[原创]法国人评J-10-超级军网

原文： En Chine, en Septembre 1988, fut approuvé par Le ministère de l'Aviation et la Commission of National Défense Science and Industry, le lancement du projet "8810". Ce programme d'avions de chasse comme la plupart des avions militaires chinois allait rester dans le secret pendant de nombreuses années, et un certains nombre de problèmes technologiques allaient ralentir le programme. Ainsi, la première maquette ne fut présentée qu'en 1993, mais fut rejetée par l'Armée de l'Air Populaire Chinoise. Puis, le premier prototype fit son premier vol en 1996 (N° 1001), suivit rapidement du second (N°1002). L'année suivante voit l'arrivée de deux nouveaux prototypes (N° 1003 & 1004), l'avion prend alors le nom de baptême de Jian-10 (J-10). Mais la même année, la défaillance des commandes de vol Fly-By-Wire provoque le crash du prototype N°1002 ainsi que la mort de son pilote d'essai. Les essais se poursuivent cependant et après l'arrivée de deux nouveaux prototypes en 1998, les essais de base prennent fin, ce n'est alors  qu'en 2000 que les premières images arrivent en Occident. Le J-10 a une entrée d'air rectangulaire sous le ventre, avec des ailes delta en position basse, une paire d'ailes canard, le design est aérodynamiquement instable, c'est pour cela que le pilote est aidé dans le pilotage par un ordinateur et un système fly-by-wire. Le cockpit du J-10 est pourvu de 3 écrans LCD (Multifunction Displays (MFDs)), dont un en couleur, un large Head-Up Display (HUD), et un système de visée sur casque (Helmet-Mounted Sight (HMS)).Plusieurs options sont disponibles pour le J-10. Celles-ci incluent le radar Phazotron Zhuk-10PD Russe, une version du système équipant les dernières versions du Su-27, avec une porte de 160 km et la capacité de suivre 8 cibles simultanément. Israël a proposé son radar Elta EL/M-2035 radar en tant qu'alternative. Bien sur, la Chine a étudié son propre produit, aidée de la technologie Russe. La Chine pourrait mettre à jour son système radar avec l'aide des Israéliens et des Russes. Pour la navigation et l'attaque à basse altitude, l'appareil est fourni d'un pod de désignation FLIR, genre F-16.   Monomoteur, le J-10 est similaire en taille au Lockheed Martin F-16C/D. La première tranche de J-10 sera fournie avec un moteur de 27,500 lb de poussée (120 kN) Russian Lyulka Saturn AL-31F, le même que celui utilisé par les Su-27 et Su-30 Chinois. Certains rapports indiquent que 100 AL-31F on été livré à la Chine en 2001. La Chine développe son propre moteur dénommé WS-10, et pourrait être intégré dans les prochaines versions du J-10. D'après les services de renseignements US, le J-10 pourrait être plus manoeuvrable que le F-18E/F Super Hornet. D'après les derniers rapports des medias chinois officiels, un nouvel appareil de combat est entré en service dans une unité de l'Armée de l'Air Chinoise, basée dans l'est du pays, prouvant que le J-10 a terminé ses tests de vols. Il est estimé qu'en plus des 6 prototypes, il est prévu la livraison de 10 autres appareils pour la continuation de tests opérationnels et d'évaluation dans des unités de combat. 原文配图：

[此贴子已经被作者于2006-5-1 21:54:51编辑过]

原文： En Chine, en Septembre 1988, fut approuvé par Le ministère de l'Aviation et la Commission of National Défense Science and Industry, le lancement du projet "8810". Ce programme d'avions de chasse comme la plupart des avions militaires chinois allait rester dans le secret pendant de nombreuses années, et un certains nombre de problèmes technologiques allaient ralentir le programme. Ainsi, la première maquette ne fut présentée qu'en 1993, mais fut rejetée par l'Armée de l'Air Populaire Chinoise. Puis, le premier prototype fit son premier vol en 1996 (N° 1001), suivit rapidement du second (N°1002). L'année suivante voit l'arrivée de deux nouveaux prototypes (N° 1003 & 1004), l'avion prend alors le nom de baptême de Jian-10 (J-10). Mais la même année, la défaillance des commandes de vol Fly-By-Wire provoque le crash du prototype N°1002 ainsi que la mort de son pilote d'essai. Les essais se poursuivent cependant et après l'arrivée de deux nouveaux prototypes en 1998, les essais de base prennent fin, ce n'est alors  qu'en 2000 que les premières images arrivent en Occident. Le J-10 a une entrée d'air rectangulaire sous le ventre, avec des ailes delta en position basse, une paire d'ailes canard, le design est aérodynamiquement instable, c'est pour cela que le pilote est aidé dans le pilotage par un ordinateur et un système fly-by-wire. Le cockpit du J-10 est pourvu de 3 écrans LCD (Multifunction Displays (MFDs)), dont un en couleur, un large Head-Up Display (HUD), et un système de visée sur casque (Helmet-Mounted Sight (HMS)).Plusieurs options sont disponibles pour le J-10. Celles-ci incluent le radar Phazotron Zhuk-10PD Russe, une version du système équipant les dernières versions du Su-27, avec une porte de 160 km et la capacité de suivre 8 cibles simultanément. Israël a proposé son radar Elta EL/M-2035 radar en tant qu'alternative. Bien sur, la Chine a étudié son propre produit, aidée de la technologie Russe. La Chine pourrait mettre à jour son système radar avec l'aide des Israéliens et des Russes. Pour la navigation et l'attaque à basse altitude, l'appareil est fourni d'un pod de désignation FLIR, genre F-16.   Monomoteur, le J-10 est similaire en taille au Lockheed Martin F-16C/D. La première tranche de J-10 sera fournie avec un moteur de 27,500 lb de poussée (120 kN) Russian Lyulka Saturn AL-31F, le même que celui utilisé par les Su-27 et Su-30 Chinois. Certains rapports indiquent que 100 AL-31F on été livré à la Chine en 2001. La Chine développe son propre moteur dénommé WS-10, et pourrait être intégré dans les prochaines versions du J-10. D'après les services de renseignements US, le J-10 pourrait être plus manoeuvrable que le F-18E/F Super Hornet. D'après les derniers rapports des medias chinois officiels, un nouvel appareil de combat est entré en service dans une unité de l'Armée de l'Air Chinoise, basée dans l'est du pays, prouvant que le J-10 a terminé ses tests de vols. Il est estimé qu'en plus des 6 prototypes, il est prévu la livraison de 10 autres appareils pour la continuation de tests opérationnels et d'évaluation dans des unités de combat. 原文配图：

[此贴子已经被作者于2006-5-1 21:54:51编辑过]

译文：中国1988 年9月, 8810工程被国防科工委会批准了。 这个战斗机项目和大部分军事机密项目一样，打算秘密进行几年，但一些技术问题使项目时间减慢。然而，1993年第一个模型做好了,但被中国空军队拒绝了。后来, 1996 年第一架原型机(N. 1001)做了第一次试飞, 随后而出了第二架(N.1002)。接下来几年又出了两架(N. 1003 和 1004), 因此这种飞机被称作Jian-10(J-10) 。 不幸的是，同年, 由于半自动飞行控制的不可靠性导致了N.1002原型试飞员死亡。不过1998年在新出了两架原型机以后，试飞再次进行。这些基本测试结束后，直到2000年在西方才第一次出现。 J-10 有一个长方形进气孔在腹部之下, 像鸭的一对三角翼。该设计在空气动力学方面是不稳定的。因此，飞行员只能在驾驶时利用计算机和线控飞行系统。J-10驾驶员座舱装备了3 个LCD屏幕 (多功能显示 (MFDs)), 其中一个是彩色显示屏幕, 宽敞的前镜显示，和头盔上的瞄准系统(HMS)。J-10有多种可选型号。此机还备有俄国雷达Phazotron Zhuk-10PD, 系统是最新型号的Su-27, 可以在半径为160 公里内同时跟踪8个目标。以色列也提供了它的雷达Elta EL/M-2035二选一。当然，中国借俄国的技术制造了自己的产品，又有色列人和俄国人的协助，中国将更新换代雷达系统。为了航海和低空巡航，该战斗机配备了一个FLIR式机舱，设计源于F16 战斗机。 单发动机的飞机，J-10 的身型和洛克希德马丁公司中的F-16C/D 很相似。J-10 的第一批次将带有俄国Lyulka Saturn AL-31引擎 ：重27500磅，推力为120KN。与中国使用的Su-27 和Su-30的引擎相同。 一些报道指出2001 年, 100台AL-31F引擎已转到中国。中国正发展自己的引擎，命名WS-10, 并且能集成在J-10 的下个版本。根据美国的一些参考消息, J-10 将可能比Super Hornet的F-18E/F更容易操作。根据最新的中国官方媒体报道，中国空军队的东边基地已开始用一种新的战斗器，这证明J-10 已完成了它的飞行测试。估计除了6架原型机之外，中国将派另外10架战斗机用于进一步的操作测试。 <span style="FONT-SIZE: 12pt; FONT-FAMILY: 宋体; mso-ansi-language: FR; mso-fareast-language: ZH-CN; mso-bidi-language: AR-SA; mso-ascii-font-family: 'Times New Roman'; mso-hansi-font-family: 'Times New Roman'; mso-bidi-font-family: 'Times New Roman';">注：感谢为本文提供翻译的ANAIS<span style="FONT-SIZE: 12pt; FONT-FAMILY: 宋体; mso-ansi-language: FR; mso-fareast-language: ZH-CN; mso-bidi-language: AR-SA; mso-ascii-font-family: 'Times New Roman'; mso-hansi-font-family: 'Times New Roman'; mso-bidi-font-family: 'Times New Roman';">小姐

法国人的消息好像也不是很灵通哦

应该叫原翻        

<div class="quote">以下是引用su-27smk在2006-5-1 21:39:00的发言： 应该叫原翻         </div><img alt="" src="http://www.cjdby.net/Skins/default/topicface/face2.gif"/><img alt="" src="http://www.cjdby.net/Skins/default/topicface/face2.gif"/><img alt="" src="http://www.cjdby.net/Skins/default/topicface/face2.gif"/>同意ing................

[此贴子已经被作者于2006-5-1 21:46:19编辑过]

这篇文章的题目才会让人笑破肚皮：Shenyang Jian J-10 (F-10)

看来法国友人对棍子是非常了解啊，都是从马丕和二锅头那里获得的消息吧~~~

<div class="quote">以下是引用pupu在2006-5-1 21:54:00的发言： 看来法国友人对棍子是非常了解啊，都是从马丕和二锅头那里获得的消息吧~~~</div>我开始也怀疑此文有出口转内销之嫌，但一看标题又......[em15]

<div class="quote">以下是引用pupu在2006-5-1 21:54:00的发言： 看来法国友人对棍子是非常了解啊，都是从马丕和二锅头那里获得的消息吧~~~</div>就是你上次给俺的那篇稿

[此贴子已经被作者于2006-5-1 22:12:34编辑过]

老外咋都不相信我们的雷达水平呢~~~~~?

ANAIS<span style="FONT-SIZE: 12pt; FONT-FAMILY: 宋体; mso-ascii-font-family: 'Times New Roman'; mso-hansi-font-family: 'Times New Roman'; mso-bidi-font-family: 'Times New Roman'; mso-ansi-language: FR; mso-fareast-language: ZH-CN; mso-bidi-language: AR-SA;">小姐是法国人？

还以为是翻译软件翻的。

看来火星人也在法国建基地了