谁说客机与军用无关？－２亚马逊警戒系统与EMB 145的军 ...

<p>　　为了保护对全球生态环境至关重要的亚马逊流域的资源，巴西政府启动了"亚马逊保护体系"管理工程,"亚马逊警戒系统"是该工程中的重要组成部分，而巴西航空工业公司为巴西空军研制的EMB 145 SA(监视型) / RS(遥感型)在该系统中发挥了重要的作用。EMB 145的军用型也进一步得到拓展<br/>　　</p><p>　　南美洲的亚马逊河全长 6751千米，是世界第一大河，流域面积达520万平方千米，约占南美大陆总面积的40%，占巴西面积的60%。这里不仅有丰沛的水资源和地下宝藏，而且有着地球上最广阔的热带雨林，制造着地球上1/3的氧气，是对全球生态环境极为重要的"地球之肺"。但是，亚马逊地区现在也正面临着日益严重破坏的威胁，一些想从开发边远森林攫取巨额财富的不法份子，在这里贩运毒品、武器、黄金和钻石和滥用土地。<br/>　　</p><p>　　面对亚马逊流域生态和资源面临的危机，巴西政府决定将不惜一切代价保卫亚马逊，为此启动了一个称为"亚马逊保护体系"（SIPAM）的全面管理工程。这是一个规模极大的工程，从政府到地方的许多军事和民用机构都参与了该工程，其中巴西航空工业公司为巴西空军专门开发了基于EMB 145支线飞机的两种军用飞机:EMB 145 SA空中监视飞机和EMB 145 RS遥感飞机，用以在亚马逊流域上空执行巡逻任务，对亚马逊地区的上空和周围进行昼夜和全面的实时监控，在"亚马逊警戒系统"工程中发挥着至关重要的作用。 <br/>　　 </p><p>　　<strong>"亚马逊警戒系统" <br/></strong>　　 </p><p>　　"亚马逊警戒系统"（SIVAM）是"亚马逊保护体系"总体工程的一个重要组成部分，主要任务是对亚马逊流域进行全面监视、交通控制、边界巡逻和环境监控等，从而为改善航空安全、气象服务、控制流行病, 以及帮助管理土地的占用和确保有效地执法和边境管制等。为了完成这些任务，巴西空军使用了三种飞机：EMB 145 SA、EMB 145 RS和ALX，后一种是"超级巨嘴鸟"教练机的改型。<br/>　　</p><p>　　这些飞机的发展始于1997年中，最后一架飞机于2003年底交付给巴西空军，成为亚马逊警戒系统的基本组成部分。<br/>　　</p><p>　　现在，巴西有了一个固定站点和移动站点相结合的网络，能实时给出整个亚马逊盆地正在发生情况的场景。网络中除了飞机之外，还包括2颗卫星、300个汽车无线电数据采集点、19个固定雷达站、6个便携式雷达、200个环境数据采集平台、70个地面气象站、10个气象雷达、11个高空气象站、14个雷电探测器、3个通信监控站。这一切和900个地面卫星用户终端，构成了监护亚马逊流域的恢恢天网。<br/>　　 </p><p>　　<strong>EMB 145 SA的设计特点<br/></strong>　　 </p><p>　　EMB 145 SA空中监视飞机实际是一种特别设计的预警机，巴西空军的编号是R-99A，在亚马逊警戒系统网络中有5架，专门用来进行空中交通监控和全面空中监视，由巴西空军第6军团第2中队执行预警和监视任务。<br/>　　 </p><p>　　EMB 145 SA装罗-罗公司的AE 3007涡扇发动机，推力35.6千牛。该飞机的机身顶上装有一套顺气流方向安装的平板天线系统，相比圆盘旋转天线罩，不仅降低了飞机的阻力，而且由于内部有足够的容积可以同时完成低空和高空任务，加上由于不受旋转天线的限制，电子扫描雷达的波束可以更快地指向目标和发射得更远，并有利于在多目标跟踪中时延时间的选择。<br/>　　</p><p>　　机内的雷达系统为紧凑的爱立信公司的"爱立眼"雷达，包括了智能化传感器技术和面向用户的控制和指挥系统的先进任务系统，由于该雷达采用了有源相控阵天线，比机械扫描的空中预警雷达的性能更好，可以更快速地提供精确和综合的信息。<br/>　　 </p><p>　　EMB 145 SA任务反应时间很短，能够在最短的时间内到达指定区域和任务高度，监测面积广阔。由于在后机身里，增加6个770升的油箱，所以在作业区可留空长达8小时。<br/>　　 </p><p>　　EMB 145 SA的预警监视系统可以全天候工作，雷达波束可以对准任何有关地区或感兴趣的目标，然后发现目标并进行跟踪，即使超低空飞行的小目标也能发现，这对搜索在亚马逊上空的非法飞行十分理想。<br/>　　</p><p>　　飞机同时引进了一套高度自动化的网络化指挥和控制系统，用于空中交通、区域监测、作战飞机导向、数据链管理，以及电子信息/通信信息截获的关联。<br/>　　</p><p>　　机上的先进信号情报系统，具有高频、特高频和超高频的话音和数据传输能力。<br/>　　</p><p>　　通信设备包括一台高频和5台甚高频/特高频无线电。机上指挥员可以通过机载指挥和控制系统指挥其他飞机和地面监视手段。<br/>　　</p><p>　　在执行亚马逊警戒系统的任务中，EMB 145 SA被证明是十分成功的，现在已经被希腊政府用作希腊空军的预警机，同时也被墨西哥政府用于边界监测任务。<br/>　　</p><p>　　巴西空军希望能把飞机的空中指挥和空防能力结合为一体，并和主承包商巴西飞机工业公司、雷神公司和爱立信公司一起制定计划。但是这是一个复杂的新飞机设计项目，需要分布在世界各地的45个供应商很好地合作。 <br/>　　 </p><p>　　<strong>EMB 145 RS的设计特点<br/></strong>　　 </p><p>　　EMB 145 RS遥感飞机，是专门设计的空中对地监视飞机，巴西空军的编号是R-99B，在监控网络中有3架，用来提供地面目标的实时和近实时图像和电子/通信信息，探测对象包括雨林和植物生态变化、生物群落自燃、地质调查和搜索非法活动。<br/>　　 </p><p>　　EMB 145 RS装有最先进的遥感系统，有一套功能完善的传感器组件，从高性能的合成孔径雷达、电-光传感器到多频谱扫描仪，以及通信和电子探测系统，可以提供昼夜/全天候的对地监测图像。<br/>　　</p><p>　　合成孔径雷达的X波段天线装在机身下部，机身两侧各有一个L波段天线，前视红外系统则放在前机身下的转塔内，而红外/紫外线多频谱扫描仪则安装在后机身下。机上还装一台高频和三台超高频无线电。<br/>　　 </p><p>　　EMB 145 RS能实施地面监视和遥感，提供地面目标的实时和近实时影像及电子情报。该机可以获得大范围内的昼夜影像，并在飞行过程中进行分析，或传输到地面站。<br/>　　 </p><p>　　EMB 145 RS有一个桑德斯特朗公司的APS1000辅助动力装置，以满足额外电源的需求，还有一个蒸汽循环系统用于电子设备的冷却。<br/>　　</p><p>　　飞机上也装数据链，用于飞机间互相联络，或与ALX飞机及地面指挥中心进行通信。<br/>　　</p><p>　　在对EMB 145 RS的设计中，巴西航空工业公司工程人员充分考虑了亚马逊流域复杂环境对系统和可靠性的影响，所以自从EMB 145 RS投入使用以来，取得了很好的效果，在亚马逊地区上空的非法飞行现在已经减少了75%。 <br/>　　</p><p>　　<strong>出色的使用效果<br/></strong>　　</p><p>　　虽然EMB 145AS/RS是专门为SIVAM亚马逊项目设计和购买的，并已经成为巴西空军总装备中的重要组成部分，但是在必要时，这些飞机还可以提供空中预警，实时作战管理，战斗机布局和拦截指挥，空中交通管制，边境监视和控制，经济区控制，发现非法海上和空中交通，搜索和救援协调等能力。<br/>　　 </p><p>　　EMB 145 AS/RS在执行长时间任务时，所有飞机都带副油箱。每架飞机典型的任务执行时间在6～8小时之间，在指定的区域和时间内进行工作，经常是3架飞机轮流出动，进行24小时的昼夜连续监测。<br/>　　</p><p>　　由于地面雷达虽然可以提供许多信息，但难以监控低空的空中活动。而EMB 145 AS/RS可以监测到包括超低空在内的广阔空域的各种动向，将搜索到的一切不合常规的和非法的起降与飞行输入到亚马逊警戒系统中，它们也可以探测到在地面的异常信息，诸如非法的跑道等，并将此拍摄下来。<br/>　　 </p><p>　　EMB 145 AS/RS的8架飞机由巴西空军的第6航空团2中队飞行，飞行范围几乎接近首都巴西利亚了。<br/>　　</p><p>　　每架EMB 145 AS/RS飞机的机组一共8人，两名驾驶员，其他人员为高技术的雷达、摄像和监视的机械师及技术员。这些飞行员中有的过去飞过"幻影"飞机，虽然和EMB 145有很大的不同，但飞行员一致反映，该飞机的飞行品质很好，发动机也很不错，EMB 145 AS的外置雷达工作很稳定，只是在侧风下起飞和着陆须要十分谨慎。<br/>　　 </p><p>　　EMB 145 AS/RS飞机每天离开安那波利斯机场去执行保护亚马逊的任务，其飞行细节是严格保密的，甚至马诺斯的监视站和空管站通常只在起飞前一小时才收到飞行计划，执行任务的保密性确保了监视系统的有效性。<br/>　　 </p><p>　　"亚马逊保护体系"把亚马逊地区的联邦、州和县各级机构组织到一起，互相协调他们的需求。在此以前巴西国内外许多人都认为要对如此广阔的亚马逊流域进行有效的保护简直是完全不可能的，所以，耗资巨大的"亚马逊保护体系"工程，不仅是对巴西本国未来资源的一种投资，而且也是保护全球人类未来资源的一项投资，受到了各国的支持与赞赏。 <br/>　　</p><p>　　<strong>新的开拓<br/></strong>　　</p><p>　　由于EMB 145 AS/RS飞机在执行"亚马逊警戒系统"任务中显示的优越性能，巴西航空工业公司进一步开发了第三种军用型EMB 145 ISR（MP/ASW）。这是一种用于海上巡逻和反潜战任务的监视和侦察飞机，并已经被其政府选中用于墨西哥空军的海上和特别经济区的防卫任务。<br/>　　 </p><p>　　EMB 145ISR（MP/ASW）。这是一种用于从海上巡逻到反舰/反潜战任务的监视和侦察飞机，能够携带多种灵敏的和常规的武器，配有最新一代的任务系统，可以提供早期空中预警和进行准确的实时的情报收集和分析，使用高度高，覆盖区域广。<br/>　　</p><p>　　由于EMB 145 ISR是专门设计用于海上监测和防卫任务的，所以配有海上和地面监测雷达，远程前视红外/电视传感器，通信截获设备，卫星通信系统，高频、特高频和超高频语音和数据通讯能力，反潜和反舰战能力，可以攻击水下硬目标，发射各种新一代的反舰导弹和鱼雷。<br/>　　 </p><p>　　EMB 145 ISR 机内包括3到5个工作站，一个大的机组休息室和额外的油箱，用以执行远程海上巡逻任务。<br/>　　</p><p>　　该飞机今后的发展将通过数据链形成空、地、海监视一体化，并由巴西航空工业公司提供一个地面C4I支援中心，进行实时任务作战控制，任务规划，对机组下达指令和听取机组的汇报，飞行后的数据分析和数据库管理。<br/>　　 </p><p>　　EMB 145 ISR的典型任务包括远程恶劣海况下的海上监测，导航和海岸线图形测绘，协调飞机的通信和控制，陆上图形测绘和监测，包括可动目标的监视，恶劣海况下的搜索和营救，低空和高空红外侦察，信号通信截获以及测向能力。<br/>　　 </p><p>　　EMB 145 ISR可以适应多种任务的改装，从墨西哥政府选中用于墨西哥空军的海上和特别经济区的防卫任务，到增强海上巡逻和通信情报收集能力。<br/>　　</p><p>　　美国陆军已决定将EMB 145 ISR改装为一种空中传感器飞机(ACS)，同时替代陆军老龄的RC-12战术电子侦察机和RC-7低空侦察机。2003年6月，美国海军也要求巴西航空公司和洛克希德·马丁公司合作将陆军的EMB 145ACS飞机改装为电子情报侦察机替代海军原来的EP-3A "白羊座"飞机。</p><p>　　为了保护对全球生态环境至关重要的亚马逊流域的资源，巴西政府启动了"亚马逊保护体系"管理工程,"亚马逊警戒系统"是该工程中的重要组成部分，而巴西航空工业公司为巴西空军研制的EMB 145 SA(监视型) / RS(遥感型)在该系统中发挥了重要的作用。EMB 145的军用型也进一步得到拓展<br/>　　</p><p>　　南美洲的亚马逊河全长 6751千米，是世界第一大河，流域面积达520万平方千米，约占南美大陆总面积的40%，占巴西面积的60%。这里不仅有丰沛的水资源和地下宝藏，而且有着地球上最广阔的热带雨林，制造着地球上1/3的氧气，是对全球生态环境极为重要的"地球之肺"。但是，亚马逊地区现在也正面临着日益严重破坏的威胁，一些想从开发边远森林攫取巨额财富的不法份子，在这里贩运毒品、武器、黄金和钻石和滥用土地。<br/>　　</p><p>　　面对亚马逊流域生态和资源面临的危机，巴西政府决定将不惜一切代价保卫亚马逊，为此启动了一个称为"亚马逊保护体系"（SIPAM）的全面管理工程。这是一个规模极大的工程，从政府到地方的许多军事和民用机构都参与了该工程，其中巴西航空工业公司为巴西空军专门开发了基于EMB 145支线飞机的两种军用飞机:EMB 145 SA空中监视飞机和EMB 145 RS遥感飞机，用以在亚马逊流域上空执行巡逻任务，对亚马逊地区的上空和周围进行昼夜和全面的实时监控，在"亚马逊警戒系统"工程中发挥着至关重要的作用。 <br/>　　 </p><p>　　<strong>"亚马逊警戒系统" <br/></strong>　　 </p><p>　　"亚马逊警戒系统"（SIVAM）是"亚马逊保护体系"总体工程的一个重要组成部分，主要任务是对亚马逊流域进行全面监视、交通控制、边界巡逻和环境监控等，从而为改善航空安全、气象服务、控制流行病, 以及帮助管理土地的占用和确保有效地执法和边境管制等。为了完成这些任务，巴西空军使用了三种飞机：EMB 145 SA、EMB 145 RS和ALX，后一种是"超级巨嘴鸟"教练机的改型。<br/>　　</p><p>　　这些飞机的发展始于1997年中，最后一架飞机于2003年底交付给巴西空军，成为亚马逊警戒系统的基本组成部分。<br/>　　</p><p>　　现在，巴西有了一个固定站点和移动站点相结合的网络，能实时给出整个亚马逊盆地正在发生情况的场景。网络中除了飞机之外，还包括2颗卫星、300个汽车无线电数据采集点、19个固定雷达站、6个便携式雷达、200个环境数据采集平台、70个地面气象站、10个气象雷达、11个高空气象站、14个雷电探测器、3个通信监控站。这一切和900个地面卫星用户终端，构成了监护亚马逊流域的恢恢天网。<br/>　　 </p><p>　　<strong>EMB 145 SA的设计特点<br/></strong>　　 </p><p>　　EMB 145 SA空中监视飞机实际是一种特别设计的预警机，巴西空军的编号是R-99A，在亚马逊警戒系统网络中有5架，专门用来进行空中交通监控和全面空中监视，由巴西空军第6军团第2中队执行预警和监视任务。<br/>　　 </p><p>　　EMB 145 SA装罗-罗公司的AE 3007涡扇发动机，推力35.6千牛。该飞机的机身顶上装有一套顺气流方向安装的平板天线系统，相比圆盘旋转天线罩，不仅降低了飞机的阻力，而且由于内部有足够的容积可以同时完成低空和高空任务，加上由于不受旋转天线的限制，电子扫描雷达的波束可以更快地指向目标和发射得更远，并有利于在多目标跟踪中时延时间的选择。<br/>　　</p><p>　　机内的雷达系统为紧凑的爱立信公司的"爱立眼"雷达，包括了智能化传感器技术和面向用户的控制和指挥系统的先进任务系统，由于该雷达采用了有源相控阵天线，比机械扫描的空中预警雷达的性能更好，可以更快速地提供精确和综合的信息。<br/>　　 </p><p>　　EMB 145 SA任务反应时间很短，能够在最短的时间内到达指定区域和任务高度，监测面积广阔。由于在后机身里，增加6个770升的油箱，所以在作业区可留空长达8小时。<br/>　　 </p><p>　　EMB 145 SA的预警监视系统可以全天候工作，雷达波束可以对准任何有关地区或感兴趣的目标，然后发现目标并进行跟踪，即使超低空飞行的小目标也能发现，这对搜索在亚马逊上空的非法飞行十分理想。<br/>　　</p><p>　　飞机同时引进了一套高度自动化的网络化指挥和控制系统，用于空中交通、区域监测、作战飞机导向、数据链管理，以及电子信息/通信信息截获的关联。<br/>　　</p><p>　　机上的先进信号情报系统，具有高频、特高频和超高频的话音和数据传输能力。<br/>　　</p><p>　　通信设备包括一台高频和5台甚高频/特高频无线电。机上指挥员可以通过机载指挥和控制系统指挥其他飞机和地面监视手段。<br/>　　</p><p>　　在执行亚马逊警戒系统的任务中，EMB 145 SA被证明是十分成功的，现在已经被希腊政府用作希腊空军的预警机，同时也被墨西哥政府用于边界监测任务。<br/>　　</p><p>　　巴西空军希望能把飞机的空中指挥和空防能力结合为一体，并和主承包商巴西飞机工业公司、雷神公司和爱立信公司一起制定计划。但是这是一个复杂的新飞机设计项目，需要分布在世界各地的45个供应商很好地合作。 <br/>　　 </p><p>　　<strong>EMB 145 RS的设计特点<br/></strong>　　 </p><p>　　EMB 145 RS遥感飞机，是专门设计的空中对地监视飞机，巴西空军的编号是R-99B，在监控网络中有3架，用来提供地面目标的实时和近实时图像和电子/通信信息，探测对象包括雨林和植物生态变化、生物群落自燃、地质调查和搜索非法活动。<br/>　　 </p><p>　　EMB 145 RS装有最先进的遥感系统，有一套功能完善的传感器组件，从高性能的合成孔径雷达、电-光传感器到多频谱扫描仪，以及通信和电子探测系统，可以提供昼夜/全天候的对地监测图像。<br/>　　</p><p>　　合成孔径雷达的X波段天线装在机身下部，机身两侧各有一个L波段天线，前视红外系统则放在前机身下的转塔内，而红外/紫外线多频谱扫描仪则安装在后机身下。机上还装一台高频和三台超高频无线电。<br/>　　 </p><p>　　EMB 145 RS能实施地面监视和遥感，提供地面目标的实时和近实时影像及电子情报。该机可以获得大范围内的昼夜影像，并在飞行过程中进行分析，或传输到地面站。<br/>　　 </p><p>　　EMB 145 RS有一个桑德斯特朗公司的APS1000辅助动力装置，以满足额外电源的需求，还有一个蒸汽循环系统用于电子设备的冷却。<br/>　　</p><p>　　飞机上也装数据链，用于飞机间互相联络，或与ALX飞机及地面指挥中心进行通信。<br/>　　</p><p>　　在对EMB 145 RS的设计中，巴西航空工业公司工程人员充分考虑了亚马逊流域复杂环境对系统和可靠性的影响，所以自从EMB 145 RS投入使用以来，取得了很好的效果，在亚马逊地区上空的非法飞行现在已经减少了75%。 <br/>　　</p><p>　　<strong>出色的使用效果<br/></strong>　　</p><p>　　虽然EMB 145AS/RS是专门为SIVAM亚马逊项目设计和购买的，并已经成为巴西空军总装备中的重要组成部分，但是在必要时，这些飞机还可以提供空中预警，实时作战管理，战斗机布局和拦截指挥，空中交通管制，边境监视和控制，经济区控制，发现非法海上和空中交通，搜索和救援协调等能力。<br/>　　 </p><p>　　EMB 145 AS/RS在执行长时间任务时，所有飞机都带副油箱。每架飞机典型的任务执行时间在6～8小时之间，在指定的区域和时间内进行工作，经常是3架飞机轮流出动，进行24小时的昼夜连续监测。<br/>　　</p><p>　　由于地面雷达虽然可以提供许多信息，但难以监控低空的空中活动。而EMB 145 AS/RS可以监测到包括超低空在内的广阔空域的各种动向，将搜索到的一切不合常规的和非法的起降与飞行输入到亚马逊警戒系统中，它们也可以探测到在地面的异常信息，诸如非法的跑道等，并将此拍摄下来。<br/>　　 </p><p>　　EMB 145 AS/RS的8架飞机由巴西空军的第6航空团2中队飞行，飞行范围几乎接近首都巴西利亚了。<br/>　　</p><p>　　每架EMB 145 AS/RS飞机的机组一共8人，两名驾驶员，其他人员为高技术的雷达、摄像和监视的机械师及技术员。这些飞行员中有的过去飞过"幻影"飞机，虽然和EMB 145有很大的不同，但飞行员一致反映，该飞机的飞行品质很好，发动机也很不错，EMB 145 AS的外置雷达工作很稳定，只是在侧风下起飞和着陆须要十分谨慎。<br/>　　 </p><p>　　EMB 145 AS/RS飞机每天离开安那波利斯机场去执行保护亚马逊的任务，其飞行细节是严格保密的，甚至马诺斯的监视站和空管站通常只在起飞前一小时才收到飞行计划，执行任务的保密性确保了监视系统的有效性。<br/>　　 </p><p>　　"亚马逊保护体系"把亚马逊地区的联邦、州和县各级机构组织到一起，互相协调他们的需求。在此以前巴西国内外许多人都认为要对如此广阔的亚马逊流域进行有效的保护简直是完全不可能的，所以，耗资巨大的"亚马逊保护体系"工程，不仅是对巴西本国未来资源的一种投资，而且也是保护全球人类未来资源的一项投资，受到了各国的支持与赞赏。 <br/>　　</p><p>　　<strong>新的开拓<br/></strong>　　</p><p>　　由于EMB 145 AS/RS飞机在执行"亚马逊警戒系统"任务中显示的优越性能，巴西航空工业公司进一步开发了第三种军用型EMB 145 ISR（MP/ASW）。这是一种用于海上巡逻和反潜战任务的监视和侦察飞机，并已经被其政府选中用于墨西哥空军的海上和特别经济区的防卫任务。<br/>　　 </p><p>　　EMB 145ISR（MP/ASW）。这是一种用于从海上巡逻到反舰/反潜战任务的监视和侦察飞机，能够携带多种灵敏的和常规的武器，配有最新一代的任务系统，可以提供早期空中预警和进行准确的实时的情报收集和分析，使用高度高，覆盖区域广。<br/>　　</p><p>　　由于EMB 145 ISR是专门设计用于海上监测和防卫任务的，所以配有海上和地面监测雷达，远程前视红外/电视传感器，通信截获设备，卫星通信系统，高频、特高频和超高频语音和数据通讯能力，反潜和反舰战能力，可以攻击水下硬目标，发射各种新一代的反舰导弹和鱼雷。<br/>　　 </p><p>　　EMB 145 ISR 机内包括3到5个工作站，一个大的机组休息室和额外的油箱，用以执行远程海上巡逻任务。<br/>　　</p><p>　　该飞机今后的发展将通过数据链形成空、地、海监视一体化，并由巴西航空工业公司提供一个地面C4I支援中心，进行实时任务作战控制，任务规划，对机组下达指令和听取机组的汇报，飞行后的数据分析和数据库管理。<br/>　　 </p><p>　　EMB 145 ISR的典型任务包括远程恶劣海况下的海上监测，导航和海岸线图形测绘，协调飞机的通信和控制，陆上图形测绘和监测，包括可动目标的监视，恶劣海况下的搜索和营救，低空和高空红外侦察，信号通信截获以及测向能力。<br/>　　 </p><p>　　EMB 145 ISR可以适应多种任务的改装，从墨西哥政府选中用于墨西哥空军的海上和特别经济区的防卫任务，到增强海上巡逻和通信情报收集能力。<br/>　　</p><p>　　美国陆军已决定将EMB 145 ISR改装为一种空中传感器飞机(ACS)，同时替代陆军老龄的RC-12战术电子侦察机和RC-7低空侦察机。2003年6月，美国海军也要求巴西航空公司和洛克希德·马丁公司合作将陆军的EMB 145ACS飞机改装为电子情报侦察机替代海军原来的EP-3A "白羊座"飞机。</p>