[转帖]真理就在大炮射程之内——“紫石英”号事件之回顾

来源：百度文库编辑：超级军网时间：2024/04/27 17:08:15

作者：林冲兄弟         历史进入1949年4月，波澜壮阔的人民解放战争已经毫无悬念。我人民解放军第二、第三野战军的百万雄师云集在长江北岸，准备对顽抗到底的国民党政权进行最后一击。国民党政权仍妄想凭借长江天险，作最后垂死挣扎。4月中上旬，人民解放军已彻底扫清长江北岸的残敌，中国历史上规模最大的一次横渡长江的战役已经迫在眉睫。        慌乱中的国民党反动派为阻止解放军大军渡江，他们纵容英舰在长江游弋，希望以此对即将渡江的人民解放军造成军事威慑。        其实在“紫石英”号事件发生前，中央军委对渡江战役中可能出现的外国军队主要是美军武装干涉的情况，是有所防备的。在渡江战役的部署上，特意将二野紧靠三野，渡江后二野沿浙赣路进军，四野迅速南下，以备不测。突破敌人长江防线后，三野十兵团占领江阴、无锡、苏州；九兵团主力迂回到南京以南，指向上海；七兵团沿京杭国道，直插杭州，完成对南京的包围。二野三兵团出徽州，沿浙赣路前进，保障三野侧翼，其余部队摆在浙赣路沿线。这样部署，用意很明显：万一美国出兵干涉，我军有足够的兵力应对。        然而，不怕贼偷，就怕贼惦记。中央军委预料中的事还是发生了。        1949年4月20日，国民党政府拒绝接受国内和平条件，毛泽东、朱德向中国人民解放军发布了《向全国进军的命令》，伟大的渡江战役开始了。就在这一天，在南京附近的长江江面上，爆发了一系列相当激烈的水陆炮战，这就是中国历史上颇为著名的中英南京事件，即“紫石英”号事件。        一、简单介绍事件的双方        参战的英国军舰有四艘，分别是改进型黑天鹅级轻型护卫舰紫石英号(HMS Amethyst)，由斯蒂芬斯船厂建造，1943年11月2日建成，二战中舷号为U16，战后舷号改为F116。该舰排水量1475吨，长91.3米，宽11.6米，吃水2.9米，主机功率4300马力，航速20节，舰员192名。武器装备为双联102毫米高平两用炮3座、双联20毫米厄利孔机炮4座、单管20毫米厄利孔机炮4座、深弹投掷器8座。该舰于1957年退役解体。        CO级驱逐舰伴侣号(HMS Consort)，由斯蒂芬斯船厂建造，1946年建成，舷号为R76，后改为D76。该舰排水量2530吨，长110.5米，宽10.9米，吃水3米，主机功率40000马力，航速36.7节，舰员230名。武备为单管114毫米炮4座、双联40毫米博福斯机炮1座、单管40毫米博福斯机炮4座、单管20毫米厄利孔机炮2座、四联533毫米鱼雷发射管2座、深弹投掷器4座。该舰于1961年退役解体。        郡级重巡洋舰“伦敦”号(HMS London)，由普次茅斯船厂建造，1929年1月31日建成，1939年至1941年进行大规模改造，相当于重建，所有郡级重巡洋舰中只有“伦敦”号接受了这样的改造，改造后的外观接近于斐济级轻巡洋舰，与原来差别甚大。改造后“伦敦”号排水量为9750吨，长192米，宽20.8米，吃水5米，主机功率80000马力，航速31.5节，舰员685名。武备为双联203毫米炮4座、双联102毫米炮4座、八联2磅乒乓炮2座、单管20毫米厄利孔机炮10座，可载水上飞机1架。该舰战后舷号为C69，于1950年退役解体。        黑天鹅级轻型护卫舰 “黑天鹅”号(HMS Black Swan)，由亚罗船厂建造，1940年1月27日建成，二战中舷号为U57，战后舷号改为F57。该舰排水量1300吨，长91.3米，宽11.6米，吃水2.6米，主机功率3300马力，航速19.25节，舰员180名。武器装备为双联102毫米防空炮3座、双联20毫米厄利孔机炮2座、单管20毫米厄利孔机炮2座、深弹投掷器8座。该舰于1956年退役解体。        由以上可以看出，四艘英舰总吨位达1.5万吨，除“伴侣号”驱逐舰外均参加过二战，实战经验丰富，火力非常强大，仅102毫米以上火炮就有32门，另外还有中小口径火炮38门。        这次战斗的主要指挥者是人称“拼命三郎”、时任第三野战军二十三军军长的陶勇（1912—1967）。参战的解放军部队为：第三野战军特种兵纵队所属炮兵第3团、炮兵第6团、炮兵第1团和23军、25军所属的炮兵部队。据说对岸的国民党军第51军也曾经参加过对英舰的炮击(这点未得到证实)。        二、事件经过        1949年4月20日清晨大雾弥漫，大战将至，长江江面十分平静。9时许，大雾渐渐散开的时候，在泰州以南的江面上出现了一艘外国军舰，配属第二野战军第8兵团第20军渡江作战的三野特纵炮兵三团（隶属于叶飞任司令员的三野十兵团）7连的观察哨首先发现了这艘军舰，7连观察哨马上向团部报告：“发现敌舰一艘，炮口对向我北岸阵地。”经辨认这艘悬挂米字旗的军舰正是英国轻型护卫舰“紫石英”号。        我军即将渡江，英舰却横在长江防线上，其威胁的意味不言而明。为保证渡江战役的顺利进行，我军立刻鸣炮示警，勒令英舰“紫石英”号离开。“紫石英”号舰长斯金勒少校却对此置若罔闻，不顾我军鸣炮警告，命令“紫石英”号强行逆江而上还将舰炮瞄准北岸。尽管此时离中华人民共和国诞生还有五个多月，但历史已经翻到了新的一页，斯金勒等人并没有意识到这一点。        在我国内河横行的英舰气焰如此嚣张，我军将士义愤填膺，三野特纵炮兵三团炮兵终于首先开炮。双方展开激烈的炮战。“紫石英”号中弹受伤后，挂起了白旗，被迫停在镇江附近的江中。20日下午，停泊在南京江面上的军舰“伴侣”号前往救援，也被解放军炮兵击伤，连中5弹后，仓皇逃离。英国远东舰队副总司令梅登中将（总司令布朗特上将此时在伦敦）闻讯后，亲自带领远东舰队旗舰、万吨级重巡洋舰“伦敦”号与护卫舰“黑天鹅”号从上海前来全速赶来增援。21日上午，英舰行至江苏泰兴县口岸江面，此处为三野东路军十兵团二十三军防区。        而在此之前的21日凌晨，中路军在安庆芜湖一线已渡过长江天险，21日下午是十兵团的渡江时间。二十三军军长陶勇请示十兵团司令员叶飞是否向英舰开炮。叶飞接电话后，开始以为是即将要起义的国民党海军林遵舰队。叶飞问陶勇：“这些军舰是不是挂的规定的联络信号旗？”陶勇回答说：“挂的是花花绿绿的旗。这些军舰老在我们正面长江上不走，妨碍我军渡江，有点不怀好意，是否把它打掉？”        按惯例，对外舰还击要请示上级，可渡江战役马上就要打响，没有多余的时间等待指示。叶飞当即命令前沿哨所升起信号，警告它迅速离开，否则就开炮轰走。        二十三军炮六团接到命令后，对英舰发起警告。但英舰没有任何反应，还将舰炮一齐对准解放军阵地，气势汹汹。于是，叶飞下令开炮。炮六团和部署在沿岸阵地上的炮兵都投入了炮战，解放军炮火之猛、射击之准确令人咂舌，有外电报道称“解放军炮兵犹如进行了一次精彩的实弹演习”。炮战中“伦敦”号指挥台被击中，但仍继续西进。在靠近“紫石英”号时遭到炮一团的猛烈轰击，“伦敦”号、“黑天鹅”号无法接近“紫石英”号，只得返回上海。在此次事件中，英国海军死亡45人，其中包括“紫石英”号舰长斯金勒，失踪1人，伤93人。我二十三军亦有不小的伤亡，炮战中伤亡官兵达252人，其中202团团长邓若波牺牲。        炮战后，三野司令部打电话询问叶飞，是谁先开的炮。叶飞回答：“英国军舰先开的炮。”叶飞随后与陶勇通话，通报了野司的查问。陶勇正为自己手下爱将邓若波的牺牲而悲痛，对野司的查询有些不满，气冲冲地说：“有什么好查的！”于是叶、陶二人签订了“攻守同盟”，都说是英国人先开炮。建国后二人谈起此事，心领神会地一笑了之。        “紫石英”号事件的发生纯属偶然，中共中央并没有发出过向英舰开炮的指示。知道“伦敦”号前来救援的消息后，中央认为英舰并非有意与国民党勾结阻拦解放军渡江，完全是一个偶然事件，22日指示总前委可以允许“伦敦”号营救。        但当得知“伦敦”号、“黑天鹅”号与解放军之间发生了新的炮战，且解放军方面有252人伤亡后，中央的态度有了变化。毛泽东亲自起草了新华社4月22日《抗议英舰暴行》的社论，指责“英帝国主义的海军竟敢如此横行无忌和国民党反动派勾结在一起，向中国人民和人民解放军挑衅，闯入人民解放军防区发炮攻击，英帝国主义必须担负全部责任”。23日，毛泽东指出：“对紫石英号的方针，必须英方承认不经人民解放军同意擅自侵入中国内河是错误的这一点，才能释放，否则决不能释放。”         23日，中央军委向前线部队发出了英舰“如敢再犯，则打击之”的指示。1949年4月30日，中国人民解放军总部发言人李涛就英国军舰“紫石英”号向我人民解放军挑衅被击伤事件发表声明，严正抗议英国军舰这种干涉行径和暴行，要求英国政府承认错误和赔偿，外国的“军舰、军用飞机、陆战队等项武装力量，迅速撤离中国的领水、领海、领空。”李涛强调中国人民革命军事委员会和人民政府，不能接受任何外国政府的任何带威胁性行动。        一场因“紫石英”号事件而引起的中英外交纠纷，一时间成了国际舆论关注的焦点。        三、谈判        早在1943年，英国政府和国民党政府签订了《中英新约》，该条约废除了英国军舰在中国内河的航行权。1949年4月，渡江战役已经如箭在弦。为避免不必要的冲突，美国政府也命令停泊在南京长江江面的军舰撤退。那么英舰为什么在那种敏感时刻进入国共尖锐对峙的战区呢？        其实，英舰是在在1948年11月英国驻华大使拉福.斯玳文逊征得国民党政府同意后进入长江的。斯玳文逊请求英国远东舰队派一艘军舰停泊在南京附近水面，其本意是为在出现紧急情况时救助大使馆及英联邦国家侨民。但对于英舰违反《中英新约》贸然进入长江这样重要的一件事，斯玳文逊事先并没有告知英国政府。在“紫石英”号事件发生当天，英国内阁召开的紧急会议，对斯玳文逊未经内阁同意私自调派军舰向大使馆运送补给品表示了不满。内阁认为英舰在国民党溃败，在没有取得长江北岸军事力量占绝对优势的解放区政权安全通行保证的情况下，派军舰进入长江水面，这是极不明智的举动。        斯玳文逊和梅登并非不知道此时长江水域十分危险。大战在即，斯玳文逊向梅登表达了自己的不安，担心英舰此时进入长江会引起解放军的误解和愤怒。但梅登极其傲慢，他对解放军的战斗能力不以为然。梅登认为，解放军的炮兵不过是小米加步枪，是不会主动对英舰开炮的，即使开炮也不会对英舰的强大火力构成威胁。         “紫石英”号遭解放军炮击搁浅后，梅登派军舰前往救援，但未成功，冲突有升级的危险。此时的斯玳文逊与梅登，才意识到事件的棘手。        长江上的炮声震撼了世界，也震动了英伦三岛。消息很快传到了伦敦，朝野顿时哗然。英国前首相邱吉尔则发出了狂妄的战争叫嚣，要求政府“派一两艘航空母舰到远东去实行报复”。英国首相艾德礼发表声明，蛮横地宣称：英国军舰有合法权利开进长江执行和平使命。        保守党要求政府报复解放军，但政府采取了冷静的克制态度，英国政府根据梅登做的较为客观的报告，认定事件并非是中共高层有意为之，完全是一次偶然事件，所以英国政府连抗议都没有提出，而是坚持通过谈判来解决。但英方并不觉得自己侵犯了中国主权，因为他们认为已征得国民党政府的同意，因此艾德礼拒绝作出任何道歉。        中方也注意到了英方的反应，对前线部队向外国军舰开火作了专门的规定，要求部队没有中央的命令，不得向外国军舰开炮。中央军委也确定了通过谈判来解决问题的方针——只要英方承认“不经我方许可擅自进入人民解放军防区，且与国民党兵舰及南岸陆军勾结在一起，向我军进攻”。        鉴于被困的“紫石英”号官兵供应短缺，英方十分焦急，希望早日与中共高层直接会谈，但由于双方没有外交关系，中方不承认英方外交人员的身份。英方通过各种渠道与解放军高层接触，均未成功。中方把这一事件定性为地方问题，坚持由双方前线军队指挥官协商解决，但英方不愿进行低层次谈判，希望进行高层外交界谈判，但无结果。        握有主动权的中共中央并不愿意在这一事件上陷入没完没了的纠纷。中央军委作出了让步，决定将认错、道歉、赔偿等问题与“紫石英”号开走修理问题分开处理。艾德礼首相与海军部都准备接受这一方案，解决紫石英号事件的时机似乎已经成熟了。        但英方的反应太迟缓了。6月23日，但英内阁对这件事进行讨论后并没有作出结论，只是授权外交大臣霍尔与海军大臣贝文协商后做出决定，当霍尔与贝文磋商完毕，已经有些晚了。英国人傲慢的迟迟未作出答复，中共方面有些恼火，认为老牌帝国主义是在刻意怠慢。在7月5日的新一轮谈判中，根据中央的决策，中共代表坚持英方必须在换文中写上“未经允许”、“侵入中国内河”并明确承认“基本错误”。        英国内阁对此坚决反对，由于双方立场相去甚远，谈判陷入了僵局。         四、“紫石英”号逃跑        由于谈判毫无成效，“紫石英”号准备逃跑。7月30日夜，沪宁杭地区有一次大的台风经过，这是逃跑的极佳时机。“紫石英”号代理舰长克仁斯未经英国政府许可，事先也未向斯玳文逊等人请示，临时决定率舰潜逃。“紫石英”号强行靠近此时正好驶过镇江水面的中国江陵解放号客轮，以此作为掩护。当解放军发炮警告其停驶时，“紫石英”号悍然开炮，并撞沉木船多艘，逃出长江。        事实上，中共方面对“紫石英”号的逃跑，持默许态度。在无法获得英国政府的认错和道歉的情况下，中共中央不愿因此耗费过多的精力，下达了仅限于解放军前线高级指挥员知道的“紫石英”号逃跑时“沿江部队可不予拦截，而在事后发表声明予以谴责”的秘密命令。但中方认为，如英国采取武力威胁方式，那就决不能让“紫石英”号逃跑掉。中共中央后来命令，如果英舰接应“紫石英”号或“紫石英”号擅自逃跑，则给予坚决打击，但在打击“紫石英”号时不要将其击沉。“紫石英”号逃跑后，中方反应平静，除了予以谴责，此外再无进一步反应，也不提及英国外交部在“紫石英”号逃脱后发表的声明中所说的“仍然准备在适当的级别上讨论4月事件的责任问题”。一场引人注目的国际纠纷，就这样以英舰逃逸而结束。        五、“紫石英”号事件的背后        “紫石英”号事件引发的军事冲突虽然规模不大，但却具有划时代的意义。在英国，紫石英号事件被视为大英帝国在中国实行了百年的炮舰政策的最终收场，也被视为列强时代在中国的终结；在中国，则象征着即将登上中国政治舞台中心的中国共产党人捍卫国家主权坚如磐石的决心，也昭示了即将成立的新中国的外交政策，中国人民忍受屈辱外交的时代已经一去不复返了。        曾几何时，帝国主义列强在中国横行霸道，无人敢管，那是何等的威风凛凛。1926年英舰炮轰四川万县、1927年英美军舰联合炮轰南京、1928年日军在济南悍然袭击北伐军，不顾国际法残酷杀害国民政府外交官蔡公时，制造了骇人听闻的五三惨案，蒋介石含痛忍辱绕道北上…         …帝国主义列强公然武装干涉中国革命，中国军民死伤惨重，对列强的暴行当权者敢怒不敢言，无人敢出来与之理论。那时的中国不过是列强们的殖民地，何来主权和尊严！真是弱国无外交！        然而在战火中成长的共产党军人却是铁骨铮铮，他们不怕鬼、不信邪！人不犯我，我不犯人，人若犯我，我必犯人！在与英舰炮战之后，我军参战指战员说：“先开炮又怎么了？打便是了！长江是中国的，英国军舰凭什么把开进来？英国佬滚出中国去！”真是豪气干云大长中国人的志气！        两党两军在同样遇到帝国主义列强武力干涉时，所采取的作法真有天壤之别。        严格的说，我军炮击“紫石英”号等英舰却有不妥之处，毕竟英国军舰没有向解放军宣战。虽然我方不承认南京政府签订的条约，但万全之策仍然是先通过外交渠道先礼后兵为宜。但即使这样，傲慢的英国人也不会主动撤退，不对他们施以颜色，这些老牌帝国主义份子决不会轻易让步。“紫石英”号事件，我军连续三次炮击不可一世的英国军舰，英国舰长就死伤了三个，远东舰队副司令都险些被打死，英国人叫骂了一番，却也是无可奈何了。最后还是解放军睁一眼闭一眼，重伤的“紫石英”号才得以挟持一艘客轮从长江奇迹般的出逃，也算没丢尽皇家海军的面子。据说蒋介石得知此事后沉吟良久，说道：“造反起家的毛泽东真是胆大包天！”        从1840年起，中国被洋人欺负了一百多年，我军炮击 “紫石英”号等英国军舰虽然有些莽撞，但后来的许多事情证明中国人的硬气是对的：“紫石英”号事件不久，解放军开到青岛，勒令美军撤出海军基地，美军就无条件的撤退了；解放军攻打上海，江上的美英舰队哪里还敢做武装干涉的准备…         …这真是应了那句话——“真理就在大炮射程之内”！         本文的主要参考资料：《中国人民解放军第三野战军战史》、《周恩来军事文选》、《叶飞回忆录》、《英舰“紫石英”号事件》（康矛召）、《陈粟大军征战记》《炮打紫石英号---中英南京事件始末》（董晨鹏）、《征战记事》（叶飞）          作者：林冲兄弟         历史进入1949年4月，波澜壮阔的人民解放战争已经毫无悬念。我人民解放军第二、第三野战军的百万雄师云集在长江北岸，准备对顽抗到底的国民党政权进行最后一击。国民党政权仍妄想凭借长江天险，作最后垂死挣扎。4月中上旬，人民解放军已彻底扫清长江北岸的残敌，中国历史上规模最大的一次横渡长江的战役已经迫在眉睫。        慌乱中的国民党反动派为阻止解放军大军渡江，他们纵容英舰在长江游弋，希望以此对即将渡江的人民解放军造成军事威慑。        其实在“紫石英”号事件发生前，中央军委对渡江战役中可能出现的外国军队主要是美军武装干涉的情况，是有所防备的。在渡江战役的部署上，特意将二野紧靠三野，渡江后二野沿浙赣路进军，四野迅速南下，以备不测。突破敌人长江防线后，三野十兵团占领江阴、无锡、苏州；九兵团主力迂回到南京以南，指向上海；七兵团沿京杭国道，直插杭州，完成对南京的包围。二野三兵团出徽州，沿浙赣路前进，保障三野侧翼，其余部队摆在浙赣路沿线。这样部署，用意很明显：万一美国出兵干涉，我军有足够的兵力应对。        然而，不怕贼偷，就怕贼惦记。中央军委预料中的事还是发生了。        1949年4月20日，国民党政府拒绝接受国内和平条件，毛泽东、朱德向中国人民解放军发布了《向全国进军的命令》，伟大的渡江战役开始了。就在这一天，在南京附近的长江江面上，爆发了一系列相当激烈的水陆炮战，这就是中国历史上颇为著名的中英南京事件，即“紫石英”号事件。        一、简单介绍事件的双方        参战的英国军舰有四艘，分别是改进型黑天鹅级轻型护卫舰紫石英号(HMS Amethyst)，由斯蒂芬斯船厂建造，1943年11月2日建成，二战中舷号为U16，战后舷号改为F116。该舰排水量1475吨，长91.3米，宽11.6米，吃水2.9米，主机功率4300马力，航速20节，舰员192名。武器装备为双联102毫米高平两用炮3座、双联20毫米厄利孔机炮4座、单管20毫米厄利孔机炮4座、深弹投掷器8座。该舰于1957年退役解体。        CO级驱逐舰伴侣号(HMS Consort)，由斯蒂芬斯船厂建造，1946年建成，舷号为R76，后改为D76。该舰排水量2530吨，长110.5米，宽10.9米，吃水3米，主机功率40000马力，航速36.7节，舰员230名。武备为单管114毫米炮4座、双联40毫米博福斯机炮1座、单管40毫米博福斯机炮4座、单管20毫米厄利孔机炮2座、四联533毫米鱼雷发射管2座、深弹投掷器4座。该舰于1961年退役解体。        郡级重巡洋舰“伦敦”号(HMS London)，由普次茅斯船厂建造，1929年1月31日建成，1939年至1941年进行大规模改造，相当于重建，所有郡级重巡洋舰中只有“伦敦”号接受了这样的改造，改造后的外观接近于斐济级轻巡洋舰，与原来差别甚大。改造后“伦敦”号排水量为9750吨，长192米，宽20.8米，吃水5米，主机功率80000马力，航速31.5节，舰员685名。武备为双联203毫米炮4座、双联102毫米炮4座、八联2磅乒乓炮2座、单管20毫米厄利孔机炮10座，可载水上飞机1架。该舰战后舷号为C69，于1950年退役解体。        黑天鹅级轻型护卫舰 “黑天鹅”号(HMS Black Swan)，由亚罗船厂建造，1940年1月27日建成，二战中舷号为U57，战后舷号改为F57。该舰排水量1300吨，长91.3米，宽11.6米，吃水2.6米，主机功率3300马力，航速19.25节，舰员180名。武器装备为双联102毫米防空炮3座、双联20毫米厄利孔机炮2座、单管20毫米厄利孔机炮2座、深弹投掷器8座。该舰于1956年退役解体。        由以上可以看出，四艘英舰总吨位达1.5万吨，除“伴侣号”驱逐舰外均参加过二战，实战经验丰富，火力非常强大，仅102毫米以上火炮就有32门，另外还有中小口径火炮38门。        这次战斗的主要指挥者是人称“拼命三郎”、时任第三野战军二十三军军长的陶勇（1912—1967）。参战的解放军部队为：第三野战军特种兵纵队所属炮兵第3团、炮兵第6团、炮兵第1团和23军、25军所属的炮兵部队。据说对岸的国民党军第51军也曾经参加过对英舰的炮击(这点未得到证实)。        二、事件经过        1949年4月20日清晨大雾弥漫，大战将至，长江江面十分平静。9时许，大雾渐渐散开的时候，在泰州以南的江面上出现了一艘外国军舰，配属第二野战军第8兵团第20军渡江作战的三野特纵炮兵三团（隶属于叶飞任司令员的三野十兵团）7连的观察哨首先发现了这艘军舰，7连观察哨马上向团部报告：“发现敌舰一艘，炮口对向我北岸阵地。”经辨认这艘悬挂米字旗的军舰正是英国轻型护卫舰“紫石英”号。        我军即将渡江，英舰却横在长江防线上，其威胁的意味不言而明。为保证渡江战役的顺利进行，我军立刻鸣炮示警，勒令英舰“紫石英”号离开。“紫石英”号舰长斯金勒少校却对此置若罔闻，不顾我军鸣炮警告，命令“紫石英”号强行逆江而上还将舰炮瞄准北岸。尽管此时离中华人民共和国诞生还有五个多月，但历史已经翻到了新的一页，斯金勒等人并没有意识到这一点。        在我国内河横行的英舰气焰如此嚣张，我军将士义愤填膺，三野特纵炮兵三团炮兵终于首先开炮。双方展开激烈的炮战。“紫石英”号中弹受伤后，挂起了白旗，被迫停在镇江附近的江中。20日下午，停泊在南京江面上的军舰“伴侣”号前往救援，也被解放军炮兵击伤，连中5弹后，仓皇逃离。英国远东舰队副总司令梅登中将（总司令布朗特上将此时在伦敦）闻讯后，亲自带领远东舰队旗舰、万吨级重巡洋舰“伦敦”号与护卫舰“黑天鹅”号从上海前来全速赶来增援。21日上午，英舰行至江苏泰兴县口岸江面，此处为三野东路军十兵团二十三军防区。        而在此之前的21日凌晨，中路军在安庆芜湖一线已渡过长江天险，21日下午是十兵团的渡江时间。二十三军军长陶勇请示十兵团司令员叶飞是否向英舰开炮。叶飞接电话后，开始以为是即将要起义的国民党海军林遵舰队。叶飞问陶勇：“这些军舰是不是挂的规定的联络信号旗？”陶勇回答说：“挂的是花花绿绿的旗。这些军舰老在我们正面长江上不走，妨碍我军渡江，有点不怀好意，是否把它打掉？”        按惯例，对外舰还击要请示上级，可渡江战役马上就要打响，没有多余的时间等待指示。叶飞当即命令前沿哨所升起信号，警告它迅速离开，否则就开炮轰走。        二十三军炮六团接到命令后，对英舰发起警告。但英舰没有任何反应，还将舰炮一齐对准解放军阵地，气势汹汹。于是，叶飞下令开炮。炮六团和部署在沿岸阵地上的炮兵都投入了炮战，解放军炮火之猛、射击之准确令人咂舌，有外电报道称“解放军炮兵犹如进行了一次精彩的实弹演习”。炮战中“伦敦”号指挥台被击中，但仍继续西进。在靠近“紫石英”号时遭到炮一团的猛烈轰击，“伦敦”号、“黑天鹅”号无法接近“紫石英”号，只得返回上海。在此次事件中，英国海军死亡45人，其中包括“紫石英”号舰长斯金勒，失踪1人，伤93人。我二十三军亦有不小的伤亡，炮战中伤亡官兵达252人，其中202团团长邓若波牺牲。        炮战后，三野司令部打电话询问叶飞，是谁先开的炮。叶飞回答：“英国军舰先开的炮。”叶飞随后与陶勇通话，通报了野司的查问。陶勇正为自己手下爱将邓若波的牺牲而悲痛，对野司的查询有些不满，气冲冲地说：“有什么好查的！”于是叶、陶二人签订了“攻守同盟”，都说是英国人先开炮。建国后二人谈起此事，心领神会地一笑了之。        “紫石英”号事件的发生纯属偶然，中共中央并没有发出过向英舰开炮的指示。知道“伦敦”号前来救援的消息后，中央认为英舰并非有意与国民党勾结阻拦解放军渡江，完全是一个偶然事件，22日指示总前委可以允许“伦敦”号营救。        但当得知“伦敦”号、“黑天鹅”号与解放军之间发生了新的炮战，且解放军方面有252人伤亡后，中央的态度有了变化。毛泽东亲自起草了新华社4月22日《抗议英舰暴行》的社论，指责“英帝国主义的海军竟敢如此横行无忌和国民党反动派勾结在一起，向中国人民和人民解放军挑衅，闯入人民解放军防区发炮攻击，英帝国主义必须担负全部责任”。23日，毛泽东指出：“对紫石英号的方针，必须英方承认不经人民解放军同意擅自侵入中国内河是错误的这一点，才能释放，否则决不能释放。”         23日，中央军委向前线部队发出了英舰“如敢再犯，则打击之”的指示。1949年4月30日，中国人民解放军总部发言人李涛就英国军舰“紫石英”号向我人民解放军挑衅被击伤事件发表声明，严正抗议英国军舰这种干涉行径和暴行，要求英国政府承认错误和赔偿，外国的“军舰、军用飞机、陆战队等项武装力量，迅速撤离中国的领水、领海、领空。”李涛强调中国人民革命军事委员会和人民政府，不能接受任何外国政府的任何带威胁性行动。        一场因“紫石英”号事件而引起的中英外交纠纷，一时间成了国际舆论关注的焦点。        三、谈判        早在1943年，英国政府和国民党政府签订了《中英新约》，该条约废除了英国军舰在中国内河的航行权。1949年4月，渡江战役已经如箭在弦。为避免不必要的冲突，美国政府也命令停泊在南京长江江面的军舰撤退。那么英舰为什么在那种敏感时刻进入国共尖锐对峙的战区呢？        其实，英舰是在在1948年11月英国驻华大使拉福.斯玳文逊征得国民党政府同意后进入长江的。斯玳文逊请求英国远东舰队派一艘军舰停泊在南京附近水面，其本意是为在出现紧急情况时救助大使馆及英联邦国家侨民。但对于英舰违反《中英新约》贸然进入长江这样重要的一件事，斯玳文逊事先并没有告知英国政府。在“紫石英”号事件发生当天，英国内阁召开的紧急会议，对斯玳文逊未经内阁同意私自调派军舰向大使馆运送补给品表示了不满。内阁认为英舰在国民党溃败，在没有取得长江北岸军事力量占绝对优势的解放区政权安全通行保证的情况下，派军舰进入长江水面，这是极不明智的举动。        斯玳文逊和梅登并非不知道此时长江水域十分危险。大战在即，斯玳文逊向梅登表达了自己的不安，担心英舰此时进入长江会引起解放军的误解和愤怒。但梅登极其傲慢，他对解放军的战斗能力不以为然。梅登认为，解放军的炮兵不过是小米加步枪，是不会主动对英舰开炮的，即使开炮也不会对英舰的强大火力构成威胁。         “紫石英”号遭解放军炮击搁浅后，梅登派军舰前往救援，但未成功，冲突有升级的危险。此时的斯玳文逊与梅登，才意识到事件的棘手。        长江上的炮声震撼了世界，也震动了英伦三岛。消息很快传到了伦敦，朝野顿时哗然。英国前首相邱吉尔则发出了狂妄的战争叫嚣，要求政府“派一两艘航空母舰到远东去实行报复”。英国首相艾德礼发表声明，蛮横地宣称：英国军舰有合法权利开进长江执行和平使命。        保守党要求政府报复解放军，但政府采取了冷静的克制态度，英国政府根据梅登做的较为客观的报告，认定事件并非是中共高层有意为之，完全是一次偶然事件，所以英国政府连抗议都没有提出，而是坚持通过谈判来解决。但英方并不觉得自己侵犯了中国主权，因为他们认为已征得国民党政府的同意，因此艾德礼拒绝作出任何道歉。        中方也注意到了英方的反应，对前线部队向外国军舰开火作了专门的规定，要求部队没有中央的命令，不得向外国军舰开炮。中央军委也确定了通过谈判来解决问题的方针——只要英方承认“不经我方许可擅自进入人民解放军防区，且与国民党兵舰及南岸陆军勾结在一起，向我军进攻”。        鉴于被困的“紫石英”号官兵供应短缺，英方十分焦急，希望早日与中共高层直接会谈，但由于双方没有外交关系，中方不承认英方外交人员的身份。英方通过各种渠道与解放军高层接触，均未成功。中方把这一事件定性为地方问题，坚持由双方前线军队指挥官协商解决，但英方不愿进行低层次谈判，希望进行高层外交界谈判，但无结果。        握有主动权的中共中央并不愿意在这一事件上陷入没完没了的纠纷。中央军委作出了让步，决定将认错、道歉、赔偿等问题与“紫石英”号开走修理问题分开处理。艾德礼首相与海军部都准备接受这一方案，解决紫石英号事件的时机似乎已经成熟了。        但英方的反应太迟缓了。6月23日，但英内阁对这件事进行讨论后并没有作出结论，只是授权外交大臣霍尔与海军大臣贝文协商后做出决定，当霍尔与贝文磋商完毕，已经有些晚了。英国人傲慢的迟迟未作出答复，中共方面有些恼火，认为老牌帝国主义是在刻意怠慢。在7月5日的新一轮谈判中，根据中央的决策，中共代表坚持英方必须在换文中写上“未经允许”、“侵入中国内河”并明确承认“基本错误”。        英国内阁对此坚决反对，由于双方立场相去甚远，谈判陷入了僵局。         四、“紫石英”号逃跑        由于谈判毫无成效，“紫石英”号准备逃跑。7月30日夜，沪宁杭地区有一次大的台风经过，这是逃跑的极佳时机。“紫石英”号代理舰长克仁斯未经英国政府许可，事先也未向斯玳文逊等人请示，临时决定率舰潜逃。“紫石英”号强行靠近此时正好驶过镇江水面的中国江陵解放号客轮，以此作为掩护。当解放军发炮警告其停驶时，“紫石英”号悍然开炮，并撞沉木船多艘，逃出长江。        事实上，中共方面对“紫石英”号的逃跑，持默许态度。在无法获得英国政府的认错和道歉的情况下，中共中央不愿因此耗费过多的精力，下达了仅限于解放军前线高级指挥员知道的“紫石英”号逃跑时“沿江部队可不予拦截，而在事后发表声明予以谴责”的秘密命令。但中方认为，如英国采取武力威胁方式，那就决不能让“紫石英”号逃跑掉。中共中央后来命令，如果英舰接应“紫石英”号或“紫石英”号擅自逃跑，则给予坚决打击，但在打击“紫石英”号时不要将其击沉。“紫石英”号逃跑后，中方反应平静，除了予以谴责，此外再无进一步反应，也不提及英国外交部在“紫石英”号逃脱后发表的声明中所说的“仍然准备在适当的级别上讨论4月事件的责任问题”。一场引人注目的国际纠纷，就这样以英舰逃逸而结束。        五、“紫石英”号事件的背后        “紫石英”号事件引发的军事冲突虽然规模不大，但却具有划时代的意义。在英国，紫石英号事件被视为大英帝国在中国实行了百年的炮舰政策的最终收场，也被视为列强时代在中国的终结；在中国，则象征着即将登上中国政治舞台中心的中国共产党人捍卫国家主权坚如磐石的决心，也昭示了即将成立的新中国的外交政策，中国人民忍受屈辱外交的时代已经一去不复返了。        曾几何时，帝国主义列强在中国横行霸道，无人敢管，那是何等的威风凛凛。1926年英舰炮轰四川万县、1927年英美军舰联合炮轰南京、1928年日军在济南悍然袭击北伐军，不顾国际法残酷杀害国民政府外交官蔡公时，制造了骇人听闻的五三惨案，蒋介石含痛忍辱绕道北上…         …帝国主义列强公然武装干涉中国革命，中国军民死伤惨重，对列强的暴行当权者敢怒不敢言，无人敢出来与之理论。那时的中国不过是列强们的殖民地，何来主权和尊严！真是弱国无外交！        然而在战火中成长的共产党军人却是铁骨铮铮，他们不怕鬼、不信邪！人不犯我，我不犯人，人若犯我，我必犯人！在与英舰炮战之后，我军参战指战员说：“先开炮又怎么了？打便是了！长江是中国的，英国军舰凭什么把开进来？英国佬滚出中国去！”真是豪气干云大长中国人的志气！        两党两军在同样遇到帝国主义列强武力干涉时，所采取的作法真有天壤之别。        严格的说，我军炮击“紫石英”号等英舰却有不妥之处，毕竟英国军舰没有向解放军宣战。虽然我方不承认南京政府签订的条约，但万全之策仍然是先通过外交渠道先礼后兵为宜。但即使这样，傲慢的英国人也不会主动撤退，不对他们施以颜色，这些老牌帝国主义份子决不会轻易让步。“紫石英”号事件，我军连续三次炮击不可一世的英国军舰，英国舰长就死伤了三个，远东舰队副司令都险些被打死，英国人叫骂了一番，却也是无可奈何了。最后还是解放军睁一眼闭一眼，重伤的“紫石英”号才得以挟持一艘客轮从长江奇迹般的出逃，也算没丢尽皇家海军的面子。据说蒋介石得知此事后沉吟良久，说道：“造反起家的毛泽东真是胆大包天！”        从1840年起，中国被洋人欺负了一百多年，我军炮击 “紫石英”号等英国军舰虽然有些莽撞，但后来的许多事情证明中国人的硬气是对的：“紫石英”号事件不久，解放军开到青岛，勒令美军撤出海军基地，美军就无条件的撤退了；解放军攻打上海，江上的美英舰队哪里还敢做武装干涉的准备…         …这真是应了那句话——“真理就在大炮射程之内”！         本文的主要参考资料：《中国人民解放军第三野战军战史》、《周恩来军事文选》、《叶飞回忆录》、《英舰“紫石英”号事件》（康矛召）、《陈粟大军征战记》《炮打紫石英号---中英南京事件始末》（董晨鹏）、《征战记事》（叶飞）

大炮底下出真理。

人民日报当年相关评论                              帝国主义以怨报德  英舰“紫石英号”无耻逃逸击沉我江轮淹毙乘客数百  袁仲贤将军发表谈话　深信全国军民必为牺牲者复仇                               1949.08.03                                     【新华社南京三十一日电】中国人民解放军镇江前线司令员袁仲贤将军今日发表谈话如下：                                 　　四月二十日侵入我国内河长江与我军防线、炮轰我军阵地并被我军击伤俘获的英国军舰紫石英号，突于七月三十日夜十时由被监视的镇江江面潜逃。紫石英号是用击沉中国轮船江陵解放号并淹毙其数百名乘客的凶恶手段逃逸的。紫石英号为了掩护自己不受人民解放军的炮击，强使当时行经镇江下驶的江陵解放号客轮与之并行，隔在该舰与江岸之间。当我军发觉该舰逃跑并发出信号警告其停驶后，该紫石英号竟开炮射击，致江陵解放号中弹起火沉没。该紫石英号复乘我军救援落水旅客之际，急驶冲过漂浮水面待救的旅客，射击援救旅客的木船，致江陵解放号数百名乘客除少数被我军救出外，均惨遭溺毙，援救这些乘客的木船多艘亦被击沉。紫石英号这样逃出了我军的监视，并逃出了长江口。                                 　　紫石英号被我军俘获以后，英国海军方面为了获得该舰的释放，曾与我方举行了十一次的谈判。我军坚持英方必须对四月二十日的犯罪行为承认错误，并须准备继续谈判道歉赔偿问题，然后我军才能考虑释放紫石英号。这是维护我国国家权益和尊严的最低限度的条件。英方代表则采取拖延时间，逃避责任的方针，英方的这种谈判现已证明是待机逃跑的一种诡计。由于证据确凿无可抵赖，故延至七月二十七日，即紫石英号逃跑前三天，英国海军远东舰队总司令海军上将布朗特在致本人的电报中亦不得不承认：“余认为皇家军舰紫石英号未得中国人民解放军同意，于一九四九年四月二十一日进入前线地带，为招致误会之一基本因素。皇家军舰伦敦号，伴侣号及黑天鹅号，亦均未得中国人民解放军之同意，而进入前线地带。”显然，这个声明仍未承认英国军舰的犯罪，而想以“误会”之名把犯罪掩盖过去，因此我方不能认为满意。但是仅仅三天以后，英国军舰便以可耻的逃跑结束了和揭穿了英国海军上将的虚伪的谈判。                                 　　虽然紫石英号的官兵是炮轰我军阵地的凶手，但是我军对待他们仍然保持我军宽待俘虏的一贯政策。我军允许他们从南京上海递送信件用品油料，允许他们在当地村镇购买新鲜水果蔬菜。我军并从岸上寻回他们受伤失踪的两名水兵，予以治疗送回。但是现在全中国和全世界的人们，可以看到帝国主义者是如何惯于以怨报德的。紫石英号官兵竟以击沉江陵解放号和木船多艘从而杀死我国数百无辜同胞，来作为自己的可耻逃跑的代价！本人深信，我全体人民解放军将士和我全国同胞，必永远不能忘记为牺牲者复仇，必永远不能忘记和宽恕英国军舰紫石英号的两次野蛮暴行，必永远不能忘记和宽恕英国军舰伦敦号伴侣号和黑天鹅号的帮凶，以及英国海军上将布朗特的欺骗。英国政府且慢庆祝逃跑的成功；只要英国政府没有为上述罪行实行惩凶道歉和赔偿，那么整个的事情就仍然没有了结。＊

人民解放军总部发言人　为英舰暴行严正声明  斥责战争贩子邱吉尔等狂妄叫嚣  英美法武装力量应迅速撤离中国                               1949.05.01                                     【新华社北平三十日电】中国人民解放军总部发言人李涛将军本日为英国军舰紫石英号事件，发表声明称：我们斥责战争贩子邱吉尔的狂妄声明。四月二十六日，印吉尔在英国下院，要求英国政府派两艘航空母舰去远东，“实行武力的报复”，邱吉尔先生，你“报复”什么？英国的军舰和国民党的军舰一道，闯入中国人民解放军的防区，并向人民解放军开炮，致使人民解放军的忠勇战士伤亡二百五十二人之多。英国人跑进中国境内做出这样大的犯罪行为，中国人民解放军有理由要求英国政府承认错误，并执行道歉和赔偿。难道你们今后应当做的不是这些，反而是开动军队到中国来向中国人民解放军进行“报复”么？艾德礼首相的话也是错误的，他说英国有权开动军舰进入中国的长江。长江是中国的内河，你们英国人有什么权利将军舰开进来？没有这种权利。中国的领土主权，中国人民必须保卫，绝对不允许外国政府来侵犯。艾德礼说：人民解放军“准备让英舰紫石英号开往南京，但要有一个条件，就是该舰要协助人民解放军渡江”。艾德礼是在撒谎，人民解放军并没有允许紫石英号开往南京。人民解放军不希望任何外国武装力量帮助渡江，或做任何别的什么事情。相反，人民解放军要求英国、美国、法国在长江黄浦江及在中国他处的军舰，军用飞机，陆战队等项武装力量迅速撤离中国的领水，领海，领土，领空，不要帮助中国人民的敌人打内战。中国人民革命军事委员会及人民政府直到现在还没有和任何外国政府建立外交关系。中国人民革命军事委员会及人民政府愿意保护从事正常业务的在华外国侨民。中国人民革命军事委员会及人民政府愿意考虑和各外国建立外交关系，这种关系必须建立在平等、互利和互相尊重领土主权的独立和完整的基础之上，首先是各外国不能帮助国民党反动派。中国人民革命军事委员会及人民政府不愿意接受任何外国政府所给予的任何带威胁性的行动。外国政府如果愿意考虑和我们建立外交关系，它就必须断绝和国民党残余力量的关系，并将它在中国的武装力量撤回去。                                 艾德礼埋怨中国共产党过去因为和外国没有建立外交关系而不愿意和外国政府的旧外交人员（国民党承认的领事）发生关系，这种埋怨是没有理由的。过去数年内，美国、英国、加拿大等国政府是帮助国民党反对我们的，难道艾德礼先生也忘记了？被击沉不久的重庆号重巡洋舰是什么国家赠给国民党的，艾德礼先生难道也不知道么？＊

沪市军民对英舰暴行异常愤恨  要向英帝算帐复仇　建设人民海军巩固海防  江陵号百余脱险人员抵沪                               1949.08.05                                     【本报讯】上海消息：英舰紫石英号潜逃事件，本市军民都异常愤慨，一致要求和英帝国主义算帐，赔偿我们的损失。海军人员说：我们应该积极地筹划建设足以自卫的人民海军，不仅阻止帝国主义者的炮舰侵入我长江内河，而且禁止帝国主义者的海军在我们的领海活动，永久巩固中华人民民主共和国的自由和独立。教育工作者、文艺工作者、妇女界、科学界和青年学生，一致认为：紫石英号两次事件都是由英国政府指挥的，我们要他们负完全责任，全国同胞要一致追究到底。他们又一致表示：只有坚决执行解放日报社论号召的六大任务，很快地解放全中国，把帝国主义势力彻底赶出去，才能为死难同胞复仇。航业界人士表示：要以加紧造船，发展航运，以实际行动来为死难同胞复仇。中纺十四厂职工，于三日特就东北与苏联易货协定和英舰紫石英号事件，举行座谈，热烈交换意见，一致认为：这两个截然不同的事实，更加使大家认识在国际上谁是我们的友人，谁是我们的敌人。                                 　　【又讯】江陵解放号轮船被打沉以后，大部分被当地军民救起的船员和旅客，已经先后到达上海。在救出的船员一百零四人中，已到上海登记的有七十一人。在上海登记的旅客三十九人。其中受伤的都送医院治疗。伤亡的船员将按照特殊伤亡抚恤条例，加以抚恤。死难家属的具体救济办法，正在研究中。脱险的船员先发一套衣服，分配到留沪的船上暂住，供给伙食，并设法尽先安插工作。在安插工作前，薪水仍照旧发给。旅客也临时安置于招商局第一码头住宿，供给伙食，并帮助他们解决其他困难。三日下午沪市人民政府并派小火轮到出事地点去打捞尸体。旅客和船员，对当地军民的冒险抢救，都表示非常感激。＊

评英舰侵入长江事件                               1949.04.28                                     英舰紫石英号、伴侣号、伦敦号和黑天鹅号在长江人民解放军防线内强行通过，并炮击人民解放军，表明英国帝国主义政府企图武装干涉中国内政。据美联社伦敦二十一日电，在英舰业已冒险进攻中国人民解放军并遭到了有力的打击之后，英海军部也承认：“要它（紫石英）在这个时候通过集中之炮火的夹击显然是不好的”。但英海军部却谨慎地噤口不谈紫石英会“在这个时候通过集中之炮火的夹击”究竟是为着一个什么目的。而且“通过集中之炮火的夹击”的这个时候是什么时候？这正是国民党南京反动政府必须向人民表示是否接受或拒绝人民底“国内和平协定”，即是否在其上签字的日子。英帝国主义在中国内战敌对双方集中炮火之夹击中通过，决不是普通的无强行性的行动，而是不正常的强行性的行动。这一行动必然代表一个意志，这个意志越把英国旗帜挂得明显就越加显明，就是要阻止人民解放军底行动，干涉中国内战！                                 　　英海军部想掩盖这一企图。但英外部发言人却泄露了一点，他说：“英国获有中国政府的同意”，而且“中共很晓得我们的军舰沿江上驶”。因此，好似“英国就有权派军舰进入中国内河”侵犯与损害中国主权！但英外部发言人“很晓得”他所说的“中国政府”是不代表独立中国人民底意志的“政府”，“很晓得”中国共产党与人民解放军向来不承认帝国主义者有权利派军舰进入中国内河。英外部发言人既说“中共很晓得我们（英国）的军舰沿长江上驶”，那就证明英方“很晓得”中国人民解放军正在这个时候准备渡过长江，又证明英方企图要中国人民解放军在英国兵舰面前停止其渡江准备，即停止其接收南京国民党政府之权力与解放全中国之正义的人民主权的行动。而且英方这一企图已由它的四艘军舰底行动来表达了，英外部发言人不过用暧昧的言外之意来表达了这一行动底企图而已。但这一发言毕竟既证明英帝国主义者损害中国主权，又证明其确有企图和行动破坏了中国人以自己意志决定自己内政之原则，破坏了不得干涉他国内政之国际原则。                                 　　英外部发言人只泄露了一点企图，但英保守党报纸每日写真报更挑战地令人了解英帝国主义底企图，它写道：“英舰的炮给全亚洲一个警告：狮子在不受打扰的时候是和平的动物，但被激而起，它将显示它的牙齿，并且如果有必要的话，使用它的牙齿。”全亚洲应该好好注意以这狮子自命的帝国主义者底挑战的警告。每日写真报的话就是说：全亚洲人应该好好做帝国主义者底奴隶，如果想做主人，它就要“使用它的牙齿”。以狮子自命的英帝国主义者底这段话暴露了英舰紫石英号、伴侣号、伦敦号、黑天鹅号底行动底秘密，英国工党政府所不敢泄露的秘密。                                 　　不过英国保守党底这个强自壮胆的恫吓也煞是可怜。英帝国主义在世界反动阵营中已落到二等角色底地位，还以百兽之王自比，这只能令人失笑。说它是一只退位了的百兽之王，也许更恰当些，更毋宁说它是一只假狮子，而且决不会比纸老虎更利害些。亚洲人民不仅不怕纸老虎、假狮子，就是真狮子、真老虎来也不怕和它们搏斗而制服它们。它们有牙齿，现在亚洲人民很晓得把它们底牙齿拔掉。                                 　　假狮子说：“亚洲人不要以为英国旗帜及其所代表的一切可以随意侮辱而万无一失。”我们亚洲人可以记住这句话是你们最反对人民、反对民主、反对和平的保守党人所说的。试问英国旗帜究竟代表英国人民呢？还是代表你们这批反人民、反民主、反和平的侵略分子？英国人民底旗帜并不是你们底旗帜。你们底旗帜应该作废，而真正英国人民底旗帜应该升起来给全世界人民看。你们不应妨碍英国人民举起他们底旗帜。但事实上你们或者不让英国人民举起他们底旗帜来，或者把你们底旗帜硬说做是英国人民底旗帜。                                 　　作者深信中共与人民解放军富有理性的力量。它历来声明愿与一切国家和平相处。但作者亦深信，它决不为暴力所屈服。在这个时候，谁要玩弄火药，谁就有自焚的危险。＊

没有大炮，也就没人会跟你讲理。

强权就是公理

真理就在大炮射程之内!

应该让英舰举白旗另紫石英不是被打的搁浅了么怎么还能跑掉？我还看过有人说舰上已经驻扎了我解放军一个排，因不懂英文，被英国鬼子缴械俘虏一起逃到公海，随后放小船放回，这也是我军没开火击沉紫石英号的原因。

    世界各国间的关系，没有什么真理，有的只有武力。

另紫石英不是被打的搁浅了么怎么还能跑掉？后来涨潮了啊，有台风啊

<div class="quote">以下是引用风卷云在2006-4-12 10:27:00的发言： 应该让英舰举白旗另紫石英不是被打的搁浅了么怎么还能跑掉？我还看过有人说舰上已经驻扎了我解放军一个排，因不懂英文，被英国鬼子缴械俘虏一起逃到公海，随后放小船放回，这也是我军没开火击沉紫石英号的原因。</div>当时考虑到别在这个关键时刻把英国人弄得下不了台才故意放水的，要不然他们跑不掉！！

中国人当年就是靠武力才获得了西方人的尊重！

哈哈　城头变换大王旗　不可一世的日不落帝国啊　其实看看现在的英国　觉得挺可怜的

[转帖]真理就在大炮射程之内——“紫石英”号事件之回顾今天，真理不在大炮射程之内！真理在大炮射程之内---乌克兰的今天就是中国的昨天！！ ... 真理只在大炮的射程内评“香格里拉”对话：真理只在大炮射程内港媒评“香格里拉”对话：真理只在大炮射程内港媒评“香格里拉”对话：真理只在大炮射程内胡总更上层楼!真理已在火箭炮射程范围之内啦!!! 真理在大炮的射程以内-转-乌克兰的今天就是中国的昨天幸福在哪里？幸福在DF-41的射程之内！伊朗试射“流星-3”导弹以色列在射程之内美韩有能力在10分钟之内摧毁朝鲜那几千们大炮吗？