超级军网[其他]固定翼入门必读
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/28 17:19:10
認識遙控飛機遙控飛機是許多人一生都無法放棄的活動，欣賞自己的愛機在碧藍的天空任意翱翔，真是說不出的舒暢慼，同時和三、兩位志同道合的好友暢談個人飛行的經歷，更是人生一大樂事。 <p> 如果老是認為遙控飛機沒有飛過、不會飛、很難飛……：，那麼恐怕永遠無法實現翱翔青空的夢想。</p><p> 其實遙控（Radio Control）飛機的構造、飛行原理幾乎與實機的構造和同，只是以人站在地上，利用遙控器操縱機體的各舵，來代替人坐在飛機 上控制操縱桿.</p><p> 因為是用電波來控制，所以要特別注意妨害電波，由於最近電子技術進步加速，無線電遙控器AM（振幅變調）方式FM（周波數變調）方式，甚至進步到PCM（Pulse code modulation，藉脈衝符號變化之通訊方式，所以對妨礙電波的抵抗力越來越強，因此墜機的頻率也滅少了。</p><p> 此外伺服機類也追求小型輕量化，所以小型飛機也可以加以遙控。</p><p> 另外，機體的製作方面也因為瞬間接著劑的開發，可以迅速地組合，同時環氧接著劑也有五分鐘硬化型-一○分鐘硬化型，所以縮短了製作時間.至於機體包覆材料，以前是使用絹、紙等，現在則大多使用膠紙（film）及真珠板（EZ）等特殊包覆材，進入不需要塗裝的時代。</p><p> 以引擎做動力時，二行程引擎幾乎都是休尼雷方式，使用非常容易。</p><p> 至於四行程引擎的開發，則使遙控迷可以一邊飛行，一邊享受接近實機的排氣音，為飛友們增加一種樂趣。</p><p> 使遙控飛機與青空為伴，自由在空中翱翔上這種操縱感覺是無法言喻的。剛開始飛機似乎不聽從使喚，所以比較辛苦，但是隨著飛行次數的增加，操縱技術的進步，會漸漸產生好像。自己坐在機上操縱的錯覺.最初亳無情感的機體，慢慢地會和自己有一體的感覺.當機體不慎墬毀時，就像自己身體的一部分被撕毀一般，那就表示您已經開始品嘗謠遙控飛機的驚險輿趣昧了，並且展開您與愛機的新生活。</p><p> 此外，遙控非飛機還可以把一群興趣相同的間好聚在一起，而這些人通常都來自不同的職業、階層、學枝，所以可擴展個人的交友層次及知識.</p><p> 相信接？#124；遙控飛機的朋友最初都抱著很美的幻想與憧憬，然而這個階段必須循序漸進，才能漸入佳境。</p><p> 操縱遙控飛機的捷徑是有經驗豐富的前輩教導，但是為了那些不得不自己去摸索學習的同好，我願意提供目己過去的經驗，供大家參考。</p><p> 遙控飛機的愛好者，大致可以分成入門者<初級>、<中級>、<高級>.</p><p> 初學者{初級者}……：指從完全不會飛遙控飛機到勉強離著陸程度的人。</p><p> 中級者：：：可以漂亮地離著陸，並且可以稍微自由地操縱飛機，做簡單特技動作的人。</p><p> 高級者：：：比中級者更可以安定飛行，更可以隨心所欲的做一些較高難度的特技動作，並且可以對別人做某種程度指導的人。</p><p> 以上是一般的說法，但是遙控飛機迷的進階各有不同，有些人是以參加比賽為目標而拚命練習；育的人是只要可以讓飛機在空中飛翔就自得其樂；有的人是陶醉在製作飛機的樂趣中，然而基木上都是相同的，他們都在享受自由創作、實現自我的樂趣。</p><p> 只要你從基本的概念一步一步學起，和信你的愛機是不會背叛你的，或許它將是你人生旅途上的另一種伴侶與知音。</p><p> 遙控飛機種類稱呼一般遙控飛機樣式分為：</p><p> 1.練習機 2.特技機 3.像真機 4.導風扇飛機 5.噴射飛機 6.滑翔機 7.競速機 8.邉訖C 9.電動飛機 10.旋翼機 11.線控飛機 12.雙眮機 13.水上飛機 14.複翼機 15.造型機 等……樣式種類。</p><p>--------------------------------------------------------------------------------</p><p> 若是依其主翼的狀態或數量、腳架的安裝方式、引擎的數量或安裝位置及機體的使用目的等來分類，那麼就有下類的區分。</p><p> 一、依主翼狀態區分（A）低翼機指主翼裝在胴體下側的機體.飛行中左右的復原力較弱，需要高度的操縱技巧，所以不適合初學者做入門機.</p><p> （B）中翼機主翼幾乎裝在胴體上下的中央位置，因此兼具低翼機與高翼機的特性。</p><p> （C）肩翼機主翼裝在胴體的上側，左右安定性比中翼機強，RC裝置容易擺放在胴體內部。</p><p> 離著陸時鮮少有主翼破損的情況發生，可以說是適合初學者到中級者的機體.</p><p> （D）高翼機就像實機西斯納型一般，主翼裝在胴體上側稍微隆起的部分，所以左右安定性最佳，是做為初步的練習機體.</p><p> （E）後捩翼機就像國內以前主力戰機F-104一般。</p><p> （F）三角翼機主翼為三角形共一片。</p><p> （G）旋翼機</p><p>--------------------------------------------------------------------------------</p><p> 二、依主翼數量區分（A）單翼機主翼只有一片，包括前面所提到的（A）~（D）型。</p><p> （B）複翼機主翼上下共兩片，為了有別於單翼機，所以稱為複翼機.主要是第二次世界大戰以前的機體型式。</p><p> （C）三翼機主翼上下中間共三片，為了有別於複翼機，所以稱為三翼機.主要是第一次世界大戰機體型式。</p><p>--------------------------------------------------------------------------------</p><p> 三、依腳架狀態區分（A）後三點主輪架在前面，尾輪置於胴體後方。在地面滑行時的方向不太安定，特別是低速時的直進性更顯得困難，所以初學者不適合使用後三點的機體做地面滑行離著陸。</p><p> （B）前三點鼻輪位於機首的下方，而後面的主輪架約位於主翼的下方。在地面滑行的方向性十分安定，是目前遙控飛機中佔最多的型式，而最近的實機也以這種型式佔最多。</p><p> （C）收輪式實機幾乎都是採用收輪腳架的形式。遙控糢型中，傾向中、高級的機體也大都使用收輪腳架裝備。</p><p> 起降腳採用收藏方式可以使空氣力學的性能提高，外型方面也使遙控飛機更有實機的感覺，但是另一方面則會增加重量，同時機件的安裝等方面也需要一些技術.</p><p>--------------------------------------------------------------------------------</p><p> 四、依引擎數量、安裝位置區分（A）單引擎機只搭載一個引擎。這是一般遙控飛機最多的型式，使用也較容易。</p><p> （B）雙引擎機使用兩個引擎的機體.與一單引擎機相較之，扭力方面較佔優勢，但是要使左右引擎的狀況、步調一致，頗為困難，同時萬一其中一邊的引擎熄火時，就會出現方向偏離的狀況，使操縱變得困難.</p><p> （C）多引擎機搭載三個以上引擎的機體.引擎的個數越多，各引擎的轉數更難要求一致，同時引擎的起動及節流閥的調整也頗為困難.</p><p> （D）推進式飛機因為機體的型狀關係，引擎裝在後方的機體.一般引擎置於前方的稱為牽引式（TRACTOR）飛機，而不同於此的稱為推進式（PU. SHER）飛機.</p><p>--------------------------------------------------------------------------------</p><p> 五、依使用情況區分（A）練習機為了給初學者練習飛行操縱而開發的機體.飛行速度較慢，左右安定及復原注較佳，機體各部分的構造簡單，製作十分容易。</p><p> （B）特技機特技機一般以低翼為主，速度快，同時可正確、敏銳地反應操縱者的微妙操舵。因此設計上重視邉有远辉谝鈴驮浴？</p><p> （C）像真機盡可能把實機的樣式正確地縮小再現，但是不重視飛行性能。裝上襟翼及收輪腳架等裝備。</p><p> （D）像真特技機是把真實的特技機加以縮小製成的機體，兼具像真機與特技機的性能。美國的拉斯維加斯大賽就是採用這種像真特技機（照片十八）。</p><p> （E）競速機把美國Goodyear Pylon Race加以模型化，所以也把實際參賽用的機體加以像真縮小，而且各級的機體、重量等都有詳細的規定（照片十九）。</p><p>--------------------------------------------------------------------------------</p><p> 六、其他機種（A）多用途機遙控機上可以搭載照相機或8mm攝影機等由空中（200~300m）向地面拍照或攝影，做測量或觀測等用途。它的經費比使用實機便宜，而且可以輕鬆完成。</p><p> （B）滑翔機不需動力，而是藉助上昇氧流飛行若裝上動力（引擎或馬達），則稱為動力滑翔機（Moto Glider）。</p><p> （C）無尾翼機只有主翼的機體，為了獲得縱安定，需謹慎選擇翼型，但是對熟悉操縱與製作的朋友而言，未嘗不是一項有趣的挑戰。</p><p> （D）噴射像真機藉助導風扇引擎或模型噴射引擎飛行，不管聲音或飛行姿勢都與實機非常神似。</p><p> 導風扇引擎就是在一個圓筒型組件中有小風扇與引擎組合，利用風扇高速轉動以產生力。</p><p> 噴射引擎於實機類似，利用燃料點燃噴射而產生推力。</p><p> （E）三角翼機無尾冀機的一種，主翼成三角型的機體.</p><p> （F）雙胴機由兩個胴體並列而成的機體.實機中以把兩架野馬組合而成的P82雙野馬及P38最有名。</p><p> （G）上水機裝備浮筒的機體，或是胴體做成浮筒樣式的機體，可以由水面離水起飛.與陸上機有不同的飛行感覺和趣味，就像水鳥貼近水面或劃過水面的優雅姿態，但一般而言，水上機的飛行性能比陸上機差。</p> 認識遙控飛機遙控飛機是許多人一生都無法放棄的活動，欣賞自己的愛機在碧藍的天空任意翱翔，真是說不出的舒暢慼，同時和三、兩位志同道合的好友暢談個人飛行的經歷，更是人生一大樂事。 <p> 如果老是認為遙控飛機沒有飛過、不會飛、很難飛……：，那麼恐怕永遠無法實現翱翔青空的夢想。</p><p> 其實遙控（Radio Control）飛機的構造、飛行原理幾乎與實機的構造和同，只是以人站在地上，利用遙控器操縱機體的各舵，來代替人坐在飛機 上控制操縱桿.</p><p> 因為是用電波來控制，所以要特別注意妨害電波，由於最近電子技術進步加速，無線電遙控器AM（振幅變調）方式FM（周波數變調）方式，甚至進步到PCM（Pulse code modulation，藉脈衝符號變化之通訊方式，所以對妨礙電波的抵抗力越來越強，因此墜機的頻率也滅少了。</p><p> 此外伺服機類也追求小型輕量化，所以小型飛機也可以加以遙控。</p><p> 另外，機體的製作方面也因為瞬間接著劑的開發，可以迅速地組合，同時環氧接著劑也有五分鐘硬化型-一○分鐘硬化型，所以縮短了製作時間.至於機體包覆材料，以前是使用絹、紙等，現在則大多使用膠紙（film）及真珠板（EZ）等特殊包覆材，進入不需要塗裝的時代。</p><p> 以引擎做動力時，二行程引擎幾乎都是休尼雷方式，使用非常容易。</p><p> 至於四行程引擎的開發，則使遙控迷可以一邊飛行，一邊享受接近實機的排氣音，為飛友們增加一種樂趣。</p><p> 使遙控飛機與青空為伴，自由在空中翱翔上這種操縱感覺是無法言喻的。剛開始飛機似乎不聽從使喚，所以比較辛苦，但是隨著飛行次數的增加，操縱技術的進步，會漸漸產生好像。自己坐在機上操縱的錯覺.最初亳無情感的機體，慢慢地會和自己有一體的感覺.當機體不慎墬毀時，就像自己身體的一部分被撕毀一般，那就表示您已經開始品嘗謠遙控飛機的驚險輿趣昧了，並且展開您與愛機的新生活。</p><p> 此外，遙控非飛機還可以把一群興趣相同的間好聚在一起，而這些人通常都來自不同的職業、階層、學枝，所以可擴展個人的交友層次及知識.</p><p> 相信接？#124；遙控飛機的朋友最初都抱著很美的幻想與憧憬，然而這個階段必須循序漸進，才能漸入佳境。</p><p> 操縱遙控飛機的捷徑是有經驗豐富的前輩教導，但是為了那些不得不自己去摸索學習的同好，我願意提供目己過去的經驗，供大家參考。</p><p> 遙控飛機的愛好者，大致可以分成入門者<初級>、<中級>、<高級>.</p><p> 初學者{初級者}……：指從完全不會飛遙控飛機到勉強離著陸程度的人。</p><p> 中級者：：：可以漂亮地離著陸，並且可以稍微自由地操縱飛機，做簡單特技動作的人。</p><p> 高級者：：：比中級者更可以安定飛行，更可以隨心所欲的做一些較高難度的特技動作，並且可以對別人做某種程度指導的人。</p><p> 以上是一般的說法，但是遙控飛機迷的進階各有不同，有些人是以參加比賽為目標而拚命練習；育的人是只要可以讓飛機在空中飛翔就自得其樂；有的人是陶醉在製作飛機的樂趣中，然而基木上都是相同的，他們都在享受自由創作、實現自我的樂趣。</p><p> 只要你從基本的概念一步一步學起，和信你的愛機是不會背叛你的，或許它將是你人生旅途上的另一種伴侶與知音。</p><p> 遙控飛機種類稱呼一般遙控飛機樣式分為：</p><p> 1.練習機 2.特技機 3.像真機 4.導風扇飛機 5.噴射飛機 6.滑翔機 7.競速機 8.邉訖C 9.電動飛機 10.旋翼機 11.線控飛機 12.雙眮機 13.水上飛機 14.複翼機 15.造型機 等……樣式種類。</p><p>--------------------------------------------------------------------------------</p><p> 若是依其主翼的狀態或數量、腳架的安裝方式、引擎的數量或安裝位置及機體的使用目的等來分類，那麼就有下類的區分。</p><p> 一、依主翼狀態區分（A）低翼機指主翼裝在胴體下側的機體.飛行中左右的復原力較弱，需要高度的操縱技巧，所以不適合初學者做入門機.</p><p> （B）中翼機主翼幾乎裝在胴體上下的中央位置，因此兼具低翼機與高翼機的特性。</p><p> （C）肩翼機主翼裝在胴體的上側，左右安定性比中翼機強，RC裝置容易擺放在胴體內部。</p><p> 離著陸時鮮少有主翼破損的情況發生，可以說是適合初學者到中級者的機體.</p><p> （D）高翼機就像實機西斯納型一般，主翼裝在胴體上側稍微隆起的部分，所以左右安定性最佳，是做為初步的練習機體.</p><p> （E）後捩翼機就像國內以前主力戰機F-104一般。</p><p> （F）三角翼機主翼為三角形共一片。</p><p> （G）旋翼機</p><p>--------------------------------------------------------------------------------</p><p> 二、依主翼數量區分（A）單翼機主翼只有一片，包括前面所提到的（A）~（D）型。</p><p> （B）複翼機主翼上下共兩片，為了有別於單翼機，所以稱為複翼機.主要是第二次世界大戰以前的機體型式。</p><p> （C）三翼機主翼上下中間共三片，為了有別於複翼機，所以稱為三翼機.主要是第一次世界大戰機體型式。</p><p>--------------------------------------------------------------------------------</p><p> 三、依腳架狀態區分（A）後三點主輪架在前面，尾輪置於胴體後方。在地面滑行時的方向不太安定，特別是低速時的直進性更顯得困難，所以初學者不適合使用後三點的機體做地面滑行離著陸。</p><p> （B）前三點鼻輪位於機首的下方，而後面的主輪架約位於主翼的下方。在地面滑行的方向性十分安定，是目前遙控飛機中佔最多的型式，而最近的實機也以這種型式佔最多。</p><p> （C）收輪式實機幾乎都是採用收輪腳架的形式。遙控糢型中，傾向中、高級的機體也大都使用收輪腳架裝備。</p><p> 起降腳採用收藏方式可以使空氣力學的性能提高，外型方面也使遙控飛機更有實機的感覺，但是另一方面則會增加重量，同時機件的安裝等方面也需要一些技術.</p><p>--------------------------------------------------------------------------------</p><p> 四、依引擎數量、安裝位置區分（A）單引擎機只搭載一個引擎。這是一般遙控飛機最多的型式，使用也較容易。</p><p> （B）雙引擎機使用兩個引擎的機體.與一單引擎機相較之，扭力方面較佔優勢，但是要使左右引擎的狀況、步調一致，頗為困難，同時萬一其中一邊的引擎熄火時，就會出現方向偏離的狀況，使操縱變得困難.</p><p> （C）多引擎機搭載三個以上引擎的機體.引擎的個數越多，各引擎的轉數更難要求一致，同時引擎的起動及節流閥的調整也頗為困難.</p><p> （D）推進式飛機因為機體的型狀關係，引擎裝在後方的機體.一般引擎置於前方的稱為牽引式（TRACTOR）飛機，而不同於此的稱為推進式（PU. SHER）飛機.</p><p>--------------------------------------------------------------------------------</p><p> 五、依使用情況區分（A）練習機為了給初學者練習飛行操縱而開發的機體.飛行速度較慢，左右安定及復原注較佳，機體各部分的構造簡單，製作十分容易。</p><p> （B）特技機特技機一般以低翼為主，速度快，同時可正確、敏銳地反應操縱者的微妙操舵。因此設計上重視邉有远辉谝鈴驮浴？</p><p> （C）像真機盡可能把實機的樣式正確地縮小再現，但是不重視飛行性能。裝上襟翼及收輪腳架等裝備。</p><p> （D）像真特技機是把真實的特技機加以縮小製成的機體，兼具像真機與特技機的性能。美國的拉斯維加斯大賽就是採用這種像真特技機（照片十八）。</p><p> （E）競速機把美國Goodyear Pylon Race加以模型化，所以也把實際參賽用的機體加以像真縮小，而且各級的機體、重量等都有詳細的規定（照片十九）。</p><p>--------------------------------------------------------------------------------</p><p> 六、其他機種（A）多用途機遙控機上可以搭載照相機或8mm攝影機等由空中（200~300m）向地面拍照或攝影，做測量或觀測等用途。它的經費比使用實機便宜，而且可以輕鬆完成。</p><p> （B）滑翔機不需動力，而是藉助上昇氧流飛行若裝上動力（引擎或馬達），則稱為動力滑翔機（Moto Glider）。</p><p> （C）無尾翼機只有主翼的機體，為了獲得縱安定，需謹慎選擇翼型，但是對熟悉操縱與製作的朋友而言，未嘗不是一項有趣的挑戰。</p><p> （D）噴射像真機藉助導風扇引擎或模型噴射引擎飛行，不管聲音或飛行姿勢都與實機非常神似。</p><p> 導風扇引擎就是在一個圓筒型組件中有小風扇與引擎組合，利用風扇高速轉動以產生力。</p><p> 噴射引擎於實機類似，利用燃料點燃噴射而產生推力。</p><p> （E）三角翼機無尾冀機的一種，主翼成三角型的機體.</p><p> （F）雙胴機由兩個胴體並列而成的機體.實機中以把兩架野馬組合而成的P82雙野馬及P38最有名。</p><p> （G）上水機裝備浮筒的機體，或是胴體做成浮筒樣式的機體，可以由水面離水起飛.與陸上機有不同的飛行感覺和趣味，就像水鳥貼近水面或劃過水面的優雅姿態，但一般而言，水上機的飛行性能比陸上機差。</p>