路补给线的终点离前线的距离就可以控制在200km左右，这样可以主动很多。

就怕铁路沿线又会被开发热潮吞并，把西藏搞的和内地一样

大家讨论票价的时候怎么老盯着软卧或者高包呢,进藏车主要编组还是硬坐和硬卧

那你得看谁老惦记着了

<div class="quote">以下是引用二锅头爱好者在2006-6-22 20:31:00的发言： 大家讨论票价的时候怎么老盯着软卧或者高包呢,进藏车主要编组还是硬坐和硬卧</div>因为本人到目前为止，都没有看见有任何关于硬坐和硬卧存在于这条线上报告，所有关于这条铁路客运线列车的报道，都是报道其怎么先进，怎么豪华，甚至列车内部的图片都看不到有硬坐存在……

哦,是这样啊,OK!没问题,先看这个:重庆到西藏拉萨的列车开通，最受市民关注的是票价问题。火车站有关人士对此表示不清楚，记者昨日经过多方打探，终于获知了一个准确的答案，重庆至拉萨的火车硬座500元一张。接着透露该消息的是重庆国旅负责人，他说，国旅已经预定了50张首发火车票。据悉，这是我国列车硬座的最高票价。但是和目前来往的交通工具——飞机相比，一去一来，还能节约2000元。重庆目前和西藏直接的通道在“天上”，每天两个航班，单程飞机票1500元，对市民还不打折.硬卧和软卧的票价却还是“雾里看花”，没有准确价格。重庆国旅负责人表示，根据经验，硬卧的价格估计在750元左右，软卧的价格估计和飞机票差不多。 请看青藏车的YW25T

再看YZ25T

以上图片摘自海子铁路网,感谢作者

<div class="quote">以下是引用xiaolu在2006-6-22 8:20:00的发言： 千万不能让大量西藏年轻人象新疆人那般在全国流串作案，法律上也该一视同仁，必须加强教育</div>我有很多藏族朋友，他们很淳朴

<div class="quote">以下是引用潇湘才子在2006-6-23 19:42:00的发言： 我有很多藏族朋友，他们很淳朴</div>这个和纯朴与否一点关系都没有，你查一下网上关于“砍手党”的文章吧，曾经有记者去这些严重暴力犯罪的人的家乡去采访，却惊奇的发现这些人所在的家乡的人非常纯朴单纯，他们在去异地前业都是人很好的普通村民，后来记者通过两线采访得出一个结论，当简单，纯朴，单纯的道德环境下成长起来的人，到了复杂的大都市后那种纯朴的道德观受到大城市那种物质世界的冲击和诱惑迅速就会崩溃掉……

这么跟你们说吧，真正偏远地区的少数民族淳朴的都让你觉得奇怪！而他们一旦和外面世界接触久了，基本上就变的人心不古。别的不说，6年前，我去稻城，那里的藏民实在太好了，虽然语言交流成问题，但是你可以感觉到他们善良淳朴的心，去年我的好朋友再去，回来告诉我，现在他们汉语说的好了，可就认的一个字：钱！你说这到底是为什么？别教淳朴的人学坏

<div class="quote">以下是引用xiaolu在2006-6-22 8:20:00的发言： 千万不能让大量西藏年轻人象新疆人那般在全国流串作案，法律上也该一视同仁，必须加强教育</div>你这种心态要不得，西藏普通藏族同胞都非常淳朴，跟藏独流亡分子是有本质区别的。

2000wcw 发表于 2006-6-23 01:53

就怕铁路沿线又会被开发热潮吞并，把西藏搞的和内地一样
要的就是这个效果

青藏铁路的政治意义一部电影的政治意义柴静的片子的政治意义公信力对于政治领域的特殊意义新社会阶层的崛起对于中国的政治意义 J20的出现具有军事和政治的双重意义！《汉和》：平可夫谈361事件的政治、军事意义[转帖] [转帖]中哈石油管道的地缘政治意义重大土耳其“另类东归”的地缘政治意义越来越感觉到航天工程的重要政治意义中国周边的军购政治意义远大于军事光明日报：解读习近平“两个不能否定”的重大政治意义