运-20定型试飞或到最后阶段，有可能在近期交付部队试用 ...-超级军网

近日，有网友发布多张国产运-20大型军用运输机在云贵高原丽江机场测试的照片。专家认为，运-20目前能进行高原高温试飞，说明一些定型试飞的基础科目已经顺利完成，定型试飞已经处于最后阶段，但海拔2000多米的丽江机场显然并非运-20高原试飞的终极目标。　　网络图片显示，一架编号为783的运-20大型运输机停靠在丽江机场停机坪上，据判断该机应该是在当地进行高原高温性能测试。在高原地区，由于海拔较高，空气稀薄，要获取与平原地区相同的升力，飞机的速度就要增大，这对飞机的起飞滑跑距离、降落滑跑距离、飞机接地速度都有很大影响。另外在高温高原机场，同样由于空气稀薄，且进气温度高，发动机推力会有所降低，甚至有一些发动机或许在高温高原情况下较难启动，因此军用运输机在服役前必须经历高温高原机场起降测试。特别是中国这种高原较多的国家，对这一点要求就更为苛刻。
据专家介绍，飞机试飞大致可分为工厂试飞和定型试飞两大阶段。工厂试飞首先是首飞阶段，在这个阶段主要验证飞机能否正常起降。然后逐步拓展飞行包线，其主要目的是确保飞机能够转场飞行到进行定型试飞的基地。在进行定型试飞时，首先要对飞机加装、改装一些必要的测试仪器，然后再逐步增加试飞难度。而比较难的科目通常放到最后进行，例如最小速度、最大速度、最大航程等。包括高原高温性能测试在内的极端外界条件下的测试也会靠后进行。丽江机场海拔2240米，在我国机场中海拔高度排名第七。运-20进行高原性能测试也会按照循序渐进原则，逐步升高，丽江2200余米的海拔高度不会是运-20最终目标。
　　今年1月互联网爆出的照片显示，运-20现身北方某寒区机场，可能在进行寒区性能测试。再综合去年珠海航展运-20进行飞行表演、大运总师唐长红在今年两会时表示运-20将在“很短时间”内交付以及今年3月中航飞机公司总经理唐军有关“大型运输机今年年内完成所有试飞试验的高难度科目，期待尽快交付客户”等信息，运-20有可能在近期交付部队试用。

http://bbs.chinaiiss.com/forum.p ... =4250085&extra=

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2015-6-19 15:24 上传

近日，有网友发布多张国产运-20大型军用运输机在云贵高原丽江机场测试的照片。专家认为，运-20目前能进行高原高温试飞，说明一些定型试飞的基础科目已经顺利完成，定型试飞已经处于最后阶段，但海拔2000多米的丽江机场显然并非运-20高原试飞的终极目标。　　网络图片显示，一架编号为783的运-20大型运输机停靠在丽江机场停机坪上，据判断该机应该是在当地进行高原高温性能测试。在高原地区，由于海拔较高，空气稀薄，要获取与平原地区相同的升力，飞机的速度就要增大，这对飞机的起飞滑跑距离、降落滑跑距离、飞机接地速度都有很大影响。另外在高温高原机场，同样由于空气稀薄，且进气温度高，发动机推力会有所降低，甚至有一些发动机或许在高温高原情况下较难启动，因此军用运输机在服役前必须经历高温高原机场起降测试。特别是中国这种高原较多的国家，对这一点要求就更为苛刻。
据专家介绍，飞机试飞大致可分为工厂试飞和定型试飞两大阶段。工厂试飞首先是首飞阶段，在这个阶段主要验证飞机能否正常起降。然后逐步拓展飞行包线，其主要目的是确保飞机能够转场飞行到进行定型试飞的基地。在进行定型试飞时，首先要对飞机加装、改装一些必要的测试仪器，然后再逐步增加试飞难度。而比较难的科目通常放到最后进行，例如最小速度、最大速度、最大航程等。包括高原高温性能测试在内的极端外界条件下的测试也会靠后进行。丽江机场海拔2240米，在我国机场中海拔高度排名第七。运-20进行高原性能测试也会按照循序渐进原则，逐步升高，丽江2200余米的海拔高度不会是运-20最终目标。
　　今年1月互联网爆出的照片显示，运-20现身北方某寒区机场，可能在进行寒区性能测试。再综合去年珠海航展运-20进行飞行表演、大运总师唐长红在今年两会时表示运-20将在“很短时间”内交付以及今年3月中航飞机公司总经理唐军有关“大型运输机今年年内完成所有试飞试验的高难度科目，期待尽快交付客户”等信息，运-20有可能在近期交付部队试用。

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别的不关心，只关心啥时候换国产动力且性能只提高不打折？

图160轰炸机发表于 2015-6-19 15:53
别的不关心，只关心啥时候换国产动力且性能只提高不打折？
放心吧，WS18不会比D30差

无乜礁发表于 2015-6-19 15:56
放心吧，WS18不会比D30差

我要的是20！！！

无乜礁发表于 2015-6-19 15:56
放心吧，WS18不会比D30差

我要的是20！！！

图160轰炸机发表于 2015-6-19 15:58
我要的是20
一步一步来

无乜礁发表于 2015-6-19 15:59
一步一步来
看伊尔76起飞真的会火大！加速太慢了！

放心吧，WS18不会比D30差
成发的18批产了？不会第一批还是D30吧

如果不是WS20，那真是太失望了

pepper_220 发表于 2015-6-19 16:10
成发的18批产了？不会第一批还是D30吧
首批很可能还是D30

飞呀特发表于 2015-6-19 16:14
如果不是WS20，那真是太失望了
早晚是他

尽快批量装备，同步改装特种飞机。

Gianty 发表于 2015-6-19 16:21
尽快批量装备，同步改装特种飞机。
首先是大型预警机，取代空警2000

去做实验的人，会不会直接乘坐783一块过去？还是只有驾驶员开过去，别人乘坐普通民航飞机？

laoyulaile 发表于 2015-6-19 16:27
去做实验的人，会不会直接乘坐783一块过去？还是只有驾驶员开过去，别人乘坐普通民航飞机？
那年空警200摔机一下子死了几十人，包括实验人员

那年空警200摔机一下子死了几十人，包括实验人员
那次好像是天气不好，机翼结冰了。

sxl567sxl 发表于 2015-6-19 16:45
那次好像是天气不好，机翼结冰了。
不知从此以后还会不会让试验人员同机

首批很可能还是D30
这东西不知道会装备到什么规模

pepper_220 发表于 2015-6-19 17:00
这东西不知道会装备到什么规模
保守估计200架

不知从此以后还会不会让试验人员同机
不参加同一架次试验任务的，就不应该允许登机，更不应该把试验飞机当成客机使用。

保守估计200架
不知道什么年代才能完成。中间还得2次焕发

那次好像是天气不好，机翼结冰了。
天气不好肯定是重要原因，但我认为，不应该一次牺牲那么多人，不管出于什么正确的原因，要有风险意识以及对策。

pepper_220 发表于 2015-6-19 17:03
不知道什么年代才能完成。中间还得2次焕发
10年可期

10年可期
轰油6的末日到了

pepper_220 发表于 2015-6-19 17:08
轰油6的末日到了
本来就是过渡

laoyulaile 发表于 2015-6-19 16:27
去做实验的人，会不会直接乘坐783一块过去？还是只有驾驶员开过去，别人乘坐普通民航飞机？
不要把鸡蛋放进同一个篮子里

本来就是过渡
现有的加油机是不是都在广空？

飞呀特发表于 2015-6-19 16:14
如果不是WS20，那真是太失望了
WS20虽然比18总体上好，但是某些情况下会降低一些性能的，不是全面超越。不要过于迷信20，去有些地区的工况下可能需要换18的飞机。

图160轰炸机发表于 2015-6-19 15:53
别的不关心，只关心啥时候换国产动力且性能只提高不打折？
没关系，让我们这些为中国点滴进步而开兴的人关心吧

bigair 发表于 2015-6-19 17:26
WS20虽然比18总体上好，但是某些情况下会降低一些性能的，不是全面超越。不要过于迷信20，去有些地区的工 ...
有什么证据？

放心吧，WS18不会比D30差
现在用的是18吗

我去，挺快啊！估计ws20也快了吧？

近期到底是何期？

稳扎稳打、小步快跑

teenage3dream 发表于 2015-6-19 17:02
不参加同一架次试验任务的，就不应该允许登机，更不应该把试验飞机当成客机使用。
从那以后，已经有了相应的规定！

常乐乐发表于 2015-6-19 18:12
现在用的是18吗
D-30KP-2涡扇发动机

早日服役吧，太需要了。

如果不是WS20，那真是太失望了
20还是多飞段时间吧，成熟稳定最重要，30也不比76

哎，还是不能运99啊，几款期待已久的国发真是难等啊

飞呀特发表于 2015-6-19 16:14
如果不是WS20，那真是太失望了
现在大运缺的是发动机，兔版国产化的d30 成熟可靠解决有无问题，ws20是兔子自己研发的需要大量的时间来验证，眼下急不得，所以ws18能顺利装上运20解决好国产大运动力问题，这个是底线。

我全仓中航飞机和成发科技。