超级军网[转帖]737灰机(三张图)
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/29 21:25:02
转贴民航网
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<br/><br/><br/>转贴民航网<br/><br/><br/>某工程改装机，保密甚严，改装甚为彻底，从座椅到地板全部换新
<p>哗.这图辛格格也拿出手啦...纸巾纸巾///快...鼻血...</p>[em02][em02][em02][em02][em02]
<p>以前好像听说过美帝不让我们动他的鸡鸡做军事用途，TG这下把美帝的鸡鸡“入了珠”估计能力会增加不少</p>[em34]
头上有个瘤......
好名字！
好图啊！老美看到可不气死？
<p>好图！</p>
可怜的机机被植入肿瘤作试验啊
完了，生肿瘤了，继续动手术！！！
<p>这是？？</p><p>是原来准备当空军一号的 还是？？？</p><p>高人指点</p><p>谢谢</p>
<p>这次小耳朵应该清干净了</p><p>肿瘤不大，估计是天线什么的</p>
应该是在北京西郊机场拍的，国家领导人的专机部队！
<p>一身的灰色加上头上的瘤子~~~~~~~~~~</p><p> </p><p> </p><p>这个是个好东东~~~~~~~~~~</p>[em02][em02][em02][em17][em17][em17][em17]
<p>头上就一个小包包啊？？</p><p>那辆长安牌奥拓车好打眼……</p>
<p>杀手谫啊杀手谫~~~~~~~~~~</p>
像是重庆某机场哦
<div class="quote"><b>以下是引用<i>fallout</i>在2006-6-14 23:26:00的发言：</b><br/>某工程改装机，保密甚严，改装甚为彻底，从座椅到地板全部换新</div><p>座椅跟地板。。。这个也叫改装？。。。。飘过。</p><p>俺们家的飞机都是今天拉人就按上座椅跟地板，明天运猪就撤掉座椅跟地板。看来改装的也算是很彻底啊。</p><p>又不是该结构，那来得那么彻底？</p>
<p>这型飞机出来有一两年了，下面是当时的图，应该是电战型</p><p> 
</p><p> </p><p> </p><p>再来一张以前鼎盛的图，美国的</p><p> </p>
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</p><p> </p><p> </p><p>再来一张以前鼎盛的图，美国的</p><p> </p><br/><br/>只看到头上一个瘤啊.其他地方有没有改?
<p>第一次见......</p><p>不了解....</p>
<div class="quote"><b>以下是引用<i>chenyuqi</i>在2006-6-16 18:52:00的发言：</b><br/><p>座椅跟地板。。。这个也叫改装？。。。。飘过。</p><p>俺们家的飞机都是今天拉人就按上座椅跟地板，明天运猪就撤掉座椅跟地板。看来改装的也算是很彻底啊。</p><p>又不是该结构，那来得那么彻底？</p></div><p></p><p>高人啊！！现代客机基本都是8字截面，地板下布置起落架舱、货舱、各种管、线路。座椅通过滑轨固定在地板上，实际拆卸维护起来很不方便。看来更先进的是应该采用整体快卸地板，运输机通过尾门整体拽出，客机切开机头更换也很方便，象IL76地板凸焊防滑钉原本就是个技术难点，有这个可拆卸地板的设计，问题迎刃而解啊，很好很好。</p><div class="quote"><b>以下是引用<i>狼牙棒</i>在2006-6-16 20:35:00的发言：</b><br/>只看到头上一个瘤啊.其他地方有没有改?</div>看信鸽的秘图居然都这么马虎，2图机腹下那是什么？？
<div class="quote">高人啊！！现代客机基本都是8字截面，地板下布置起落架舱、货舱、各种管、线路。座椅通过滑轨固定在地板上，实际拆卸维护起来很不方便。看来更先进的是应该采用整体快卸地板，运输机通过尾门整体拽出，客机切开机头更换也很方便，象IL76地板凸焊防滑钉原本就是个技术难点，有这个可拆卸地板的设计，问题迎刃而解啊，很好很好。</div><p>我记得东航还是国航就有一架可以在八小时内改成货机的波音。美国民航客气跟苏联军用运输机的设计理念、用途、性能要求都不同。可比性不大。毕竟军用的运行环境、承载的货物比民用的要求高的多。</p>
可以拿波音来改军品？？会不会被老美制裁哦~~禁止向中国出口波音（[em01][em01],那拿什么来填补贸易差额呢）
这是怎么回事啊？
<div class="quote"><b>以下是引用<i>chenyuqi</i>在2006-6-17 16:24:00的发言：</b><br/><div class="quote">高人啊！！现代客机基本都是8字截面，地板下布置起落架舱、货舱、各种管、线路。座椅通过滑轨固定在地板上，实际拆卸维护起来很不方便。看来更先进的是应该采用整体快卸地板，运输机通过尾门整体拽出，客机切开机头更换也很方便，象IL76地板凸焊防滑钉原本就是个技术难点，有这个可拆卸地板的设计，问题迎刃而解啊，很好很好。</div><p>我记得东航还是国航就有一架可以在八小时内改成货机的波音。美国民航客气跟苏联军用运输机的设计理念、用途、性能要求都不同。可比性不大。毕竟军用的运行环境、承载的货物比民用的要求高的多。</p></div><p>南航有一架737经常客/货机的改来改去</p>
<p>来,把小肿瘤搞大,再插几根针</p><p> </p>[em17][em17][em17][em17][em17][em17][em17]
<div class="quote"><b>以下是引用<i>pavilionpan</i>在2006-6-18 9:24:00的发言：</b><br/><p>南航有一架737经常客/货机的改来改去</p></div><p></p>每次带座椅的地板模块拆下，换上货运地板模块？？？？
<div class="quote"><b>以下是引用<i>fallout</i>在2006-6-18 19:22:00的发言：</b><br/><p></p>每次带座椅的地板模块拆下，换上货运地板模块？？？？</div><p>地板承重设计不同，但是不会天天换地板。主要是快速拆装座椅和内饰。</p><p>我前面说的主要意思是，换座椅和地板不算是大的改动。就像框架结构的建筑，承重设计不变就不是什么麻烦的事情。只要时间允许就可以改来改去。飞机多一个配平？</p>
[此贴子已经被作者于2006-6-20 13:06:08编辑过]
这么多包包,难看啊[em01]
<p> </p><p> 是灰机, 确实够"灰"的.</p>[em01]
<p>真服了~~~明明就是在昆明拍的 非说是西郊!</p><p>明明是民航资源转来的图 非说是LZ拿出来的!</p><p>明明是一巡航导弹监测机,现在任务完成了,保留了些通讯,指挥功能,偶尔拉拉人发挥下余热 非说是........</p><p>啊!!</p><p>[em06][em06][em06][em06][em06][em06]</p><p>彻底服了!</p>
<p></p><p> 这机还到昆明？</p>