超级军网运20现云贵高原 专家：定型试飞到最后阶段(图)
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/30 02:17:10
运20现云贵高原 专家：定型试飞到最后阶段(图)
2015年06月19日 来源：环球时报
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运20现云贵高原 专家：定型试飞到最后阶段(图)
2015年06月19日 来源：环球时报
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近日，有网友在云贵高原丽江机场拍摄到了编号为783的运-20大型军用运输机，有分析猜测其应该是在该地区进行性能测试。 近日，有网友发布多张国产运-20大型军用运输机在云贵高原丽江机场测试的照片。专家认为，运-20目前能进行高原高温试飞，说明一些定型试飞的基础科目已经顺利完成，定型试飞已经处于最后阶段，但海拔2000多米的丽江机场显然并非运-20高原试飞的终极目标。 网络图片显示，一架编号为783的运-20大型运输机停靠在丽江机场停机坪上，据判断该机应该是在当地进行高原高温性能测试。在高原地区，由于海拔较高，空气稀薄，要获取与平原地区相同的升力，飞机的速度就要增大，这对飞机的起飞滑跑距离、降落滑跑距离、飞机接地速度都有很大影响。另外在高温高原机场，同样由于空气稀薄，且进气温度高，发动机推力会有所降低，甚至有一些发动机或许在高温高原情况下较难启动，因此军用运输机在服役前必须经历高温高原机场起降测试。特别是中国这种高原较多的国家，对这一点要求就更为苛刻。 据专家介绍，飞机试飞大致可分为工厂试飞和定型试飞两大阶段。工厂试飞首先是首飞阶段，在这个阶段主要验证飞机能否正常起降。然后逐步拓展飞行包线，其主要目的是确保飞机能够转场飞行到进行定型试飞的基地。在进行定型试飞时，首先要对飞机加装、改装一些必要的测试仪器，然后再逐步增加试飞难度。而比较难的科目通常放到最后进行，例如最小速度、最大速度、最大航程等。包括高原高温性能测试在内的极端外界条件下的测试也会靠后进行。丽江机场海拔2240米，在我国机场中海拔高度排名第七。运-20进行高原性能测试也会按照循序渐进原则，逐步升高，丽江2200余米的海拔高度不会是运-20最终目标。 今年1月互联网爆出的照片显示，运-20现身北方某寒区机场，可能在进行寒区性能测试。再综合去年珠海航展运-20进行飞行表演、大运总师唐长红在今年两会时表示运-20将在“很短时间”内交付以及今年3月中航飞机公司总经理唐军有关“大型运输机今年年内完成所有试飞试验的高难度科目，期待尽快交付客户”等信息，运-20有可能在近期交付部队试用。▲ (张 祥)
http://www.chinanews.com/mil/2015/06-19/7354548.shtml
2015年06月19日 来源：环球时报
近日，有网友在云贵高原丽江机场拍摄到了编号为783的运-20大型军用运输机，有分析猜测其应该是在该地区进行性能测试。
近日，有网友发布多张国产运-20大型军用运输机在云贵高原丽江机场测试的照片。专家认为，运-20目前能进行高原高温试飞，说明一些定型试飞的基础科目已经顺利完成，定型试飞已经处于最后阶段，但海拔2000多米的丽江机场显然并非运-20高原试飞的终极目标。
网络图片显示，一架编号为783的运-20大型运输机停靠在丽江机场停机坪上，据判断该机应该是在当地进行高原高温性能测试。在高原地区，由于海拔较高，空气稀薄，要获取与平原地区相同的升力，飞机的速度就要增大，这对飞机的起飞滑跑距离、降落滑跑距离、飞机接地速度都有很大影响。另外在高温高原机场，同样由于空气稀薄，且进气温度高，发动机推力会有所降低，甚至有一些发动机或许在高温高原情况下较难启动，因此军用运输机在服役前必须经历高温高原机场起降测试。特别是中国这种高原较多的国家，对这一点要求就更为苛刻。
据专家介绍，飞机试飞大致可分为工厂试飞和定型试飞两大阶段。工厂试飞首先是首飞阶段，在这个阶段主要验证飞机能否正常起降。然后逐步拓展飞行包线，其主要目的是确保飞机能够转场飞行到进行定型试飞的基地。在进行定型试飞时，首先要对飞机加装、改装一些必要的测试仪器，然后再逐步增加试飞难度。而比较难的科目通常放到最后进行，例如最小速度、最大速度、最大航程等。包括高原高温性能测试在内的极端外界条件下的测试也会靠后进行。丽江机场海拔2240米，在我国机场中海拔高度排名第七。运-20进行高原性能测试也会按照循序渐进原则，逐步升高，丽江2200余米的海拔高度不会是运-20最终目标。
今年1月互联网爆出的照片显示，运-20现身北方某寒区机场，可能在进行寒区性能测试。再综合去年珠海航展运-20进行飞行表演、大运总师唐长红在今年两会时表示运-20将在“很短时间”内交付以及今年3月中航飞机公司总经理唐军有关“大型运输机今年年内完成所有试飞试验的高难度科目，期待尽快交付客户”等信息，运-20有可能在近期交付部队试用。▲ (张 祥)
运20现云贵高原 专家：定型试飞到最后阶段(图)
2015年06月19日 来源：环球时报
http://www.chinanews.com/mil/2015/06-19/7354548.shtml
加油！！！！
这个是个好消息啊
这真是大国之翼，振翅高飞的开始啊
这个是大好消息~~进展的很快啊！
好消息 欢欣鼓舞
好！问一下要是量产了一年要几架才跟得了兔子的需求
二胖你咋土成这样了，我那深灰色涂装呢？
不知道发动机实验怎么样了
总是觉得机头不好看
祝贺一下。。。
之所以能这么快，一是这些年的积淀，二是确实太太太需要大运了
还是珠海那个胖妞783。
总是觉得机头不好看
机头还好，就是那细细的D30给人以软弱无力的赶脚。希望WS20早日装机，航展上也来个垂直爬升震一震场子。
机头还好，就是那细细的D30给人以软弱无力的赶脚。希望WS20早日装机，航展上也来个垂直爬升震一震场子。
真希望今年的阅兵能看到胖妞的身影
总想给运20装上扇子20才觉得完美，这是为啥呢?
只争朝夕。
期待早日量产，^_^
中国幅员辽阔，拥有各种地形和气候，满足飞机性能测试各种环境！
两栖人 发表于 2015-6-19 22:25
机头还好，就是那细细的D30给人以软弱无力的赶脚。希望WS20早日装机，航展上也来个垂直爬升震一震场子。
同感，发动机细细的，猛一看还以为是作动筒整流罩呢
机头还好，就是那细细的D30给人以软弱无力的赶脚。希望WS20早日装机，航展上也来个垂直爬升震一震场子。
同感，发动机细细的，猛一看还以为是作动筒整流罩呢
好！问一下要是量产了一年要几架才跟得了兔子的需求
100架不嫌多
100架不嫌多
真希望明天胖妞就可以批量生产，胖妞加油，军工兔加油
速度量产，
之前现身的北方某寒区机场就是海拉尔东山机场……下次去西藏试飞吧～
可喜可贺，抓紧大涵道发动机的定型
赶紧量产吧，
下来就是共和机场和拉萨或日喀则机场了吧？
不是有配套车辆去玉树机场的八股？？
如果换了发动机 是否也得重新试飞一遍 获取数据?
涂装能换一下吗
端午劫终于看到一个好消息
快定型，爆TN的200架放起才安心。
腾云豆腐 发表于 2015-6-19 22:46
总想给运20装上扇子20才觉得完美，这是为啥呢?
因为大家都喜欢短粗型的~~
总想给运20装上扇子20才觉得完美，这是为啥呢?
因为大家都喜欢短粗型的~~
进度好快啊，希望快点成军
先造上两百架用着。
好！问一下要是量产了一年要几架才跟得了兔子的需求
美国c17最多年产16架，机队规模212架（2010），还有100多架c5。按照年产16架规模，生产15到20年应该够！
美国c17最多年产16架，机队规模212架（2010），还有100多架c5。按照年产16架规模，生产15到20年应该够！
非常好的进展，祝ws20早日装机
换发以后，有些科目需要重新飞吧。
不止这一架样机吧。。。
美国c17最多年产16架，机队规模212架（2010），还有100多架c5。按照年产16架规模，生产15到20年应该够！
真想一夜之间就有200架WS20的胖妞。我是不是太过分了^_^
真想一夜之间就有200架WS20的胖妞。我是不是太过分了^_^